Давление индикаторное средне

Давление индикаторное среднее 10—13 Давление эффективное среднее 10 — 24 Замер крутящего момента 10 — 370 Испарительное охлаждение 10—178 Испытание 10 — 367—390 Испытание винтами 10 — 372 Испытание на балансирных станках 10 -373 [c.54]

Величину Pi называют средним индикаторным давлением (или средним цикловым давлением), т. е. это условное постоянное давление, под действием которого поршень в течение одного хода совершает работу, равную работе всего теоретического цикла. [c.265]

Задача 5.9. Определить среднее индикаторное давление и среднее давление механических потерь восьмицилиндрового четырехтактного карбюраторного двигателя, если эффективная мощность iVe=145 кВт, диаметр цилиндра Z) = 0,1 м, ход поршня 5=0,09 м, средняя скорость поршня с = 12,0. м/с и механический кпд >/ = 0,8. [c.165]

Среднее индикаторное давление 241 Среднее эффективное давление 245 Степень падения давления 56 [c.424]

Произведение механического к. п. д. на среднее индикаторное давление называется средним эффективным давлением [c.180]

Индикаторная мощность машины определяется на основании конструктивных размеров машины, числа оборотов вала в минуту и величины среднего индикаторного давления. Индикаторная мощность одноцилиндровой машины двойного действия определяется по формуле [c.211]

СРЕДНЕЕ ИНДИКАТОРНОЕ ДАВЛЕНИЕ. ИНДИКАТОРНАЯ МОЩНОСТЬ 697 [c.697]

Индикаторное среднее эффективное давление [c.224]

В двигателях различают индикаторную и эффективную мощности. Индикаторной мощностью называется мощность, развиваемая газами внутри цилиндров двигателя. Она пропорциональна литражу двигателя, числу оборотов коленчатого вала и среднему индикаторному давлению. Среднее индикаторное давление — условная средняя величина давления газов на поршень за рабочий цикл. [c.7]

Величина эффективной мощности, развиваемой двигателем, зависит от его литража, числа оборотов коленчатого вала и среднего эффективного давления. Среднее эффективное давление равно среднему индикаторному давлению, умноженному на механический коэффициент полезного действия двигателя, учитывающий потери на трение и привод вспомогательных механизмов. [c.6]

Сущность этого упрощения сводится к тому, что среднее давление определяется как разность между средним максимальным давлением индикаторных диаграмм и давлением начала сгорания рнач. сг (фиг. 21), которое можно принять постоянным для всех диаграмм. [c.21]

Линия повышения давления индикаторной диаграммы (верхний график фиг. 95) графически дифференцировалась и строилась зависимость 1 р в функции угла поворота коленчатого вала (средний график на том же рисунке). При помощи зависимости Ар в функции ] р определялась величина ошибки в давлении, которая представлена на нижнем графике фиг. 95. [c.144]

Среднее индикаторное давление и средняя скорость поршня непосредственно связаны с тепловой напряженностью рабочего цилиндра двигателя, т. е. с количеством тепла, переходящего через единицу поверхности стенки (поршня или втулки) в единицу времени [c.37]

Рабочий цикл двигателя внутреннего сгорания характеризуется средним индикаторным давлением, индикаторной мощностью и индикаторным к. п. д. [c.61]

СРЕДНИЕ ИНДИКАТОРНОЕ И ЭФФЕКТИВНОЕ ДАВЛЕНИЯ, ИНДИКАТОРНАЯ И ЭФФЕКТИВНАЯ МОЩНОСТИ [c.47]

В итоге расчета процесса сгорания в первую очередь должны быть получены численные значения давлений и температур газов в цилиндре двигателя для любого момента процесса сгорания. Расчет процесса сгорания должен быть произведен с учетом угла опережения воспламенения, характера и средней скорости сгорания. Такой метод расчета изменения давления и температуры рабочего тела позволит определить с наибольшим приближением к действительному рабочему циклу двигателя максимальные давления, температуру и соответствующие им углы поворота коленчатого вала, максимальную быстроту нарастания давления газов в цилиндре двигателя и работу газов в процессе сгорания. В результате уточненного расчета процесса сгорания могут быть вычислены с наибольшим приближением к реальным условиям давление и температура газов в конце процесса расширения, среднее индикаторное давление, индикаторный к. п. д. и другие показатели цикла. [c.109]

Для определения величины эффективной мощности двигателя можно воспользоваться приведенной выше формулой для индикаторной мощности, заменив в ней среднее индикаторное давление р средним эффективным давлением (р меньше Р на величину среднего давления механических потерь в двигателе). [c.13]

Для определения величины эффективной мощности двигателя можно воспользоваться приведенными выше формулами для индикаторной мощности, заменив в них среднее индикаторное давление р, средним эффективным давлением ре, Р меньше Р на величину механических потерь в двигателе). Если известен механический к. п. д. двигателя, то эффективную мощность можно определить путем умножения индикаторной мощности на этот коэффициент. [c.12]

Полезно используемая часть среднего индикаторного давления называется средним эффективным давлением [c.130]

Обычно при эксплуатации двигателей в стационарных установках требуется сохранение по возможности постоянного скоростного режима. Поэтому для таких двигателей выявлять только скоростную характеристику нецелесообразно основные показатели двигателя (эффективную мощность, среднее эффективное давление, индикаторную мощность, расход топлива, эффективный, индикаторный и механический к.п.д. и т.д.) лучше оценивать при неизменном числе оборотов в зависимости от изменения одного из показателей, отражающих нагрузку двигателя. Подобными показателями могут быть эффективная мощность, среднее эффективное давление или крутящий момент двигателя. Такие зависимости называются нагрузочными характеристиками. В карбюраторных двигателях нагрузочные характеристики иногда называют еще дроссельными. [c.299]

Для определения среднего индикаторного давления, индикаторной мощности и к. п. д. необходимо полученную индикаторную диаграмму перестроить в системе координат р — V. [c.398]

Среднее эффективное давление — произведение среднего индикаторного давления на механический к. п. д. [c.36]

В роторно-поршневых двигателях среднее индикаторное и эффективное давление, индикаторную и эффективную мощность, коэффициенты полезного действия т) , т и т подсчитывают так же, как и для поршневых двигателей. [c.336]

Среднее индикаторное давление увеличивается с возрастанием е и р. [c.268]

Среднее индикаторное давление в цикле со смешанным подводом теплоты равно [c.271]

Среднее индикаторное давление составляет [c.274]

Зная площадь индикаторной диаграммы (в мм ) и ее длину, определяют среднюю высоту диаграммы. Разделив полученную среднюю высоту на масштаб давления, определяют среднее индикаторное давление Рг кг1см и по нему индикаторную мощность двигателя по формулам [c.112]

Здесь Pi — среднее индикаторное давление, представляющее собой такое условно-постоянное давление, которое, действуя на поршень в течение одногс хода, совершает работу, равную работе газов за весь цикл. [c.181]

Для цикла с подводом теплоты при v onst среднее индикаторное давление определится по формуле [c.265]

Среднее индикаторное давление в цикле с подводом теплоты при р == onst определяется из формулы [c.268]

V = onst параметры всех основных точек, работу расширения, оКатия и полезную работу, количество подведенной и отнеденной теплоты, термический к. п. д. цикла, термический к. п. д. цикла Карно, осуществленного между максимальной и минималь юй температурами, среднее индикаторное давление (см. рис. 17-2). [c.272]

Пример 17-2. Определить в цикле с подводом теплоты при р = = onst , параметры основных точек, работу расширения, сжатия и полезную, количество подведенной и отведенной теплоты, термический к. п. д. цикла, термический к. п. д. цикла Карно, осуществленного между максимальной и минимальной температурами, среднее индикаторное давление. Теплоемкости принять постоянными. Рабочее тело — воздух с газовой постоянной R = 287 дж/хг-град. [c.274]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...