Среднее индикаторное давление, индикаторная мощность и экономичность

Из таблицы видно, что при близких значениях средней скорости поршня и практически одинаковых давлениях продувки полученное среднее индикаторное давление в 1,5 раза выше, а литровая мощность в 2 раза больше у двигателя с п. д. п. при меньшем расходе топлива. Проведенные исследования рядом научно-исследовательских институтов, экспериментально-конструкторские работы и опыт применения турбопоршневых двигателей показывают, что по удельному весу, габаритным размерам, надежности, экономичности и диапазону рабочих режимов турбопоршневые двигатели являются наиболее целесообразным типом тепловых машин для транспорта, [c.135]

Перенос индикаторной диаграммы р — а° в координатную-систему давление — объем (р — V") позволяет планиметрированием определить индикаторную работу, и по ней такие важные показатели удельной работы и экономичности рабочего цикла двигателя, как среднее индикаторное давление и индикаторный расход топлива. Зная эффективную мощность, развиваемую двигателем,, можно найти величину механических потерь двигателя. [c.222]

Задачей теплового расчета рабочего процесса двигателя внутреннего сгорания являются определение показателей, характеризующих экономичность и эффективность цикла в данных конкретных условиях и необходимых для расчета деталей на прочность, жесткость и износоустойчивость. На основании теплового расчета можно с достаточной для практики точностью построить индикаторную диаграмму, подсчитать среднее индикаторное давление и по заданной мощности определить размеры и число цилиндров для вновь проектируемых двигателей. [c.247]

Внешняя характеристика предельных мощностей получается при регулировке топливного насоса на подачу такого количества топлива, при котором на всем диапазоне числа оборотов имеет место максимально достижимое среднее индикаторное давление в двигателе (кривая а на фиг. 115). При работе двигателя на режиме предельных мощностей резко увеличивается неполнота сгорания, выпускные газы принимают черный цвет, сильно повышается тепловое напряжение двигателя экономичность двигателя значительно ухудшается. [c.282]

Параметры рабочего процесса. Степень сжатия. Степень сжатия 8 является основным параметром, от которого зависит эффективность и экономичность работы двигателя. С увеличением степени сжатия (до известного предела) увеличиваются термический Ц1, индикаторный т - и эффективный Т1е коэффициенты полезного действия, среднее индикаторное рг и среднее эффективное р. давления, а также индикаторная /V, и эффективная Ме мощност двигателя. Степени сжатия современных отечественных карбюраторных автомобильных двигателей следующие [c.88]

Динамическая и тепловая напряженность СПГГ. Кроме параметров, влияющих на мощность и экономичность, при испытаниях необходимо также найти величины параметров, которыми определяется прочность, динамическая и тепловая напряженность отдельных элементов конструкции свободнопоршневого генератора газа. К числу таких параметров относятся в первую очередь параметры двигателя максимальное давление, коэффициент избытка воздуха для горения и среднее индикаторное давление. [c.34]

Значительный интерес представляет электрический индикатор, разработанный в Ростовском институте инженеров железнодорожного транспорта (РИИЖТ) Ю. А. Магнит-ским и В. Д. Карминским [8], который позволяет при установке датчиков во всех цилиндрах двигателя путем дискретно-непрерывного снятия характерных точек определить непосредственно среднее индикаторное давление. Прибор способствует диагностике такого важного фактора, определяющего надежность и экономичность двигателя в целом, как неравномерность распределения мощности по цилиндрам. [c.326]