У межзаводская

Введение унифицированных блочных конструкций и совершенствование технологии их изготовления обеспечили в послевоенный период специализацию цехов и заводов, улучшение использования производственных площадей, широкое межзаводское кооперирование и переход к крупносерийному и поточному производству. К 1952 г. после завершения восстановительных и реконструктивных работ выпуск мостовых кранов заводами тяжелого машиностроения возрос более чем в 4 раза, выпуск конвейеров—в 7 ра и выпуск электроталей—почти в 10 раз по сравнению с выпуском 1940 г. [c.178]

Межзаводское соревнование позволило более быстро внедрять в производство достижения передовиков и новаторов производства, сравнивать результаты работы специалистов родственных профессий, более активно привлекать трудящихся к управлению производством. [c.190]

Осуществляемая практика межзаводского и межотраслевого анализа литейных цехов в расчете на среднюю обезличенную тонну массы отливок до обработки приводит к неправильным выводам и не отображает действительное состояние заготовительной базы. Вместе с тем характеристика литейного производства в тоннах необходима в большинстве проектных и планово-учетных работ и используется как калькуляционная единица. Из числа рекомендуемых измерителей объема продукции литейного производства наибольшего внимания заслуживают условные тонны, приведенные по технологической сложности отливок объем производства отливок в денежных измерителях на основе действующих оптовых цен па отливки [9]. [c.192]

Большое значение приобретают межзаводские сравнительные анализы показателей ремонтного производства по удельным объемам плановых, внеплановых и аварийных ремонтов на единицу ремонтной сложности (ЕРС) и на приведенную единицу ремонтной сложности парка оборудования по удельным простоям оборудования в ремонтах по фондоотдаче на 1 р. основных фондов по производительности труда ремонтных рабочих и др. Проведенный анализ выявил различие в удельных показателях экономики ремонтного хозяйства отдельных заводов, а также возможность их подтягивания до уровня передовых заводов. [c.256]

Концентрация ремонтного производства создает достаточный объем ремонтных работ для применения передовых методов ремонта и перевода ремонтного производства на индустриальную основу на базе межзаводской централизации. Это особенно важно для мелких и средних машиностроительных заводов, где организационнотехнический уровень ремонтного производства значительно ниже, чем на крупных машиностроительных предприятиях. [c.263]

При разработке перспективных мероприятий по повышению объема и уровня межзаводской централизации и специализации многие авторы предлагают различные методы и формулы. Из них наиболее приемлемой, по мнению авторов, является формула [c.264]

Для определения объема ремонтного производства на перспективу по моделям оборудования в разрезе отдельных отраслей, экономических и административных районов необходимо установить районы наибольшего сосредоточения парка оборудования с учетом перспектив их развития определить степень обеспеченности централизованным капитальным ремонтом выявить дефицит мощностей централизованной ремонтной базы в перспективе разработать мероприятия по повышению уровня межзаводской централизации и специализации ремонтного производства определить направления специализации вновь проектируемых ремонтных заводов, пункты их размещения, радиусы обслуживания решить вопросы кооперирования и управления централизованной ремонтной базой определить необходимые материальные и трудовые ресурсы и объем капитальных вложений на увеличение централизованной ремонтной базы. [c.265]

Эффективность межзаводской централизации и специализации ремонтного производства кроме обобщающего показателя (величины экономического эффекта) определяется также с помощью системы основных показателей (капитальные затраты, годовая экономия, окупаемость затрат) и дополнительных показателей, таких, как производительность труда, количество высвобождаемого персонала, качество ремонта, простои техники в ремонте и др. [c.266]

Между уровнем концентрации и специализации ремонтного производства и удельными капитальными затратами, себестоимостью ремонта и производительностью труда ремонтных рабочих существует определенная зависимость. Она исследована в работах ряда советских специалистов. Учет указанных закономерностей, особенно на стадии прогнозного планирования развития централизованной ремонтной базы народного хозяйства, является основным условием экономического обоснования эффективности повышения уровня межзаводской централизации и специализации ремонтного производства по таким показателям, как капитальные и текущие затраты, производительность труда. [c.266]

Внедряется новая технология механической обработки на станкостроительных заводах с применением оборудования с ЧПУ для единичного производства с разработкой и вводом программы непосредственно на рабочем месте, что обеспечивает экономически выгодную обработку деталей специальных станков новые конструкции токарных станков с ЧПУ, обеспечивающих обработку закаленных деталей высокой точности при применении инструмента из сверхтвердых материалов. Ведутся экспериментальные работы и создается высокопроизводительное универсальное оборудование по снятию заусенцев на деталях станков, а также организуется выпуск быстропереналаживаемых приборов активного контроля деталей, обеспечивающих их эффективное использование при обработке партии деталей 5—10 шт. Разрабатывается комплексная система автоматического управления предприятием в условиях группового производства, включающая оперативное управление производством с охватом пооперационного управления, оперативное управление межзаводской кооперацией, снабжением, планированием, технической подготовкой производства, качеством и т. п. [c.289]

Для расширения групповых запусков большое значение имеют межзаводская и внутризаводская специализация и кооперирование. Нужно всемерно развивать специализацию производства как внутри, так и вне предприятия и значительно расширять связи по кооперированным поставкам. Для расширения межзаводской специализации при проектировании новых машин следует учитывать детали, узлы и отдельные агрегаты, изготовляемые на специализированных заводах в массовом количестве а также в некоторых случаях создавать заводы-спутники, изготовляющие узлы и машины для головного завода тяжелого машиностроения. Это резко сократит затраты труда, цикл производства и себестоимость продукции. Несвойственная предприятиям тяжелого машиностроения продукция, такая, как редуктора, смазочная аппаратура, тормоза, насосы, приборы, электрооборудование, должна изготавливаться на специализированных заводах и приобретаться по кооперации.. Анализ показал, что в этом случае стоимость этих изделий сокращается в 10—15 раз. [c.47]

Ежегодно следует выдавать технологическим службам и цехам задания по снижению стоимости и расхода материалов и соответственно корректировать материальные нормативы. Также должны выдаваться задания по повышению выхода годного литья, поковок и других видов заготовок. До сих пор на многих предприятиях коэффициент использования металла очень низок. Между тем, перестройка управления промышленностью и строительством создала условия для лучшего использования оборудования и материалов. Технологи обязаны вместе с плановым и производственным отделами организовать расширение межзаводских связей по поставкам прогрессивных видов заготовок (точное литье, штамповки, гнутые и специальные профили и др.), производство которых не может быть организовано на каждом предприятии. [c.53]

При работе цехов по принципу взаимной кооперации с выпуском готовых изделий через сборочный цех производственная мощность завода устанавливается в результате выравнивания производственных мощностей сборочного, обрабатывающих, заготовительных и вспомогательных цехов по мощности ведущего механического цеха. Важнейшим мероприятием, способствующим рещению этой задачи, является кооперирование (как межцеховое, так и межзаводское). [c.68]

Организация ритмичного и комплектного хода производства Сокращение размеров незавершённого производства в связи с комплектным ходом процесса. Снижение уровня необходимых межзаводских запасов продукции. Ликвидация простоев оборудования, связанных с колебаниями нагрузки, и повышенное использование производственных мощностей. Ликвидация простоев рабочей силы в одни периоды времени и сверхурочной работы в другие. Сокращение всех непроизводительных расходов, связанных с неправильным общим режимом производства [c.146]

На межзаводских перевозках полную механизацию грузовых операций обеспечивает складная многооборотная тара. Такая тара применяется для перевозки радиаторов, жесткого каркаса кабин и глушителей, торсионного сиденья, переднего бруса, передней оси в сборе, аккумуляторов. [c.308]

В табл. 42 и 43 показано состояние унификации деталей грузовых автомобилей на Горьковском и Московском автозаводах. Данные характеризуют недостаточный уровень унификации базовых моделей грузовых машин на этих заводах, не говоря уже о том, что почти отсутствует межзаводская унификация, хотя по грузоподъемности и характеру выполняемых работ эти машины почти одинаковы. [c.185]

Унифицированный ряд турбин. В процессе проектирования турбин принципиально нового, более совершенного типа всегда возникает ряд крупных задач, которые могут быть решены различными путями [1—4]. В некоторых случаях при недостатке опыта может оказаться целесообразным выпуск машин в различных вариантах с целью поиска наилучшего решения. При этом и само проектирование должно быть подчинено частным решаемым проблемам. В дальнейшем, по мере накопления опыта эксплуатации, необходимо провести всестороннее сравнение конкурирующих вариантов и выбрать оптимальное решение. В результате этого решения достаточно продолжительный период времени следует выпускать стандартные турбины с широко унифицированными узлами. Эти турбины могут изготавливаться на одном или нескольких заводах, полностью или частично. В конечном счете следует стремиться к широкой межзаводской унификации. [c.17]

Межзаводская унификация. Унифицированный ряд турбин повышенного давления ЛМЗ сыграл также исключительно благоприятную роль в решении проблемы межзаводской унификации. Турбины этого ряда были переданы на УТМЗ, где они строились в большом количестве и на их базе развивался следующий ряд турбин с регулируемыми отборами пара при более высоких начальных параметрах пара (см. п. VI.2). Турбины того же ряда изготавливались на БМЗ без каких-либо отступлений. [c.17]

Таким образом в то время была осуществлена межзаводская унификация турбин в крупном масштабе с большой пользой для дела. [c.18]

Унификация. Эта трудная проблема, как указывалось, впервые была решена в крупном плане, и даже был некоторый прогресс в очень эффективной межзаводской унификации. Но в межзаводском сотрудничестве все же наблюдались явления, заслуживающие внимания. Так, например, на БМЗ одновременно изготавливались турбины мощностью 12—25 МВт по чертежам других заводов с тремя совершенно различными САР (ЛМЗ, ЛКЗ и ВТИ— УТМЗ). Все эти САР работали вполне исправно, но затрачивались большие средства и труд на освоение столь разнообразной продукции. [c.22]

Эти явления лишь подчеркивали неисчерпаемые возможности совершенствования производства турбин, которые открывает широкая межзаводская унификация их узлов и элементов. [c.22]

Фирмы, которые уже накопили большой опыт по использованию элементов систем регулирования, стремились последовательно придерживаться избранного направления и стали широко применять стандартные блоки в унифицированных САР. Это был единственный путь повышения надежности и упрощения эксплуатации САР, не говоря уже о снижении стоимости и сокращении сроков производства. На этом пути изготовление стандартных узлов специализированными предприятиями было бы крупным шагом вперед. С этой точки зрения электрические системы регулирования также имеют преимущества как органически не связанные с различными рабочими телами и их параметрами, применяемыми заводами для своих САР, и поэтому они свободно допускают межзаводскую унификацию. [c.60]

Необходимо также стремиться к межзаводской унификации, что резко увеличит число однотипных изделий и позволит поднять их качество и понизить стоимость. [c.98]

ЦНД для конденсационных и теплофикационных турбин могут иметь высокую степень унификации, но с учетом особенностей их конструкций. ЦВД и ЦСД также могут быть широко унифицированы, что практикуется в значительной мере и в настоящее время. Унификация вспомогательного оборудования всегда проводилась широко. В этой области можно ожидать в будущем почти полную межзаводскую унификацию и организацию производства на специализированных заводах. [c.263]

Дальнейшее внедрение приемов серийности в турбостроении возможно при наличии широкой межзаводской унификации и нормализации. Это дает возможность проведения детальной и узловой специализации в пределах отрасли турбостроения. [c.76]

Одним из основных направлений сокращения темпов роста номенклатуры конструктивных элементов автомобилей является широкая их унификация. Однако этот фактор используется еще не в полной мере — уровень межзаводской унификации не превышает 20 %. [c.303]

Структуры грузооборота машиностроительных заводов значительно различаются и для внутризаводских перемещений грузов требуют применения различных схем механизации и разнообразных подъемно-транспортных машин и механизмов - от простейших средств малой механизации до автоматизированных транспортных систем. Схемы автоматизации и механизации, обеспечивающие выполнение перегрузочных работ на современном техническом уровне, должны охватывать все этапы процесса перемещения грузов из сферы добычи или производства в сферу распределения и потребления, включая подъемнотранспортные операции, выполняемые на всех внутрицеховых, межцеховых и межзаводских перевозках. Технология подъемнотранспортных работ должна не формально подстраиваться к основным технологическим процессам, а образовывать вместе с ними единый производственный процесс. [c.75]

Второе направление специализации заводов химической аппаратуры, естественно, связано с организацией межзаводского KoonepHpQBaHHH. [c.218]

Межзаводское соревнование многих предприятий переросло в крепкую производственную дружбу длительное время соревнуются между собой коллективы новосибирских заводов Тяжстанкогидропресс им. А. И. Ефремова с коллективом Сиблитмаша , инструментальный завод [c.189]

Для повышения уровня межзаводской концентрации и специализации ремонтного производства важное значение имеет использование внутрипроизводственных резервов ремонтных заводов, определяемых в значительной мере экономической заинтересованностью заводов, ремонтирующих оборудование, и заводов-заказчи-ков путем оптимального сочетания их экономических интересов как между собой, так и с интересами народного хозяйства в целом. Указанное сочетание интересов можно обеспечить повышением экономической заинтересованности заводов-заказчиков в централизованном ремонте систематическим снижением цен на ремонтные услуги модернизацией оборудования при ремонте, сокращением сроков и повышением качества ремонта стимулированием ремонтных заводов со стороны заводов-заказчиков совершенствованием системы планирования и материального поощрения коллективов специализированных ремонтных заводов разработкой цен на ремонтные работы, предусматривающих дополнительное экономическое стимулирование специализированных ремонтных заводов к повышению качества ремонта и модернизации оборудования при капитальном ремонте. [c.266]

Продольно-строгальные станки оснащаются накладными фрезерными и шлифовальными головками, копировальными устройствами с гидравлической следящей системой. Проводится комплексная разработка гамм продольно-строгальных станков на основе межтиповой и межзаводской унификации сборочных единиц и деталей, удовлетворяющих требованиям различных типов станков. Осуществляется дальнейшее совершенствование круглопильных, зубообрабатывающих станков, круглошлифовальных, вну-тришлифовальных, плоскошлифовальных, бесцентровошлифовальных, профилешлифовальных, резьбошлифовальных, хонин-говальных, заточных, электроэрозионных, электрохимических, ультразвуковых, светолучевых станков. [c.291]

Рациональное использование оборотных средств и ускорение их оборачяваемосги Среди многосторонних преимуществ социалистической системы хозяйства необходимо особо отметить возможность наиболее рационального использования оборотных средств промышленных предприятий. Централизованная система снабжения и сбыта промышленной продукции позволяет нашим заводам ограничиваться минимальными запасами материалов, топлива, а также минимальными складскими остатками готовых изделий. Рациональное размещение предприятий, органически связанное с научно обоснованной системой плановой их специализации и межзаводского кооперирования, обеспечивает сокращение дальности, а стало быть, и длительности [c.16]

Выполнение заданий по выпуску готовой продукции Полное обеспечение плана производства предприятий-потребителей. Сокращение межзаводских запасов полуфабрикатов и машиь ускорение оборачиваемости средств в народной хозяйстве (в сфере обра1мения). Снижение себестоимости продукции за счёт условно-постоянных расходов [c.146]

Процесс труда охватывает те системы знаков, которые способствуют формированию и управлению коллективом, помогают правильно построить производство с точки зрения требований безопасности (язык жестов), физиологии (анализ рабочих движений с помощью элементарных двигателей единиц — тербли-гов), психологии (производственный этикет), технико-экономических (различные мнемоязы-ки, технические и коммерческие коды, знаки, выносимые во внутризаводскую и межзаводскую документацию схемы производственных [c.140]

Особый интерес представляет коническая тара грузоподъемностью 1—2 т, которая широко применяется не только на межцеховых, но и на межзаводских перевозках. Она пригодна для всех видов поковок, заготовок деталей и узлов, габариты которых меньше внутренних размеров тары, и может транспортироваться любыми подъемно-транспортными механизмами. Тара допускает многоярусное складирование как в стеллажах, так и без них, при этом она исключительно прочна и долговечна. В порожнем состоянии она складируется друг в друга по принципу ведро в ведро , что особо важно при возврате порожней тары железнодорожным и автомобильным транспортом. Объем, занимаемый порожней тарой, уменьшается в [c.308]

Поатому важнейшее значение приобретает не только внутризаводская, но и межзаводская, отраслевая и межотраслевая специализация по изготовлению сменных деталей оборудования. [c.612]

В систему ППР необходимо также включать мероприятия по совершенствованию ремонтных работ, изучению и использованию опыта новато-ров-ремонтников, организуя для этой цели межзаводские школы. [c.4]

Проблема выпуска унифицированного ряда турбин встала уже в довоенное ремя, и она становилась все более острой на всех этапах дальнейшего развития [3 гл. I]. На втором этапе развития паро-турбиностроения вопросам унификации впервые было уделено большое внимание. Оно касалось как внутризаводской, так и межзаводской унификации. [c.16]

Унификация. Проблема унификации в турбино-строении была достаточно четко сформулирована еще на первых этапах его развития, и идеи унификации частично уже были реализованы в послевоенный период. Унифицированная серия турбин ЛМЗ — неплохой пример широкой внутризаводской и частично межзаводской унификации. Но при современных масштабах и методах производства постановка проблемы унификации должна быть, несомненно, гораздо более принципиальной и широкой. [c.28]

Унификация оборудования блоков уже сейчас рассматривается как важнейшая предпосылка при проектировании нового мощностного ряда турбин с высокими экономическими показателями. В будущем это направление унификации окажется единственно целесообразным для снижения общих затрат на создание принципиально новых паротурбинных блоков, так как каждый новый шаг на пути укрупнения оборудования будет требовать все больших средств на научные исследования, на подготовку производства и обновление оборудования в цехах, а также на доводку теплоэнергетического оборудования. Громадные затраты на выпуск принципиально новых турбин побуждают отечественную промышленность изыскивать организационные формы для решения крупных задач межзаводской унификации. Это дает возможность выпускать унифицированное оборудование в количестве, достаточном для рентабельности производства. По пути межзаводской унификации идут и зарубежные турбиностроительные фирмы, объединяющиеся в крупнейшие корпорации. [c.263]

Вторым весьма важным направлением в отечественном паротурбостроении являются работы по созданию всесторонне отработанных унифицированных элементов турбоустановок, например, цилиндров низкого давления, подшипников и пр. При этом унификация должна носить межзаводской (отраслевой) характер, что даст наибольший экономический эффект, особенно если учесть организацию централизованного производства лопаточного аппарата и других турбинных деталей. [c.39]

Школы комплектуются, как правило, рабочими одной специальности и могут быть цеховыми (участковыми), комплектуемыми рабочими данного цеха, участка, отделения заводскими (строительных управлений), комплектуемыми рабочими нескольких цехов, строительств, отделений данного ир едприятия ИЛ1Г организации межзаводскими (общетрестовскими, межпостроечными), комплектуемыми рабочими нескольких предприятий, строительств и других организаций. [c.658]

Цеховые и заводские [цколы организуются предприятиями, а межзаводские — министерствами или ведомствами совместно с соответствующими профсоюзными органами. [c.658]

Обучение в межзаводских школах по изучению передовых методов труда в необходимых случаях проводится с отрывом от производства в сроки, устанавливаемые соответствующими хозяйственными органами по согласованию с пра )со-юэными органами. [c.658]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...