Планирование испытаний на надежность

Планирование объема испытаний, При планировании испытаний на надежность одним из основных вопросов является установление необходимого и достаточного объема испытаний. Для получения достоверных и достаточно точных результатов необходим, как показывают расчеты с применением методов математической статистики, достаточно большой объем и длительное время испытаний. Так, если известно, что отказы подчиняются нормальному и экспоненциальному законам распределения, то надо оценить необходимое число наблюдений (испытаний) для определения ма- -тематического ожидания Л1н (О и среднеквадратического отклонения а для нормального закона и математического ожидания [c.496]

Общий график. Важность начала планирования испытаний на надежность с началом проекта нельзя переоценить. К сожалению, вс многих проектах только программы, непосредственно связанные с первыми этапами проекта (исследования и разработка, возможность осуществления, оценка конструкции), планируются в начале проекта. В результате многие ценные данные, которые могли бы быть получены при таких ранних испытаниях, оказываются потерянными, например основные данные о корреляции результатов испытаний при регулируемых внешних факторах и при нормальных окружающих условиях, требующиеся для планирования приемо-сдаточных испытаний. [c.208]

ПЛАНИРОВАНИЕ ИСПЫТАНИЙ НА НАДЕЖНОСТЬ [c.77]

В этой главе будет рассмотрена задача выбора оптимального плана испытаний. Эта задача возникает при планировании испытаний на надежность. При ее решении приходится учитывать такие факторы, которые часто плохо определены и которые трудно измерить или оценить. Более того, взаимосвязи этих факторов обычно неизвестны с какой-либо степенью достоверности. В большинстве случаев имеется некоторая информация об этих факторах, и желательно использовать ее, какой бы малой она ни была, при выборе плана испытаний. Ниже будут предложены способы использования любой имеющейся информации при выборе плана испытаний. [c.77]

Планирование испытаний на надежность 79 [c.79]

Планирование испытаний на надежность по результатам относи- [c.459]

В общем случае планирование испытаний на надежность включает отбор машин, определение объема выборки, продолжительность испытаний. В соответствии с требованиями математической статистики отбираемые для испытаний машины или их узлы и детали должны принадлежать к исследуемой совокупности. Для опытных образцов и образцов установочной серии эти требования сводятся к качественному соответствию машин, так как вообще этих объектов весьма мало. Это означает, что не следует в одну совокупность сводить машины, отличающиеся конструкцией узлов и работающие в, различных условиях эксплуатации. [c.155]

Поэтому, не нарушая общности, рассмотрим планирование испытаний на надежность, имея в виду, что эти планы применимы для всех показателей качества, изменяющихся во времени. [c.563]

Ранее уже было сказано, что полная ответственность за получение окончательных технических результатов по всей программе испытаний на надежность должна быть возложена на службу обеспечения надежности и контроля качества с тем, чтобы эти результаты были сопоставимыми и максимально полезными. На службу надежности следует также возложить полную ответственность за планирование, определение стоимости и выполнение общей программы испытаний на надежность, чтобы достичь максимальной эффективности испытаний и получения максимального количества полезной информации по плану, согласованному с общим планом выполнения проекта. В пользу такого решения можно привести два довода. [c.243]

Основное планирование проведения инспекции и испытаний должно выполняться комиссией или подкомиссиями, возглавляемыми представителями служб надежности и контроля качества. В под-разд. 4.36 говорилось о составе комиссии по планированию испытаний. Планы и программы, разработанные этой комиссией, осуществляются с помощью подробной методики, составленной специальной группой, о которой упоминалось в предыдущем разделе. Могут быть созданы и другие функциональные комиссии или группы, имеющие непосредственное отношение к программе испытаний на надежность это группа по проверке готовности и группа по определению места испытаний. Группа по проверке готовности контролирует начальную готовность всех необходимых документов (планов, методики, технических условий и т. д.) и внесение в них изменений по существу эта группа определяет расписание и графики испытаний, а также эффективность подготовленной документации. [c.256]

Сложность всей программы испытаний на надежность и ее большой объем, выраженный в человеко-часах и долларах, делают почти обязательным создание специальных групп по планированию, финансированию и расчетам рабочей силы для обеспечения нор- [c.256]

Испытания на надежность любого вида содержат следующие основные этапы планирование, организация испытаний, обработка статистической информации. [c.169]

Формулы (15.7)- -(15.9) позволяют определить все интересующие нас показатели надежности при постепенных отказах, если известны средний срок службы 7 рр и сред.чее квадратическое отклонение срока службы. Последние обычно находят экспери.ментально на основе планирования экспериментов ири испытаниях на надежность. [c.263]

При планировании контрольных испытаний на надежность, в том числе — на этапе эксплуатации изделий, при выборе рисков поставщика (Р д) и потребителя (Рд.) обычно учитывают последствия влияния этих рисков на результаты испытаний, однако более существенным оказывается влияние рисков на оперативную характеристику контроля, особенно на величину контрольных нор- [c.158]

Рассмотрим планирование определительных испытаний на надежность. [c.566]

Описаны методы планирования, организации и статистической обработки результатов испытаний на надежность передач и их элементов. Приведены данные о надежности клиновых ремней при эксплуатации на промышленном оборудовании, автомобилях, тракторах, сельскохозяйственных машинах. [c.2]

Одной из основных трудностей в области надежности, с которыми приходится сталкиваться работникам промышленности, являются вопросы организации и планирования испытаний. Это связано, с одной стороны, с необходимостью получения достоверной информации о надежности элементов и изделий в целом и ее контролем, а с другой — с обеспечением их высокой надежности и большими затратами на проведение испытаний и испытательное оборудование. В этом разделе программы рассматриваются виды испытаний и испытательного оборудования в зависимости от объекта испытаний и предъявляемых к нему требований методы планирования объема испытаний и обработки опытных данных. Особое внимание [c.283]

Испытания на воздействие внешних факторов при разработке высоконадежных изделий необходимы для определения рабочих характеристик этих изделий в реальных условиях применения. В большинстве программ таких испытаний предусматривается испытание изделий на воздействие на них предельных значений внешних факторов, которые могут иметь место при реальной эксплуатации. Однако при особенно строгих требованиях в отношении надежности необходимо также испытывать изделия на воздействие внешних факторов, превышающих ожидаемые предельные уровни, чтобы определить запасы прочности конструкции, а также выявить потенциальные или только начинающие развиваться дефекты. Как правило, при таких испытаниях уровни внешних факторов должны значительно превышать расчетные предельные значения, напри.мер на 10—15%. Это позволяет отделить действительное влияние внешних факторов от влияния случайных отклонений параметров изделия от номинальных значений. Высокая стоимость испытаний на воздействие внешних факторов и неизбежное взаимодействие этих факторов (например, при испытаниях радиоэлектронной аппаратуры всегда надо учитывать выделение тепла элементами этой аппаратуры) делает обязательным тщательное планирование экспериментов для того, чтобы производимые затраты дали максимальный эффект.. [c.167]

Во второй главе обстоятельно рассмотрены математические модели отказов, включая распределение Вейбулла, гамма-рас-пределение, нормальное, логарифмически нормальное, Гумбеля и др. Третья глава посвящена планированию испытаний на надежность. Здесь рассмотрены три этапа, предшествующие испытаниям проверка однородности испытываемой партии изделий, в частности при экспоненциальном распределении, выбор вида математической модели отказов для проведения испытаний и, наконец, принятие одного из известных планов (процедур) испытаний на основании анализа рабочих характеристик планов применительно к конкретным задачам испытаний. К этой главе непосредственно примыкает пятая глава (включенная по этой причине в первый том в оригинале это глава 15), в которой дается краткая характеристика различным видам приемочных [c.11]

Одной из наиболее трудных задач при планировании испытаний на надежность является определение объема испытаний. Это-вызвано тем, что количество устанавливаемых на испытания изделий зависит одновременно от нескольких факторов дисперсии величин наработок до отказа, математической модели их распреде-леЯия, требуемой точности результата, оцениваемой предельной относительной ошибкой е, и необходимой его достоверности, определяемой доверительной вероятностью р. [c.14]

При планировании и проведении испытаний всегда борются две противоположные тенденции желанию получить наиболее полную характеристику надежности препятствуют длительность и стоимость испытания. Для высоконадежных изделий часто никакие затраты не могут ускорить получение информации о показателях надежности, и фактор времени является основнЪш критерием при выборе метода и объема испытаний на надежность. [c.480]

Следует проводить статистическую оценку результатов испытаний на надежность. Сюда относится также проведение статистического анализа данных по просьбе группы технического обеспечения и группы испытаний. Если заявка на проведение анализа данных поступает до испытаний, то необходимо оказать дополнительную помощь в планировании испытаний с целью получения данных необходимого характера и в требуемом объеме. Эта деятельность должна обеспечить сбор, обработку и анализ данных об отказах. Эту работу можно выполнить с помощью вычислительных машин, предназначенных для автоматизированной обработки больших массивов данных. Для руководства должны подготавливаться периодические отчеты, отрансающие тенденции в возникновении серьезных отказов. [c.282]

Важным вопросом является определение влияния различных эксплуатационных условий работы на показатели надежности. Испытания на надежность всегда длительны и требуют значительных средств. Поэтому важно при определении количества испытаний использовать теорию планирования эксперимента, которая позволяет получить максимум информации ПРИ минимуме экспериментов. Для того чтобы показать возможности этой теории, рассмотрим следующий пример. Предположим, что требуется определить влияние таких факторов, как технологичёский вариант работы (Xi), квалификация управления (Хз), уровень технического обслуживания (Хг) на коэффициент готовности Кг) грейферных портальных кранов. Для определения значимости этих факторов надо соби рать статистические данные по потокам отказов и восстаирвле-ний работающих кранов. Каждый фактор будем варьировать на двух уровнях. Это значит, что испытания проводятся при двух технологических вариантах работы кранов (например, варианты судно — вагон и склад — склад), при двух квалифи кациях крановщиков (I и 1П разряды), при двух уровнях технического обслуживания (высокий и низкий). Необходимое количество опытов при полном факторном эксперименте определяется по формуле Л/ о = Ьу , где by — число уровней факторов Пф — количество факторов. В нашем случае by —2, п 3 и количество опытов Л о = 2 — 8. При этом реализуются все возможные сочетания уровней факторов. В табл. 10 приведена соответствующая матрица эксперимента. Каждый опыт в данном случае состоит в наблюдении в течение года за двумя — [c.156]

В связи с тем, что проблема многофакторных испытаний непосредственно связана с их планированием, в гл. 1 книги кроме постановки задачи и описания исходных понятий кратко рассматриваются элементы теории планирования эксперимента. Дается классификация экспериментальных планов и йх анализ с точки зрения применения к испытаниям на надежность. Эта глава является как бы вводной в круг основных идей и понятий математической теории эксперимента. В то же время в этой главе дается ответ на один из чрезвычайно важных вопросов организации многофакторных испытаний изделий на надежность (МФИН) — вопрос оптимального обзора пространства факторов. [c.5]

Так как задача контроля надежности значительно проще задачи определительных испытаний, то, по-видимому, по этой причине методы планирования, проведения и обработки результатов контрольных испытаний развиты достаточно глубоко. Здесь достаточно сослаться на работы в области приемочного контроля и контроля изделий на надежность А. Н,. Колмогорова, А. Вальда, Б. В. Гнеденко, Ю. К. Беляева, Д. Коудена, Ю. Г. Заренина, Я. Б. Шора и др. Научное направление, посвященное разработке проблемы определительных испытаний на надежность, освещено в литературе очень мало. На пути решения проблемы определи- [c.7]

При исследовании вопросов планирования времени испытаний объектов на надежность как одного из множества экспериментальных факторов большое значение имеет формирование критериев для оценки эффективности многофакторных испытаний. Эта задача в литературе практически не освещена. В настоящее время также не разработаны методы планирования времени испытаний при не-эргодическом и нестационарном характере процесса изменения параметров объектов. Чрезвычайно отрывочны сведения о попытках планирования времени испытаний на надежность с учетом априорной информации об изменении при эксплуатации параметров не- сущей способности об-Ьекта. [c.142]

Испьтгания на безопасность могут строиться по тем же планам испытаний, что и испытания на надежность, когда отказы изделий приводят к нарушению требований безопасности. В тех случаях, когда безопасность оценивается по характеристикам изделий, имеющим статический характер, планирование испытаний проводится по статистическим методам, изложенным в разд. 5.4.5. [c.563]

Влияние условий вблизи испытуемой поверхности. Недавно было установлено [18], что местная коррозия может влиять на срок службы покрытия на других участках поверхности. Это подтверждает сомнительность часто практикуемых способов подготовки образцов, когда одна из сторон пластинки остается вовсе неокрашенной или окрашивается случайной краской, имеющейся под руками, или же когда одна пластинка окрашивается несколькими испытуемыми красками на разных участках поверхности. Применение больших образцов может уменьшить различные случайные влияния, но самым надежным способом является окраска обеих сторон образцов одной и той же исследуемой краской и дополнительная окраска кромок. Аналогичный вопрос возникает при планировании испытания на конструкциях, где смежные площади могут усиливать электролитическое влияние вследствие присутствия непокрытой краской стали или более благородных неокрашенных металлов. Для наибольшего ослабления этих влияний для каждой испытуемой системы окраски следует предоставлять возможно ббльшую площадь и производить испытания в благоприятных и в неблагоприятных местностях. [c.1142]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...