Автоматизация расчета на прочност

Автоматизация расчета на прочность [c.620]

Непосредственно на рабочих местах проверяют соблюдем ние требований нормативно-технической документации к различным этапам технологического процесса, а также выполнение ОТК возложенных на него функций по операционному контролю и приемке готовой продукции. Особо обращают внимание на правильность проведения предусмотренных Правилами и техническими условиями технических освидетельствований объектов котлонадзора и оформления результатов освидетельствований, а также на правильность заполнения паспортов, наличие предусмотренных формой паспорта приложений (чертежи, расчет на прочность, паспорта предохранительных клапанов, перечень и паспорта приборов измерения, управления, сигнализации и автоматизации, инструкции по их эксплуатации и указания по месту установки, если они поставляются совместно с объектом котлонадзора и др.), а также наличие инструкций по эксплуатации и монтажу объектов котлонадзора и полноту содержащихся в них сведений. [c.29]

Применение электронных цифровых машин позволяет автоматизировать расчеты на прочность типовых и сложных конструкций. Целями автоматизации расчетов являются [c.608]

В последнее время резко возросла роль расчетов в проектировании технологических процессов. В связи с быстрым развитием техники, появлением новых методов обработки металлов технологи уже не располагают временем для накопления данных практики. Реализация проектируемых процессов в лабораторных условиях оказывается подчас весьма дорогостоящей, тем более, когда она не подкреплена соответствующими расчетами. В связи с автоматизацией технологических процессов остро встала проблема их оптимизации. Поэтому от технолога, проектирующего процесс, который связан с пластическим деформированием металла, часто требуется не только расчетная оценка энергосиловых параметров, знание которых необходимо для подбора 1И расчета на прочность и жесткость технологического оборудования, но и оценка деформируемости металла, устойчивости его пластического деформирования. Важное значение придается вопросам технологической наследственности остаточные напряжения, механические свойства материала, точность изделия в значительной мере определяют его качество. [c.5]

Экономия дефицитных высокопрочных материалов, создание легких конструкций дисков при обеспечении их надежной работы в условиях эксплуатации являются важной задачей проектирования большинства современных турбомашин. На практике конструктору и расчетчику приходится многократно изменять конструкцию и проводить поверочный расчет на прочность до окончательного получения проекта, удовлетворяющего различным требованиям. Автоматизация этого процесса при математической формулировке задачи оптимального проектирования [78, 95] позволяет ускорить процесс проектирования конструкции и получать проект диска, удовлетворяющий всем требованиям. [c.201]

Известно, что расчетные схемы (P ) различных элементов машиностроительных и других конструкций могут быть сведены к стержневым, пластинчатым, оболочечным или объемным системам, находящимся под действием произвольных механических и температурных нагрузок. Для их расчета на прочность целесообразно создавать комплексы программ целевого назначения, обеспечивающие контроль подготовки исходных данных, численную машинную реализацию алгоритмов расчета конструкций определенных классов, выдачу результатов в удобной для практического использования форме. Кроме того, необходима интеграция имеющихся и создаваемых программных комплексов со средствами автоматизации конструирования, подготовки и выпуска расчетно-конструкторской документации для различных машин, аппаратов, агрегатов и сооружений. [c.6]

Более подробно останавливаться на этих вопросах, которым посвящено большое количество исследований, здесь не имеет смысла. Сошлемся на монографию [45], характерную для обсуждаемого подхода к расчетам на прочность (в ней приведена обширная библиография) и др. Вместе с тем следует указать на то, что автоматизация расчетов не снимает с повестки дня необходимости развития аналитических методов, позволяющих достаточно быстро провести прочностные расчеты, дать их качественный анализ. Такие методы полезны и при выборе эффективных подходов к численным исследованиям в ряде случаев они позволяют предварительно определить наиболее эффективный подход при их проведении или упростить соответствующий анализ. Кроме того, исключается необходимость решения трудных известных вопросов, связанных с применением численных методов и ЭВМ (погрешности счета, ограниченность ряда методов, ограниченные возможности некоторых ЭВМ и т. д.). Вместе с тем, известна и ограниченность таких подходов. [c.17]

Расчеты на прочность основных деталей и узлов прессов выполняются главным образом при проектировании этого оборудования. Однако и в процессе эксплуатации прессов нередко возникает необходимость в выполнении некоторых расчетов. Это имеет место при проведении паспортизации оборудования, когда отсутствуют паспорта, составленные заводами-изготовителями, а также при модернизации прессов, при проведении мероприятий в области автоматизации и т. д. [c.216]

Комплексная автоматизация базируется на непрерывном совершенствовании технических средств (от простейших механизмов до сложных электронных систем числового программного управления, электронных вычислительных и управляющих машин и др.) на широком использовании общности методов и средств автоматизации на различных стадиях производственного процесса на применении методов унификации. Это значительно расширяет (по сравнению с неавтоматизированным производством) вариантность возможных технических решений в конкретных условиях. Согласно расчетам автоматическая линия токарной обработки вала коробки передач автомобиля ЗИЛ может быть построена более чем по 600 технически возможным и инженерно целесообразным вариантам, сравнительная оценка и выбор которых отнюдь не очевидны. Поэтому одной из важнейших черт современного научно-технического прогресса машиностроения является развитие научных основ формирования инженерных решений при проектировании и эксплуатации машин. Все больше технологических, конструктивных, компоновочных решений должно выбираться не только с позиций обеспечения определенных кинематики и прочности или по конструктивным соображениям, но в первую очередь на основе научных исследований и эксперимента при высокой квалификации разработчиков — конструкторов и технологов. Стираются грани между проектантами и исследователями умение проводить научные исследования становится для инженера необходимостью. [c.4]

Автоматизация технологических процессов в машиностроении, все большее внедрение автоматических линий станков, автоматических цехов и заводов еще острее ставят вопрос повышения износостойкости режущего инструмента. Возникает настоятельная необходимость создания инженерных методов расчета режущего лезвия на прочность, умения определять стойкость в различных условиях обработки. [c.3]

Проектирование двигателя в целом и его отдельных узлов можно рассматривать как совокупность газодинамических, тепловых расчетов, их воплощений в виде конкретных конструкций и расчетов последних на прочность и колебания. В этом неразрывном процессе при выполнении расчетных работ уже давно широко используют возможности ЭВМ, повышающие производительность и облегчающие труд специалистов. В настоящее время важнейшей задачей является широкая автоматизация конструкторского труда на основе специальных систем ЭВМ. [c.27]

Учебное пособие состоит из двух частей. В первой части рассмотрены вопросы прочности и пластичности сварных соединений при статических и переменных нагрузках в условиях низких и высоких температур, методы расчета их на прочность, а также деформации конструкций от сварки. Во второй части рассмотрены конструктивные особенности различных типов сварных изделий, вопросы технологии их изготовления, расчета и проектирования, а также автоматизации производства и применения ЭВМ в расчетах и проектировании конструкций. [c.3]

У с т и н е и к о В. Л. Расчет зубьев зубчатых колес на изгиб. Сб. Проблемы качества и прочности зубчатых передач. НТО Машпром, ЦБТИ Госкомитета Совета Министров СССР по автоматизации и машиностроению. М., 1961. [c.234]

Начиная с 1950 г. развитие автоматизации производственных процессов остро поставило на повестку дия вопросы теории автоматизации, прежде всего —определение ее наиболее перспективных направлений, разработку методов анализа и оценки автоматов, автоматических линий, цехов и заводов. Проектирование сложных автоматизированных систем машин поставило перед конструкторами ряд новых задач, которые уже не могли быть решены с точки зрения общепринятых методов расчета кинематики и прочности выбор числа позиций, структуры автоматических линий, емкости накопителей, режимов обработки и т. д. Эти и многие другие задачи могли быть решены только с позиций производительности, надежности и экономической эффективности. В основе теории производительности машин и труда лежат следующие основные положения (постулаты). [c.32]

Арифметические задачи при проектироваяии, ка,к правило, связаны с подготовкой исходных данных для решения логических задач расчеты на прочность, точность, жесткость и т. п. Методы автоматизации программирования арифметических задач с помощью различных автокодов и алгоритмических языков в настоящее время хорошо разработаны. Следовательно, можно утверждать, что уже созданы необходимые предпосылки для автоматизации создания самих алгоритмов II программ процессов проектирования. Это весьма существенно, так как разработка алгоритмов и программ проектиро- [c.267]

При рационализации конструирования путем внедрения ЭВМ и графических устройств определялись три основных области их применения 1) автоматизация отдельных этапов, для которых не требуется повторения или итерации, например изготовление чертежей, простые расчеты и т. д. 2) программирование решений ограниченного круга комплексных проблем, использующее итерационные методы оптимизации, например расчеты на прочность, расчеты статических и динамических характеристик сложных корпусных деталей и т. д. 3) комплексное изготовление производственной документации, при котором все этапы от ввода исходных данных до выдачи чертежей, спецификаций, технологических карт, материальных и трудовых нормативов выполняются по программе на ЭВМ. При конструирова- [c.245]

Расчеты элементов конструкций на прочность и жесткость. Интегрированная система автоматизации конструирования и прочностных расчетов изделий машиностроения КИПР-ЕС Межвуз. сб. науч. тр./Под ред. В. И. Мячен-кова. М. Изд. Мосстанкин, 1987. 188 с. [c.402]

Механизации и автоматизации при помощи ЭВМ подвергаются, в первую очередь, сложные расчеты, которые невозможно выполнить без применения вычислительной техники и которые легко поддаются математической формализации. Программы расчета составляются на типовые расчетные операции, например программы по си-повьГм и прочностным расчетам, программы по расчету деформаций, по геометрическим расчетам и др. Программы расчета обычно составляются так, чтобы результаты вычислений могли быть использованы в разработке без их преобразования. Каждая программа охватывает какой-то один вид расчетов. Может быть создана программа для проведения проверочного расчета изделия, в которую вводятся все данные,полученные при проведении частных расчетных операций. Если разрабатываемое изделие не удовлетворяет заданным требованиям, например прочности или жесткости, то на выходе (на печать) выдается соответствующее сообщение. [c.195]

К настоящему времени предложено, разработано и освоено промышленностью несколько способов сборки диагональных покрышек и покрышек типа Р к мотоциклам, легковым и грузовым автомобилям, сельскохозяйственным машинам. В частности, наряду с традиционными методами в промышленность внедрен метод сборки малослойных покрышек на разжимных барабанах с низкой короной (начальный диаметр барабана меньше диаметра бортового кольца), что позволяет обеспечить наибольшую механизацию и автоматизацию процесса сборки покрышек за счет упрощения конструкции борта и применения метода сборки из уширенных слоев обрезиненного корда. В этом случае сокращается продолжительность сборки в 1,5—1,7 раза, достигается экономия обрезиненного корда на 6—7% и улучшаются условия труда. Сокращение продолжительности сборки достигается за счет замены прикатки опрессовкой слоев корда каркаса при разжатии (увеличении диаметра) сборочного барабана. Протектор также не прикатывается, а опрессовывается диафрагмой, которая одновременно служит и для съема покрышки со сборочного барабана. Вместе с указанными преимуществами использование разжимных барабанов для сборки каркасов покрышек типа Р приводит к следующим недостаткам [2] 1) повышенной усадке каркасов покрышек, собранных на первой стадии, при переносе их на вторую стадию 2) неравномерному и повышенному разрежению нитей корда, снижающему сортность покрышек, при формовании покрышек на второй стадии сборки, Кроме того, расчеты показывают, что запас прочности покрышек, собранных из уширенных слоев корда, примерно на 20% меньше запаса прочности покрышек, изготовленных полу-плоским или полудорновым способами. Для уменьшения влияния указанных недостатков при использовании разжимных барабанов для сборки легковых покрышек иностранные фирмы используют корд с ослабленным или податливым утком. [c.23]

С целью дальнейшего развития и детализации этих принципов в отношении, главным образом, этапов синтеза и анализа конструкций, а также для совершенствования средств и методов теоретического исследования прочности временным научным коллективом при Мосстанкине совместно со специализированными подразделениями ряда отраслевых научно-исследовательских и конструкторских организаций и вузов разработана программа исследований по автоматизации конструирования и прочностных расчетов изделий машиностроения на базе широко распространенных средств вычислительной техники, выпускаемой в странах — членах СЭВ. При реализации этой программы основное внимание уделено развитию новых методов и средств формирования геометрических моделей конструкций, автоматизированной подготовки расчетных схем, проведения статических и динамических расчетов, хранения и визуального отображения проектной информации, документирования, в совокупности обеспечивающих эффективный поиск рациональных технических решений. [c.289]

Автоматизация привела к невиданному прогрессу в конструировании машин и одновременно к резкому повышению требований к качеству конструкций, методам изготовления и сборки, монтажа и отладки машин, поставила 1ювые, сложные задачи перед наукой о машинах. Если раньше классическое направление расчета и конструирования базировалось в основном на таких научных направлениях, как сопротивление материалов, кинематика н динамика машин, то для создания автоматов и автоматических линий, решения задач комплексной автоматизации этого уже недостаточно. Новые автоматы и линии могут быть правильно рассчитаны по кинематике и прочности и в то же время будут непригодны к эксплуатации из-за низкой производительности и экономической эффективности. Именно с этих позиций изложены в дашюй книге научные основы проектирования автоматизированного оборудования, решения задач комплексной автоматизации производства. Наконец, вопросы перспективного проектирования требуют от конструкторов и технологов не Только знания фундаментальных наук, но и широкого инл<енерного кругозора, понимания сущности н закономерностей процессов развития техники. [c.7]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...