Восстановление защиты БВ, КЗ

Резерв времени - универсальный ресурс, который может иметь многоцелевое назначение и использоваться для обнаружения отказов и сбоев, информационного и технического восстановления, защиты процесса функционирования от обесценивания наработки, повторения работ после возникновения обесценивающего отказа . При выполнении этих функций резерв времени гибко сочетается с другими видами резервирования, в частности со структурным, функциональным, информационным резервированием (см, 3.1). Учитывая наличие различных источников резерва времени, можно выделить несколько разновидностей этого вида ресурса. Наиболее известными и часто используемыми источниками резерва времени являются запас производительности, запас продукции в промежуточных накопителях, запас работоспособных каналов в многоканальной системе. [c.309]

Использование анодной защиты требует тщательного проектирования химической установки. Последняя должна иметь такую систему контроля, чтобы любая потеря защиты немедленно привлекала внимание оператора. Должна быть также-обеспечена возможность восстановления защиты. Для этого может быть достаточным только локальное повышение анодного тока, однако в наихудшем случае может потребоваться немедленное опорожнение всей установки. [c.134]

Для восстановления защиты нажимают кнопки БВ-2 (на ВЛЮ), Возврат реле и КВЦ (на ВЛ8), Быстродействующий выключатель вкл. на ЧС2. При повторном срабатывании дифференциальной защиты вспомогательных цепей выясняют причину срабатывания и устраняют ее либо определяют режим дальнейшей работы электровоза. [c.156]

Отключение всех вспомогательных машин может произойти вследствие срабатывания общей защиты вспомогательной цепи. На тех электровозах, где предусмотрены общие предохранители, их нужно заменить, строго соблюдая правила техники безопасности. На электровозах, где общая защита вспомогательной цепи осуществляется токовым реле (см. стр. 213), воздействующим на главный выключатель, или дифференциальным реле (см. стр. 153), воздействующим на быстродействующий выключатель либо на контактор КВЦ, защиту восстанавливают с помощью соответствующих кнопок на кнопочном выключателе. О срабатывании токового или дифференциального реле свидетельствует выпавший сигнальный флажок реле или загорание сигнальной лампы на пульте машиниста. Если после восстановления защиты происходит ее повторное срабатывание, то следует осмотреть реле, убедиться, что не ослабла пружина, проверить его контакты. [c.175]

При проходе по вагонам контролируют исправность блоков защиты и блоков электронных реле нажатием кнопок Проверка защиты , при этом загораются лампы сигнализации неисправного вагона СНВ . Восстановление защиты осуществляют нажатием соответствующих кнопок на блоке или кнопки Возврат защиты на головном вагоне. [c.90]

При перегрузке тяговых двигателей срабатывает реле РП1 или РП2, при этом на пульте головного вагона загорается сигнальная лампа ЛК. Допустимо двукратное восстановление защиты, после чего, если реле перегрузки срабатывает вновь, отключают неисправный вагон. По показаниям флажка, имеющегося на реле перегрузки, определяют, какая группа тяговых двигателей неисправна. [c.208]

Рис. 1.3. Процессы коррозии, о — анодный реакции окисления (коррозии) на аноде б — катодный реакции восстановления (защиты) на катоде.

Определить цель нанесения покрытия восстановление защита плакирование. [c.66]

Лампа Л22 загорается при срабатывании тиристорной защиты от повышения напряжения. Восстановление защиты после осмотра оборудования производят также кнопкой Кн1 во время остановки. Лампа Л23 загорается при работе генератора в несимметричном режиме и при чрезмерном разряде аккумуляторной батареи (срабатывает РПН). Если в дальнейшем генератор будет рабо- [c.188]

При движении поезда нет напряжения генератора. Горит сигнальная лампа блока защиты от повышения напряжения Произошло срабатывание защиты от повышенного напряжения Допускается однократное восстановление защиты нажатием соответствующей кнопки [c.222]

В22 - кнопка "Восстановление защиты" [c.21]

При постановке рукоятки контроллера машиниста в тормозное положение после восстановления защиты при поднятом токоприемнике на стоянке моментально срабатывает КЗ. В поезде наблюдаются толчки и оттяжки вагонов при включении рекуперации [c.132]

Убедиться, что нет заедания якоря реле РРБ. Мала выдержка времени между восстановлением защиты и установкой рукоятки контроллера в тормозное положение [c.132]

Повторное включение расщепителя после срабатывания защиты можно осуществить кнопкой Восстановление защиты АРФ, замыкаю-9в 263 [c.263]

Для восстановления защиты необходимо включить кнопку Восстановление защиты АРФ . При этом через контакт кнопки от провода 15Н получает питание катушка реле РВФ, которое переключает свои контакты, подготавливая схему включения расщепителя фаз к работе. [c.308]

Общее ПО ДС обеспечивает ввод и вывод информации на диалоговый терминал выдачу пользователю справок, инструкций и сообщений об ошибках регистрацию процесса диалога и управление им адаптацию структуры диалога с учетом особенностей конкретного пользователя управление базами данных и их защиту редактирование и манипулирование данными формально-логический контроль диалога восстановление процесса диалога. [c.59]

Для определения производительности БД собирают статистические данные по работе процессора, каналов и устройств памяти, интенсивности потока обращении, по распределению содержимого БД, информацию по использованию модулей прикладных программ, процедур СУБД, применению БД пользователем, данные, собранные монитором БД и телеобработки. Очень важно прогнозировать производительность до построения БД. Важным вопросом при эксплуатации БД, особенно централизованного вида, является защита. Под защитой данных понимают предупреждение неразрешенного или случайного доступа к данным, их изменения или разрушения. Б этой связи доступ к данным должен находиться под контролем. При возникновении потерь необходимо иметь программу полного восстановления данных. При надежном оборудовании и ПО нарушить защиту данных может пользователь, программист или эксплуатационник. [c.128]

НЕДОСТОВЕРНЫЙ КРИТЕРИЙ. Иногда режим катодной защиты согласуют с критериями, основанными на эмпирических правилах, — например, стальные сооружения поляризуют до потенциала, лежащего на 0,3 В отрицательнее коррозионного потенциала. Этот критерий неточен и может привести к недостаточной или избыточной защите. Считается также, что поляризация сооружения должна проводиться до появления резкого подъема тока на поляризационной кривой. Однако такие подъемы могут происходить в некоторых средах не из-за роста скорости растворения, а в связи с восстановлением деполяризатора. В других случаях изменения могут быть обусловлены концентрационной поляризацией или ощутимым падением напряжения в рыхлых покровных пленках. Как показали Стерн и Гири [24], такого рода отклонения при поляризационных измерениях имеют различные причины, и их. наличие — ненадежный критерий для катодной защиты. [c.227]

Особое значение это пособие приобретает для самостоятельного восстановления студентами старших курсов забытых знаний по сопротивлению материалов с целью их подготовки к государственной аттестации, которая включает в себя, помимо выполнения и защиты вьшускной квалификационной работы, также итоговый междисциплинарный экзамен. [c.4]

Указанные элементы конструкции, находящиеся под водой и на труднодоступных участках, защищать от коррозии значительно сложнее. Восстановление и окраска конструкции в морской воде невозможны. Для участков сооружений, находящихся в воде, применяется электрохимический метод защиты. [c.55]

Использование анодной защиты связано со значительными трудностями. В то время как катодная защита может употребляться для защиты многих металлов, погруженных в любукЗ электропроводящую среду, например твердую или жидкую, анодная защита применяется только для защиты целых секций химических установок, которые изготовлены из металла, способного пассивироваться в рабочей среде. Именно это и ограничивает ее применение. Кроме ТОГО анодная защита потенциально опасна, поскольку при перерывах подачи тока без немедленного восстановления защиты на рассматриваемом участке начнется очень быстрое растворение, так как разрыв в пленке образует путь с низким сопротивлением в условиях анодной поляризации металла. [c.134]

Система связи пассажир—поездная бригада . Все вновь выпускаемые электропоезда, а также эксплуатируемые в порядке модернизации оборудуют системой связи пассажир—поездная бригада , называемой Сигнал . Эта система предназначена для передачи пассажирами экстренных сообщений поездной бригаде о нарушениях общественного порядка, несчастных случаях, загораниях, неисправностях в вагонах и других чрезвычайных происшествиях. Система может быть также использована для передачи помощником машиниста, при проходе его по вагонам, сообщений машинисту о работе оборудования электропоезда и получения команд на принятие необходимых мер (отключение неисправного вагона, восстановление защиты, устранение мелких неисправностей внутривагонного оборудования и т. д.). [c.245]

При срабатывании РПД делителя напряжения его контактом 20Д—20Е отключается контактор МК1. Реле РПД имеет защелку. Для повторного вклю- чения контактора МК1 необходимо нажать на кнопку Возврат РПД и /С и подать питание на катушки возврата реле РПД и РПК. Кнопки Возвраг РПД и К находятся на каждом прицепном вагоне. Они восстанавливают защиту только данного вагона. Перед восстановлением защиты необходимо выявить и устранить причины, вызвавшие ее срабатывание. [c.322]

На кнопочном выключателе II предусмотрены кнопки, предназначенные для управления токоприемниками, Б В, КВЦ н вспомогательными машинами. Кнопки восстановления защиты Возврат БВ, Возврат реяе или Возврат КВЦ, Возврат вентиляторов. Возврат компрессоров) снабжены возвращающимися пружинами, т. е. их действие импульсное. [c.144]

Оборудование размещено на панелях по функциональному значению на правой верхней панели 2 (рис. 7.1) расположены аппараты управления, защиты и контроля источников электроснабжения (генератора и батареи) на левой 1 — аппараты управления потребителями электроэнергии. В верхнем ряду правой панели смонтированы лампы сигнализации, ниже — электроизмерительные приборы (вольтметр и амперметр), затем предохранители цепей управления и аппараты управления — переключатели, выключатели. Сигнальная лампа в нормальном режиме работы не горит она загорается только при срабатьшании защиты от повышения напряжения. После срабатывания защиты необходимо выявить и устранить причину случившегося. Если причину срабатывания установить не удалось, на стоянке можно попытаться восстановить защиту нажатием кнопки При этом загорается лампа Л 16, подтверждающая подачу сигнала на восстановление защиты. После восстановления во время разгона поезда нужно следить по вольтметру за напряжением сети. В случае его превышения более [c.188]

Под сигнальными лампами размещены два ряда предохранителей цепей управления и сигнализации (на панели сделаны соответствующие надписи к каждому предохранителю). У смонтированных ниже тумблеров и переключателей тоже имеются надписи с обозначением потребителей, для которых они поставлены. Переключатель В9 имеет четыре положения 1 — включены сигнальные фонари на котловом конце вагона, 2 — включены сигнальные фонари на некотловом конце вагона, 1 + 2— включены фонари на обоих концах, О — фонари отключены. Рядом с переключателем находится кнопка КнЮддя восстановления защиты и проверки высоковольтных контакторов. [c.191]

Расположение органов управления электропоезда ЭД9М показано на рисунке 1.3. На рисунке 1.4 показано расположение органов управления на пульте и на задней стенке кабины электропоезда ЭД9Т. Пульт управления в кабине машиниста выполнен из отдельных блоков, в каждом из которых аппараты скомпонованы по их назначению. Соединение электрических цепей блоков со схемой поезда осуществляется штепсельными разъемами типа ШР, установленными на блоке Ш, находящемся под пультом в средней части. Там же расположен блок Р, на котором установлены резисторы полупроводниково-коммутаторных ламп, для обеспечения помехоустойчивости. Перед машинистом на пульте установлен контроллер машиниста 1КУ.040 с реверсивной рукояткой. Слева от контроллера расположен блок К с основными выключателями управления движением поезда. На блоке К установлены выключатели для включения питания дверей, для управления токоприемником, Отпуск тормозов , Восстановление защиты , Отключение ВБ , Песочницы , тяги (КТ), Пуск СИО (системы ССЗ-И), а также тумблеры включения освещения и кабины. Справа от контроллера находится блок А, на котором расположена аппаратура управления АЛСН (кнопка бдительности, кнопка КП для проверки АЛСН, переключатель ДЗ для установки времени между нажатиями кнопки бдительности на участках без автоблокировки). Над блоком А расположен блок Д с тумблерами управления автоматическими дверями. Управление дверями может осуществляться машинистом или помощником. Для этого кроме выключателей в блоке Д, в рабочем тамбуре на каркасах шкафов № О и № 1 установлены блоки ДБ. [c.5]

В шкафу №3 моторного вагона установлена кнопка В28 "Восстановление защиты", с помощью которой можно восстановить защиту на данном вагоне. С провода 20А через кнопку В28 подается питание на провод 7А и далее на катушку РВ31. Диод Д49 исключает возможность питания поездного провода 7 с провода 7А. [c.85]

Вентили подъема и опускания токоприемника Проверка ГК, Включение ВВ, Токоприемник поднят. Токоприемник опущен. Восстановление защиты АРФ, Контроль БЗМН [c.310]

При недопустимом повышении напряжения в цепях управления срабатывает блок БЗМН1, который включает реле РМН. Оно своим размыкающим контактом 15ЕК-15ЕН отключает контактор КТ, в результате чего трансформатор ТрР и реле РН1 теряют питание. Для восстановления защиты необходимо возвратить реле РМН в исходное положение, после чего включится контактор КТ. [c.284]

СУБД ОКА выполняет следующие основные функции многоаспектный доступ к данным защиту данных от несанкционированного доступа расширение базы данных без изменения используемых проблемных программ, реорганизацию и реструктуризацию БД работу в пакетном и диалоговом режимах, а также в режиме телеобработкя протоколирование всех изменений в БД и восстановление при отказах и сбоях в ТС. [c.139]

Если, как и ранее, использовать значения а = 0,15 и р = = 0,022 суток , а также 5 = 25 и р=1/70 см 1г, то для полета длительностью 1 год 10%-ная неопределенность значений Овфф, аир эквивалентна неопределенности веса защиты 1,75 1Д и 0,43 Т соответственно. Отсюда следует, что для установления доз оправданного риска длительных космических полетов большое значение приобретают радиобиологические исследования, направленные на определение параметров, характеризующих процессы пострадиационного восстановления. [c.278]

В активных средах для анодного покрытия скорость коррозии определяется разностью потенциалов контактирующих электродов (покрытие - основа), а длительность защиты - скоростью растворения покрытия и его толщиной. Поэтому повышение коррозионной стойкости самого покрытия способствует увеличению долговечности системы покрытие — основа. В активных средах анодное растворение металлов протекает при поляризации анодного процесса менее значительной, чем для катодного. Контактный ток пары в этом случае определяется в основном перенапряжением катодного процесса и связан со вторичными явлениями, изменяющими поведение контактных пар. Методы, повышающие катодный контроль например, повышение перенапряжения водорода для сред с водородной деполяризацией или уменьшение эффективности работы катодов, в том числе за счет вторичных явлений, будут способствовать снижению скорости саморастворения покрытия и, наоборот, катодные включения с низким перенапряжением восстановления окислителя стимулируют коррозионное разрушеше системы. [c.71]

Для защиты деталей газонефтепромыслового оборудования от коррозии, а также для восстановления изношенных поверхностей широкое промышленное применение получили различные методы металлизации, классифицируемые в зависимости от исходного состояния и способа плавления распьшяемого материала. Этот метод успешно может быть использован для получения многослойных покрытий. [c.110]

Наиболее полная защита ингибиторами происходит при коррозии металла вследствие восстановления любого окислителя, содержащегося в коррозионной среде в малых концентращшх, протекает с диффузионными ограничениями и может быть достигнута лишь при полном экранировании поверхности металла ингибитором или продуктами его превращения при взаимодействии со средой и металлом. [c.154]

В случаях, когда свойства породы призабойной зоны не отвечают необходимым требованиям адсорбции и десорбции ингибиторов, или при экономической нецелесообразности использования данного метода в конкретных производственных условиях для защиты фонтанных, газ-лифтных, газовых и газоконденсатных скважин закачивают раствор ингибитора в НКТ или подают его с помошью желонки. При этих способах однократных обработок необходимо периодическое их повторение для восстановления разрушающихся защитных пленок. [c.177]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...