Катушка последовательная

Пример 1. Электромагнитный прибор состоит из подвижной катушки, вращающейся в постоянном магнитном поле, которое создает другая, неподвижная катушка, образующая с подвижной катушкой последовательную электрическую цепь. На подвижную катушку действует пара сил, создаваемая упругостью пружины с коэффициентом жесткости с. Во вращательной паре —вязкое трение с коэффициентом р. За обобщенные координаты системы примем угол поворота подвижной катушки Ф и ток i, протекающий через обмотки катушек. Тогда механическая функция Лагранжа примет вид [c.281]

При необходимости уменьшить время втягивания применяют включение электромагнита с форсировкой. Время втягивания электромагнитов с катушками последовательного возбуждения соответствует времени втягивания, приведенному в табл. 12 для случая включения с форсировкой. [c.51]

Технические данные электромагнитов серии КМП с катушками последовательного возбуждения [c.407]

Технические данные электромагнитов серии КМП с катушками последовательного и параллельного возбуждения приведены в табл. 50 и 51, а электромагнитов серии ВМ с катушками параллельного возбуждения — в табл. 52. [c.408]

Обе катушки последовательно соединены и питаются от одного источника постоянного тока с электродвижущей силой Е (электрическая схема изображена на рис. б). [c.527]

Это объясняется тем, что при встречном включении катушек магнитная система статорной цепи размагничивается (магнитные потоки обеих катушек при грубом допущении взаимно уничтожаются). Индуктивная составляющая сопротивлений катушек уменьшается, в связи с чем у.меньшается сопротивление цепи. Если вольтметр присоединен к катушкам последовательно, то его показание будет больше в том случае, когда катушки соединены встречно. [c.281]

Когда контакты прерывателя разомкнуты, прерывается цепь тока базы. При этом транзистор запирается, ток в первичной обмотке исчезает, а во вторичной обмотке катушки зажигания индуцируется ток высокого напряжения. Напряжение, возникающее во вторичной обмотке Ь импульсного трансформатора и на резисторе К2, при размыкании контактов прерывателя способствует более эффективному запиранию транзистора. Для защиты транзистора от перенапряжений в результате действия токов самоиндукции, возникающих в первичной обмотке катушки зажигания, параллельно ей включен стабилитрон УВ2. Чтобы стабилитрон не вызывал короткого замыкания первичной обмотки катушки, последовательно с ним включен германиевый диод У01. [c.95]

На рис. 156 изображены детали стартера. Корпус 1 стартера изготовлен из мягкой стали подобно корпусу генератора в корпусе укреплена обмотка 2 с четырьмя полюсами 3. Число полюсов в индукторе стартера увеличено ддя того, чтобы увеличить крутящий момент. Четыре катушки включаются либо в виде двух параллельных ветвей, либо все четыре катушки последовательно. Однако независимо от включения (параллельное или последовательное) полярность полюсов должна чередоваться и два рядом стоящие полюса должны быть разноименными. [c.278]

В корпусе 1 установлены четыре полюсных сердечника 3 с катушками обмоток возбуждения. Две катушки составляют последовательную обмотку и две — параллельную (см. рис. 8.4, б). Причем две катушки последовательной обмотки возбуждения образуют параллельные ветви, а две катушки параллельной обмотки соединены последовательно. Общий конец обмоток возбуждения выведен на болтовой вывод 24, изолированный от корпуса I. Болтовой вывод 24 шиной соединен с выводом 25 контакта реле стартера. [c.139]

Механизм набивки (рис. 49) предназначен для ориентирования пластин относительно трансформаторной катушки и выполнения набивки пластин в катушку последовательно с двух сторон. Конструкция механизма — симметрична. Все элементы механизма набивки смонтированы на общей плите 15. Две пары направляющих линеек 11 и 12 кренятся к плите в поперечных Т-образных пазах крестообразными сухарями 10. На концах направляющих линеек, обращенных к центру станка, установлены угольники-упоры 9, предотвращающие выдвижение из сборочной головки ранее набитых пластин (с противоположной стороны), и подпружиненные рычаги 8 замыкающих пластин. С другой стороны направляющие линейки 11 и 12 имеют порожки 14 для укладки на них замыкающих пластин. [c.156]

Все автомобильные стартеры выполняют четырехполюсными. Катушки последовательных и параллельных обмоток возбуждения устанавливают на отдельных полюсах, поэтому число катушек равно числу полюсов. При большем числе параллельных ветвей в обмотке возбуждения увеличивается число витков и уменьшается площадь сечения провода, что упрощает намотку катушек в стартерах большой мощности. [c.121]

При высоковольтном способе распределения один из выводов вторичной обмотки катушки подсоединяют к вращающемуся электроду (бегунку), устанавливаемому на одном валу с кулачком прерывателя или ротором бесконтактного датчика. При вращении ротора высоковольтная цепь катушки последовательно соединяется с свечой через воздушный промежуток 6 0,5 мм. Момент прохождения бегунка [c.216]

Катушки последовательной обмотки возбуждения имеют небольшое число витков неизолированного медного провода прямоугольного сечения марки ПММ. Витки изолированы один от другого электроизоляционным картоном толщиной 0,2—0,4 мм. Катушки параллельной обмотки в стартерах смешанного возбуждения наматывают изолированным круглым проводом. Снаружи катушки изолируют хлопчатобумажной лентой или полимерными материалами. Катушки в обмотках соединяют последовательно, попарно-параллельно или параллельно. [c.76]

НЫМ возбуждением приведено в табл. 2.5. Время втягивания электромагнитов с катушками последовательного возбуждения соответствует времени втягивания с форсировкой. Технические данные катушек последовательного возбуждения к электромагнитам тормозов серии ТКП приведены в табл. 2.6, тяговые усилия и максимальные значения хода якоря для магнитов серий ТКП — в табл. 2.7. Значения тормозных моментов тормозов с катушками ТКП указаны в гл. П1. [c.54]

Типоразмер тормоза Катушка параллельного возбуждения при Катушка последовательного возбуждения при [c.136]

В стартер входят четырехполюсный двигатель последовательного возбуждения, шестерня с муфтой свободного хода и электромагнитное тяговое реле. Цепь стартера может быть замкнута только через дополнительное реле включения. Обмотка возбуждения стартера состоит из двух параллельных ветвей, в каждой из которых имеется по две катушки, последовательно включенные по отношению к обмотке якоря. [c.90]

С первичной обмоткой катушки последовательно соединено добавочное сопротивление, называемое вариатором- Оно расположено под установочной скобой 14 и представляет собой спираль из мягкой стальной проволоки 13, которая зажата между керамическими изоляторами И и 12. Выводы 15 вариатора соединены с зажимами ВК и ВК-Б на карболитовой крышке. [c.120]

Генератор работает по схеме независимого возбуждения с последовательной размагничивающей рб.моткой. Имеет четыре основных магнитных полюса. На двух полюсах размещены катушки независимой обмотки возбуждения (намагничивающей), выполненные большим числом витков нз тонкого провода. На двух других основных полюсах размещены катушки последовательной обмотки возбуждения (размагничивающей), выполненные малым числом витков из толстого провода (шины). Для обеспечения нормальной коммутации генератор имеет два добавочных магнитных полюса. [c.48]

Корпус, полюсы, катушки возбуждения. Корпусы электростартеров изготовляют из трубы или стальной полосы с последующей сваркой в месте стыка. К корпусу винтами крепят полюсы. Автомобильные электростартеры имеют четыре полюса. Катушки последовательных и параллельных обмоток возбуждения устанавливают на отдельных полюсах, поэтому число катушек равно числу полюсов. Катушки в обмотках соединяют между собой как последовательно, так и параллельно (рис, 2,16). [c.29]

Катушки последовательной обмотки возбуждения имеют небольшое число витков неизолированного медного провода прямоугольного сечения марки ПММ (см. табл. 2.8). Между витками [c.29]

Индуктивный датчик. Индуктивный датчик состоит из катушки и подвижного ферромагнитного якоря. Якорь связан с сервомотором регулятора числа оборотов дизеля. Через катушку датчика протекает ток, величина которого зависит от индуктивного сопротивления катушки, которое в свою очередь зависит от глубины вхождения якоря в катушку. Последовательно с катушкой включена регулировочная обмотка. При недогрузке дизеля сервомотор регулятора числа оборотов дизеля передвигает якорь в катушке, индуктивное сопротивление которой при этом уменьшается, ток в катушке, а следовательно и в регулировочной обмотке, увеличивается, увеличивается и возбуждение генератора. При перегрузке дизеля сервомотор перемещает якорь так, что ток в регулировочной обмотке уменьшается, а это в свою очередь приводит к уменьшению тока возбуждения генератора. [c.83]

Схемы контроллеров серии П предусматривают включение тормозных электромагнитов с катушками как последовательного, так и параллельного возбуждения. Исключением являются контроллеры типа П 630, которые рассчитаны на применение тормозных электромагнитов только с катушками последовательного возбуждения и контроллеры серии ДП, рассчитанные на применение тормозных электромагнитов с катушками параллельного возбуждения. [c.217]

Из двух указанных исполнений тормозных электромагнитов более предпочтительно применение исполнений с катушкой параллельного возбуждения, поскольку схемы с катушками последовательного возбуждения могут быть использованы только в режиме без свободного выбега. [c.217]

Катушка параллельного возбуждения Катушка последовательного возбуждения [c.304]

Реле типа Р-501 предназначено для защиты электродвигателей от токов перегрузки и короткого замыкания. Реле имеет магнитную систему клапанного типа, катушка последовательного соединения с защищаемым электродвигателем. [c.103]

Для уменьшения времени срабатывания или повышения тягового усилия электромагнита применяют форсировку, При этом катущка включается последовательно с экономичным сопротив лением, которое на время втягивания якоря магнита закорачивается размыкающими контактами тягового реле и вводится в схему после втягивания якоря, значительно снижая ток и нагрев катушки. Катушки последовательного возбуждения характеризуются номинальным током, по которому они рассчитаны. Указанные в табл, V.2.30 значения тока являются максимально допустимыми по нагреву при работе в соответствующем режиме. Тяговое усилие приведено для двух значений тока катушки 40 (относится к механизмам подъема) и 60 % (относится к механизмам передвижения). [c.300]

Катушки последовательной обмотки (рис. 5.6) возбуждения имеют небольшое число витков неизолированного медного провода прямоугольного сечения марки ПММ (ГОСТ 434—78 ). Между витками китушки прокладывают электроизоляционный картон толщиной 0,2. .. 0,4 мм. Катушки параллельной обмотки возбуждения наматывают [c.121]

Катушки вторичной обмотки включены между собой параллельно, а с дроссельной катушкой — последовательно. Обмбтка дроссельной катушки выполнена из голых медных шин, которые при намотке изогнуты на малое ребро, благодаря чему получены малые габариты катушки. [c.100]

Число катушек последоаательной обмотки. ... Число витков в одной катушке последовательной ( [c.156]

Электродвигатель П-72 предназначен для привода вентиляторного колеса холодильника тепловоза. Станина двигателя 9 (рис. 110) цилиндрическая, стальная, сварная с четырьмя главными полюсами 10, набранными из электротехнической стали толщиной 0,5 или 1 мм, и четырьмя добавочными полюсами 8 из стали толщиной 2 мм. На главных полюсах размещаются катушки параллельного возбуждения (катушки напряжения) 11 и катушки последовательного возбуждения (токовые) 12. Токовые катушки располагаются либо под катушками напряжения, либо между двумя полука-тушками, на которые разделяется катушка напряжения. Токовые катушки 12 и катушки добавочных полюсов 6 наматываются из голой меди на ребро, иногда из провода ПСД. Пакет железа якоря набирается из листов электротехнической стали толщиной 0,5 мм. Пазы железа якоря открытые, прямоугольные. Обмотка якоря 15 [c.169]

Генератор преобразователя работает по схеме смещанного возбуждения. Имеет четыре основных магнитных полюса. Катушки параллельной и последовательной обмоток возбуждения размещены на всех полюсах. Катушки параллельной обмотки имеют большое число витков из тонкого провода, катушки последовательной обмотки— малое число витков из толстого провода (шины). Для. обеспечения нормальной коммутации генератор имеет четыре дополнительных полюса. [c.49]

Генератор имеет четыре основных магнитных полюса и два дополнительных. На двух основных полюсах размещены катушки независимой (намэгиичивающей) обмотки возбуждения, выполненные большим числом витков тонкого провода. На двух других основных полюсах размещены катушки последовательной (размагничивающей) обмотки возбуждения. [c.50]

Действующая длина Ф. а.обычно неск. см, поэтому ео сопротивление излучения и кнд очень малы, что обусловливает прр[ме-нение Ф. а. гл. обр. как н]>иомной антенны. Для увеличения применяют сердечники больших размеров, секционированные катушки, последовательное или параллельное соединение носк. Ф. а., сердечники с переменными сечениями (увеличивающимися к концам), а также составные, у к-рых магнит, проницаемость в области катушки меньше, чом в остальных участках. Увеличения 1г достигают также введением немагнитного зазора в месте раеположения катушки. [c.302]

Искрогашение. В момент выключения контактов между ними образуется дуга. Сильное повышение температуры в момент разрыва приводит к увеличению проводимости воздушного промежутка между контактами, и ток не разрывается, а продолжает протекать по раскаленному воздушному промежутку. Для гашения дуги в контакторах используют закон взаимодействия электромагнитного поля на проводник с током (дуга рассматривается как проводник с током). Создание магнитного потока вокруг искрового промежутка достигается установкой искрогасительной катушки, последовательно включенной с контактором. Под действием магнитного потока дуга перемещается, а следовательно и удлиняется, что способствует ее охлаждению. Для того чтобы ускорить гашение, а также предохранить соседние детали от действия дуги, последняя направляется в искрогасительную камеру, закрепленную на аппарате. Перегородки камеры способствуют разделению дуги и охлаждению ее. Чтобы уменьшить оплавление концов контактов на искрогасительной катушке в конструкции предусмотрены рога , через которые при гашении движется дуга. [c.59]

При значительной массе подвижной системы это может сопровождаться последующим размыканием контактов по закону упругого удара твёрдых тел. Для устране1шя такого явления необходимо снижение массы деталей подвижной системы, а иногда саморегулирование тягового усилия подъёмной катушки. Последнее применяется в крупных электромагнитных контакторах. На фиг. 34 представлены обычно применяемые схемы саморегулирования тягового усилия электромагнитных контакторов так схема а представляет включение в цепь подъёмной катушки последовательного сопротивления блокировкой самого кон тактора. [c.310]

Каждая катушка последовательно включается в анодную цепь выходной лампы электронного усилителя обе лампы выходного каскада работают по двухтактной схеме, так что при увеличении тока в одной катушке ток в другой уменьшается, благодаря чему увеличивается намагничивающая сила в одном воздушном зазоре и улменьшается в другом. В результате возникает пара сил или момент, пропорциональный разнице токов в катушке, который и действует на якорь. Ширина каждого рабочего зазора составляет [c.312]

Магниты постоянного тока (табл. 2.23) с катушками, последовательно включенными в цепь якоря, обеспечивают быстроту и надежность действия (при нарушениях в силовой цепи невозможно включение магнита), но должны быть рассчита-ны на создание полного усилия при минимально возможном токе двигателя. [c.169]

Необходимость в специальной катушке зажигания делает транзисторную систему малопригодной для изготовления в любительских условиях. Действительно, далеко не всякий радио- или автолюбитель сможет самостоятельно изготовить специальную катушку зажигания. Применять же транзисторную систему зажигания с обычной катущкой нецелесообразно, так как при этом, кроме увеличения срока службы контактов прерывателя, никаких преимуществ получить не удастся. Более того, в результате неизбежного падения напряжения в транзисторах общая энергия искрообразования уменьшится, как это, например, имеет место при применении прибора ППЗ-1 [42], где в цепь первичной обмотки катушки последовательно включены три транзистора. [c.18]

Катушка обмотки независимого возбуждения намотана из 280 витков провода ПБД диаметром 2,83 мм. Катушки последовательного возбуждения соединяются между собой по три последовательно в две параллельные группы. Изолируются катушки от корпуса тафтяной лентой, лакотканью и киперной лентой (по одному слою). [c.124]

Катушка последовательного. возбуждения намотана из двух витков шинной меди сечением 3,8x11,0 жж в два параллельных провода. Изоляция катушек состоит из одного слоя асбестовой ленты, шести слоев микаленты и одного слоя киперной ленты. [c.124]

На конце вала со стороны генератора смонтировано реле оборотов, которое отрегулировано на отключение при 1 800 об1мин. На с детаике главного полюса двигателя помещаются две катушки последовательного возбуждения (сериесного) и независимого возбуждения. Катушка обмотки последовательного возбуждения имеет 95 витков и изготовлена из меди прямоугольного сечения марки ПБД сечением 1,68x3,05 мм, катушка дополнительного полюса изготовляется из меди того же сечения и имеет 219. . витков. [c.126]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...