Высоковольтная силовая цепь моторного вагона

Выключатель укомплектован кабельным трансформатором тока, который устанавливают на высоковольтный кабель. Он служит датчиком при коротких замыканиях и перегрузках силовой цепи моторного вагона и питает катушку встроенного в выключатель токового реле 63, воздействующего на удерживающий электромагнит выключателя. Уставку реле можно регулировать от 80 до 120 А. [c.253]

Электрические схемы электропоездов можно разделить на схемы силовых цепей моторных вагонов, схемы высоковольтных вспомогательных цепей моторных и прицепных вагонов, схемы управления силовыми и вспомогательными цепями электропоездов. [c.283]

В силовую цепь моторного вагона входят аппараты, питающиеся от контактной сети напряжением 25 кВ. К ним относятся токоприемник, устройство защиты от радиопомех, разрядник, высоковольтный выключатель и первичная обмотка трансформатора. В силовую цепь входят также все устройства, питающиеся от вторичной тяговой обмотки трансформатора. К таким устройствам относят тяговые двигатели, линейные контакторы, сглаживающий реактор, реверсор, выпрямительную установку, силовой контроллер, с помощью которого выпрямительная установка подключается к выводам секций вторичной обмотки трансформатора, и т. д. [c.265]

Для отсоединения токоприемников от силовой цепи, а также для заземления силовой цепи электровоза и моторного вагона применяют высоковольтные крышевые разъединители с ручным или пневматическим приводом. [c.58]

Для соединения силовой цепи тяговых двигателей и высоковольтной схемы вспомогательных машин с "землей" служат заземляющие устройства. Они смонтированы на всех четырех крышках букс моторного вагона и электрически параллельно соединены между собой. Эти устройства создают цепи для протекания тяговых токов в рельсы через колеса и оси колесных пар, минуя буксовые подшипники, чем защищают подшипники от электроэрозии. [c.105]

Высоковольтный быстродействующий электромагнитный контактор КМБ-3. Контактор обеспечивает защиту силовых цепей электропоезда ЭР22В от коротких замыканий, круговых огней и возможных перебросов на землю во всех режимах электрического торможения.. Он установлен в камере, расположенной под кузовом моторного вагона. Конструкция и принцип действия контактора поясняются рисунками 230—233 (нумерация их позиций единая). [c.253]

Рнс 205, Схемы силовой и вспомогательной высоковольтной цепей моторного (а) и прицепного (б) вагонов электропоезда ЭР22. Силовая цепь показана при маневровом положении главной рукоятки контроллера и на 1-й позиции силового контроллера [c.280]

На моторном вагоне имеются вольтметр У2 (измеряет напряжение на обмотке якоря первого ТЭД относительно ЗУ) амперметры А1 (измеряет общий ток силовой цепи в режиме тяги или рекуперации), А2 (измеряет ток цепи шунтирования обмоток возбуждения ТЭД и ток якоря при реостатном торможении с независимым возбуждением) и АЗ (измеряет ток в обмотках возбуждения ТЭД) разъединитель ГРВЦ2, служащий для отключения высоковольтных цепей от заземляющего устройства вагона и проверки сопротивления корпусной изоляции обмоток ТЭД при опущенном токоприемнике на проверяемой секции. [c.79]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...