Приводные грейферные механизмы

ПРИВОДНЫЕ ГРЕЙФЕРНЫЕ МЕХАНИЗМЫ [c.68]

ВОПРОСЫ ТЕОРИИ И РАСЧЕТА ПРИВОДНЫХ ГРЕЙФЕРНЫХ МЕХАНИЗМОВ [c.337]

В предыдущих главах была изложена общая теория канатных и приводных грейферных механизмов, предназначенных для зачерпывания сыпучих материалов. Как это видно, расчет грейфера сводится к отысканию действующих на челюсти сил и на основе этого — определению необходимого веса грейфера и его зачерпывающей способности. [c.374]

Средства автоматизации и механизации, применяемые на прессах автоматических линий, такие же, как и на отдельных прессах, но их работа строго синхронизирована с работой всей линии. Помимо устройств для подачи и удаления заготовок, применяемых на отдельных прессах, линии содержат транспортирующие устройства, а иногда и совмещенные с ними перевертывающие механизмы для изменения ориентировки заготовки, так называемые кантователи. Для перемещения заготовок с позиции на позицию на автоматических и механизированных линиях применяют самые разнообразные транспортирующие устройства транспортеры с шаговым или прерывистым движением (шаговые транспортеры), грейферные механизмы, элеваторы, приводные рольганги, толкатели, склизы, скаты, желоба. [c.244]

Грейферы являются многозвенными механизмами ведущие звенья располагаются либо на самом грейфере (условно названы приводными ), либо вынесены и установлены на остове крана или лебедки и соединены с остальными звеньями гибкой связью — канатом (условно названы канатными ). Таким образом, по основанию системы грейферные механизмы делятся на канатные и приводные. Первые, в свою очередь, могут быть подразделены на одноканатные и двух- (четырех-) канатные вторые — на электромоторные гидравлические, электрогидравлические и пневматические. В кинематическом отношении двух- и четырехканатные грейферы одинаковы. [c.14]

Структурный анализ всего грейферного механизма нужно рассматривать в совокупности со звеньями кранового механизма, являющимися приводными для грейферного механизма. Иначе говоря, грейферный механизм есть кинематическая цепь, в которую входят два ведущих звена (барабаны подъемных лебедок при двухканатном варианте грейфера) (рис. 155), головка, траверза, челюсти, тяги и полиспаст. Если барабаны имеют независимые друг от друга движения, то грейферный механизм является дифференциальным механизмом с двумя степенями подвижности. [c.188]

При расчете приводных грейферов необходимо учитывать отсутствие ветвей каната, идущих к лебедке на кране приводное звено кинематической цепи, составляющей грейферный механизм, расположено на самом грейфере. [c.337]

Общая теория процесса зачерпывания и опорожнения и методы расчета канатных и приводных радиальных грейферных механизмов для работы с сыпучими материалами рассматриваются в специальной литературе [12]. В данном учебнике приведены основы энергетического метода расчета радиальных грейферов применительно к их работе с круглыми лесоматериалами. Исходными данными для расчета является удельный расход электроэнергии (кВт-ч на 1 м ) на зачерпывание в зависимости от породы древесины, длины бревен или хлыстов, характера процесса (с интенсифицирующими устройствами или без них). [c.79]

В линейных транспортных системах в качестве приводных устройств могут быть шаговые, грейферные и храповые механизмы. Шаговый механизм обычно выполняют в виде пластинчатого или цепного транспортера, замкнутых в горизонтальной плоскости. Периодическое перемещение звездочек, осуществляющих движение транспортера, производится поворотными круглыми механизмами. Недостаток транспортеров — удлинение тягового органа (цепей) в процессе эксплуатации, что приводит к потере точности фиксации. Этот недостаток отсутствует у линейных транспортных систем с жесткой системой транспортирования, у которых механизм привода, как правило, имеет штангу, совершающую возвратно-поступательное движение (рис. 14, г — е). [c.575]

Назначение и устройство противовесов. Устройство поворотной части портального крана. Поворотная рама, опорные катки или ролики. Устройство механизма передвижения кранов. Конструкция ходовых тележек и их привод. Назначение и устройство грузовых тележек козлового крана, механизм передвижения тележки и приводная часть. Назначение и конструктивные особенности грузовых лебедок для подъема и опускания различных грузов. Схема грейферной грузоподъемной лебедки. [c.521]

На рис. 58 показана кинематическая схема железнодорожного крана ПК-15, механизмы которого приводятся в действие от двух горизонтальных сдвоенных нереверсивных паровых машин. Ходовая часть крана состоит из платформы, опирающейся на две двухосные приводные тележки нормального типа. Максимальная грузоподъемность крана 15 т, он оснащается крюком и грейфером емкостью 1,5 м . Грузовой и грейферный барабаны свободно сидят на общей оси лебедки. Бара.баны снабжены фрикционными муфтами и ленточными тормозами. Лебедка подъема стрелы выполнена с червячной передачей. Кран оборудован выносными опорами, имеет две стрелы основную длиной 12 ж и дополнительную длиной 18 м, прп подъеме груза весом до 10 т на стреле 12 лг и до 7,5 т на стреле 142 [c.142]

Рис. 4.73. Консольный перегружатель с канатной тягой для разгрузки судов о — схема перегружателя б — варианты схем канатной тяги / — приводные механизмы 2 — кабина управления 3 — конвейер 4 — бункер 5 — грейферная лебедка 6 — тяговая лебедка 1 — компенсирующая тележка 8 — рычажная система с противовесом 9 — огибается грейферными канатами (фирма МАН, ФРГ)

В МЛТИ созданы различные одноканатные и приводные грейферные механизмы системы автора для длинномерной и короткомерной древесины с использованием эффекта вибрации. Одноканатный [c.155]

Основы теории канатных грейферных механизмов, изложенные в гл. VII, позволяют установить зависимости между зачерпывающей способностью, собственным весом грейфера и мощностью двигателя. В приводных грехгферных механизмах можно также определить максимальное усилие в замыкающем канате и произвести конструктивный расчет всего механизма. [c.337]

На рис. 83 показан кран-погрузчик КП-10 грузоподъемностью 10 т. Кроме крюка, кран оборудован двухканатным грейфером емкостью 1,5 Максимальный вылет стрелы крана 18 м, что позволяет обслуживать им складские площади шириной 36 м. При наименьшем вылете 7 м кран обеспечивает подъем груза на высоту до 23 м от головки рельса. Стойки портала в продольном направлении связаны балками, на которые укладываются бетонные блоки балласта. Каждая стойка опирается на двухколесную балансирную ходовую тележку, две из которых, расположенные на одной нитке рельсов, приводные. Стрелоподъемная, грузовая и грейферная лебедки, а также механизм поворота расположены в кабине на противовесной консоли. Кабина управления краном подвешена к поворотной головке с правой стороны. Все механизмы оборудованы крановыми двигателями с фазными роторами и имеют контроллерное управление. [c.175]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...