Механическая обработка головок цилиндров

На такого рода линиях производится механическая обработка блоков цилиндров двигателей автомобилей и тракторов, головок блоков цилиндров, картеров коробок передач автомобилей, корпусов трансмиссий тракторов, выхлопных и всасывающих коллекторов двигателей, картеров сцепления, шатунов и крышек, балок передних мостов и картеров задних мостов авто- [c.484]

Архитрав пресса. На моделях из органического стекла с применением хрупких покрытий и тензодатчиков для различных конструкций целого и составного архитрава выявляются наиболее напряженные зоны поверхности, определяются величины напряжений в основных точках, осевое усилие между гайками в предварительно затянутых колоннах и его изменение с нагрузкой архитрава, усилия в стяжных болтах сборного архитрава, монтажные напряжения в сборном архитраве из-за коробления частей при механической обработке. Кроме того, находятся с применением индикаторов и микрометрических головок прогибы архитравов в различных точках и рассмотренная выше неравномерность напряжений по окружности цилиндра. [c.519]

Нормальные размеры отверстий головок блока цилиндров после механической обработки, мм [c.250]

Односторонний или двусторонний износ торцов крышек первого коренного подшипника устраняют наплавкой и механической обработкой. Устранение дефектов в виде трещин, обломов, сколов является наиболее ответственной и сложной операцией технологического процесса восстановления блока цилиндров. Технологический процесс осложняется тем, что трещины возникают в различных местах между верхними и нижними посадочными отверстиями под гильзы в шпильках крепления головок цилиндров, на рубашке охлаждения. [c.253]

До настоящего времени на ряде предприятий указанные дефекты деталей из алюминиевых сплавов устраняются при помощи газовой и электродуговой сварок, которые характеризуются рядом существенных недостатков большой трудоемкостью низкой производительностью значительными деформациями головок цилиндров, требующими дополнительной механической обработки (газовая сварка) низким качеством сварного соединения (электродуговая сварка). [c.146]

Использование на дизелях с жидкостным охлаждением головок цилиндров из алюминиевого сплава дает возможность значительно снизить их тепловое состояние, а также температуру седел клапанов, клапанов и корпуса распылителя форсунки. Механическая прочность головок из алюминиевого сплава при применении прогрессивных физикохимических методов обработки не уступает прочности чугунных. В результате представляется возможным форсирование двигателя и повышение его надежности и долговечности. [c.23]

Автоматические линии из агрегатных станков применяют главным образом для обработки корпусных деталей (блоков цилиндров, головок блоков, корпусов коробок передач, картеров и т. п.). В последние годы созданы комплексные автоматические линии, в которых автоматизированы не только операции механической обработки, но и другие технологические операции (литейные, кузнечно-прессовые, сварочные, штамповочные, термообработка, окраска, мойка, сушка, сортировка, маркировка, консервация, упаковка, сборка и др.). [c.264]

Область применения автоматических линий из агрегатных станков вследствие технологических особенностей этих станков — наивыгоднейшего использования их для сверлильно-расточных работ, ограничивается преимущественно обработкой корпусных деталей (блоков цилиндров, головок блоков, картеров коробок передач и др.). Стремление распространить использование автоматических линий на другие детали и автоматизировать не только механическую обработку, но и весь процесс изготовления деталей, привел к комплексным автоматическим линиям. [c.307]

К слесарным и механическим работам при ремонте блоков цилиндров двигателей относятся подготовка к заварке и обработка после заварки трещин и обломов блока, замена втулок под шейки распределительного вала, обработка отверстий под толкатели клапанов, обработка плоскостей прилегания головок цилиндров, восстановление резьбовых отверстий и др. [c.160]

Головка цилиндров после механической обработки поступает по конвейеру на линию сборки. Загрузка производится вручную на накопитель, вмещающий 10-15 головок цилиндров (поз. Т). Передача головки цилиндров из накопителя на спутник линии производится автоматически (поз. 2). На поз. 3 автоматически осуществляется кодирование головки в зависимости от ее типа. Для удобства различия и кодирования в головке цилиндров предусмотрены площадки, при ощупывании которых контрольным устройством определяется тип. На поз. 4 автоматически выполняются развинчивание десяти гаек крепления крышек подшипников распределительного вала и автоматическая разгрузка гаек в тару-накопитель. Так как две крышки подшипников распределительного вала установлены на две центрирующие втулки и в соединении возможен натяг, на поз. 4 предусмотрен подъем крышек с центрирующих втулок. [c.494]

Значительные масштабы производства иационных двигателей определили развитие поточных методов производства в механических цехах авиамоторных заводов. Характерным примером применения высокопроизводительных методов работ является производство головок цилиндров на авиационном заводе Райт и заводе Студебекер в США. На обоих втих ваводах установлены автоматические линии специализированных агрегатных станков для обработки головок цилиндров, изготовленных американской станкостроительной фирмой Гринли. Некоторые данные об автоматических линиях станков на заводе Райт приведены ранее в главе I ( Характеристика авиамоторного производства ). [c.458]

Головка цилиндра с ее сложными формами при механической обработке получается настолько дорогой, что для автомобильных двигателей этот метод не применяется. В авиации же такие конструкции находят применение. Высокая мощность, характерная для авиационных двигателей воздушного охлаждения, явилась одним из обстоятел1зСтв, заставивших изготовлять ребра цилиндров и головок при помо-П1,и механической обработки. [c.535]

Однако при изготовлении штампованных грловок цилиндров механическая-обработка сложнее обработки литых головок, так как ребра охлаждения приходится вырезать из целого металла. Для обеспечения нужной производитель [c.439]

Головки для притирочного шлифования бывают горизонтальные для глубоких отверстий вертикальные для глухих отверстий для прерывистых отверстий для коническ, 1Х отверстий др. По средствам разжима брусков головки делятся иа две группы с механическим разжимом (обычно пружинами) и с гидравлическим разжимом (посредством штоков гидравлических цилиндров). Большинство головок осиовной конечный элемент разжима имеют в виде стержня, центрированного в корпусе головки с конусами, направленными в одну сторону, что обеспечивает центрирование брусков в процессе работы и создает возможность исправления овальных отверстий, конусное же отверстие исправляется методом коротких ходов головки или детали в процессе работы. Прн чистовых операциях, когда снимается малый припуск, требуется самоустанавливаиие брусков в процессе хода головки для обеспечения обработки всей поверхности в этих случаях разжим брусков производится стержнем с конусами, направленными в разные стороны, стержнем с одии(> конусом И.1И головками, имеющими между ержазкой, несущей бруски, и конусами прок, адки с круговыми поверхностями. [c.312]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...