Золотниковые парораспределительные механизмы

Из пароперегревателя парового котла свежий пар поступает по трубе 11. в золотниковую коробку 8 паровой машины. Из нее через каналы 12 — в левую, или правую полости цилиндра. Впуск свежего пара из золотниковой коробки в цилиндр регулируется золотниковым парораспределительным механизмом, состоящим из золотника 7, эксцентриковой тяги 9 и эксцентрика 10. Выпуск отработавшего пара производится во внутреннюю полость 13 и через трубу 14 в атмосферу или конденсатор. В конденсаторе (фиг. 4-2) отработавший пар [c.78]

Фиг. 4-2. Схема одноцилиндровой паровой машины двойного действия с золотниковым парораспределительным механизмом.

В изображенной на фиг. 4-2 машине периодический впуск свежего пара в цилиндр и выпуск отработавшего пара из цилиндра производятся при помощи золотникового парораспределительного механизма, который состоит из плоского золотника, ЗОЛОТНИКОВОГО штока и эксцентрика с тягой. Золотником называется деталь, совершающая принужденное возвратно -посту-пательное движение по золотниковому зеркалу — плоской или цилиндрической поверхности золотниковой коробки, имеющей окна для впуска и выпуска пара. [c.246]

Золотниковые парораспределительные механизмы находят широкое применение в машинах, требующих простоты и надежности работы (например, в транспортных машинах, см. ниже фиг. 4-19, 4-20, в машинах локомобилей, см. фнг. 4-18). [c.247]

На фиг. 4-15 изображена стационарная вертикальная одноцилиндровая машина двойного действия, низкого давления, с золотниковым парораспределительным механизмом золотник цилиндрический с внутренним впуском и наружным выпуском пара. Машина служит для привода в действие динамомашины, ротор которой является одновременно маховиком. [c.254]

Фиг. 4-15. Стационарная вертикальная одноцилиндровая машина двойного действия, низкого давления с золотниковым парораспределительным механизмом.

Машина конденсационная, трехкратного расширения, двойного действия, типа компаунд, реверсивная с золотниковым парораспределительным механизмом. [c.260]

Золотниковые парораспределительные механизмы [c.270]

Золотниковый парораспределительный механизм состоит из возвратно-поступательно движущегося по золотниковому зеркалу золотника, образующего вместе с золотниковой тягой внутренние, омываемые паром, органы парораспределительного механизма, и системы [c.270]

Существенными недостатками рассмотренных золотниковых парораспределительных механизмов являются ббльшая или меньшая связанность фаз парораспределения, впуск н выпуск пара через одни и те же паровые каналы, что приводит к увеличенным тепловым потерям, сравнительно большие объемы и поверхности вредного пространства, значительное дросселирование пара. [c.278]

В простом золотниковом парораспределительном механизме при изменении г и i одновременно с изменением - меняются все остальные основные фазы парораспределения предварение впуска и выпуска, степени сжатия и расширения. [c.283]

Фиг. 85. Схема золотникового парораспределительного механизма с золотником и дросселем /—паровой цилиндр 2—золотниковая коробка 3 — дроссельная коробка — поворотный дроссель 5 —штанга 6 — рукоятка управления дросселем 7 — цилиндрический золотник 8—штанга 9—рукоятка управления золотником 10 11—каналы для пара 12 — пароподводящая труба 13 — поршень молота /4 —шток /5 —баба . /5 — пароотводящая труба.

При выбранных значениях е, о и / соотношение между и с, обеспечивающее равенство теплоперепадов расширения и сжатия при кулисных парораспределительных механизмах, возможно только для одного значения , поэтому при выборе е, V и / следует требуемое соотношение между е и с предусматривать для того наполнения, с Которым будет преимущественно работать проектный паровоз. Для товарных и пассажирских паровозов соответственно преимущественное наполнение равно 0.4 и 0,3. Построением индикаторной диаграммы необходимо проверить, чтобы при выбранном значении / и малых наполнениях (е = 0,2) давление пара в конце сжатия не превышало 0,9 давления в золотниковой коробке. [c.306]

Назначение парораспределительного механизма. Золотниковый цилиндр и его устройство. [c.619]

Рис. 8.26. Современный кулисный парораспределительный механизм. Реверсирование или изменение величины хода золотника 1 осуществляется поворотом рычага 2 в другое положение. Движение золотниковому штоку сообщается от кулисы 3 и поршня 4.

Фиг. 455. Современный кулисный парораспределительный механизм. Отсечка пара, величина хода и направление движения золотника Р регулируются изменением положения рычага ВЫ. Движение золотниковому штоку сообщается от кулисы и поршня.

Фиг. 459. Схема парораспределительного механизма. Движение золотниковому щтоку сообщается от эксцентрикового кривошипа а, связанного с главным кривошипом, и от поршня Ь. Изменение отсечки и перемена хода производятся перестановкой точки подвеса тяги с.

Наиболее простым и широко распространенным типом парораспределительного механизма в паровых машинах является золотниковый. Наряду с простотой конструкции он обладает такими преимуществами, как надежность [c.270]

При наличии в парораспределительном механизме эксцентрика осуществить изменение степени наполнения можно путем изменения его эксцентриситета г или угла опережения или г и одновременно степень наполнения меняется также при изменении впускной пере-крыши золотника е. Из золотниковой диаграммы фиг. 4-46 следует, что для увеличения г [c.283]

При подъеме золотника в верхнее положение нижний поясок 7 станет над нижним рядом окон 6 золотниковой втулки 5, а верхний поясок 7 золотника встанет над верхним рядом окон 6. Тогда пар пройдет через канал 4 в верхнюю полость цилиндра и заставит поршень со штоком и бабой двигаться вниз (рабочий ход). В это же время пар из нижней полости канала 14 через нижние окна 6 и среднее отверстие в золотнике (показанное пунктиром) уйдет в обратную трубу. В конце рабочего хода парораспределительный механизм переключит золотник, и процесс повторяется. При движении золотника И во втулке 5 наступают моменты, при которых пояски 7 перекрывают окна 6 во втулке 5, прекращая доступ пара то в одну, то в другую полость цилиндра. Такой момент называется отсечкой пара. После отсечки пар в полости цилиндра начинает расширяться и продолжает толкать поршень. Это повышает экономичность молота. [c.244]

В главе Парораспределительные механизмы даиы основные понятия и терминология по паровозным парораспределительным механизмам. Рассмотрены различные золотниковые диаграммы и область их применения. Изложен новый метод расчёта золотника по удельному время-сечению (или конструктивной характеристике парораспределения), учитывающему все основные размеры паровозной машины и элементы парораспределения. Рассмотрен способ построения эпюр парораспределений по методу проф. А. С. Раевского. [c.7]

Парораспределительный механизм составляется в основном тягой от пальца (эксцентриковой тягой), кулисой с камнем, золотниковой (кулисной) тягой, маятником с нижней соединительной тягой и поводком. Маятник соединяется с кулачком золотникового штока. Неотъемлемой частью парораспределительного механизма является переводное устройство, состоящее иа переводного вала с рычагами и оттягивающей пружиной, переводной тяги и переводного винта. [c.424]

Когда же доступ свежего пара в золотниковую камеру прекращается и давление, прижимавшее диски к упорным шайбам, спадает, диски под влиянием силы трения удерживаются в средней части золотниковой камеры они сходят с упорных шайб и направляющих втулок и останавливаются, упираясь своими хвостовиками скалка же с упорными шайбами под действием внешнего парораспределительного механизма продолжает двигаться. При этом диски открывают с обоих концов окна 2 для выхода пара из цилиндра в паровыпускные трубы. [c.173]

На рис. 156 представлен парораспределительный механизм паровоза Л. Кулиса 1 и переводной вал 10 установлены на кулисных кронштейнах, прикрепленных с двух сторон к параллельной раме, которая в свою очередь укреплена на главной раме паровоза. К кулисным кронштейнам прикреплены задние концы параллелей. Задняя золотниковая крышка имеет направляющие 4 для кулачка, который соединяет золотниковую скалку 5 с маятником 6. [c.207]

На рис. 162 показаны сочленения звеньев парораспределительного механизма паровоза ПЗб, оборудованные игольчатыми подшипниками. На рис. 162, а изображено соединение золотниковой тяги 1 с маятником 2. Конусный валик 3 по габаритным условиям закреплен не гайкой, а при помощи разводных штифтов 4. [c.212]

Усовершенствование парораспределения по предложению МИИТа вызвало изменения некоторых деталей парораспределительного механизма. Маятник заменен новым с увеличенной (для ФД — уменьшенной) длиной верхнего плеча так, для паровозов СО и Э / плечо увеличено с ПО до 139,4 мм. Золотниковые втулки заменены новыми для указанных паровозов их длина увеличена с 396 до 405 мм. [c.217]

Если к отдельным точкам парораспределительного механизма имеется подвод смазки от пресс-масленки, нужно через обратные клапаны проверить ее подачу. Заливают маслом также масленки подшипников кулисы, переводного вала, переводного винта и направляющих золотникового кулачка. [c.222]

Улучшения работы золотникового парораспределительного механизма можно достичь примен.чя золотники с вспомогательными (до- [c.276]

Замкнутый процесс 493 Зе ркало горения 169 Золотник цилиндрический 277 Золотниковая диаграмма 273 Золотниковый парораспределительный механизм 270 Золоулавливание 398 [c.520]

Парораспределительный механизм тщательно осматривают. Проверяют зазор между большим поршнем и поверхностью разнопоршневого клапана. Если этот зазор менее 1,5—2 мм, то клапан может оборваться. При наличии повреждений или износа разнопоршневые клапаны, золотниковые стержни, вертикальные и горизонтальные золотники, их втулки, уплотняющие кольца разнопоршневого клапана заменяют новыми или ремонтируют разрешенными способами. [c.293]

Двустоечный паровоздушный ковочный молот арочного типа (рис. 136) имеет стальные стойки 2 станины, укрепленные на фундаментной плите 16. При помощи анкерных болтов 1 молот устанавливается на деревянной подушке фундамента. В стойках станины размещены направляющие 5, по которым двигается баба 7 с бойком 6 и штоком 8. В верхней части стоек станины смонтирован и закреплен болтами 9 цилиндр 13 с парораспределительной дроссельно-золотниковой коробкой 10. В цилиндре двигается поршень 12, а в золотниковой коробке — золотник И. Вверху цилиндра установлен паровоздушный буфер 14. На стойке станины размещены рычаги управления 15, связанные с парораспределительным механизмом. Между стойками стани-204 [c.204]

В отношенни изменения состояния рабочего тела и его действия в машине можно различать машины по следующим признакам по состоянию свежего пара (по -величине давления и степени перегрева свежего пара) по способу регулирования мощности (отсечкой и дросселированием) по типу парораспределительного механизма (машины золотниковые, клапанные, крановые и прямоточные любая из машин может быть реверсивной или не реверсивной, в зависимости от того, имеется или нет устройство для изменения направления вращения коренного вала машины без полного ее останова) по направлению ДВИЖ61ШЯ пара в цилиндре (обыкновенные и прямоточные машины) по действию пара на поршень (простого и двойного действия) по числу ступеней расширения (однократного и многократного расширения) по давлению и способу использования отработавшего пара (машины конденсационные, выхлопные, с про-тиводавлгнпем, с отбором пара). [c.254]

Принцип действия и парораспределительный механизм паровоздушных штамповочных молотов такие же, как у паровоздушных ковочных молотов, описанных в п. 2 данной главы. Общий вид штамповочного молота представлен на фиг. 92. Паровой цилиндр 1 отлит заодно с золотниковой коробкой 2 и корпусом дросселя 3. Две мощные литые стойки 5 опираются на шабот. Стойки притягиваются болтами с сильными пружинами. Вверху стойки связаны подцилиндровой плитой 4. На плите смонтирован рабочий цилиндр /. Шток молота 6 прикреплен нижним концом к бабе 7, которая движется в направляющих 10. В бабе крепится верхний штамп. Штамподержа- [c.259]

Полярная золотниковая диаграмма не даст вполне точных результатов (так как не учитывает конечную длину тяг эксцентриковых, кулисных или рычажных механизмов) н служит для предварительного ироектнро -аг.ия и приближённой оценки парораспределительных механизмов. [c.194]

Как нам известно из теории парораспределения паровозов, у паровых машин мощных паровозов пока применяются золотники с удлиненным ходом (с так называемой ограниченной отсечкой ). У наших мощных паровозов сер. ФД и ИС весь парораспределительный механизм был запроектирован так, что максимальной отсечкой является—0,6. Для облегчения трогания паровоза с места в паровозах с ограниченной отсечкой в золотниковой втулке устраивается малое дополнительное окно для впуска пара. Размеры окна невелики и у паровозов серии ФД они равны 4 40. Расположено окно перед рядом основных окон—как показано на фиг. 296а. [c.316]

Они уравновешены, позволяют без труда значительно развить площадь окон для впуска пара в цилиндр и в несколько раз уменьшить потери на мятие, требуют небольших усилий для приведения в движение и позволяют а) облегчить детали парораспределительного механизма б) осуществить внутренний впуск пара в) упростить уплотнительные приспособления золотникового штока. Они значительно более герметичны, так как снабжены пружинящими уплотнительными кольцами требуют меньше смазки и, главное, меньше ремонта позволяют уменьшить вредное пространство цилиндров, так как длина золотника может быть сделана настолько большая, что паровые каналы будут почти прямыми, наимещзшей длины и, следовательно, наименьшего объема. [c.411]

Рис 162 Сочленение звеньев парораспределительного механизма паровоза ПЗб I — золотниковая тяга 2 — маятник 3 12 — валики, 4 — штифт, 5, 16 — внутренние кол ца 6, П — иглы, 7 8—наружные кольца, 8 —упорные кольца, 9 — флаицы, Ю—уплот неиие, 11 — клапан, 13 — конусная втулка, 14 — корончатая гайка, подвеска, /9—при [c.212]

Увеличение перекрыши впуска вызвало необходимость увеличения хода золотника с 132 до 196 мм, что было достигнуто установкой в парораспределительном механизме (рис. 165) дополнительного рычага-ходоувеличителя 3, серьги 4 и нового маятника 5. В связи с укорочением золотниковой тяги 2 уменьшен радиус кулисы с 1470 до 1215 мм. Кроме того, заменены новыми золотники и золотниковые втулки. [c.215]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...