Органы ручного управления и передачи

Рассмотренные структурные схемы показывают цепи передач возмущений от органа управления, положения h которого выбираются произвольно, до регулируемого параметра со, изменение которого определяется входной координатой, т. е. органом управления. Поэтому такие схемы являются схемами системы управления, а так как выходная координата определяется входной, выбираемой произвольно, то схема называется разомкнутой направленного действия (возмущения передаются только от /г к ю). Соотношение между нагрузкой двигателя и его крутящим моментом, как правило, изменяется во времени. В связи с этим поддержание постоянства числа оборотов двигателя при помощи системы ручного управления потребовало бы от обслуживающего персонала больших усилий и неослабного внимания. [c.30]

В зависимости от способа управления краны могут быть с ручным управлением (в том числе с механической передачей обычно в виде червячного редуктора) и с пневмо- или гидроприводом. К особой группе относятся краны двойной регулировки для систем отопления, являющиеся запорными органами с изменяемой величиной прохода для воды. [c.92]

В конструктивном отношении зубообрабатывающие станки отличаются чрезвычайно большим разнообразием. Помимо общих для всех металлорежущих станков механизмов они имеют специальные механизмы для образования зубьев на заготовке и для формирования их профиля. В столах и инструментальных суппортах такими механизмами являются червячные делительные передачи, делительные диски, эвольвентные кулаки и др. Кинематические цепи зубообрабатывающих станков с ручным управлением в большинстве случаев снабжены настроечными механизмами - гитарами, обеспечивающими определенные соотношения между движениями исполнительных органов. Конструктивно гитары вьшолняют со сменными зубчатыми колесами, установленными на конусные или цилиндрические шейки валов [4, 13]. [c.485]

I — рулевая колонка 2 — педаль сцепления 3 — педаль муфты раздаточной коробки 4 — педаль тормоза 5 — педаль управления подачей топлива 6 — рычаг включения рабочих органов 7 — рычаг переключения передач коэффициента полезного действия 8 — рычаги управления рабочими органами 9 — рычаг управления загрузочным насосом Ю — рычаг управления дозировочным насосом и краном распределительной трубы // — рычаг управления разгрузочным краном цементовоза 12 — рычаг управления дозатором цемента 3 — визир 4 — стержень /5 — рычаг ходоуменьшителя 16 — рычаг реверса /7 — рычаг ручного тормоза [c.186]

Особенностью механизмов управления моторной коляски СЗА-М является ручной привод ко всем органам управления. На моторной коляске СЗБ управление тормозами, дроссельным золотником и коробкой передач осуществляется одной ногой, а управление остальными механизмами— одной рукой. [c.121]

Управляют машиной с переносного пульта, передающего 12 команд по четырехжильному кабелю. Это обеспечивает релейнополупроводниковая схема, которая работает по принципу раздельной передачи полупериодов тока. Напряжение цепей управления 36 В. Предусмотрена работа как в режиме ручного управления, так и в автоматическом. При переводе в автоматический режим продвижение машины на штабель осуществляется независимо от оператора до достижения номинальной нагрузки на двигателе заборных органов — ковшового элеватора и шнеков. Это фиксируется загоранием красной сигнальной лампы. Ходовые механизмы отключаются независимо от нажатия на кнопки. [c.75]

Ознакомление с автобусом, рабочим местом водителя регули-)ование сиденья по росту, установка зеркал в нужное положение. Лриемы пользования органами управления, рукояткой управления, дверями салона, микрофоном. Наблюдение за показаниями контрольных приборов. Регулирование силы звука репродукторов в салоне. Включение и выключение приборов освещения, вентиляции и отопления. Осмотр внешнего и внутреннего оборудования автобуса, проверка наличия и состояния принадлежностей, инструмента, огнетушителя. Приемы пользования приборами сигнализации, стеклоомы-вателем, стеклоочистптелями, зеркалами. Проверка исправности действия спидометра. Контроль узлов, влияющих на безопасность движения. Особенности включения зажигания и пуска двигателя. Приемы трогания автобуса с места передним и задним ходом. Приемы переключения передач. Остановка автобуса, пользование ножным и ручным тормозом. Приемы маневрирования на ограниченных площадях и меры предосторожности. Изучение порядка движения на территории предприятия. Перегон автобусов на внутрипарковых зонах. Установка автобусов на места стоянки (закрытые и открытые) с включением средств подогрева в зимнее время. Изучение плана эвакуации подвижного состава в особых случаях. [c.761]

Профилировщик представляет собой самоходную машину, перемещающуюся по рельс-формам, на раме которой размещены двигатель, коробка передач, механизмы передвижения машины, рабочий орган (профилирующий отвал и уплотняющий вибробрус), генератор, привод вибраторов и органы управления. Основой машины является составная рама, которая путем установки дополнительных секций допускает возможность изменения колеи машины. Машина снабжена двумя парами ведущих катков. Рабочий орган поднимают и опускают ручным механизмом подъема, установленным на раме машины. Сиденье моториста и механизмы управления размещены справа на передней (по ходу) части машины. Для защиты оператора и механизмов над пультом управления установлен тент. [c.248]

К органам управления автомобилем относятся рулевое колесо педаль сцепления рычаг переключения передач педаль ножного тормоза рычаг ручного тормоза педаль управления дроссельной заслонкой карбюратора или педаль подачи топлива кнопка постоянной установки дроссельной заслонки кнонка управления воздушной заслонкой карбюра- [c.632]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...