Прожекторы и трансформаторы

Включение прожекторов и светильников осуществляется трехполюсными пакетными выключателями. Освещение кабины и противовеса, а также розетки ремонтного освещения питаются от понижающего трансформатора 380/12 В. Для управления освещением предусмотрены два распределительных ящика в пылеводонепроницаемом исполнении С-290. [c.416]

Такие двигатели питаются от индивидуальных или групповых электромашинных или статических преобразователей. Кроме основных на экскаваторах имеются вспомогательные механизмы (открывания днища ковша, вентиляторы, маслонасосы, компрессор, электротали и др.), для привода которых применяют низковольтные асинхронные двигатели переменного и реже двигатели постоянного тока. Сюда же относится электрооборудование периодического применения сварочные трансформаторы, электронагреватели, прожекторы и т.п. В отдельную группу выделяют электрооборудование для приема, преобразования и распределения электроэнергии. [c.456]

Для освещения экскаватора установлен трансформатор Тр с 380 на 24 в, в цепь которого включены лампы освещения кузова С и кабины, два прожектора ПР, сирена С и розетка Р включение последних производится выключателями ВО-2, ВО-3, ВО-4 и кнопкой КС Сигнал . [c.236]

Сети сигнализации и освещения включены в силовую цепь через трансформатор 380/12 В мощностью 0,25 кВт. Через трансформатор подается ток четырем лампочкам для освещения кабины и к лампочке на пульте управления в эту цепь включен звуковой сигнал. Для освещения внешней площадки установлены два прожектора с лампами мощностью 500 Вт, напряжением 220 В. Для ремонтного освещения предназначена переносная лампа 12 В, которая питается от двух аккумуляторных батарей 6-СТЭ-128. Батареи питают внутреннюю сеть освещения при обесточивании крана. Подключаются батареи с помощью пакетного переключателя. [c.124]

К вспомогательному оборудованию относятся осветительные приборы (светильники, прожекторы), приборы электрообогрева (электропечи, нагреватели), приборы звуковой сигнализации (звонки, сирены), а также аппараты управления и защиты (трансформаторы, выключатели, предохранители и т. д.), установленные в цепях освещения и отопления. [c.337]

Цепь освещения. В цепь освещения (см. рис. ПЗ) входят лампа ЛЗ в кабине управления, лампы Л1 и Л2 прожекторов на стреле, звуковой сигнал Зв, штепсельная розетка Ш2 на напряжение 220 в и понижающий трансформатор Тр со штепсельной розеткой Я/i на напряжение [c.173]

На консольно-козловых кранах типа ККУ установлено рабочее и аварийное освещение. Рабочее освещение крана ККС-10 включает шесть прожекторов типа ПЗ-35 с лампами мощностью по 300 В, осветительный трехфазный трансформатор мощностью 2,5 кВт, два рудничных светильника, пробочные предохранители и пакетные выключатели. Трансформатор освещения включен в сеть перед рубильником защитной панели. [c.201]

Подкрановая площадка освещается шестью прожекторами ПЗС-35 с лампами мощностью 300 Вт каждая. Прожекторы установлены на верхней ферме крана. Рабочее напряжение 127 В. Напряжение подается от понижающего трансформатора типа ТС-2,5/0,5 (с воздушным охлаждением) мощностью 2,5 кВт, 380 В, а напряжение 12В подается на лампу ЕЬ2 освещения кабины управления и штепсельные розетки аварийного освещения. [c.104]

Буферная система. Отличается от смешанной системы отсутствием сигнальных трансформаторов и аварийных реле, а также питанием сигнальных ламп от линейной аккумуляторной батареи. Система применяется на участках с паровой тягой, в основном при автоблокировке с прожектор ными светофорами. [c.509]

Для питания розеток ремонтного освещения, звукового сигнала и внутреннего освещения предусмотрены понизительный трансформатор и аккумуляторная батарея с подзаряжающим генератором и реле-регулятором. При работе дизель-электростанции сигнал и приборы внутреннего освещения питаются от общей силовой цепи через трансформатор, при неработающей дизель-электростанции и неподключенной внешней сети — от аккумуляторной батареи. Для освещения места работы имеются прожекторы заливающего света. [c.309]

Трансформатор Т предназначен для питания обмоток сельсинов-датчиков СД —СД4 и сельсинов-приемников СП —СЯ4. Трансформатор Гг питает цепи освещения машинного отделения МО, центрального пульта ЦП, хозяйственной будки ХБ, наружных прожекторов БПЛ н БПП и розетки 1Р—ЗР напряжением 50 в. [c.135]

Установка и подключение прожекторов и светильников на жестких поперечинах и опорах контактной сети, конденсаторов и разделительного трансформатора для защиты электрических сетей, подвешиваемых на опорах контактной сети, от электрического и электромагнитного влияния контактной сети переменного тока, схема размещения оборудования в шкафах питания осветительной установки промежуточных станций выполняются по типовому проекту Унифицированные схемы и установочные чертежи аппаратуры электроснабжения нетяговых по- [c.154]

Контакторная катушка и цепь рабочего освещения, имеющаа два прожектора 1ЛП и 2ЛП с лампами по 250 вт, питаются напряжением 50 в от трансформатора 1Т0 включение прожекторов производится пакетными выключателями 1ПВ и 2ПВ. Лампы внутреннего освещения 1Л, 2Л и ЗЛ включаются в цепь трансформатора 2Т0 на 12 е пакетным выключателем 2ПВ. В этой же цепи находятся звуковые сигналы 13С и 23С, которые включаются при помощи кнопки КЗС Сигнал . Розетка служит для включения переносной лампочки. [c.235]

Нарулшое освещение производится прожекторами 1ЛП, 2ЛП и ЗЛП, которые питаются от двух трансфорл1аторов 2Т 380/127 в через пакетный выключатель 1ПК, а также светильниками 1Л0, 2Л0, ЗЛО и 4Л0 — от трансформатора 1Т 380/24 в через автомат 8А и пакетный выключатель ЗПК. [c.258]

Цепь освещения и сигнализации. Напряжение цепи освещения снимается с входных зажимов автоматического вьпслючателя QF1. В цепь освещения и сигнализации включены прожекторы стрелы ЕЫ и EL2, прожекторы EL3 и EL4, установленные на поворотной платформе крана, электропечь обогрева кабины ЕН, лампа освещения кабины EL5, звуковой сигнал НА и штепсельная розетка XS1 в кабине управления. Звуковой сигнал НА включается ножной педалью Q5, а прожекторы, лампа EL5 и электропечь — пакетными вьпслючателями, установленными на световом шитке кабины. Со вторичной обмотки понижающего трансформатора TV снимается напряжение 12 В. От вторичной обмотки трансформатора питаются штепсельные розетки XS3 в кабине и XS2 в шкафу управления для питания переносных ламп аварийного освещения, лампы EL6, EL7, EL8 и EL9, освещение лестницы внутри колонны крана, сигнальные лампы НЫ и HL2, сигнализирующие о подходе крана при повороте к крайнему положению. Лампы включаются конечными выключателями SQ3 и SQ4. Конечные вьпслючатели SQ3 и SQ4 регулируют так, чтобы лампы НЫ и HL2 загорались при повороте не менее чем на 30° до крайнего положения при повороте крана вправо и влево. [c.67]

Конечный выключатель SQ7 служит для защиты обслуживающего персонала от попадания под напряжение вторичной обмотки трансформатора, которое равно 127 В. При выходе на площадку или ферму крана лица, обслуживающего и осматривающего кран, необходимо открыть люк. При открьггии люка конечный вьпслючатель SQ7 срабатьшает и размыкает свой контакт в цепи катушки промежуточного реле. Отключаясь, реле отключает вторичные обмотки транс< рматора от прожекторов. Трансформатор освещения защищается от перегрузок и коротких замыканий с помощью плавких предохранителей Р116. [c.104]

Трансформатор включается в сеть и вьпслючается из сети поворотом рукоятки пакетного выключателя 62, который расположен на пульте управления. О включенном положении трансформатора ТУ1 сигнализирует на пульте управления красная лампочка НЫ. При включении 0/ включаются все шесть прожекторов крана. Цепь освещения 12 В питается от специальной добавочной обмотки трансформатора, а защищается от перегрузок и коротких замыканий с помощью плавких предохранителей риз. Освещение кабины включается и выключается выключателем 03, установленным в кабине управления. [c.104]

Для освещения зоны работы крана предусмотрены девять прожекторов ПЗМ-35 шесть из них размещены на портале, два над машинным отделением и один на головке стрелы. Прожекторы соединены группами по три ( звездой ) и питаются от сети 380 В. Кабины машиниста освещаются четырьмя подпалубными светильниками СПУ-85А, питающимися от понизительного трансформатора. Внутренняя часть портала также освещается подпалубным светильником. На конце стрелы, на головке крана и на контргрузе установлены заградительные светильники — приборы СПУ-85А. [c.410]

На принципиальной электросхеме крана (рис. VI-13) приняты следующие условные обозначения РВ — распределительный ящик Л — линейный контактор ЛС, ЛБ1—ЛБЗ — прожекторы ЛК, ЛП, ЛВ — светильники кабины, противовеса и наружного освещения ВА — выключатель аварийный Т — понижающий трансформатор ВВ-В, ВВ-Н — выключатели ограничителя поворота ВК-В, ВК-Н — ограничители передвижения крана ВП-П, ВГ, ВС-П, ВС-С — ограничители грузоподъемности и вылета стрелы 1Т, 1 Т, 2Т, ЗТ, З Т. 4Т — тормозные электромагниты 1 —4С — пускорегулирующие сопротивления В, Н — реверсоры КК, КВ, КС, КП — кулачковые контроллеры соответственно хода крана, вращения, стрелы и грузовой лебедки 1М, I M — электродвигатели грузовой лебедки 2М — электродвигатель стреловой лебедки ЗМ, З М — электродвигатели передвижения крана 4M — электродвигатель поворота крана MPI— MP4, МРО — максимально токовые реле. Остальные обозначения — приборы сигнализации и освещения. [c.421]

Зона работы крана освещается пятью прожекторами заливающего света ПЗС-35, кабина и противовес — подпалубными светильниками на 24 В. Для питания розетки ремонтного освещения, звукового сигнала и подпалубных светильников предусмотрен понизительный трансформатор 380/24 В, мощностью 0,25 кВт, типа ОСО-0,25. [c.423]

Электросхема крана для сети напряжением 220 В представлена на рис. VI-42. Для перевода крана на напряжение 380 В электродвигатели и трехфазные тормозные электромагниты переключаются с треугольника на звезду , а тормозные электромагниты однофазного тока одним выводом подключаются к нулевой точке элек Ц)о-двигателя. В схеме приняты следующие обозначения М1—Мо — электродвигатели TI—Тб — тормозные электромагниты ЯРЯ —предохранитель ПРЖ — прожектор на стреле и на кабине MPI— МР4 — максимальные реле защиты двигателей МРО — общее реле максимальной защиты МК — ножная кнопка торможения противо-включением (противотоком) КСЗ — кнопка сигнала АР — аварийный рубильник цепи управления Р — рубильник защитной панели ГР — главный вводной рубильник ВК-2 — ограничитель грузоподъемности ВК-3 — ВК-11 — конечные выключатели ограничения движения механизмов ДСГ — добавочное сопротивление для спуска противовключением (противотоком) СВ — то же, поворот С/С —пусковое сопротивление двигателя каретки СГ—пусковое сопротивление двигателя грузовой лебедки /СД7—/СД2 — контроллер управления двигателями передвижения /С5 — контроллер управления двигателем поворота КК — контроллер управления двигателем каретки КГ — контроллер управления двигателем грузовой лебедки ГР — понизительный трансформатор ЯР —контактор для шунтирования дополнительного сопротивления при противотоке ЛО —главный контактор защитной панели. [c.466]

Освещение и отопление ЯС —прожектор на стреле Я2 —про- ектор на колонне ПЗ, П4 — прожекторы на опорной раме ЛО — лафон освещения кабины /В, 2В, ЗВ, 4В — выключатели пакетные И, Л2, ЛЗ, —светильники освещения лестницы в колонне ШР1, ИР2, ШРЗ — розетки штепсельные ПТ — трансформатор понизи-гльный ЭП — электроприбор обогрева кабины 1ПР, 2ПР, ЗПР, ПР, 5ПР, 6ПР, 8ПР — предохранители трубчатые. [c.473]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...