Электродвигатели, Общие сведения

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ, ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ [c.153]

Общие сведения. Электродвигатели различают по следующим признакам. [c.226]

Содержат оценочную информацию об испытаниях и отказах секции протектора, используемой для защиты погружного электродвигателя. Приведены общие сведения о конструкции и принципе действия секции протектора, об определении скважинных условий и характерных особенностей, влияющих на составные части секции, а также об эксплуатации протектора. [c.256]

Общие сведения о типах и конструктивном исполнении электродвигателей. [c.326]

Общие сведения. Центрированием называется заключительная операция по монтажу механизмов, которая состоит в установке электродвигателя относительно механизма так, чтобы геометрическая ось вала электродвигателя расположилась на точном продолжении оси вала механизма. [c.245]

Общие сведения. В машиностроении соединительными муфтами называют конструкции, предназначенные для соединения валов механизмов с целью передачи вращения от одного вала другому. При этом один из валов является ведущим, принадлежащим машине-двигателю (например, электродвигателю), а другой вал, называемый ведомым, принадлежит машине-орудию (вентилятору, мельнице и т. п.), совершающей какую-либо работу (например, нагнетание воздуха, отсос дымовых газов, размол и др.). [c.164]

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ВЫБОРЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ [c.63]

Общие сведения. Обслуживать электродвигатели должен квалифицированный персонал. Для обеспечения безаварийной работы электродвигателя и его постоянной готовности к работе необходимо обеспечить надлежащие условия хранения электродвигателей на складе не допускать нагрузок, [c.105]

Общие сведения. Характеристика привода, который представляет собой комплекс двигатель — ГДМ, определяется их совместными параметрами. На большинстве транспортных, строительных и дорожных машин применяют двигатели вн>треннего сгорания (дизели и карбюраторные двигатели), а на подъемно-транспортных и горных машинах — электродвигатели. В настоящее время изучается вопрос целесообразности использования в приводах ряда машин паровых и газовых турбин. На рис. 9.31, а представлены типовые характеристики паровых (по внешнему виду напоминающие характеристики электродвигателя постоянного тока) и га- [c.175]

Паспорт крана прилагается к крану заводом-изготовителем. В паспорте указывается разрешение на изготовление крана, выданное управлением Госгортехнадзора, наименование крана, его заводской номер, тип крана, назначение, исполнение, дата изготовления, название завода-изготовителя. В паспорте приводится полная характеристика крана, чертеж общего вида крана с указанием основных размеров, кинематические схемы всех механизмов, схемы запасовки канатов, принципиальная электрическая схема управления электродвигателями крана, включая цепи сигнализации и освещения, а также указания по выполнению защитного заземления. Помимо этого, дается характеристика наземного кранового пути с указанием ширины колеи, типа рельсов и шпал, а также сообщаются сведения об испытании крана приведены сертификаты металла основных элементов крана. [c.248]

Электродвигатели изучают в курсе электротехники и специальных курсах. Краткие сведения об электродвигателях обучающиеся могут найти также в приложении И данного учебного пособия. Вначале выбирают тип двигателя (см. рекомендации в приложении И). Затем по мощности и числу оборотов подбирают номер (габарит) двигателя (см. там же). Для общей ориентировки при выборе электродвигателя может быть полезна сводная табл. 4.3. Мощность двигателя по каталогу может отличаться от расчетной (потребной для механизма по техническому заданию). На какую мощность вести расчет механизма [c.462]

Общие сведения. Соединительные муфты завод-изготовитель присылает комплектно с механизмом, причем одна полумуфта йасаживается на заводе на вал механизма, а другая, предназначенная для электродвигателя, присылается отдельно. Посадочное отверстие в ступице полумуфты, предназначенное для электродвигателя, имеет меньший диаметр и паз для шпонки не прострагивается. Следовательно, полумуфта подлежит дополнительной расточке при монтаже по фактическому диаметру вала электродвигателя, а паз для шпонки прострагиванию. [c.240]

Общие сведения. Настоящие указания распространяются на асинхронные трехфазные двигатели и расщепители фаз с коротко-замкнутым ротором, номинальным напряжением 380 В, установленные на электровозах переменного тока. Асинхронные электродвигатели и расщепитель фаз НБ-455А обеспечивают нормальную работу механизмов при колебаниях питающего напряжения в контактной сети в пределах 19—29 кВ. При снижении напряжения в контактной сети до 12 кВ вспомогательные машины могут нормально работать после переключения обмотки собственных нужд трансформатора. [c.113]

Общие сведения. Система автоматического управления рекуперативным торможением (САУРТ) предназначена для автоматического регулирования параметров тяговых электродвигателей в режиме рекуперативного торможения. Она обеспечивает [c.191]

Для составления расчетной схемы и расчета станка по чер-" тежу необходимо иметь следующие материалы 1) паспорт на станок, где указаны его общий вид, схемы установки и крепления на фундаменте 2) сборочные чертежи всех основных узлов станка с разрезами и спецификацией 3) чертежи всех основных корпусных деталей, шпинделей, ходовых винтов, шестерен и валов цепИ гл авного привода и привода подачи, планок и клиньев, влияющих на жесткость суппортов и столов 4) паспорта и сборочные чертежи основных приспособлений для крепления детали и режущего инструмента (зажимных и поводковых патронов, упорных центров, оправок и борштанг) 5) чертежи режущих инструментов и данные об их способе установки и закрепления, геометрии и материале режущей части, массе инструмента, величине допустимого дисбаланса 6) схему крепления обрабатываемой детали, ее размеры, данные о материале, термообработке, данные о силах закрепления детали 7) подробные сведения о режимах резания 8) дополнительные сведения о наиболее важных комплектующих изделиях (электродвигателях, гидростанциях и гидродвигателях, ремнях, подшипниках). [c.173]

Большой интерес представляет новый большой токарно-карусельный станок мод. МК-159, предназначенный для обработки крупных деталей диаметром до 13 300 мм. Общее представление о мощности и размерах этого станка могут дать следующие краткие сведения станок имеет более 20 ООО деталей, весит свыше 500 т, занимает площадь около 260 м и по высоте почти равен высоте трехэтажного дома. Станок рассчитан для обработки деталей турбин и других деталей крупных машин весом до 170 т. Число оборотов планшайбы станка 0,15—7,8 в минуту. Подача суппортов 0,03—148 мм1мин с бесступенчатым регулированием. На станке имеется 42 электродвигателя, из которых самый малый 0,75 кет, а наибольший — 150 кет. Управление станком автоматизировано. [c.207]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...