ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Электродвигатели, Общие сведения из "Мостовые электрические краны Издание 2 " Электропромышленность изготовляет электродвигатели общего назначения для станков, вентиляторов и других агрегатов и крановые электродвигатели. Последние работают в более тяжелых условиях, чем электродвигатели общего назначения. [c.153] Крановые электродвигатели подвергаются резким толчкам, торможениям и динамическим нагрузкам. Кроме того, они работают при более высокой температуре, в пыли и т. п. условиях. Поэтому они должны быть прочнее, чем электродвигатели общего назначения, как по механическим, так и электрическим данным. Крановые электродвигатели работают при повторно-кратко-временном режиме. [c.153] По роду тока электропромышленность изготовляет крановые электродвигатели переменного и постоянного тока. [c.153] Крановые электродвигатели переменного тока благодаря экономичности, надежности и простоте управления находят широкое применение. Электродвигатели постоянного тока дороже и требуют сложных устройств. [c.153] Обычно для привода крановых механизмов применяют асинхронные электродвигатели трехфазного переменного тока с фазовым ротором. Однако тогда, когда требуется широкий диапазон регулирования скорости, большая частота включений и высокая производительность механизмов, устанавливают электродвигатели постоянного тока, например на литейных и других кранах металлургических цехов. [c.153] Понятие о продолжительности включения. Степень надежности режима работы кранового электродвигателя оценивают относительной продолжительностью включения двигателя (ПВ%). Относительная продолжительность включения — это отношение общего времени включений электродвигателя за принятый период к продолжительности этого периода. Обычно время одного периода (цикла) принимают 10 мин. [c.153] Основным номинальным режимом крановых электродвигателей является режим с ПВ=25%, а для металлургических— с ПВ=40%. [c.154] В каталогах, кроме технических данных для основного номинального режима, обычно приведены данные для режимов работы с ПВ = 15, 40 и 60% (для крановых электродвигателей) и 25, 60 и 100% (для металлургических электродвигателей). [c.154] Асинхронные электродвигатели изготовляют для работы при напряжении 220/380 и 500 в и частоте 50 гц. Для поставки на экспорт изготовляют электродвигатели с напряжением 220/380 и 440 в и частотой 60 гц (крановые и металлургические), а также с напряжением 440/240/415 в и частотой 50 гц (металлургические). [c.154] Все электродвигатели изготовляют в закрытом исполнении, а некоторые, кроме того, и в защищенном исполнении с независимой вентиляцией. [c.154] Крановые электродвигатели О, 1 и 2-й величины имеют изоляцию класса Е электродвигатели остальных величин— изоляцию класса В металлургические электродвигатели всех величин — изоляцию класса Н. [c.154] В СССР выпускают асинхронные крановые и металлургические электродвигатели мощностью 14—160 квт при ПВ==25%. [c.155] К особенностям машин серии хМТМ относят пониженный на 15% магнитный поток и наличие проводов со стеклянной изоляцией. Технические данные крановых и металлургических электродвигателей приведены в каталогах. [c.155] По способу монтажа электродвигатели всех величин с фазовым и короткозамкнутым ротором имеют исполнение Щ2 (на лапах с горизонтальным валом), а электродвигатели от 0-й до 4-й величины с фазовым ротором, кроме того, имеют исполнение Щ2—Ф2 (с фланцами на лапах с горизонтальным или вертикальным валом ВЗ). [c.155] По размерам внешнего диаметра статорных листов электродвигатели серий МТ, МТВ и МТМ с фазовым ротором изготовляют восьми величин, а электродвигатели серий МТК, МТКВ, МТКМ с короткозамкнутым ротором — шести величин. [c.155] В настоящее время электропромышленность приступила к выпуску крановых электродвигателей новых серий (табл. 10 и 11). Эти электродвигатели отличаются от электродвигателей действующих серий повышенной стойкостью при нагреве, мощностью и другими параметрами. Однако электродвигатели серий МТВ, МТКВ, МТ, МТК, МТМ и МТКМ еще долгое время будут находиться в эксплуатации на электрических мостовых кранах. [c.155] Классы изоляции. Изоляционные материалы применяют при изготовлении электродвигателей и аппаратов. От них требуется высокая электрическая прочность, т.е. способность не разрушаться, находясь под определенным напряжением. Изоляционные материалы должны иметь хорошую теплопроводность и механическую прочность. [c.155] Мощность электродвигателя определяется нагревом. Допустимый нагрев электродвигателя ограничивается теплостойкостью изоляционных материалов и системой охлаждения. Теплостойкость изоляционных материалов характеризуется наибольшей температурой, при которой данный изоляционный материал может выдержать длительную работу электродвигателя. [c.157] Класс А — волокнистые материалы из целлюлозы или шелка, пропитанные или погруженные в жидкие электроизоляционные материалы, а также соответствующие данному классу другие материалы и сочетание материалов. [c.159] Вернуться к основной статье