Части и углы долбяка

Части и углы долбяка [c.609]

На рис. 539—542 изображены профили, рассчитанные по вышеприведенным формулам для случая нарезания рейкой и долбяком при модуле т = 100 мм и углах зацепления а = 20° и а = 15°. Следует учесть, что при изготовлении клише чертежи были уменьшены. Штриховые кривые переходной части профиля на рис. 539 и 541 соответствуют случаю, когда рейка не имеет закругления, а сплошные кривые — когда рейка имеет закругления на вершинах зубьев. [c.555]

Наиболее часто применяются углы наклона косозубых колес в 15 и 23° поэтому и стандартные косозубые долбяки изготовляются для нарезания колес с этими углами. Указанные углы для колес и для долбяков являются номинальными. Фактические углы могут иметь отклонения в пределах + 45. [c.142]

Для нарезания зубчатых колес с винтовым зубом применяется дол-бяк тоже с винтовым зубом и с тем же углом подъема винтовой линии, что и у нарезаемого зубчатого колеса долбяк получает добавочное вращение по винтовой линии от специального копира, помещающегося в верхней части щпинделя долбяка. [c.298]

Новый процесс отделки зубьев производится двумя режущими инструментами 1 и 2 (рис. 178), представляющими собой подобие косозубых долбяков, имеющих режущую часть с боковым задним углом 2°. Каждый инструмент предназначен для обработки только одной стороны зуба. Зубья каждого долбяка сошлифованы на круглошлифовальном станке по кривой 4 для образования последовательных точек контакта режущих кромок с зубьями обрабатываемого зубчатого колеса. Отделка зубьев происходит следующим образом. Зубчатое колесо 3 из исходного положения А быстро подводится в положение Б к режущему инструменту. Затем включается подача и зубчатое колесо перемещается в положение В. После реверсирования вращения инструмента и зубчатого колеса последнее из положения В [c.326]

Геометрические параметры режущей части зуборезных инструментов. Задние и передние углы у зуборезных фрез определяются в плоскости, перпендикулярной к их оси у долбяков — в плоскости, проходящей через их ось в обоих случаях значения углов относятся к точкам профиля, расположенным по наружной и наиболее удаленной окружности. Задние и передние углы у зуборезных гребенок и резцов образуются их установкой и измеряются в плоскости, перпендикулярной к режущей кромке, их значения даны в табл. 99. [c.111]

Значительно производительнее нарезание шестерен методом обкатки с помощью режущего зубчатого колеса (долбяка) по схеме, показанной на фиг. 162. Зуборезный долбяк представляет собой многорезцовый инструмент с расположенными по окружности профильными резцами в форме зубьев шестерни. Зубья долбяка отличаются от зубьев обычной шестерни точностью размеров, толщиной и высотой зубьев (сделанными такими, чтобы обеспечить боковые и радиальные зазоры), наличием передних, задних и боковых углов. У вершины зуба в направлении стрелки / передний угол = 5°, задний угол = 6°, в то время как на боковых кромках в направлении стрелок 2 и 5 эти углы значительно меньше. Это объясняется тем, что вершина зуба снимает в процессе строгания основную часть металла, а боковые кромки срезают незначительную стружку, производя отделку нарезаемого зуба. [c.215]

Если же они будут нарезаны долбяком с числом зубьев, близким к числу зубьев нарезаемого колеса, то головки долбяка срежут часть головок колеса. В практике принято для 20° зацепления и стандартной головки (равной модулю), не допускать разности в числах зубьев меньше 7. При большем угле зацепления и меньших головках эта разность может быть и меньше, доходя в существующих конструкциях до 1. [c.205]

Для нарезания косозубых колес необходим долбяк тоже со спиральным зубом и с тем же углом подъема спирали, что и нарезаемое колесо он получает добавочное вращение от специального копира, помещающегося в верхней части шпинделя долбяка. [c.165]

Выбор геометрических параметров режущей части долбяка — передних и задних углов на вершинах и боковых сторонах. [c.754]

Для нарезания косозубых колес необходим долбяк со спиральным зубом и с тем же углом подъема спирали, что и нарезаемое колесо он получает добавочное вращение от специального копира, помещенного в верхней части шпинделя долбяка. Обработку производят за один ход —для колес с модулем 1—2 мм, за два хода — [c.216]

Прямозубый долбяк представляет собой исходное прямозубое зубчатое колесо, сопряженное с нарезаемым, превращенное в режущий инструмент. Для обеспечения нормальной работы на режущей части долбяка создают целесообразные задние и передние углы. Будем считать, что задняя поверхность зуба долбяка образуется с помощью зуборезной гребенки (фиг. 88), у которой передний угол равен нулю и режущая кромка является копией контура исходной зуборезной рейки. Обрабатывая прямозубое зубчатое колесо, гребенка совершает возвратно-поступательные движения резания параллельно оси заготовки. [c.159]

Долбяки затачиваются с торца под углом у = 5°, задний угол а у вершины зуба равен 6°, а по боковым поверхностям 2—4°. Долбяки изготовляются из сталей Р18 и Р9 с твердостью режуш,ей части HR 62—65. В табл. 16 приведены характеристики долбяков для нарезания прямозубых цилиндрических колес. [c.71]

При проектировании кулачкового механизма в курсовом проекте фазовые углы рассчитывают с учетом требуемой согласованности работы кулачкового и основного рычажного механизмов. Так, например, в зубодолбежных станках кулачковый механизм часто используют для получения зазора между режущим лезвием инструмента (долбяка) и поверхностью заготовки при нерабочем ходе с целью устранения трения и износа задней поверхности долбяка. Фазы удаления и сближения в кулачковом механизме могут осуществляться за время перебега, определяемого разностью между полным перемещением инструмента и длиной заготовки. В этом случае на траектории перемещения размечают [c.277]

Размеры режущей части зуба, параметры чернового обкаточного резца и расположение его на шпинделе подбираются таким образом, чтобы на него приходилась большая часть работы по удалению металла из впадины между зубьями колес. Сборные обкаточные резцы применяются при работе с углами скрещивания осей 68—80°. При малых углах скрещивания осей и при нарезании зубчатых колес с внутренними зубьями целесообразно применение цельных обкаточных резцов, изготовленных по типу косозубых долбяков с большими (до 20°) положительными передними углами (рис. 13.58). Преимуществом обкаточных резцов цельной конструкции является возможность замены в торцовой плоскости теоретических режущих кромок эвольвентами, благодаря чему боковые поверхности цельных обкаточных резцов будут представлять собой эвольвентные винтовые поверхности, шлифование которых легко осуществимо на зубошлифовальных станках по аналогии с технологией изготовления косозубых долбяков с передними поверхностями, перпендикулярными к направлению зубьев. [c.640]

В процессе нарезания (рис. 8.14) заготовка вращается вокруг своей оси, а инструментальная рейка / соверщает возвратно-поступательное движение параллельно оси заготовки 2 по принципу долбяка и поступательное движение параллельно касательной к ободу заготовки. Начальная окружность нарезаемого колеса (см. рис. 8.12) делится щагом рейки на 2 равных частей, благодаря чему она получила название делительной окружности. Яа делительной окружности шаг р и угол зацепления aw нарезаемого колеса равны шагу и углу профиля а инструментальной рейки. [c.108]

Скольжение профилей шевера и обрабатываемого колеса, обеспечивающее процесс резания, имеется только на боковых сторонах зубьев и отсутствует на вершинной режущей кромке, где отсутствует и задний угол. Поэтому эта кромка работает в неблагоприятных условиях и при перегрузке часто ломается особенно недопустима работа вершинной кромки по дну впадины обрабатываемого колеса и по переходной кривой, образующейся при предварительном нарезании колеса (например, червячной фрезой или долбяком). При касании вершинной кромки зубьев шевера переходной кривой появляется кромочное зацепление и нарушается правильное зацепление шевера с обрабатываемым колесом. Правильная работа шевера обеспечивается соответствующим выбором формы и размеров припуска под шевингование Он должен уменьшаться до нуля у ножки зуба. Наиболее часто применяемые формы припуска, приведены на фиг. 477. Для обработки колес под шевингование применяют фрезы ч долбяки, имеющие утолщения на вершине зуба (фиг. 477, а). Величина утолщения фиблизительно равна величине припуска на сторону, оставляемого на шевингование, т. е. 61= 0,04- 0,06 мм. Высота определяется расчетом . Для облегчения пересопряжения зубьев шевера и колеса в процессе их зацепления припуск на вершине зуба колеса также уменьшают аналогично форме зубьев колес со срезом, для чего предусматривают специальное утолщение у ножки зубьев предварительного инструмента (долбяка или червячной фрезы). Приведенная форма зубьев долбяка н фрезы затруднительна в изготовлении поэтому была разработана другая форма зубьев с плавно изменяющейся величиной припуска (фиг, 477, б). Профиль зубьев червячных фрез образуется по двум прямым с углами 01 и а долбяков — по двум эвольвентам. Расчет инструмента под шевингование имеется в [6], [7]. На Горьковском автомобильном заводе с целью уменьшения переходных кривых при нарезании заготовок под шевингование проектируют долбяки с малой или отрицательной величиной смещения исходного сечения а. При применении этих долбяков уменьшается угол зацепления при нарезании долбяком колеса, уменьшается диаметр начальной окружности колеса при нарезании, центроида обработки приближается к основанию профиля изделия и уменьшаются переходные кривые. [c.795]

Зацепление эвольвентного зубчатого колеса с рейкой положено в основу нарезания зубчатых колес методом обкатки при этом рейка используется в качестве режущего инструмента. Чтобы прямолинейная режущая кромка зуба инструментальной рейки I (рис. 8.12) могла обрабатывать эвольвентный профиль зуба, нужно ее положение в отношении нарезаемого зуба все время изменять. Такое движение называется движением обкатки, а процесс нарезания зуба — нарезанием по методу обкаткй. В процессе нарезания (рис. 8.13) заготовка вращается вокруг своей оси, а инструментальная рейка 1 совершает возвратно-поступательное движение параллельно оси заготовки 2 по принципу долбяка и поступательное движение параллельно касательной к ободу заготовки. Начальная окружность нарезаемого колеса (см. рис. 8.11) делится шагом рейки на 2 равных частей, благодаря чему она получила название делительной окружности. На делительной окружности шаг р и угол зацепления нарезаемого колеса равны шагу и углу профиля а инструментальной рейки. [c.67]

Обработка червяков производится 1) резцом, 2) дисковой фрезой, 3) шлифовальным кругом, 4) долбяком Феллоу, 5) червячной фрезой. Нарезка червяка резцом, являясь одним из наиболее точных способов, к сожалению не обладает достаточно высокой производительностью. Резцом с прямолиней- ной режущей кромкой можно обработать поверхность зубьев червяков всех трех типов конволютного, архимедова и эвольвентного. Разница заключается лишь в установке режущей кромки резца. При нарезке червяков с небольшим углом подъема резьбы часто устанавливают резец по фиг. 96, а. При такой установке лезвие резца располагается в осевой плоскости червяка, и резец обтачивает архимедову винтовую поверхность. При установке по фиг. 96, б режущие кромки резца не лежат в осевых плоскостях, и резец обтачивает кон- [c.443]

Для обработки шестерен-со спиральным зубом применяется долбяк также d спиральным зубом и с тем же углом подъёма спирали, что и нарезаемая шестерня. При долблении в этом случае инструмент получает для образования скираЯи дойолнительный поворот от особого копира, помещенного в верхней части штосСёяя. [c.321]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...