Технологический расчет предприятий

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРЕДПРИЯТИИ [c.106]

Технологический расчет предприятия Обоснование расчета - - [c.107]

Итоги технологического расчета. предприятия Задание смежным специальностям проектирования [c.107]

Рис. 41. Структурная схема методики технологического расчета предприятия

Объемно-планировочные решения зданий должны соответствовать назначению предприятия и условиям строительства и быть подчинены общим требованиям унификации строительных параметров,, схеме технологических процессов и результатам технологического расчета предприятий. [c.198]

Составить принципиальную тепловую схему производственно-отопительной котельной промышленного предприятия и выполнить её расчет при следующих условиях котельная должна обеспечивать бесперебойную подачу пара и горячей воды на производственно-технологические нужды предприятия и сетевой воды на горячее водоснабжение и отопление производственных и служебных помещений предприятия и жилого поселка. [c.7]

В книге изложены теоретические основы и технология электролитического получения металлических покрытий на поверхности изделий кратко описаны методы контроля качества покрытий, а также оборудования и принципы технологических расчетов. Приведены сведения по химической и анодной обработке изделий, применяемой в гальванических и других цехах предприятий. [c.2]

Для расчета ожидаемых косвенных потерь по одному предприятию или группе родственных по технологическому процессу предприятий следует исходить из основанного на статистических данных возможного числа аварий, вызванных коррозией кабелей, и их длительности. Коэффициент, характеризующий вероятность простоя, можно определить нз выражения [c.169]

Основой проектирования предприятия является его технологический расчет, определяющий производственную программу предприятия и способы производства, личный состав предприятия и его технологическое оборудование, необходимые здания и сооружения, состав и размеры помещений. [c.106]

Исходные данные для технологического расчета в зависимости от назначения предприятия различны. Для технологического расчета гаража основными данными служат типаж, численность и режим эксплуатации подвижного состава, для базы централизованного обслуживания — производственная программа обслуживаемых гаражей по централизуемым видам воздействий, для станций обслуживания — суточное количество заездов и их распределение по причинам, для заправочных станций — суточное количество заправок в часы пик и их средняя дозировка, для пассажирских станций — количество отправляемых пассажиров за сутки и пар автобусов за час, для грузовых станций — способ организации перевозок и суточный грузооборот. [c.106]

В приводимой ниже методике технологического расчета, применяемой при проектировании предприятий, аиболее подробно изложен расчет гаража комплексного типа. Это объясняется, во-первых, тем, что данное предприятие является многофункциональным и наиболее сложным, а, во-вторых, тем, что некоторые элементы его расчета встречаются также при расчете других предприятий. [c.106]

Структурная схема методики технологического расчета применительно к данному типу предприятия приведена на рис. 41. Она содержит два этапа первый — обоснование, в котором перечислены руководящие материалы и основные данные, заложенные в расчетах, и второй—элементы расчета в порядке, последовательном их разработке при проектировании. [c.106]

Из перечисленных категорий в технологическом расчете определяют только численность и специальность производственных рабочих, численность водителей и кондукторов и отчасти рабочих по обслуживанию предприятия. [c.123]

В состав конторских помещений входят помещения для руководящего персонала, служб и отделов управления предприятия в соответствии с его структурой и штатом бытовых помещений — пункты питания, медпункты, гардеробные, умывальные, курительные, душевые, уборные общественных помещений — помещения партийных, профсоюзных и других общественных организаций, а также помещения для занятий, собраний и отдыха. Расчет площадей указанных помещений является элементом архитектурного проектирования предприятия и выполняется на основании данных технологического расчета и соответствующих норм. [c.125]

На выбор планировочного решения оказывают непосредственное влияние многочисленные факторы назначение, величина и состав предприятия, а также перспективы, его расширения и очередности строительства тип и характеристика подвижного состава производственная программа и организация производственных процессов эксплуатационные и климатические условия характеристика земельного участка и способ его застройки . применяемые строительные конструкции и материалы нормативные требования и результаты технологического расчета. [c.176]

Каждому автотранспортному предприятию присущи соответствующие его назначению функциональные схемы, и каждая из этих схем может иметь свой масштабный график процесса, составленный на основе параметров, характерных для данного предприятия (производственная программа, производительность, пропускная способность и др.) и определяемых в процессе его технологического расчета. [c.179]

Площади помещений в зависимости от их назначения определяют либо технологическим расчетом и геометрическими параметрами, либо только расчетом. Состав и площадь помещений являются производными от назначения и производственной программы предприятия, а также от типа и конструктивных особенностей подвижного состава. [c.212]

Эталонные показатели установлены для определенных эталонных условий на основании применения прогрессивных норм технологического и строительного проектирования предприятий, обобщения передового опыта действующих предприятий, результатов научных исследований и анализа наиболее современных проектных решений. Числовые величины этих показателей выявлены многочисленными расчетами предприятий различного назначения и мощности для различных типов и моделей подвижного состава при разных условиях его эксплуатации, обслуживания и хранения, а также сопоставлением расчетных результатов с данными ранее запроектированных и существующих предприятий. [c.377]

Карташов В. П. Технологический расчет и планировка автотранспортных предприятий. Приволжское книгоиздательство. 1971. 198 с. [c.387]

Кирсанов Е. А., Шейнин А. М. Применение вероятностных методов технологических расчетов автотранспортных предприятий. Экспресс-стандарт. Выпуск 27. Изд-во Стандартов, 1971. 23с. [c.387]

СТАДИИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИИ И ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО РАСЧЕТА [c.369]

Атмосферные градирни, как правило, применяются для малых расходов воды. Они могут быть капельными и брызгальными. Охладительный эффект этих сооружений во многом зависит от скорости и направления господствующего ветра. Расчетная скорость ветра принимается по СНиП П-А.6-72. При размещении их на площадке промышленного предприятия требуется особо учитывать предохранение других сооружений и дорог от льдообразования и тумана. Технологический расчет этих градирен осуществляется обычно по графикам охлаждения, полученным на основании экспериментальных исследований их в натуре. При этом расчете учитывается скорость ветра и, число ярусов п, температура атмосферного воздуха по смоченному термометру Tj и высота градирни На рис. 8.8 приведен график охлаждения для открытых градирен площадью от 4 до 80 м . Площадь градирни определяется по формуле [c.153]

Годовая программа ремонтного предприятия, определенная указанными ранее методами, задается точной номенклатурой и количеством объектов ремонта. Если необходимые для проектирования данные по заданной программе (трудоемкость на один капитальный ремонт, распределение трудоемкости по видам работ и др.) известны, то все технологические расчеты следует вести в соответствии с этой точной программой. [c.480]

Общие правила проектирования элементов производственной системы. Начальным этапом служит специализация цехов и участков основного производства, разработка их структуры. В основу кладется группирование конструктивно подобных объектов производства в пределах всей номенклатуры изделий, профилирующих предприятие и включенных в проектную годовую программу выпуска, затем в пределах номенклатуры изделий каждого цеха. Исходя из полученных данных, определяют необходимое число основного технологического оборудования по производственным подразделениям и видам производства. Расчеты проводят по каждому виду оборудования на основе норм трудоемкости обработки заготовки на данном оборудовании и проектной годовой программы выпуска. [c.107]

Объектами стандартизации на предприятии могут быть детали, узлы и агрегаты, являющиеся составными частями разрабатываемых или изготавливаемых изделий нормы, требования и методы расчета в области разработки продукции и организации и управления производством, а также технологические нормы, типовые технологические процессы, оснастка и инструмент. [c.49]

Обобщены данные об организации, внедрении и эксплуатации средств технологической диспетчеризации на металлургических предприятиях. Приведены технические характеристики аппаратуры, методики расчетов, нормы проектирования и т. д. Отражены также вопросы управления и экономики цехов технологической диспетчеризации. [c.44]

Обобщены практические результаты и рассмотрены теоретические вопросы жидкофазной экстракции, позволяющие прогнозировать технологические параметры процесса — состав соединений в органической фазе, селективность экстрагентов, кинетику экстракции и др. Описаны типы промышленного экстракционного оборудования. Даны расчеты технологических схем и аппаратуры. Приведены та.-блицы для выбора экстракторов, технико-экономические показатели предприятий, применяющих жидкостную экстракцию для извлечения тяжелых цветных, редких и благородных металлов из руд. Показаны перспективы применения экстракционных процессов в цветной металлургии. [c.48]

Таким образом, общее удельное потребление энергии в технологическом процессе складывается из энергосодержания вторичных топливных ресурсов, топлива и энергии, поставляемых на предприятие извне. Порядок расчета общего удельного потребления энергии варьируется в зависимости от сочетаний различных видов топлива и закупаемой энергии. [c.161]

После выбора принципиальной схемы защиты, производят расчет футеровок на прочность по предельным состояниям по СНиП П-В-2—71 Каменные и армокаменные конструкции. Нормы проектирования , Руководство по проектированию каменных и армокаменных конструкций и Инструкции по применению фасонной кислотоупорной керамики для защиты технологического оборудования и строительных конструкций предприятий химической промышленности . [c.176]

На основе достигнутых результатов в области автоматического управления в настоящее время намечается значительно увеличить производство новых, более совершенных средств автоматизации контроля и регулирования технологических процессов и приборов для точных измерений. Предстоит освоить серийное производство автоматизированных комплексов оборудования для различного рода отраслей тяжелой и легкой промышленности. Широкое использование электронно-вычислительной техники и управляющих вычислительных машин приведет к подлинной революции не только в технологии производства, но и в экономике, планировании, учете, проектно-конструкторских разработках и в научных исследованиях. Комплексные системы управления, включающие вычислительные машины и средства связи, передающие информацию с предприятий, обеспечат значительное улучшение оперативного руководства промышленностью, строительством, работой транспорта и научное определение оптимальных вариантов плановых заданий. Эти комплексные системы управления примут на себя функции по различным инженерным, экономическим и финансовым расчетам и в значительной мере автоматизируют учет и планирование народного хозяйства. [c.284]

Совсем иначе пошло дело на тех предприятиях, где к внедрению статистического контроля отнеслись как к очередной продиктованной сверху кампании . Естественно, что сразу же по прекращению формального нажима сверху такой контроль немедленно отмирал. Оказывается, что в подавляющем большинстве подобных случаев вводить статистический контроль было заведомо бессмысленно по той простой причине, что после выполнения приказа, полученного с контрольной карты о проведении подналадки процесса, последний, как правило, все равно оставался плохим, например, из-за того, что погрешности новой настройки составляли от половины до трех четвертей поля допуска, или из-за того, что мгновенное рассеивание намного превышало поле допуска. Очевидно, что такого рода бессмысленные действия были бы невозможны, если бы на этих предприятиях технологи уже применяли расчеты точности технологических процессов. [c.70]

Используемые на практике коэффициенты качества имеют ряд положительных сторон, к числу которых следует отнести их направленность к всесторонней оценке факторов обеспечения качества продукции, определенную универсальность и относительную простоту исчисления. Наряду с достоинствами, применяемые коэффициенты качества имеют некоторые недостатки. По разным промышленным предприятиям и даже отдельным подразделениям они не сопоставимы друг с другом, так как определяются разными методами. Единая методика их расчета пока не разработана. Кроме того, при подсчете коэффициента качества учитывается разное количество показателей. Все это затрудняет сравнительную оценку результатов труда. Нередко при их разработке объединяются вместе разные по своей природе элементы факторы и показатели качества труда. Например, суммируются показатели производственного брака, характеризующего качество изготовления продукции, с количеством отклонений от технологического процесса, числом нарушений графика работы и проверки оборудования, наличием на рабочем месте измерительной техники и другими характеристиками, представляющими факторы обеспечения необходимого качества продукции, а не результаты работы. В сущности допускается механическое соединение причины и след- [c.164]

Еще в большей степени закрепление на производстве точностных технологических расчетов положительно скажется на упо-рядоче.чии дела технического контроля качества продукции. Это можно наглядно проиллюстрировать на примере статистического контроля. Как известно, на тех предприятиях, где к внедрению этого прогрессивного вида контроля относились вдумчиво, результаты оказались весьма положительными и продолжают оставаться таковыми до сих пор. [c.70]

В основу расчета производственной программы положены нормативы трудоемкости, периодичности, ресурса автомобилей и агрегатов до капитального ремонта, простоя автомобилей в ТО и ремонте и другие регламентированные первой и второй частями Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта (см, гл. 6), а также общесоюзными нормами технологического проектирования предприятий для автомобильного транспорта (ОНТП-АТП-СТО). Нормативы корректируются с учетом условий эксплуатации. [c.121]

Второй способ, в противоположность первому, основан не на технологических расчетах данного завода, исходящих из существующего уровня технологического процесса обработки конкретных деталей данных изделий, а из большого опыта применения УСП на многих других предприятиях. Это более простой, но менее точный способ. Однако для работы в начальной стадии внедрения системы УСП на заводе практически он вполне пригоден и потому широко применяется на многих предприятиях. Применение этого способа может иметь несколько этапов создание пускового комплекта, расширение его до размеров полного заводского комплекта и, наконец, с развитием на заводе сета филиалов центрального участка сборки соответствующее увеличение общезаводского комплекта элементов. Такой многоступенчатый путь внедрения системы УСП был избран вначал 28 [c.28]

Цилиндрические червяки выполняются с линейчатыми и нелинейчатыми боковыми поверхностями витков. Наибольшее распространение имеют три вида линейчатых червяков архимедов [1А), эвольвентный Zl) и конво-лютный (ZNi и ZN2). Выбор вида определяется технологическими возможностями предприятия-изготовителя. Существующие методы расчета на прочность червячных зацеплений не зависят от вида червяка, поэтому рассматриваемые в дальнейшем проектировочный и проверочный расчеты червячных передач излагаются безотносительно к виду червяка Ч [c.93]

На основе технико-экономических расчетов часто устраивают объединенные системы водоснабжения хозяйственно-противопожарные, производственно-противопожарные или производственно-хозяйственно-противопожарные. Так, в городах и поселках обычно устраивают единый хозяйственно-противопожарный водопровод. На промышленных предприятиях, как правило, сооружают два раздельных водопровода — производственный и хозяйственнопротивопожарный. Объединенный производственно-хозяйственнопротивопожарный водопровод устраивают тогда, когда для технологических нужд предприятия требуется небольшое количество воды питьевого качества. На некоторых промышленных предприятиях устраивают специальные противопожарные водопроводы. [c.78]

В книге изложены методология и основы технологического проектирования автотранспортных предприятий, даны классификация предприятий и порядок их проектирования, система и расчетные нормативы технического обслуживания и ремонта подвижного состава, способы осуществления производственных процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей, а также способы их хранения, исследование геометрических параметров проектирования автотранспортных сооружений, мс= тодика технологического расчета и планировки предприятий различного назначения, характерные примеры современной отечественной и зарубежной практики проектирования, особенности автотранспортных зданий и их оборудование, технико-экономические показатели автотранспортного строительства. [c.2]

На основе планово-предупредительной системы для целей проектирования установлены определенные расчетные нормативы (периодичность, трудоемкость, продолжительность воздействий и др.), большинство которых прогрессивней норм, применяемых для планирования деятельности существующих предприятий. Это является вполне за Кономерным, поскольку расчетные нормы закладываются в основу проектирования будущих предприятий. В состав расчетных нормативов включен также ряд удельных показателей и других исходных данных, используемых при технологическом расчете проектируемых автотранспортных пре/дприятий. [c.54]

Технологические расчеты для построения этих графиков выполнены в соответствии с Технологическими указаниями по расчету и проектированию башенных противоточиых градирен для тепловых электростанций и промышленных предприятий (ВСН 14-67. М., Энергия, 1971). [c.151]

Предполагается дальнейшее развитие прикладных программных комплексов для диспетчерского зала ЦПДУ ОАО "Газпром", включая комплексы оперативного потокораспределения, режимно-технологических расчетов, крупноформатное отображение газораспределения по регионам Российской Федерации, отображение данных реального времени предприятий, подключаемых по мере их готовности и ряда других задач, включая разработку инструментальных программных средств по автоматизации труда разработчиков задач. [c.34]

Первоначальное введение контроля в эксплуатацию и обоснование использования методов и средств контроля осуществляется на основе прочностных расчетов и полунатурных испытаний ВС или ЭЦИ двигателей иредириятием-изготовите-лем техники и го.товным предприятием, регламентирующими методологию прочностных расчетов планера и двигателей. Разрабатываются технологические карты контроля, в которых указывается момент времени реализации контроля. Это может быть разовый или периодически повторяемый контроль через расчетный период времени. Разо- [c.66]

Значительно расширились также процессы автоматизации в промышленности и на транспорте. Если в первые послевоенные годы автоматизация охватывала только отдельные технологические и энергетические агрегаты, то в наше время все чаще внедряются установки комплексной автоматизации в виде автоматических линий, цехов и предприятий. Успешно работают автоматизированные системы управления технологическими процессами в энергетике, черной и цветной металлургии, нефтедобывающей, газовой, нефтехимической, химической, пищевой и других отраслях промышленности. К числу наиболее совершенных относятся принятые в опытнопромышленную эксплуатацию автоматизированные системы управления блоком котел — турбина — генератор мощностью 200 тыс. кет и процессом каталитического крекинга. В обеих системах электронно-вычислительные машины автоматически управляют ходом процесса, выполняя расчет его оптимальных параметров и обеспечивая стабилизацию режимов. [c.14]

Освоение производства приборов и новой техники измерения шло настолько быстро, что к 1940 г. на некоторых предприятиях были внедрены методы автолштического контроля изделий. Массовое производство изделий можно осуществить лишь при определенной системе допусков на отклонения параметров. До 1935 г. разработка допусков велась научно-исследовательским сектором завода Калибр и одним из управлений ВСНХ. В 1935 г. было организовано Научно-исследовательское бюро взаимозаменяемости под руководством проф. И. Н. 1 ородецкого. Почти все государственные стандарты на допуски изделий и калибров для их контроля разрабатывались в этом бюро [7]. Эта же организация стала ведущей в области разработки измерительных приборов для машиностроения. Одновременно развернулись работы по взаимозаменяемости и технике измерений в научно-исследовательских организациях различных отраслей промышленности. Решения поставленных задач исследования все в большей степени обосновывались теоретическими положениями. Так, в работах Б. С. Балакшина [16] и И. А. Бородачева [30] при исследовании размерных цепей расчет допуска на замыкающее звено выполнен на основе теории вероятностей. В 1950 г. были опубликованы результаты исследований проф. Н. А. Калашникова [881 по вопросам точности зубчатых колес. Вопросы точности стали рассматриваться не только по отношению к готовому изделию, но и по отношению к технологическому процессу их изготовления. В 1939 г. проф. В. М. Кован и А. Б. Яхин рассмотрели теоретические вопросы технологии машиностроения. [c.45]

В структурную схему конструкторского подразделения наряду со специальными конструкторскими лабораториями (электропривода и электроавтоматики, гидропневмопривода и гидроппев-моавтоматики, электронных систем управления и электронной автоматики, средств контроля) и специализированными конструкторскими отделами по проектированию автоматизированного технологического оборудования (в зависимости от профиля работ КБ) должны входить службы, необходимые в его деятельности, как-то 1) планово-диспетчерская группа, в задачи которой входят составление годовых, квартальных, месячных планов работ отделов и лабораторий, а также отчетов, и контроль за ходом исполнения работ в установленные сроки 2) группа прогнозирования перспективы и экспертизы, в задачи которой входят (по профилю работы КБ) изучение развития мирового станкостроения, научно-технических достижений и прогнозов развития науки и техники и отраслей народного хозяйства с целью создания эффективного оборудования, машин и производств с высоким техническим уровнем и повышения качества разработок, исключения дублирования работ, проведение экспертизы конструкторских проектов 3) сектор прочностных расчетов, в задачи которого входят проведение прочностных расчетов конструкций, создаваемых всеми подразделениями главного конструктора 4) сектор руководящих материалов, в задачи которого входят создание и выпуск необходимых руководящих материалов и руководств, способствующих повышению качества и снижению трудозатрат конструкторских работ, а также дача заключений по государственным стандартам 5) сектор наладки и внедрения новой техники, задачей которого является оказание технической помощи предприятиям отрасли при отладке и внедрении нового оборудования в его составе, кроме специалистов-механиков, должны быть гидравлики, электрики и электроники и др. 6) сектор типажа прогрессивного оборудования и расчета технико-экономической эффективности этот сектор должен работать в тесном контакте с технологическими службами НИИ и предприятий отрасли. На основе изучения отечественного и зарубежного опыта сектор разрабатывает типаж прогрессивного оборудования по видам производств, в том числе прогрессивного автоматизированного оборудования, подлежащего проектированию с расчетом технико-экономической эффективности. [c.22]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...