Автомобили специализированного назначения

Автомобили специализированного назначения [c.274]

Различают грузовые автомобили общего назначения, специализированные и специальные. К автомобилям общего назначения относятся автомобили с открытой платформой с откидными бортами для перевозки любых видов грузов (рис. 5.1, а) в том числе автомобили повышенной проходимости (рис. 5.1, б) со всеми ведущими колесами, а также оборудованные сцепным седельным устройством / (рис. 5.1, в) для буксировки прицепов и полуприцепов. Вместе с прицепом или полуприцепом автомобиль образует автопоезд. Специализированные автомобили и автопоезда предназначены для перевозки одного или нескольких однородных видов грузов (сыпучих материалов, труб, ферм, железобетонных изделий и т. п.). Отдельные виды специализированных транспортных средств оборудуют грузоподъемными устройствами для автономной погруз-Рис. 5.1. Грузовые автомобили общего назна- ки и разгрузки грузов. Машины, предназначения ченные для транспортирования определен- [c.109]

Грузовой кузов может выполняться в виде бортовой платформы (автомобили общего назначения), самосвальным (опрокидывающимся назад или вбок), в виде фургона, цистерны и т. д. (специализирован-, ные автомобили). 1 [c.294]

Отечественная автомобильная промышленность стала передовой отраслью социалистической индустрии, которая включает автомобильные заводы, специализированные агрегатные заводы, заводы автомобильного электрооборудования, подшипниковые заводы и др. В настоящее время эти предприятия выпускают легковые автомобили и автобусы всех классов, грузовые автомобили различных назначений и грузоподъемности, а также всевозможные автомобильные прицепы и другую продукцию. [c.6]

Грузовой кузов может выполняться в виде бортовой платформы (автомобили общего назначения), самосвальным (опрокидывающимся назад или вбок), в виде фургона, цистерны и т. д. (специализированные автомобили). Бортовая платформа (рис. 216, в) часто имеет деревометаллическую конструкцию. Она состоит из основания, пола и бортов. Основание включает продольные [c.277]

По характеру использования грузовой подвижной состав делят на подвижной состав общего назначения и специализированный. Основным отличием грузовых автомобилей общего назначения является конструкция кузова, который выполнен в форме бортовой платформы. Автомобили специализированного подвижного состава имеют кузова, приспособленные для перевозки только определенных грузов (самосвалы, фургоны, цистерны и др.). [c.5]

Грузовые автомобили общего назначения имеют кузова в виде деревянной бортовой платформы. На специализированных автомобилях кузова имеют форму, приспособленную для перевозки того или иного груза (самосвальные, фургоны, цистерны и т. д.). [c.266]

Грузовой подвижной состав включает грузовые автомобили, автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы. В зависимости от устройства кузова и других конструктивных особенностей автомобилей, прицепов и полуприцепов, определяющих характер их использования, грузовой подвижной состав делится на автомобили общего назначения и специализированные. [c.3]

Автомобили общего назначения имеют неопрокидывающийся кузов типа платформа и используются для перевозки всех типов грузов, за исключением жидких без тары, а специализированные имеют кузова, приспособленные для перевозки грузов, которые нерационально перевозить автомобилями общего назначения (самосвалы, фургоны, цистерны и др.). [c.3]

Показатели использования автомобилей в значительной степени зависят от расстояния и вида перевозок грузов, и в зависимости от этих факторов к конструкции автомобиля предъявляют соответствующие требования. Для местных перевозок используют автомобили общего назначения, а также различные специализированные автомобили. [c.12]

Грузовые автомобили. В зависимости от устройства кузова и особенностей конструкции, связанных с характером выполняемой работы, различают грузовые автомобили общего назначения, специализированные автомобили и автомобили-тягачи. [c.321]

Автомобиль-самосвал — это специализированный грузовой автомобиль, предназначенный для массовых перевозок насыпных (навалочных) грузов. До того как получили распространение самосвалы, насыпные грузы, как и все другие, перевозили на бортовых автомобилях общетранспортного назначения с деревянной платформой. Загружали и разгружали такие автомобили вручную лопатами или вилами, что требовало больших затрат сил и времени. Деревянные платформы быстро изнашивались. [c.4]

По назначению автомобильный подвижной состав разделяют на грузовой, пассажирский и специальный. К первому относят грузовые автомобили, автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы. Грузовой подвижной состав в зависимости от характера его использования делят на подвижной состав общего назначения и специализированный. К пассажирскому подвижному составу относят легковые автомобили, автобусы, пассажирские прицепы и полуприцепы. Специальным подвижным составом (СПС) называют автомобили, при- [c.6]

Грузовой подвижной состав, к которому относятся грузовые автомобили (включая седельные тягачи), прицепы и полуприцепы, подразделяется на подвижной состав общего назначения, снабженный (исключая седельные тягачи) кузовами типа платформа с бортами , и специализированный подвижной состав, имеющий кузова, специально приспособленные для перевозок отдельных видов грузов (см. главу 8). [c.265]

Передвижная стремянка 3 предназначена для удобства при окрашивании верхних поверхностей автомобилей и специализированных прицепов. Конструкция стремянки—металлическая, сварная. Стремянка имеет в нижней части упорный ролик, а в верхней части — два ролика, которые катятся по направляющей, приваренной к металлической опоре 4. Один из верхних роликов — ведущий, с ручным приводом. Таким образом, рабочий может передвигаться на стремянке вдоль окрашиваемого автомобиля без посторонней помощи, не сходя с нее. Грузовые автомобили и специализированные прицепы различного назначения вводятся в окрасочный пост тросовым конвейером 5 (модель 4134 Гипроавтотранса). [c.307]

Подвижной состав, имеющий кузов типа бортовая платформа является стандартным подвижным составом общего назначения и называется бортовым (бортовой автомобиль, бортовой прицеп). К специализированному подвижному составу относятся автомобили, прицепы, полуприцепы и прицепы-роспуски транспортного назначения, кузова которых специально приспособлены для перевозки одного определенного или нескольких однородных грузов. Специализированный подвижной состав в последние годы находит широкое применение в народном хозяйстве. [c.14]

К грузовому подвижному составу относятся грузовые автомобили, автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы. Грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы, в свою очередь, подразделяются на подвижной состав общего назначения (с бортовой платформой) и специализированный, кузова которого приспособлены для перевозки грузов определенных видов (самосвалы, цистерны и пр.). Автомобили, предназначенные для постоянной работы с прицепами, называются тягачами, а с полуприцепами — седельными тягачами. Автомобиль-тягач в сцепе с прицепом (полуприцепом) называется автопоездом. [c.5]

Подвижной состав автомобильного транспорта подразделяется на транспортный (грузовой и пассажирский) и специальный (пожарные, автокраны, топливозаправщики, уборочные, компрессоры, автолавки). Транспортный подвижной состав делится на подвижной состав общего назначения и специализированный. Грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы общего назначения имеют бортовую платформу и используются для перевозки всех видов грузов, кроме жидких без тары. К специализированному подвижному составу относятся грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы, кузова которых приспособлены для перевозки определенных видов грузов (самосвалы, фургоны, цистерны, специальные платформы и т. д.). [c.177]

Если на базе автомобилей не создаются специализированные автомобили, то могут быть сконструированы автомобили максимально облегченных конструкций общего назначения с колесной формулой 4X2 и 6X4, которые найдут широкое применение для местных перевозок при постоянной эксплуатации на дорогах с ровным усовершенствованным покрытием на равнинной местности в умеренной климатической зоне. [c.16]

Грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы различаются по грузоподъемности, а в зависимости от устройства кузовов и от других конструктивных особенностей, определяющих характер их использования, подразделяются на подвижной состав общего назначения и специализированный. Автомобили, прицепы и полуприцепы общего назначения имеют неопрокидывающийся кузов и используются для перевозки грузов всех видов, кроме жидких, без тары. [c.10]

Легковые автомобили классифицируют по рабочему объему их двигателей (литражу), автобусы — по количеству пассажирских мест, грузовые — по грузоподъемности, специализированные— по назначению. Грузовые специализированные автомобили с кузовами, предназначенными для перевозки определенных видов грузов, весьма разнообразны по своему [c.3]

Кроме автомобилей-тягачей, специально построенных для работы с прицепами, широко используют также и обычные (общего назначения и специализированные) грузовые автомобили, снабженные буксирным устройством (сцепным прибором), выводом для присоединения тормозной системы прицепа и штепсельной розеткой, посредством которой к системе электрооборудования автомобиля подключают приборы освещения и сигнализации прицепа. [c.322]

К грузовому подвижному составу относят грузовые автомобили, автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы, которые в зависимости от устройства кузова и других конструктивных особенностей, определяющих область их использования, подразделяют на подвижной состав общего назначения (имеют неопрокидывающийся кузов и используются для перевозки грузов всех видов, кроме жидких, без тары) и специализированный (имеют кузов, приспособленный для перевозки грузов определенных видов, — самосвалы, цистерны). Автомобилями-тягачами называют автомобили, предназначенные для постоянной работы с прицепами или полуприцепами автомобиль-тягач в сцепе с прицепом (полуприцепом) называют автопоездом. [c.4]

Автомобили-самосвалы изготовляют нг> базе автомобилей общего назначения или в виде специализированной конструкции, приспособленной для работы в тяжелых карьерных условиях. Их применяют для перевозки строительных материалов (камня, щебня, песка, грунта, бетонов и пр.), не повреждающихся при разгрузке сбрасыванием (рис. 257). [c.254]

По типу кузова грузовые автомобили разделяют на автомобили общего назначения с кузовами типа грузовой платформы и специализированные самосвалы, фургоны, цистерны, цементовозы, муковозы и др. (рис. 270 и 271). Грузовые автомобили могут иметь кузова, приспособленные для перевозки какого-либо определенного груза (например, живой рыбы и т. д.). [c.443]

При создании автомобилей сельскохозяйственного назначения особенно целесообразна реализация принципа унифицированных семейств. Автомобили сельскохозяйственного назначения должны выполнять чрезвычайно широкий круг различных транспортно-технологических функций, что связано с установкой соответствующего числа специализированного технологического оборудования, кузовов и т. п. Создавать автомобиль узкого назначения неце, 1есообразно, так как он будет простаивать в периоды, когда отсутствуют работы, для которых он предназначен. Использование унифицированных шасси в комплекте со съемным (унифицированным по местам установки) технологическим оборудованием позволяет резко сократить число моделей автомобилей и использовать их более производительно. [c.34]

Грузовые автомобили по назначению и соответствующей им конструкции кузова подразделяются на бортовые (грузоподъемностью 1,5—3 т и выше), имеющие кузова-платс рмы с откидными бортами и предназначенные для перевозки массовых и штучных грузов автосамосвалы (грузоподъемностью 2—40 т и выше) — автомобили с опрокидными кузовами, которые применяются для перевозки песка, гравия, щебня, грунта и других насыпных грузов специализированные автомобили — автоцементовозы, автоцистерны, автолесовозы, панелевозы и другие машины со специальными кузовами. [c.56]

Для того чтобы удовлетворять растущий спрос на специализированные шасси и выпускать лишь небольшое число различных типов шасси, переделывают серийные конструкции под автомобили специального назначения. При этом, однако, обращается серьезное внимание на то, чтобы предельные нагрузки иа двигатель и силовую передачу, а также полный вес автолюбиля ни в коем случае не были превзойдены кроме того, обеспечивается сохранение прежнего распределения веса между осями. Лишь нри этих условиях может быть получен автомобиль специального назначения, надежный и безопасный в эксплуатации. [c.709]

Для перевозок контейнеров на автомобильном транспорте применяют бортовые автомобили, прицепы, полуприцепы и специализированные полуприцепы-контейнеровозы. Технические характеристики автомобилей, прицепов и полуприцепов универсального назначения, используемых для перевозки мало- и среднетоинажных контейнеров, приведены в табл. 22. [c.110]

Грузовые автомобили дорожкой проходимости. Они предназначены для эксплуатации на дорогах с усовершенствованными типами покрытий, а также на неувлажненных грунтовых и укатанных снежных дорогах. Имеют колесную формулу 4X2 (двухосные автоглобили с зад-нгш ведущим мостом) и бХ4 (трехосные автомобили с ведущими средним и задним мостами). Грузовые автомобилп классифицируются по назначению (общего назначения с открытой бортовой платформой, се-д льные тягачи для работы с полз/прицепа .п , специализированные с кузовами, слухкащими для перевозки только одного или нескольких видов груза, специальные, снаб/женные оборудованием для выполнения различного рода работ и не рассчитанные на выполнение грузовых перевозок) и по полной массе. [c.195]

Автомобили-самосвалы изготавливают на базе автомобилей общего назначения или в виде специализированной конструкции, приспособленной для работы в тяжелых карьерных условиях. Автомобили-самосвалы оборудуют самосвальными кузовами прямоугольного, корытообразного или полуовального поперечного сечения и оснащают системой задней или боковой разгрузки кузова. [c.121]

Автомобили в зависимости от назначения и выполняемой работы делятся иа грузовые, пассажирские и специальные. К грузовому подвижному составу относятся автомобили для перевозки грузов, автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы. Грузовые автомобили могу г иметь платформу и использоваться как универсальный транспорт, перевозящий различные грузы, и могут имегь специализированные приспособления для перевозки определенных грузов — самосвалы для еьшучих и вязких грузов, цистерны для жидких грузов, рефрижераторы для скоропортящихся грузов и др. кроме типа кузова, грузовые автомобили классифицируются по грузоподъемности и проходимости. [c.4]

Группу транспортных автомобилей составляют автомобили, предназначенные для перевозки какводиночном составе, так и в составе автопоездов. Транспортные грузовые автомобили можно подразделить на две подгруппы общего назначения и специализированные. [c.7]

К специализированным относят автомобили основного транспортного назначения, но оборудованные для перевозки грузов заданного вида, для самопогрузки или саморазгрузки. Конструкция специализированных автомобилей должна обеспечивать максимально возможное использование номинальной грузоподъемности за счет соответствия вместимости кузова плотности груза, а также соответствия конструкции кузова физическим свойствам и геометрической форме груза или его тары [c.7]

Применение для перевозок специализированного подвижного состава. Преимущества специализированных автомобилей, полуприцепов и прицепов по сравнению с подвижным составом общего назначения (бортовым) заключается в обеспечении лучшей сохранности перевозимых грузов (подвижной состав с кузовами-фургонами, автомобили - рефрижераторы, автомобили-муковозы, автомобили-панелевозы и др), а во многих случаях также и в облегчении погрузочно-разгрузочных работ (автюмобили-самосва лы, автомобили-цистерны, автомобили-цементовозы, автомобили-лесовозы, автомобили-металловозы и др.). [c.357]

Пакетированную продукцию в зависимости от ее вида перевозят на автомобилях или автопоездах общего назначения или на специализированных подвижных составах (автомобилях и автопоездах-пакетовозах, автомобилях-самопогрузчиках). Для доставки пакетированных грузов, не боящихся атмосферных осадков, применяют бортовые автомобили и автопоезда общего назначения. Если пакетированные грузы доставляют в пункты с небольшим объемом работ или с временным грузопотоком, то автомобили и автопоезда оборудуют крановыми устройствами, грузоподъемными бортами и др. [c.190]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...