Специализированные автомобили

Различают грузовые автомобили общего назначения, специализированные и специальные. К автомобилям общего назначения относятся автомобили с открытой платформой с откидными бортами для перевозки любых видов грузов (рис. 5.1, а) в том числе автомобили повышенной проходимости (рис. 5.1, б) со всеми ведущими колесами, а также оборудованные сцепным седельным устройством / (рис. 5.1, в) для буксировки прицепов и полуприцепов. Вместе с прицепом или полуприцепом автомобиль образует автопоезд. Специализированные автомобили и автопоезда предназначены для перевозки одного или нескольких однородных видов грузов (сыпучих материалов, труб, ферм, железобетонных изделий и т. п.). Отдельные виды специализированных транспортных средств оборудуют грузоподъемными устройствами для автономной погруз-Рис. 5.1. Грузовые автомобили общего назна- ки и разгрузки грузов. Машины, предназначения ченные для транспортирования определен- [c.109]

Система сертификации механических транспортных средств и прицепов — первая система обязательной сертификации, введенная Госстандартом (1992 г.). Она распространяется на легковые и грузовые автомобили, специализированные автомобили, автобусы и троллейбусы, мотоциклы (мопеды, мотороллеры), на агрегаты, узлы и детали к указанным транспортным средствам, а также прицепы к ним. Основными документами системы являются [c.262]

С развитием автомобильного транспорта возникли стабильные грузопотоки однородных грузов, в результате чего во многих случаях оказалось экономически целесообразным специально приспосабливать грузовые автомобили для систематической массовой перевозки определенных грузов, появились так называемые специализированные автомобили. Применение специализированных автомобилей и автопоездов повышает сохранность перевозимых грузов, позволяет облегчить или полностью механизировать погрузочно-разгрузочные работы и этим существенно повысить производительность труда и снизить себестоимость автотранспортных перевозок. Самым распространенным типом специализированных грузовых автомобилей являются автомобили-самосвалы. По конструкции автомобили-самосвалы приспособлены для массовых перевозок сыпучих и навалочных грузов, т. е. таких грузов, которые можно перевозить на платформе грузового автомобиля без тары. [c.3]

Грузовой кузов может выполняться в виде бортовой платформы (автомобили общего назначения), самосвальным (опрокидывающимся назад или вбок), в виде фургона, цистерны и т. д. (специализированные автомобили). Бортовая платформа (рис. 216, в) часто имеет деревометаллическую конструкцию. Она состоит из основания, пола и бортов. Основание включает продольные [c.277]

Специализированный подвижной состав весьма разнообразен. Для перевозки строительных грузов применяют автомобили-самосвалы, автопоезда с полуприцепами и прицепами-панелевозами, цементовозы, лесовозы и другой подвижной состав. Для перевозки товаров народного потребления используют автомобили-фургоны, универсальные и специализированные автомобили. [c.242]

На базе бортового автомобиля МАЗ-500 созданы наиболее распространенные специализированные автомобили МАЗ-503 — самосвал и МАЗ-504 — седельный тягач, предназначенный для работы с полуприцепами. [c.243]

Для внутризаводских транспортировок огнеупоров предлагается применять специализированные автомобили грузоподъем- [c.8]

На перевозках грунта, пород и полезных ископаемых используют как стандартные автомобили-самосвалы, так и специализированные автомобили для карьерных работ (рис. 28). [c.112]

Для перевозки цемента применяют специализированные автомобили-цементовозы. Загружают цемент через один или несколько люков, расположенных в верхней части цистерны. По способу разгрузки автомобили-цементовозы бывают с гравитационной, механической и пневматической разгрузкой. [c.132]

Специализированные автомобили-фургоны используют для доставки готового платья. Эти фургоны (рис. 59) приспособлены для доставки готового платья на плечиках с сохранением его товарного вида в торговые предприятия. Кузов на правой стороне имеет четыре двустворчатые двери. Внутри кузова под крышей, напротив каждой двери, установлены горизонтальные штанги для подвешивания одежды на плечиках (вешалках). В кузове при нормальной плотности размещения может быть размещено 150 зимних или 220 демисезонных пальто, или 260 костюмов. Загружают и выгружают одежду сбоку без входа внутрь кузова. Применение таких автомобилей-фургонов обеспечивает значительную экономию торговым организациям (не требуется никакой дополнительной упаковки, дополнительного глажения готового платья непосредственно в магазинах перед передачей в торговый зал, сохраняется товарный вид). [c.167]

Грузовые и специализированные автомобили могут иметь I и II комплектности, легковые авто мобили, автомобили-тягачи и двигатели — I комплектность. [c.362]

Грузовые и специализированные автомобили могут иметь первую и вторую комплектности, легковые автомобили, автомобили-тягачи и двигатели — первую комплектность. [c.232]

Специализированные автомобили по способу использования автомобильных шасси, узлов и агрегатов массового выпуска, конструктивному оформлению и методу изготовления можно условно разделить на две основные группы [c.7]

По сферам и масштабам использования специализированные автомобили можно разделить на две основные группы [c.7]

Показатели использования автомобилей в значительной степени зависят от расстояния и вида перевозок грузов, и в зависимости от этих факторов к конструкции автомобиля предъявляют соответствующие требования. Для местных перевозок используют автомобили общего назначения, а также различные специализированные автомобили. [c.12]

Погрузочная высота должна быть возможно меньшей для удобства выполнения погрузочно-разгрузочных операций. Время простоя при этих операциях наиболее эффективно можно сократить путем использования сменных кузовов и контейнеров большой грузоподъемности. При перевозке массовых насыпных и наливных грузов должны применяться специализированные автомобили. [c.13]

Если на базе автомобилей не создаются специализированные автомобили, то могут быть сконструированы автомобили максимально облегченных конструкций общего назначения с колесной формулой 4X2 и 6X4, которые найдут широкое применение для местных перевозок при постоянной эксплуатации на дорогах с ровным усовершенствованным покрытием на равнинной местности в умеренной климатической зоне. [c.16]

К первой группе относят такие автомобили и автопоезда, которые по своей конструкции приспособлены для перевозки какого-либо определенного вида груза, например самосвалы, автоцистерны, специализированные автомобили и автопоезда, предназначенные для перевозки различных строительных грузов (панелевозы, цементовозы и др.). Если такой автомобиль или автопоезд сконструирован правильно, то размеры его кузова (емкость или площадь) должны обеспечивать возможность полного использования номинальной грузоподъемности, и в расчетах эффективности следует принимать коэффициент использования грузоподъемности равным единице. [c.79]

Грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы различаются по грузоподъемности, а в зависимости от устройства кузовов и от других конструктивных особенностей, определяющих характер их использования, подразделяются на подвижной состав общего назначения и специализированный. Автомобили, прицепы и полуприцепы общего назначения имеют неопрокидывающийся кузов и используются для перевозки грузов всех видов, кроме жидких, без тары. [c.10]

В строительстве применяются специализированные автомобили для доставки нефтебитума. [c.374]

Легковые автомобили классифицируют по рабочему объему их двигателей (литражу), автобусы — по количеству пассажирских мест, грузовые — по грузоподъемности, специализированные— по назначению. Грузовые специализированные автомобили с кузовами, предназначенными для перевозки определенных видов грузов, весьма разнообразны по своему [c.3]

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ АВТОМОБИЛИ, ПОЛУПРИЦЕПЫ И ИХ ОБОРУДОВАНИЕ [c.282]

Грузовые автомобили. В зависимости от устройства кузова и особенностей конструкции, связанных с характером выполняемой работы, различают грузовые автомобили общего назначения, специализированные автомобили и автомобили-тягачи. [c.321]

Для обслуживания школ и для целей рекламы используются различные специализированные автомобили, а именно [c.760]

Данная товарная позиция включает широкий круг кузовов для различных типов транспортных средств (например, пассажирские автомобили, грузовики и специализированные автомобили). Они, как правило, выполнены из стали, легких сплавов, дерева или пластмасс. [c.49]

Изделия, функционирующие в условиях городских улиц и создающие в общем транспортном потоке разнообразный колорит, например, автобусы, троллейбусы, такси, специализированные автомобили [c.41]

На перевозках цементного раствора используются автомобили-самосвалы ГАЗ и ЗИЛ. Чтобы не допустить потерь раствора от выплескивания при езде по плохим дорогам или дорогам с крутыми поворотами, применяют специализированные автомобили-растворо-возы различной емкости или специальные бункера, размещаемые в кузове бортового автомобиля. [c.480]

Все это заставляет транспортные организации строить специализированные автомобили в своих плохо оснащенных мастерских. Например, в 1960 и 1961 гг. предприятиями Министерства автотранспорта и шоссейных дорог РСФСР в полукустарных условиях было изготовлено более 6 тыс. единиц специализированного подвижного состава, в том числе для перевозок хлеба — 3 тыс., для перевозки одежды — 336, фургонов со сдвигающейся крышей для перевозки промышленных и продовольственных товаров— 431, машин для перевозки контейнеров — 258 единиц. [c.230]

Грузовые автомобили по назначению и соответствующей им конструкции кузова подразделяются на бортовые (грузоподъемностью 1,5—3 т и выше), имеющие кузова-платс рмы с откидными бортами и предназначенные для перевозки массовых и штучных грузов автосамосвалы (грузоподъемностью 2—40 т и выше) — автомобили с опрокидными кузовами, которые применяются для перевозки песка, гравия, щебня, грунта и других насыпных грузов специализированные автомобили — автоцементовозы, автоцистерны, автолесовозы, панелевозы и другие машины со специальными кузовами. [c.56]

Значительно менее облегченные автомобили могут быть применены и для междугородных перевозок в условиях слабохолмистой и пересеченной местности. Но при этом максимальное уменьшение массы также может быть обеспечено только при их эксплуатации на дорогах с ровным усовершенствованным покрытием и при условии, что на их базе не будут создаваться специализированные автомобили, например самосвалы и лесовозы. Во всех других случаях возможно только частичное снижение массы отдельных узлов и агрегатов в результате применения легких и легированных материалов, современной технологии и более рациональных конструкторских решений. [c.16]

Специализированные автомобили проходят те же виды технического обслуживания, что и бортовые транспортные автомобили. Помимо работ, выполняемых по обслуживанию агрегатов самого автомобиля, проводятся дополнительные работы по обслуживанию специального оборудования, имеющегося на автомобилях. (подъемные механизмы автомобилей-самосвалов, опорно-сцепное устройство седельных автомобЯлей-тягачей и т. п.). [c.292]

В зависимости от вида перевозимых грузов специализированные автомобили и прицепной подвижной состав подразделяют на автомобили-самосвалы, автомобили-фургоны (в том числе используемые для различных грузов, предназначенные для одного определенного вида груза, например хлебные, изотермические и рефрижераторы), автомобили-цистерны для жидких наливных и твердых порошковых груз- в, автом били-панелевозы и автомо-били-фермовозы, автомоби ли трубо- и металловозы, контейнеровозы, безбортовые платформы для тяжелых неделимых грузов и т. д. [c.324]

Существует девять видов 1 — легковые автомобили, 2 — автобусы, 3 — грузовые (бортовые), 4 — тягачи, 5 — самосвалы, 6 — цистерны, 7 — фургоны, 8 — электромобили, 9 — специальные автомобили (например трубовозы, мастерские и т. п.). К видам 1, 2 и 3 относятся стандартные автомобили, к видам 4, 5, 6 и 7 — специализированные автомобили и к видам 8 и 9 — специальные автомобили. [c.8]

Специализированные автомобили перевозят грузы со специфическими качествами или особенностями сыпучие, жидкие, скоропортящиеся, крупногабаритные, трубы, лес, фермы и т, д. К этим автомобилям относятся самосвалы, фургоны, цистерны, контейнеровозы, фермовозы, панелевозы, рефрижераторы и т. д. [c.7]

Ярославский автомобильный завод, специализированный на производстве грузовых автомобилей большого тоннажа, в 1932—1934 гг. выпускал пятитонные двухосные автомобили ЯГ-3 и восьмитонные трехосные автомобили ЯГ-10. Затем, постепенно совершенствуя конструкцию пятитонных машин, завод в 1934 г. перешел к выпуску автомобилей Я-4 и в 1936 г.— к выпуску автомобилей ЯГ-6 (см. табл. 6), остававшихся в производстве на протяжении семи последующих лет. В том же году было начато производство четырехтонных автомобилей-самосвалов ЯС-3. Тогда же в небольшом количестве выпускались четырехосные полноприводные (со всеми приводными колесами) автомобили ЯГ-12 грузоподъемностью 12 т. [c.259]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...