Сжатые и сжиженные газы

Планируется увеличить использование в народном хозяйстве природного газа путем доведения его добычи к 1990 г. до 835 — 850 млрд, м с одновременным повышением степени извлечения газового конденсата. Значительно расширится производство автомобилей, работающих на сжатом и сжиженном газе. К 1990 г. доля грузооборота, осуществляемая автомобилями с дизельными двигателями, возрастет до 60%. Получат дальнейшее развитие транспортные энергетические установки. [c.5]

В качестве топлива для газовых двигателей можно использовать сжатый и сжиженный газы, а также генераторный газ, получаемый в результате газификации древесных чурок, древесного угля или торфяных брикетов. [c.444]

Запрещается транспортировка комплектов совместно с другими опасными грузами (взрывчатыми веществами, материалами, способными к образованию взрывчатых смесей, сжатыми и сжиженными газами и самовозгорающимися веществами, которые в аварийной ситуации могут нарушить целостность радиационных упаковок). Перед отправкой комплектов проводят измерение мощности эквивалентной дозы Y-излучения для каждой упаковки для определения их транспортной категории и индекса, проверяют, не имеется ли снимаемое загрязнение радиоактивными веществами на наружной поверхности упаковки. Уровень загрязнения не должен превышать значений, указанных в табл. 39. Результаты радиационного контроля вписываются в накладную, а опреде- [c.175]

Баллоны для хранения и транспортирования сжатых и сжиженных газов изготовляют из стальных бесшовных труб. [c.65]

Из приведённых факторов лишь один — изменение i i —в равной мере относится к сжатым и сжиженным газам. Что касается Нем и t]g, то на сжиженном газе они не меньше, чем на бензине, и поэтому потеря мощности бензиновым двигателем при переводе его без всяких переделок на сжиженный газ не превышает 7%. [c.133]

На фиг. 28 и 29 показаны типичные схемы располом.ения газовых установок на автомобилях ГАЗ-АА, переоборудованных для питания сжатым и сжиженным газом. Габарит- [c.241]

Основные параметры баллонов для сжатых и сжиженных газов приведены в табл. 21. Там же приведены для сравнения параметры обычных кислородных или водородных баллонов. 7о г автомобильных баллонов для сжатых газов примерно вдвое меньше, чем для кислородных. [c.243]

Баллоны со сжатыми и сжиженными газами хранят в специальных огнестойких, неотапливаемых складах, располагаемых на расстоянии [c.450]

Аварии баллонов со сжатыми и сжиженными газами [c.453]

Баллоны, находящиеся в эксплуатации, должны подвергаться периодическому освидетельствованию не реже чем через каждые 5 лет, за исключением баллонов, предназначенных для наполнения газами, вызывающими коррозию (хлор, хлористый метил, фосген, сероводород, сернистый ангидрид, хлористый водород), а также баллонов для сжатых и сжиженных газов, применяемых в качестве горючего вместо бензина для газобаллонных автомобилей и других транспортных средств, подлежащих периодическому освидетельствованию не реже чем через каждые 2 года. [c.247]

Нормаль не распространяется на железнодорожные цистерны, баллоны для сжатых и сжиженных газов и специальную аппаратуру особого назначения. [c.321]

При помощи дроссельной заслонки осуществляется управление двигателями, работающими на сжатых и сжиженных газах. [c.60]

Сжатые и сжиженные газы опасны в пожарном отношении, так как при испарении их объем увеличивается соответственно в G00 и 300 раз. В случае пожара на автомобиле надо немедленно закрыть магистральный и баллонный вентили, увеличить частоту вращения коленчатого вала и израсходовать газ из газопроводов. Вспыхнувший газ нужно тушить углекислотным огнетушителем, направляя струю не навстречу огню, а, наоборот, чтобы сбить его. [c.327]

Хорошо известно, что в некоторой области состояния сжатых и сжиженных газов зависимость избыточной вязкости Аг = = (г]р, т — Т1т) и избыточной теплопроводности ДЯ=(Хр, г — Яг) может быть описана простыми функциями от плотности. Поэтому при обработке экспериментальных данных и для расчета таблиц часто используют уравнения [c.16]

Область применения титановых сплавов очень велика в авиации (обшивка самолетов, диски, лопатки компрессоров и т. д.) в ракетной технике (корпуса двигателей, баллоны для сжатых и сжиженных газов) в химическом машиностроении (оборудование, находящееся в среде хлора и его растворов, детали, работающие в азотной кислоте, теплообменники) в судостроении (обшивка морских судов, поэтому эти суда не требуют окраски) в энергомашиностроении (диски, лопатки стационарных турбин) в криогенной технике. В автомобильной отрасли применяемые титановые сплавы позволяют уменьшить массу автомобильных и дизельных двигателей, увеличить их частоту вращения и мощность. [c.219]

Поэтому титановые сплавы получили широкое применение в авиации, ракетной технике, судостроении, химической и других отраслях промышленности. Их используют для обшивки сверхзвуковых самолетов, изготовления деталей конструкций реактивных авиационных двигателей (дисков и лопаток компрессора, деталей воздухозаборника и др.), корпусов ракетных двигателей второй и третьей ступени, баллонов для сжатых и сжиженных газов, обшивки морских судов, подводных лодок и т.д. [c.418]

Сжатые и сжиженные газы [c.644]

Важную задачу представляет создание двигателей, унифицированных по топливу. Эта задача диктуется требованием использовать в двигателях, с одной стороны, тех фракций перегонки нефти, которые не могут быть применены в обычном двигателе вследствие их низких октановых чисел и высоких температур фракционной разгонки, и, с другой стороны, сжатых и сжиженных газов. Решение этой задачи выдвигает ряд проблем смесеобразования и поджигания, которые необходимо разрешить в целях сохранения мощностных и экономических показателей двигателя при переходе с одного топлива на другое. [c.165]

Для работы на сжатых и сжиженных газах используют серийные автомобили с бензиновыми двигателями. Некоторые бензиновые двигатели специально приспосабливают для работы только на газе. Изменения их конструкции состоят главным образом в том, что повышается степень сжатия. Другие двигатели газобаллонных автомобилей не претерпевают значительных конструктивных изменений и допускают работу как на сжиженном газе, так и на бензине. Изменения в шасси состоят в том, что на них устанавливают газовые баллоны. Масса баллонов со сжатым газом в несколько раз больше массы заправленного бензобака, обеспечивающего такой же запас хода автомобиля. Масса баллонов со сжиженным газом незначительно отличается от массы бензобака. [c.71]

Кроме этого, не разрешают выезд на линию грузовым автомобилям, предназначенным для перевозки легковоспламеняющихся, едких, взрывчатых и радиоактивных веществ, сжатых и сжиженных газов, кузов и оборудование которых не отвечают требованиям действующих правил перевозки этих грузов автобусам и легковым автомобилям-такси, если в кузове и салоне имеются неисправности переднего стекла, дверей, подножек, нарушено уплотнение педалей и рычагов управления, вызывающее попадание в салон сверх установленной нормы окиси углерода, а на переднем, боковых и заднем окнах есть занавески и другие предметы, ухудшающие обзорность с места водителя. [c.26]

При погрузке и выгрузке отравляющих веществ, сжатых и сжиженных газов необходимо строго соблюдать все правила техники безопасности. Обнаружив неисправность баллонов с газами или отравляющими веществами, грузчики обязаны немедленно надеть противогазы и сообщить об этом руководителю работ. [c.269]

В газовых двигателях с внутренним смесеобразованием газ подается в цилиндр под давлением и смеситель отсутствует. Генераторный газ применяется в этом случае редко, так как требуется специальный компрессор для повышения давления газа, что усложняет установку. Поэтому применяются в первую очередь природный, сжатый и сжиженный газы. [c.249]

В пассажирские и почто-багажные поезда запрещено ставить вагоны с разрядными грузами, сжатыми и сжиженными газами и другими опасными, легкогорючими и зловонными грузами, а также вагоны с просроченными сроками периодических ремонтов, ревизии тормозов и букс, если нет соответствующей отсрочки. [c.343]

СЖАТЫЕ И СЖИЖЕННЫЕ ГАЗЫ [c.162]

Разрешается перевозить в сборно-раздаточных вагонах, сопровождаемых весовщиками-раздатчиками, мелкие отправки легкогорючих грузов, сжатых и сжиженных газов 1-й группы (негорючих и неядовитых), самовозгорающихся, воспламеняющихся от действия воды, а также твердых легковоспламеняющихся веществ. Совместная перевозка этих грузов в одном сборно-раздаточном вагоне, а также с неопасными грузами допускается в соответствии с Правилами перевозок опасных грузов. В один сборно-раздаточный вагон может быть погружено [c.163]

Сжатые и сжиженные газы (III группа) [c.294]

Области применения сплавов. Титан и его сплавы используют там, где главную роль играют высокая удельная прочность и хорошая сопротивляемость коррозии. Титановые сплавы применяют в авиации (обшивка самолетов, диски и лопатки компрессора и т. д.), в ракетной технике (корпуса двигателей, баллоны для сжатых и сжиженных газов, сопла и т. д.) — в химическом машиност])оении (оборудование для таких сред, как хлор и его растворы, теплообменники, работающие в азотной кислоте и т. д.), судостроении (гребные винты,[обшивкн морских судов, подводных лодок и торпед), в энергомашиностроении (диски и лопатки стационарных турбин), в криогенной технике и т. д. [c.320]

Аппараты по переработке твердого топлива, нефти и газа в основном изготавливаются с применением сталей различного структурного класса. Контроль основных этапов производства и приемки аппаратуры регламентирован отраслевым стандартом ОСТ 26-291-94 Сосуды и аппараты стальные сварные. Общие технические условия . Рассматриваемый стандарт распространяется на стальные сварные сосуды и агь параты, работающие под давлением не более 16 МПа (160 кгс/см ) или без давления (под налив) при температуре стенки не ниже минус 70° С. Стандарт не распространяется на сосуды с толщиной стенки более 120 мм, работающие под вакуумом с остаточным давлением ниже 665 Па (5 мм рт.ст.), и транспортирования нефтяных и химических продук70в, на баллоны для сжатых и сжиженных газов, на аппараты военных ведомств и трубчатые печи. В стандарте установлены общие технические требования к конструкции, материалам, изготовлению, методам испытаний, приемке и поставке сосудов и аппаратов, а также специальные технические требова ния к колоннам и кожухотрубчатым теплообменным аппаратам для нужд народного хозяйства и для поставки на экспорт в страны с умеренным и тропическим климатом по ГОСТ 15150. В стандарте учтены требования Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением, утвержденных Госгортехнадзором России. [c.30]

Баллоны, установленные в качестве расходных емкостей для сжатых и сжиженных газов на автомобилях и других транспортных средствах, должны быть прочно укреплены и герметично присоединены к отходящим трубопроводам. Перестановка и замена баллонов, не снимаемых для наполнения, без разрешения лица, ответственного за эксплуатацию вышеуказанных транспортных средств, запрещаегся. [c.253]

Как определяется количество сжатого и сжиженного газа, заправляемог о в баллоны автомобиля [c.330]

В результате сочетания позднего непосредственного впрыска с фор-камерным воспламенением в перспективе должен быть создан двигатель, свободный от детонации, экономичный, обладающий возможностью использовать различные топлива от малооктановых тяжелых фракций до сжатых и сжиженных газов. [c.376]

Сжатые и сжиженные газы, применяемые для двигателей газобаллонных автомобилей, обладают высокой детонационной стойкостью. Теплота сгорания газовоздушной смеси позволяет получить при использовании серийных карбюраторных двигателей несколько меньшую мощность, чем при работе их на бензовоздушной смеси. Повышение степени сжатия на этих двигателях создает возможность компенсировать потерю мощности. Существенное достоинство двигателей газобаллонных автомобилей заключается в снижении токсичности отработавщих газов, что в значительной мере предопределяет перспективность таких автомобилей. [c.71]

Автомобили и автопоезда-цистерны служат для перевозки и временного хранения жидких, газообразных и сыцучих грузов нефтепродуктов, сжатых и сжиженных газов, жидких и сыпучих пищевых продуктов, жидких и пылеобразных агрессивных и ядовитых продуктов химической промышленности, жидких и сыпучих строительных материалов. К автомобилям-цистернам относятся также автозаправщики, служащие не только для перевозки горюче-смазочных материалов (топлива, масла, спирта, специальных охлаждающих жидкостей и т. п.), но и для заправки ими транспортных и других энергетических средств. [c.287]

Предприятия по производству прочих химических продуктов (серного колчедана и др.), йодобромные заводы, предприятия по производству сжатых и сжиженных газов (кислорода, водорода, аргона), автогенные заводы и другие предприятия по производству химических продуктов [c.318]

Грузовые операции с отравляющими, взрывчатыми и радиоактивными веществами, сжатыми и сжиженными газами, кислотами, едкими грузами, шерстью, мокросолеными и сухосолеными кожами и др. должны выполняться на специальных складах или участках складов опытными грузчиками, проинструктированными перед началом работы о соблюдении дополнительных мер предосторожности. [c.268]

Запрещается ставить в грузо-пассажирские поезда вагоны с разрядными грузами, сжатыми и сжиженными газами и другими опасными и зловонными грузами, а также порожние цистерны из-под сжиженных газов. Лишь в ис-ключителвньис случаях, на малодеятельных участках, где никакие другие поезда, кроме грузо-пассажирских, не обращаются, может допускаться постановка в них вагонов с опасными (за исключением разрядных) грузами с разрешения и порядком, установленным начальником дороги. [c.99]

Вещества, воспла 11еняю-щиеся от действия воды Сжатые и сжиженные газы (II группа) [c.294]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...