Момент вращающий сил инерции

Мы получили уже известную нам важную в технике формулу момент касательных сил инерции вращающегося тела относительно оси вращения равен произведению момента ннерции тела относительно той же оси и взятого с обратным знаком углового ускорения тела. [c.426]

Любое число вращающихся масс звена, находящихся в разных плоскостях вращения, всегда уравновешивается двумя противовесами, установленными в двух произвольных плоскостях при соблюдении двух условии равновесия а) геометрическая сумма векторов всех центробежных сил инерции звена должна быть равна нулю и б) геометрическая сумма векторов всех статических моментов центробежных сил инерции должна быть равна нулю. [c.100]

Рис. 1.54. К определению главного вектора сил инерции и главного момента пар сил инерции вращающегося звена.

Такой случай может иметь место, например, для неравномерно вращающихся деталей (шкивы, барабаны, роторы и т. д.), у которых центр тяжести 5 совпадает с осью вращения. При равномерном же вращении таких деталей силы инерции и моменты от сил инерции будут равны нулю (при плоской задаче). [c.45]

Выражение для определения момента от сил инерции вращающихся элементов привода при торможении аналогично выражению этого момента при пуске, но вместо значения времени пуска в формулу подставляют время торможения [c.324]

В каждый из моментов Л /1 и Л4 включаются и моменты от сил инерции Фиг. 502. вращающихся звеньев. Для [c.360]

Следует иметь в виду, что в двигателях У-6 с углом развала цилиндров у = 90° и углом между кривошипами б = 120° равномерное чередование вспышек не обеспечивается ни для двух-, ни для четырехтактного цикла, вследствие чего для достижения необходимой равномерности хода двигателя требуется установка маховика с большим (на 60—70%) моментом инерции, чем у соответствующих однорядных двигателей. Кроме того, в двигателях У-бэо действует в горизонтальной плоскости момент от сил инерции второго порядка, уравновесить который можно лишь при помощи противовесов, установленных на двух дополнительных валах, вращающихся в разные стороны с угловой скоростью 2со конструкция двигателя при этом значительно усложняется. [c.24]

Составим сумму моментов всех сил относительно оси вращения 00 . Алгебраическую сумму моментов внешних сил Р , Рз,. .., Р относительно оси вращения заменим моментом М, который назовем вращающим. Моменты центробежных сил инерции равны нулю, так как линии действия этих сил проходят через ось вращения. Сумма моментов касательных сил инерции относительно оси вращения равна [c.205]

Фиг. 21. Внутренние изгибающие моменты от сил инерции вращающихся масс а—схема расположения опор вала б — схема заклинки кривошипов в — векторная диаграмма ВИМ (пунктиром — без противовесов, сплошными линиями — после установки противовесов, указанных на схеме).

Суммарный момент от сил инерции первого порядка действует во вращающейся плоскости, совпадающей с плоскостью первого левого и третьего правого кривошипов [c.150]

Суммарный момент от сил инерции второго порядка действует в плоскости, вращающейся с угловой скоростью 2со в сторону, противоположную вращению коленчатого вала [c.150]

Как это было показано в 75, чтобы подшипники В не испытывали дополнительных динамических давлений от сил инерции масс вала, необходимым и достаточным является условие равенства нулю главного вектора момента от сил инерции масс материальных точек вала. Как известно из теоретической механики, это условие всегда удовлетворяется, если центр масс вращающегося звена лежит на его оси вращения, которая должна быть одной из его главных осей инерции. Если конструктивное оформление вала (рис. 511) удовлетворяет этому [c.410]

Наибольшая по величине реакция в кинематической паре палец кривошипа (ролик) — паз креста имеет место в период ускоренного движения креста, так как со статическим моментом сил сопротивления Мст суммируется момент от сил инерции креста и деталей, вращающихся совместно с ним. Инерционный момент рассчитывается по формуле [c.132]

При вращении тела угол между векторами и сохраняет все время одно и то же значение а. Тело считается полностью уравновешенным, если результирующая сила инерции и результирующий момент Л1 сил инерции равны нулю и, следовательно, вращающееся тело не оказывает никаких динамических давлений на опоры. [c.163]

Момент от сил инерции вращающихся частей привода определяется по уже известной методике и составляет [c.126]

Момент от сил инерции вращающихся масс привода имеет то же выражение, что и момент от сил инерции механизмов подъема и передвижения, его можно определить по уравнению (27). Момент от сил инерции поворачивающегося груза (Н м) [c.192]

Проведенные исследования показали, что для механизмов грузоподъемных кранов момент от сил инерции вращающихся масс на других валах не превышает (10- 20) % от момента на первом валу. Поэтому момент от сил инерции всех вращающихся масс [c.102]

Мр — передаточное число из каталога Т ин.в — момент от сил инерции вращающихся масс, Н-м [c.108]

Момент от сил инерции вращающихся масс [c.108]

Т — момент сопротивления, создаваемый давлением ветра на подветренную площадь груза и крана (учитывают только при работе крана на открытой площадке) Тип — момент от сил инерции вращающихся масс крана и груза, возникающих в период пуска (разгона). [c.115]

Момент от сил инерции вращающихся масс груза и крана в период пуска [c.115]

При рассмотрении механизма подъема (см. п. 6.1) была выведена формула (6.2) для определения момента от сил инерции вращающихся масс привода [c.116]

Общий момент от сил инерции вращающихся масс, который должен быть преодолен при пуске (разгоне), отнесенный к оси двигателя, будет (см. формулы (1У.53), (IV. 187), (IV. 190) и (1У.191) [c.209]

При решении этих задач по принципу Даламбера нужно разбить вращающееся твердое тело на элементарные материальные частицы и к каждой такой частице приложить касательную и нормальную силы инерции этой частицы. Так как, согласно принципу Даламбера, все эти силы инерции уравновешиваются заданными силами, приложенными к телу, и реакциями закрепленных точек, то в общем случае имеем шесть известных из статики уравнений равновесия (три уравнения проекций и три уравнения моментов). В эти уравнения войдут, во-первых, сумма проекций всех сил инерции на каждую из трех выбранных координатных осей, или, что то же, проекции главного вектора сил инерции на каждую из этих осей, и, во-вторых, суммы моментов всех сил инерции относительно каждой координатной оси, или, что то же, главные моменты сил инерции относительно каждой из этих осей. Если ось вращения тела примем за координатную ось г, то проекции главного вектора сил инерции на координатные оси будут равны (см., например, Курс теоретической механики И. М. Воронкова, 139) [c.378]

Момент сопротивления сил инерции при пуске состоит из момента сил инерции вращающихся масс механизма M hi и момента сил инерции поступательно движущихся масс груза и крана (тележки) [c.286]

Момент сопротивления сил инерции вращающихся масс определяется, как в механизме подъема, по зависимости (39). [c.286]

Определить силу тяжести, действующую на круглый однородный диск радиуса 20 см, вращающийся вокруг оси по закону ф = 3 . Ось проходит через центр диска перпендикулярно его плоскости главный момент сил инерции диска относительно оси вращения равен 4 Н-см. [c.313]

Т. е. угловое ускорение равно моменту вращающей силы, разделенному на момент инерции. Из третьей определяем S S = Mg, что имело бы место при невращающемся теле. Уравнения 1, 2, 4 и 5 определяют F, F Т п T l [c.572]

Далее рассматриваются способы уравповешивания лишь наиболее значительных сил и их моментов, к числу которых относятся Рл — гармонически изменяющаяся сила инерции первого порядка от возвратно-поступательно движущихся масс Р 2 — гармонически изменяющаяся сила инерции второго порядка от возвратно-поступательно движущихся масс Рс — центробежная сила инерции неуравновешенных вращающихся масс М1 — свободный момент от сил инерции первого порядка Мг — свободный момент от сил инерции второго порядка Мс — свободный момент от сил инерции вращающихся масс. [c.34]

Момент от сил инерции первого порядка М1 = 10гпгсо а действует во вращающейся плоскости, составляющей с плоскостью первого кривошипа угол 18°2б, и может быть уравновешен при помощи противовесов, устанавливаемых на продолжении щек коленчатого вала (рис. 282). [c.59]

Этот момент от сил инерции вращающихся элементов металлоконструкции (Н м), нриведенный к вачу двигателя. [c.191]

Тцн2 — момент от сил инерции вращающихся масс привода механизма поворота. [c.116]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...