Конструкция учебного прибора

Конструкция учебного прибора и его изготовление [c.18]

ЗА. Конструкция учебного прибора [c.99]

Современная техническая метрология рассматривает в основном вопросы, относящиеся к шкальным (универсальным) приборам, измерение на которых носит непрерывный (плавный) характер, Что же касается приборов автоматического контроля (активного и послеоперационного), то они в большинстве случаев обладают дискретной характеристикой. Дискретность автоматического контроля является его наиболее характерной чертой, которая определяет его точностные особенности и специфику конструкций самих приборов. Отсюда вытекает необходимость рассмотрения основных метрологических (точностных) характеристик универсальных приборов применительно к средствам автоматического контроля. Поэтому в учебном пособии большое внимание уделяется анализу метрологических основ автоматического контроля. [c.4]

В учебном пособии изложены основы механической обработки металлов резанием и давлением, технология обработки на металлорежущих станках и холодной штамповки применительно к деталям приборов. Рассмотрены конструкции основных типов металлорежущих инструментов и станков, применяемых в приборостроении. Приведены данные о технологичности конструкций деталей приборов, возможностях и точности металлорежущего оборудования. Дано описание технологических процессов обработки на металлорежущих станках и прессах, групповой обработки деталей приборов, высокопроизводительных универсальных и специальных приспособлений. Изложены вопросы автоматизации производства. [c.2]

В учебном пособии излагаются основные понятия о резании металлов, конструкциях металлорежущих станков, приспособлений, штампов и инструментов. Рассматриваются технологичность конструкции деталей приборов и точность металлорежущего оборудования. Даются основные сведения о проектировании технологических процессов обработки резанием и холодной штам повки, групповой обработке деталей и др. [c.3]

Воздушные учебные приборы предназначены для замены действительного бомбометания в первой стадии обучения. Конструкция всех этих приборов приблизительно одинакова, так же как и методы их использования. [c.293]

Этап 4. Автоматизированная разработка и получение КД. В учебном курсе этот этап может быть проработан на примерах создания типовой конструкции (например, типовой детали) сборочных чертежей приборов и электронных блоков, формируемых на основе базовых несущих конструкций и унифицированных и стандартных элементов и др. [c.114]

Упрощённые ПЭМ предназначены для науч. исследований, в к-рых не требуется высокая разрешающая способность. Их используют также для предварит, просмотра объектов, рутинной работы и в учебных целях. Эти приборы просты по конструкции (один конденсор, 2—3 электронные линзы для увеличения изображения объекта), имеют меньшее (60—100 кВ) ускоряющее напряжение [c.575]

Трубопроводы представляют собой устройства для транспортирования жидких, газообразных и сыпучих веществ, состоящие из соединенных между собой прямых участков труб, запорно-регулирующей арматуры, контрольно-измерительных приборов, средств автоматики, опорных конструкций, крепежных материалов, прокладок и деталей. Участки труб могут свариваться с деталями и арматурой либо соединяться с помощью разъемных устройств (на резьбе, на байонетных соединениях). В учебном пособии рассматриваются организация и технология изготовления и монтажа с помощью сварки трубопроводов на сварных неразъемных соединениях. [c.119]

В учебном пособии изложены основы кузнечного производства, рассмотрены теоретические вопросы обработки металлов давлением, приведены сведения о металлах, применяемых для изготовления поковок, нагреве металлов и нагревательных устройствах. Разобраны конструкции оборудования, инструмента, приспособлений и приборов, применяемых для нагрева металла, ковки, штамповки и контроля поковок. [c.2]

В качестве примера можно привести оптический метод решения плоских задач упругости. Приборы для измерения напряжений оптическим путем можно найти теперь в высших учебных заведениях, а также во многих производственных испытательных лабораториях. Результаты оптических исследований оказались особенно полезными при изучении различных случаев концентрации напряжений в местах резкого изменения размеров поперечного сечения и в выкружках малого радиуса во входящих углах. Несомненно эти результаты оказали значительное влияние на современное конструирование машинных частей и способствовали во многих случаях улучшению конструкции путем устранения слабых точек, от которых могут начаться трещины. [c.3]

Упрощённые ПЭМ предназначены для науч. исследований, в к-рых не требуется высокая РС, а также при предварит, просмотрах объектов, в рутинных исследованиях, с учебной целью и т. п. Они более просты по конструкции (один конденсор и 2—3 линзы для увеличения изображения объекта), их отличают меньшее (60— 80 кВ) ускоряющее нащ)яжение и более низкая его стабильность. РС этих приборов — от 6 до 15 А. [c.887]

В учебном пособии изложены основы теории, расчета и конструирования точных механизмов. При этом рассмотрены структура, кинематика и динамика механизмов основы взаимозаменяемости, допуски и посадки, ошибки механизмов конструкция и расчет зубчатых, червячных, винтовых и фрикционных передач, планетарных, дифференциальных, волновых, кулачковых, рычажных, мальтийских, храповых, счетно-решающих и др. механизмов конструкция и расчет узлов и деталей механизмов и приборов — соединений, валов, осей, подшипников, нуфт, направляющих, корпусов, упругих и чувствительных элементов, отчетных устройств, успокоителей и регуляторов скорости. [c.2]

В учебном пособии приведены конструкции, схемы и принципы действия электронных приборов энергоснабжения автомобилей отечественного производства. При составлении учебного пособия авторами также использованы материалы, подготовленные доцентом В.П. Тальчиковым. Содержание пособия соответствует программам курсов Электрооборудование автомобилей и Теория и конструкция лесных колесных и гусеничных машин . [c.2]

На рис. 143 приведена одна из таких модернизированных конструкции тппа И, К-50, которая предназначена для контроля плоскостности микрозеркал. Этот прибор представляет собою микроскоп учебного типа МА со столиком 2 и пнтерференциопно насадкой 3, которая ввинчивается в тубус микроскопа вместо объектива. Насадка состоит из микрообъектива 4 с увеличегшем 10 X, под которым закреплен светоделительный кубик 5. Источником света является электрическая лампочка автомобильного тина б. [c.183]

Во второй половине XIX в. значительно расширились представления о задачах магнитных измерений, их практической роли, в области электротехники. Еще в начале 70-х годов проф. А. Г. Столетов указывал на практическое значение исследованной им функции намагничения мягкого железа . В значительно более общей форме этот вопрос ставился в начале XX в. Так, проф. П. Д. Войнаровский писал Задача магнитных измерений — исследование магнитных свойств таких металлов, как железо, сталь, чугун, никель, кобальт... В технике магнитные измерения приобретают особенно важное значение при конструкции динамо-машин, трансформаторов, электродвигателей и других электромагнитных механизмов [236, с. 1]. Практические магнитные единицы, связанные с идеей о магнитном потоке, использовались в лабораториях высших технических учебных заведений и затем на некоторых заводах к тому времени уже появились такие измерительные приборы, как пермеаметры, флюксметры и пр. Еще в конце XIX в. проф. М. А. Шателен (президент Главной палаты мер и весов в 1929—1931 гг.) изучал в Электротехническом институте магнитные свойства сталей и чугунов, а затем, уже в Политехническом институте, исследовал магнитные свойства меди уральских заводов, изучал условия получения потребных сортов электротехнических сталей, что послужило основой для организации производства этих сталей на Урале. Работа М. А. Шателена была продолжена в Главной палате мер и весов, где во вновь организованной магнитной лаборатории было предпринято изучение свойств как постоянных магнитов, так и электротехнических сталей, разрабатывали технические условия их изготовления (И. А. Лебедев, Л. В. Залуцкий). [c.239]

Во второй части учебного пособия — Электрооборудование. Эксплуатация тепловозов и дизель-поездов рассмотрены конструкция и ремонт электрических машин, аппаратов, аккумуляторных батарей и электроизмерительных приборов. Изложены принципы регулирования мощности дизель-генераторных установок, реостатные испытания. Кратко описаны электрические схемы тепловозов ТЭЗ, 2ТЭ10Л и ТЭМ1. Специальный раздел книги посвящен эксплуатации тепловозов и дизель-поездов. [c.3]

ТСЯ в качестве общенаучной закономерности физики и технологии приборостроения. Он материализуется в собирательном образе Электроизмерительные приборы и конкретизируется в конструкциях приборов разных систем электромагнитной, магнитоэлектрической, электродинамической, индукционной и др. Только в результате подобной конкретизации и возможно обнаружить обобщенные свойства абстрагированного образа, а также и содержание соответствующего научно-технического принципа. Последнее замечание делает понятным, почему подавляющая часть учебного материала электротехники представлена в виде вопросов о конкретных материальных носителях научно-технических принципов. [c.202]

Массовое переоснащение бомбардировочных и разведывательных частей на н(№ый самолет потребовало создания учебно-тренировочного варианта самолета СБ. Эту задачу попытались решить еще осенью 1937 г. на первом самолете СБ бис, оборудованном кабиной штурмана со вторым управлением. Однако испытания показали, что новая кабина ухудшила работу пурмана и аэродинамику самолета. В марте 1938 г. на государственные кпыгания был предъявлен учебно-тренирювочный вариант самолета СБ, оборудованный открытой кабиной летчика-инструктора, установленной шесто кабины штурмана. Кабина имела второе управление самолетом и все приборы, необходимые для летчика-инструктора. Конструкция кабины предусматривала возможность ее установки взамен кабины штурмана в строевых частях ВВС. Самолет прошел государственные испытания и строился небольшой серией под обозначением УСБ (см. рис. 16). [c.241]

В 1961 г. начальник водолазного тренировочного басс учебного центра в Нью-Лондоне (США) Стейнке прои всплытие, имитирующее спасение с затонувшей на глу 137 м подводной лодки. Подъем длился 1 мин. 9 сек. Во в всплытия Стейнке пользовался простейшим прибором собс ной конструкции, состоящим из надувного нагрудника и I [c.190]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...