Установки для гидравлических испытаний аппаратов

УСТАНОВКИ ДЛЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ АППАРАТОВ [c.206]

На аппараты, поступающие полностью с внутренними устройствами, до подъема в проектное положение устанавливают лестницы, обслуживающие площадки, обвязочные технологические трубопроводы, арматуру, и производят гидравлические испытания. После этого производят изоляцию и установку на фундаменты. [c.210]

Теплоиспользующие установки подвергаются наружному и внутреннему осмотру, а также гидравлическому испытанию. Внутренний осмотр и гидравлическое испытание теплоиспользующих аппаратов, подлежащих регистрации в органах Госгортехнадзора, производится инспектором Госгортехнадзора. Техническое освидетельствование теплоиспользующих установок производится перед их пуском в работу, периодически в процессе эксплуатации и досрочно. [c.135]

Пусковая наладка теплоиспользующих установок производится в соответствии с индивидуальной программой, учитывающей конструкцию и сложность установки. Любой теплоиспользующий аппарат после окончания монтажа должен быть испытан на прочность и плотность. Чаще всего для проверки прочности и плотности производят гидравлические испытания установки. При этом испытанию подвергаются все полости (паровая, водяная, масляная и др.) аппарата в отдельности. Объем гидравлических испытаний и пробные давления указываются в рабочих чертежах аппарата. При гидравлических испытаниях путем осмотра проверяется отсутствие выпучин, нарушений плотности фланцевых и сварных соединений. [c.185]

Аппараты, предназначенные для работы под давлением,подвергаются гидравлическому испытанию в соответствии с Правилами устройств, установки и освидетельствования сосудов, работающих под давлением , с исключением, однако, операции простукивания молотком сварных щвов под давлением во избежание отколов эмали. [c.298]

Перед сдачей выпарной установки во временную эксплуатацию аппараты и сосуды, работающие под давлением или под вакуумом, подвергают гидравлическому испытанию в присутствии технического инспектора. Испытание проводят согласно существующим правилам об устройстве, установке и освидетельствовании сосудов, работающих под давлением. После гидравлического испытания выпарные аппараты должны быть тщательно осмотрены изнутри для удаления из них оставшихся после монтажа посторонних предметов. [c.369]

Гидравлическое испытание. Завершающей операцией освидетельствования аппарата является гидравлическое испытание его на прочность после установки в проектное положение или чаще всего непосредственно перед установкой на площадке подготовительных работ. Место проведения гидроиспытания определяется особенностями конструкции аппарата. Гидроиспытание проводится в присутствии инспектора госгортехнадзора. Порядок проведения гидравлических испытаний почти не зависит от конструктивных особенностей оборудования и определяется правилами госгортехнадзора, поэтому приведенное ниже описание этой работы носит обязательный характер для всех аппаратов высокого давления. Величина пробного гидравлического давления обычно регламентируется техническими условиями или указаниями проекта. При отсутствии этих указаний гидроиспытание проводится пробным давлением Рпр =1,25Л где Р — рабочее давление в аппарате. [c.54]

Внутренняя термоизоляция корпуса и воронок производится после предварительно выполненного гидравлического испытания, при горизонтальном положении аппарата и нижнем положении футеруемого участка. Термоизоляцию трубных пучков теплообменников и насадок горячего сепаратора следует выполнять с большой аккуратностью и при их установке в корпус аппарата необходимо соблюдать осторожность во избежание повреждений в термоизоляции. При установке защитных гильз необходимо также следить за аккуратным выполнением работ, чтобы не вызвать повреждений как футеровки, так и самих гильз. В остальном монтаж горячего сепаратора не отличается от. монтажа аппаратов колонного типа. Для облегчения подъема и установки аппарата в собранном виде в корпусе имеются монтажные цапфы. [c.118]

Необходимые приспособления для монтажа аппарата, как-то заглушки для выполнения гидравлического испытания корпуса сепаратора на прочность, монтажный клин (деревянный) с уклоном 4°, используемый при установке аппарата в проектное положение, изготовляются заранее. [c.146]

В случаях выявления на транспортной сборке крупных вмятин, обрывов хомутов, раскрепляющих насос на транспортных санях, выемную часть подвергают тщательному осмотру и испытаниям в следующей последовательности демонтируют транспортные колпаки и осматривают поверхности выемной части вблизи направляющего аппарата, рабочего колеса, уплотняющей прокладки главного разъема и масляного подшипникового узла. Вмятины на осматриваемых поверхностях и сдвиг гидравлической части насоса лизи направляющего аппарата недопустимы. Кроме того, следует обратить внимание на наличие задиров, вмятин, перемещений деталей (если таковые имеются) в местах установки транспортных деталей, раскрепляющих рабочее колесо, и стопорных винтов, предохраняющих верхний конец вала насоса от осевого и радиального перемещений (рис. 2.5). При обнаружении глубоких вмятин в местах контакта транспортных деталей следует проверить биение рабочего колеса в районе нижнего лабиринта, а также плавность вращения вала. Вращение вала насоса, биение рабочего колеса, зазор между рабочим колесом и лабиринтом следует проверить при поднятом на высоту 0,5 — 1 мм вале. Вал насоса приподнимают талрепом, а вращение осуществляют вручную. При испытаниях вал должен вращаться плавно, без рывков и заеданий, а посторонние шумы или скрежет недопустимы. Биение рабочего колеса в районе нижнего лабиринта должно быть не более 0,11 мм, зазор 1,7—2,0 мм. [c.30]

Все запорные приспособления и арматура для аппаратов и трубопроводов перед их установкой и после каждого ремонта испытываются на механическую прочность гидравлическим давлением и на герметичность — давлением сжатого воздуха или инертного газа. Эти испытания должны проходить после окончания пригонки и слесарно-механической обработки. Гидравлическое давление производится по нормам ГОСТ на арматуру, но оно должно быть не ниже, чем пробное гидравлическое давление агрегата. Испытания оформляются актом. [c.308]

Испытание тепловоза. По окончании ремонтных работ тепловозы с электрической передачей подвергаются полным реостатным испытаниям для проверки дизель-генераторной установки и регулировки электрических аппаратов, а также обкаточным испытаниям. У тепловозов с гидравлической передачей перед обкаточными испытаниями проверяют работу дизеля, как при ремонте М4, и дополнительно регулируют переход с I на П гидротрансформатор и обратно. [c.172]

При анализе характеристик параллельно или одиночно работающих мащин может оказаться, что кривая Р, Н почти совпадает с заводской характеристикой в левой ее части, правая же часть кривой располагается ниже соответствующей части заводской характеристики, В других случаях полученные кривые давления и мощности не достигают расчетных, а кривые КПД близки к ним. Первый случай свидетельствует о неудачной в аэродинамическом отношении характеристике примыкающего к машине участка тракта. В результате этого полное давление машины и ее КПД снижаются вследствие ухудшения аэродинамических условий работы лопаточного аппарата. Во втором случае причиной снижения давления и мощности может быть несоответствие расчетных углов установки лопаток рабочих колес, неточность их изготовления или ошибки измерения расходов среды. Увеличенные зазоры между входной воронкой и рабочим колесом машины приводят к одновременному повышению давления и мощности против расчетных. В случае работы одной машины при максимальной загрузке через примыкающий к ней участок тракта проходит значительно больше газов, чем при ее работе в параллель. В связи с этим гидравлическое сопротивление тракта при одиночно работающей машине повышается и кривая тракта х (см. рис. 15.10) проходит выше кривой, соответствующей работе двух машин, т. е. производительность одной мащины снижается. Ранее уже указывалось на возможность занижения расхода среды при неплотном отключении работающей машины от остановленной. В этом случае кривая давления Н пересечется с кривой гидравлического сопротивления в точке Б, т. е. действительная производительность машины уменьшается еще в большей степени (XQ = Q—, что часто отмечается при испытаниях. [c.399]

Все аппараты, подведомственные Госгортехнадзору, должны иметь паспорт установленной формы на 32 страницах, в котором приводятся регистрационный номер разрешение на его изготовление удостоверение о качестве изготовления сведения об основных частях аппарата данные о штуцерах, фланцах, крышках и крепежных деталях, об основной трубной арматуре, контрольно-измерительных приборах и приборах безопасности, о проведенных гидравлических и пневматических испытаниях сведения о местонахождении аппарата указывается лицо, ответственное за исправное состояние и за безопасное его действие, н другие данные об установке аппарата (коррозионной среде, противокоррозионном покрытии, тепловой изоляции, футеровке, схеме включения аппарата) сведения о замене и ремонте основных элементов аппарата результаты периодического переосвидетельствования и регистрация аппарата [5]. [c.20]

По окончании монтажных работ всю систему аппаратов и трубопроводов электролизерной установки подвергают предварительному гидравлическому испытанию на прочность при давлении, превышающем на 50 /о рабочее, и испытанию воздухом на газоплотность при рабочем давлении. [c.501]

При заводском ремонте первого объема производится выкатка тележек проверка и ремонт рам со снятием всего оборудования ремонт сочленения и рессорного подвешивания с переборкой или заменой листовых рессор ремонт и восстановление деталей тормозной рычажной передачи ремонт автосцепных устройств освидетельствование и ремонт колесных пар с обязательной проверкой, подступичных частей ультразвуковым дефектоскопом ревизия и ремонт опор кузова полная наружная и внутренняя окраска кузова разборка и сборка тяговых двигателей и вспомогательных машин со снятием и постановкой всех полюсных катушек ремонт полюсных катушек со сменой покровной изоляции, компаундировкой и покрытием лаком двукратная пропитка обмоток якорей ремонт щеткодержателей, якорных подшипников и деталей якоря, не требующих смены обмоток динамическая балансировка якорей снятие, разборка, ремонт ИЛИ замена электрических аппаратов установка новой аккумуляторной батареи проверка и замена негодных кабелей и проводов испытание изоляции всех электрических цепей снятие, ремонт и испытание всего тормознсго и пневматического оборудования промывка и гидравлическое испытание воздушных резервуаров осмотр, проверка и ремонт всех защитных [c.12]

Фиг. 2.8. Гидродинамическая труба с регулируемым давлением Национальной те.хнической лаборатории, предназначенная для испытания гидравлических турбин [34]. / — абсорбер 2 — колено диффузора с направляющим аппара-том 3 — высоконапорный насос 4 — поворотная балка 5— полая секция, взаимозаменяемая с секцией 2 6 — точка подвесной опоры 7 — регулируемый направляющий аппарат 8 —воздушный коллектор 5 —хоннкомб — регулируемая опора 11 — сопло 12 — модель турбины 13 — универсальный узел установки турбины /4 — динамометр 15 — воздушный коллектор 16 — колено с направляющим аппаратом 17 — воздушный коллектор /5 насос с регулируемым углом установки лопастей /Р — ме ханизм изменения угла установки лопастей — регулятор око ростн вращения насоса 27 — динамометрический мост 2- — пере движное основание 25 — открывающаяся крышка 24 — деаэра тор 25 регулятор давления 26 —вакуумные емкости и бал лоны низкого и высокого давления 27 — теплообменник 28 — вакуумная емкость 29 — вакуумный насос 30 — гидронасос 31 — присоединение магистрали деаэратора <52 — сливной кран трубы.

Арматура и гарнитура А. Все А. так же, как и обычные реакционные котлы, снабжаются гарнитурой, необходимой для осуществления вагруаки и выгрузки обрабатываемых материалов, а также и для монтажа арматуры. Гарнитура А. — штуцера, люки и лазы — размещается на крышке аппарата так, как это показано на фиг. 1. Арматурой А. являются манометры, термометры и предохранительные клапаны. Манометры, к-рыми снабжаются А., укрепляются на штуцерах, расположенных на крышке аппарата (фиг. 1, 2). Каждый А. снабжается парой манометров, ив к-рых один служит рабочим, а другой контрольным. Первый манометр (рабочий) д. б. приспособлен к показанию давления, превышающего пробное не менее чем на две атмосферы. Пробное давление — давление гидравлическое, создаваемое в А. при испытании его пригодности к работе, превышает рабочее давление в два раза (если только рабочее давление менее 50 at) или на 50 at (в том случае, если рабочее давление в А. превышает 50 at). Для измерения темп-ры реагентов, находящихся в А,, применяют в большинстве случаев ртутные удлиненные термометры, устанавливаемые в специальные стальные гильзы, к-рые прикрепляются болтами или шпильками к штуцерам, расположенным на крышке аппарата, и заполняются маслом, будучи погруженными своим нижним концом в реакционную массу аппарата. Предохранительные клапаны, обслуживающие А., по своему устройству не отличаются от тех предохранительных клапанов, к-рыми снабжаются паровые котлы. Предохранительные клапаны та Hie, как и манометры, располагаются ira крышке аппарата и прикрепляются шпильками или болтами к соответствующим штуцерам. Следует отметить, что эксплоатация и обслуживание А, сопряжены о нек-рыми опасными моментами (имеются в виду взрывы, имеющие место в результате неисправности самих аппаратов или же в результате неумелого обслуживания), и потому автоклавные установки должны находиться под пепосред-ственпым наблюдением вполне компетентного [c.66]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...