Давление в нагнетательной полости насоса

Давление в нагнетательной полости насоса [c.89]

Следующим этапом расчета гидросистемы (после определения результирующих давлений в цилиндре) является определение давления в нагнетательной полости насоса. Для этого необходимо прежде всего учесть гидравлические потери на магистрали от насоса до цилиндра. [c.89]

Следует отметить, что неравномерность подачи, а отсюда неравномерность давления в нагнетательной полости насоса сглаживается благодаря сжимаемости жидкости в системе, объем которой несравненно больший, чем мгновенная подача насоса. [c.113]

Давление в нагнетательной полости насоса зависит от сопротивления протеканию жидкости во всей системе (трубопроводы, краны, распределительные трубы и сопла). Чем больше ширина розлива, тем меньше сопротивление (больше сумма сечения щелей сопел) и наоборот. [c.292]

Когда скорость суппорта становится меньше программной, определяемой расходом жидкости насоса 2, в рабочую полость цилиндра 5 не вмещается масло, подаваемое насосом. Вследствие этого давление в нагнетательном трубопроводе насоса 2, в его ответвлении <3 и в правой полости 10 золотника 11 возрастает, золотник 11 перемещается влево, увеличивая проход для масла в главный рабочий цилиндр 8, и скорость суппорта увеличивается. [c.393]

При всех изменениях давления Рр, связанных с изменением нагрузки, клапан 4 автоматически уменьшает или повышает давление Рн в нагнетательной полости насоса за счет дросселирования избыточного количества жидкости в бак. [c.43]

На фиг. 180 представлена характеристика центробежного насоса, питающего полость цилиндра измерителя (на фиг. 180 это насос 1). При обозначениях, принятых на этой фигуре, можно записать производительность насоса Q при некотором давлении в нагнетательном патрубке насоса [c.309]

При определении фактического числа оборотов и крутящего момента мотора привода раздельного исполнения необходимо также учитывать утечки жидкости на пути от насоса к мотору и потери мощности в агрегатах, входящих в систему привода. Основными из этих потерь являются потери мощности в трубопроводе, которые выражаются гидравлическим к. п. д. привода, определяемым отношением давления жидкости в рабочей полости мотора к давлению жидкости в нагнетательной полости насоса. Приняв для удобства, что давление (pj в рабочей полости мотора равно давлению у входа в мотор, а давление на выходе из насоса — давлению в рабочей его полости, получим [c.270]

Таким образом образуется уплотнение между всеми внутренними торцами деталей насоса. Причем торцы прижимаются тем сильнее, чем больше давление в нагнетательной полости. [c.64]

Под давлением масла в полости 14 торцы втулок 7 прижимаются к торцам шестерен 13, противоположные торцы шестерен— к торцам втулок 12, а торцы этих втулок —к корпусу 8. Благодаря этому исключается перетекание масла из полости нагнетания в полость всасывания насоса. Торцы втулок к торцам шестерен прижимаются тем сильнее, чем больше давление, развиваемое насосом, так как давление в полости 14 равно давлению в нагнетательной полости корпуса 8. [c.243]

В случае если при работе ручным насосом давление в нагнетательной полости будет больше необходимого, откроется перепускной клапан 7 и часть топлива будет перепускаться обратно в приемную полость. [c.207]

На фиг. 161,6 показано, по какому пути пойдет топливо через насос при работающем двигателе в том случае, когда давление топлива в нагнетательной полости насоса превышает нормальное. Топливо, преодолев сопротивление пружины редукционного клапана и отжав его вверх, возвращается обратно в приемную полость. [c.208]

Регулируемый насос / перекачивает жидкость нз одной полости рабочего цилиндра 2 в другую. Компенсационный насос 3 пополняет утечки в системе через клапаны 4. Клапан 5 устанавливает постоянное давление в линии нагнетания насоса 3. Клапаны 5 предотвращают повышение давления в нагнетательной линии насоса 1. При повороте рукоятки 8 золотник 7 перемещается и жидкость от насоса 3 поступает в сервомотор 9, перемещая его поршень и изменяя производительность насоса /. Прн перемещении поршня сервомотора 9 золотник 7 возвращается в исходное положение. [c.414]

Ведущая 1 (с наружными зубьями) и ведомая 4 шестерни насоса всасывают масло и впадинами зубьев подают его в нагнетательную полость насоса. При давлении выше 4,5 кгс/см открывается редукционный клапан 2 и часть масла перепускается в полость всасывания насоса. [c.11]

Полость уплотнения разгружается от давления топлива канавкой В, соединенной сверлением с полостью всасывания. Насос приводится во вращение шлицевым валом 5. Несоосность привода компенсируется специальной конструкцией соединения шлицевого вала с ведущим зубчатым колесом. Осевой зазор между корпусом и зубчатыми колесами регулируют толщиной прокладки 1. В крышку 14 вмонтирован редукционный клапан 9 с пружиной 8, регулировочными шайбами 6 и пробкой 7. Клапан регулируется на давление открытия 0,4 МПа (4 кгс/см ). Во время работы дизеля поступающее в насос топливо захватывается между впадинами зубьев вращающихся зубчатых колес и стенками корпуса и переносится в нагнетательную полость насоса. При превышении давления более 0,4 МПа (4 кгс/см ) открывается клапан 9, перепускная часть топлива из нагнетательной полости во всасывающую. [c.30]

Редукционный клапан 3 предотвращает чрезмерное повышение давления, создаваемого масляным насосом при пуске холодного двигателя, когда масло имеет повышенную вязкость, а также в новом двигателе при нормальной вязкости. Со стороны нагнетательной полости на клапан действует давление, создаваемое масляным насосом, а с противоположной стороны — давление пружины. Когда давление в нагнетательной полости превышает сопротивление пружины, клапан открывается и перепускает избыток масла в поддон или же во всасывающую полость насоса. [c.60]

В нагнетательной полости насоса около угольника 13 давление на торцы втулок во много раз больше, чем с противоположной сто- [c.67]

Штифт 10 служит для правильной установки крышки и корпусов. В крышке корпуса насоса расположен редукционный клапан 13 верхней секции насоса, подающей масло в систему смазки двигателя и в центрифугу. Когда давление в нагнетательной полости превышает 320 кН/м (3,2 кг / м ), открывается редукционный клапан, отрегулированный на это давление, и масло перетекает во всасывающую полость (рис. 71, б). Нижняя секция масляного насоса подает масло в масляный радиатор. В корпусе / нижней секции (рис. 71, о) установлен редукционный клапан 15, отрегулированный на давление 120 кН/м (1,2 кгс/см ). [c.91]

Характерными неисправностями масляных насосов являются уменьшение подачи падение давления в нагнетательной полости трещины и износ корпусов, подшипниковых планок, крышек, втулок разрушение подшипников. Падение давления и подачи насоса является следствием увеличенного бокового зазора между зубьями шестерен и торцевого зазора между шестернями и корпусными деталями. [c.203]

При проведении ТР-3 и всех видов КР масляные насосы снимают, разбирают, ремонтируют и испытывают на стендах на производительность и давление в нагнетательной полости при различной частоте вращения. [c.204]

Станция циркуляционной системы, обслуживаемой нерегулируемыми шестеренными насосами постоянной производительности (фиг. 16), состоит из резервуара 1, насосов 2, предохранительного клапана 3, фильтра 4, пресс-бака 5, маслоохладителя 6, арматуры, контрольно-измерительных приборов, нагнетательного и сливного трубопроводов. В системах с шестеренными насосами применяются три контактных манометра, присоединенных к воздушной полости пресс-бака. При сильном повышении давления в нагнетательной линии происходит открытие предохранительного клапана и часть масла сливается в резервуар. При этом предохранительный клапан, как правило, стучит, так как перепуск масла происходит толчками. [c.45]

Нагружающий узел машины представляет собой три одинаковых гидравлических блока, принципиальная схема одного из них (для нагружения крутящим моментом) приведена на рис. 25. Сигнал с программного механизма после преобразования и усиления в соответствующих блоках системы управления поступает на поляризованное реле I. В зависимости от знака управляющего сигнала реле поворачивает в ту или другую сторону рычаг 14, установленный на упругом шарнире 15. При повороте рычага один из поршней 2 или 13 изменяет расход масла, нагнетаемого шестеренным насосом 11, который приводится во вращение. электродвигателем постоянного тока 4 через вал 3. В результате давление в одной полости гидроцилиндра 6 возрастает, и поршень 10 передвигается в соответствующем направлении. Усилие через шатун 9 и кривошип 7 передается на вал 8, который поворачивает верхний захват образца. Обратный клапан 12 служит для слива масла из нагнетательного трубопровода в бак 5 при чрезмерном возрастании давления в гидроцилиндре 6. [c.35]

Для устранения или значительного уменьшения наращивания стружки на передней грани резца при обработке вязких материалов резцу или изделию иногда сообщается осциллирующее движение которое также способствует, как показали наблюдения, уменьшению шероховатости обрабатываемой поверхности. Конструкции осциллирующих (или вибрационных) устройств весьма разнообразны. Применяются электромеханические, электрогидравлические и гидравлические вибраторы. Последний вибратор, как было показано в исследованиях О. Н. Трифонова [39], оказался более удобным в применении. Действие его основано на использовании явления гидравлического удара. В экспериментальной установке, а в дальнейшем в конструкции зубошевинговального станка модели 5714, генерирование гидравлических импульсов О. Н. Трифонов получил с помощью вращающегося золотника, который периодически отключал насос от системы, переключая его в бак. При подключении нагнетательной полости насоса к баку давление в системе резко падало при включении насоса в систему давление повышалось. Таким образом, создавался гидравлический импульс, который воспринимался поршнем (или штоком) вибратора. [c.28]

Давление, развиваемое насосом при работе в замкнутом контуре, влияет на объемную производительность насоса. По мере того как давление возрастает, объемная производительность насоса падает. Это связано с увеличением внутренней утечки жидкости из нагнетательной полости насоса во всасывающую, т. е. со своеобразной пробуксовкой жидкости. Поскольку внутренняя утечка наблюдается во всех насосах, о производительности насоса удобнее судить по объему жидкости, подаваемой при данном давлении за единицу времени. Величина внутренней утечки зависит от типа насоса и от степени его изношенности она определяет объемный к. п. д. насоса. Утечка обычно выражается в процентах от общей производительности насоса [8]. [c.31]

Назначение лопастей — перемещать жидкость из всасывающей полости в нагнетательную и предотвращать ее переток из нагнетательной полости во всасывающую. Непрерывный контакт лопастей с корпусом в основном обеспечивается давлением жидкости, подводимой по внутренним каналам ротора к нижней части лопастей, со стороны нагнетательной полости насоса, или (в некоторых низкоскоростных конструкциях) давлением пружин. Кроме того, на лопасти действуют центробежные силы. Утечка жидкости по торцу ротора предотвращается плотной подгонкой торцовых крышек корпуса насоса. [c.35]

Существуют роторные поршневые насосы двух основных типов радиальные и аксиальные. На рис. III.6 приведена принципиальная схема простейшего радиально-поршневого насоса [8]. Он имеет неподвижную ось 5, в которой размещены всасывающие 6 и нагнетательные 7 патрубки блок цилиндров 3 с отверстиями для поршней 4, вращающийся вокруг оси ротор 2, положением которого регулируется ход поршней. Центровая линия 8 ротора в насосе смещена относительно центровой линии 9 блока цилиндров. Вал привода связан с блоком цилиндров поэтому при его вращении вращается вокруг оси и блок цилиндров. Под действием центробежных сил и под давлением жидкости поршни передвигаются в радиальном направлении при этом они давят на ротор, стремясь повернуть его вокруг оси. Поскольку центровая линия ротора смещена по отношению к центровой линии блока, цилиндров, при скольжении поршней по орбите ротора во время первого полуоборота блока цилиндров они совершают поступательное движение по направлению оси, а во время второго полуоборота — возвращаются назад. Отверстия блока цилиндров со всасывающей и нагнетательной полостями насоса соединяются при помощи каналов, высверленных в оси. Отверстия, в которых поршни движутся от оси, соединяются со всасывающей полостью, а отверстия, в которых поршни движутся по направлению к оси, — с нагнетательной. Поэтому при вращении блока цилиндров поршни всасывают жидкость в цилиндры, когда они находятся против камеры всасывания, и выбрасывают эту жидкость из цилиндров, когда они находятся против камеры нагнетания. [c.36]

Не следует допускать контакта жидкости с воздухом или газом, находящимся под избыточным давлением. Такой контакт имеет место в тех системах, в которых применяется наддув с целью улучшения питания (заполнения) насосов жидкостью баков воздухом или газом в частности, подобный наддув применяется в гидросистемах высотных самолетов. Для устранения контакта применяют цилиндрические баки с пружинным подпором (см. фиг. 354, а) или с дифференциальным поршнем (см. фиг. 354, б). В последнем случае давление подпора создается давлением жидкости, подводимой от нагнетательной полости насоса в полость цилиндра малого сечения. [c.82]

Г73-1, 6Г73-1, Г73-44, Г74-1 и т.д.), то насос может быть переведен на режим разгрузки независимо от расположения поршня (рис. 36). Это происходит при среднем О размещении золотника в распределителе, когда оба электромагнита обесточены. В этом случае от насоса через распределитель жидкость отводится в бак, а давление в нагнетательной полости насоса при этом определяется сопротивлением магистрали, по которой циркулирует жидкость. [c.72]

Масло под давлением, ограниченным предохранительным клапаном 2, поступает в штоковую полость дифференциального цилиндра и одновременно через проходное сечение, образованное кромкой а однокромочного золотника 3, в бесштоковую полость или на слив в бак через подпорный клапан 4. Подпорный клапан 4 отрегулирован на давление, значительно меньшее, чем давление предохранительного клапана 2. При увеличении проходного сечения окна однокромочного золотника давление, развиваемое насосом 1, падает и в предельном случае может снизиться до давления настройки подпорного клапана 4. При этом благодаря разности площадей цилиндр будет перемещаться вверх. При уменьшении проходного сечения в следящем золотнике давление в нагнетательной магистрали насоса возрастет и в предельном случае достигнет давления настройки предохранительного клапана 2. При этом давление в штоковой полости цилиндра будет настолько выше давления в бесштоко-вой полости, что цилиндр будет перемещаться вниз. В дальней- [c.23]

Однако в гидроприводах объемного управления, работающих по замкнутой схеме, в которых утечки в насосе и гидромоторе покрываются насосом подпитки, во всасывающем трубопроводе насоеа всегда имеется некоторое давление. Поэтому и давление в нагнетательной полости выше перепада давления. Это обстоятельство, а также наличие механических потерь холостого хода в насосе вызывают дополнительные утечки, которые можно было бы охарактеризовать как утечки холостого хода. [c.504]

Кавитация в насосе сопровождается пульсацией давления жидкости и шумом. Эти пульсации обусловлены обратным потоком жидкости из нагнетательной полости насоса, который сопровождается гидравлическими ударами и результате чередуюш,ихся ударов пульсацией давления в нагнетательной магистрали насоса. Амплитуда этих пульсаций может при известных условиях достигать величины, вызывающей разрушение насоса. [c.131]

Фиг. 2526. Схема поршневого насоса с крейцкопфом для выравнивания давления в нагнетательной полости. Насасы строят многоцилиндровыми с равномерным сдвигом фаз их работы. Производительность насоса за один оборот

Когда давление в нагнетательной полости превышает 3 кГ1см , редукционный клапан, отрегулированный на это давление, открывается, и масло перетекает во всасывающую полость. Нижняя секция масляного насоса подает масло в масляный радиатор. В корпусе 1 нижней секции установлен редукционный клапан 2, отрегулированный на давление 1,2 кГ1см . [c.58]

Находящееся в нагнетательной полости насоса масло постоянно давит на кольцевой выступ клапана 1. Если давление масла превысит 0,7 МПа (7 кгс/см ), то клапан открывается, и масло из нагнетательной полости попадает во всасывающую, что Цриводит к понижению давления в нагнетательном трубопроводе. [c.122]

При движении поршня по стрелке Б в левой полости насоса открывается клапан г, а клапан д закрывается. При этом в правой полости развивается давление, под действием которого открывается клапан в. Это давление распространяется по трубопроводу 10 в нижнюю раздувающую камеру 8, предназначенную для предварительной раздувки стопы. Регулировка давления производится здесь также перекрытием отверстия е, расположенного на нагнетательном воздухопроводе 10. [c.196]

Режим 3. Для осуществления режима 3 необходимо распределитель 3 переключить в крайнее правое положение, соединив безштоковую полость цилиндра 16 с насосом, а штоковую полость— с баком. При этом во время первого импульса заряжается аккумулятор 20, и во время разгрузки нагнетательной магистрали пульсатор 6 поддерживает постоянное давление в бесштоковой полости цилиндра 16. Обратный клапан 22 препятствует его разрядке. [c.173]

Регулирование расхода жидкости достигают изменением угла наклона люльки 2, несущей цилиндровый блок 5, осуществляемым с помощью цилиндра/У, который питается от клаианно-золотни-кового устройства 12, соединенного с нагнетательной полостью насоса. При повышении давления выше установленной величины пружина / сжимается и плунжер золотникового устройства 12 подводит жидкость в полость 10 цилиндра поршень этого цилиндра через серьги 8 изменяет угол наклона люльки 2. При понижении давления плунжер золотникового устройства 12 переместится вниз. При этом полость 10 соединится со сливной магистралью, в результате чего пружина 9 возвратит люльку 2 в исходное положение. [c.413]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...