Образование язв и сквозных отверстий

Сжатой дугой можно сваривать практически все металлы в нижнем и вертикальном положениях. В качестве плазмообразующего газа используют аргон и гелий, которые также могут быть и защитными. К преимуществам плазменной сварки относятся высокая производительность, малая чувствительность к колебаниям длины дуги, устранение включений вольфрама в металле шва. Без скоса кромок можно сваривать металл толщиной до 15 мм с образованием провара специфической грибовидной формы, что объясняется образованием сквозного отверстия в основном металле, через которое плазменная струя выходит на обратную сторону изделия. По существу, процесс представляет собой прорезание изделия с заваркой места резки. Плазменной струей сваривают стыковые и угловые швы. Стыковые соединения на металле толщиной до 2 мм можно сваривать с отбортовкой кромок, при толщине свыше 10 мм рекомендуется делать скос кромок. В случае необходимости используют дополнительный металл. [c.85]

Для выяснения механизма разрушения тонких листов некоторых металлов была проведена серия экспериментов [125] по определению времени предварительного нагревания металла до начала разрушения, времени образования сквозного отверстия (при неподвижном источнике) в слое металла, изменения отражательной способности в процессе воздействия лазерным излучением и температуры в зоне облучения и на некотором расстоянии от нее. Измерения проводились в широком диапазоне плотностей потоков для фольги и тонких листов титана, тантала, ниобия, нихрома, ковара и электротехнической стали. Облучение осуществлялось либо на воздухе, либо при поддуве кислорода или гелия. [c.117]

К электрохимической коррозии относится щелочная коррозия, которая получила свое наименование вследствие образования концентрированных растворов едкого натрия в местах перегрева метал-та и глубокого упаривания котловой воды. Этот вид коррозии возникает, когда едкий натрий составляет значительную долю в солевом составе котловой воды. В этом случае под слоем отложений концентрация едкого натрия может достигать больше 50%. Концентрированные растворы едкого натрия при высоких температурах вызывают растворение защитной пленки металла. Незащищенный металл иод слоем отложений продолжает корродировать до тех пор, пока утонение стенки не приводит к образованию сквозного отверстия — свища. [c.102]

К преимуществам плазменной сварки относятся высокая производительность, малая чувствительность к колебаниям длины дуги, устранение включений вольфрама в металле шва. Без скоса кромок можно сваривать металл толщиной до 15 мм с образованием провара специфической формы. Это объясняется образованием сквозного отверстия в основном металле, через которое плазменная струя выходит на обратную сторону изделия. Расплавляемый в передней части сварочной ванны металл давлением плазмы перемещается вдоль стенок сварочной ванны в ее хвостовую часть, где кристаллизуется, образуя шов. По существу, процесс представляет собой прорезание изделия с заваркой места резки. [c.147]

Точечная коррозия, иногда до образования сквозных отверстий [c.432]

Н-ионов. Раствор в анодном пространстве обогащается РеСЬ, становится более кислым и образует локальный гальванический активно-пассивный микроэлемент [43, 134]. Значение pH раствора вблизи язвы понижается до 3 или 2 даже если pH раствора, приводящего к сквозному повреждению, равен 7,5 [45, 46]. Наличие продуктов коррозии (Ре +) в язвочке стабилизирует процесс образования сквозных отверстий. В опытах в центрифуге рост сквозных отверстий на той сто роне образца, с которой были удалены продукты коррозии, значительно уменьшался [59]. [c.20]

Медь и ее сплавы, в основном достаточно стойкие, подвержены преимущественно равномерной коррозии. Наряду с этим встречаются самые разнообразные виды коррозии язвенная, кавитационная, вплоть до образования сквозных отверстий межкри-сталлитная, коррозионное растрескивание под воздействием внутренних и внешних напряжений избирательная. Коррозия двух последних видов наблюдается чаще у сплавов группы латуней. [c.255]

Сера влияет аналогично фосфору. Некоторые авторы считают, что сера вызывает местное разъедание, ведущее к образованию сквозных отверстий. [c.71]

Находящийся в небольшом количестве фосфор не влияет на коррозионную устойчивость стали в атмосфере и в нейтральных растворах. Сера влияет аналогично фосфору. Некоторые авторы считают, что сера вызывает местное разъедание, ведущее к образованию сквозных отверстий. [c.69]

Схождение радиальной волны растяжения к оси симметрии сопровождается ее усилением, что может вызвать образование сквозного отверстия в центре откольного элемента. В случае существенно неодномерного исходного импульса нагрузки большой интенсивности возможно дробление откольного элемента независимо от вклада краевых эффектов вследствие наличия в нем радиального градиента скорости. [c.218]

Пластины разобранных аккумуляторов можно ремонтировать, когда стрела прогиба покоробившихся пластин не превышает 3 мм количество пустых ячеек и сквозных отверстий в решетке не превышает двух и они находятся не под ушками пластин активная масса выпала не более чем из семи ячеек без образования сквозных отверстий толщина пластины, заполненной активной массой, не превышает более чем на 0,5 мм толщину решетки в решетке нет надломов и трещин положительные пластины имеют цвет от черного до темно-коричневого, мягки на ощупь и на них нет белых пятен отрицательные пластины имеют светло-серый цвет без зеленого налета, а их масса плотно прилегает к решеткам. При проведении по пластинам острием ножа на них остается блестящий след. [c.190]

Коррозия поверхностей в скрытых полостях, образование сквозных отверстий Несвоевременная обработка скрытых полостей [c.178]

Прожоги — проплавление металла с образованием сквозного отверстия возникают при сварке током большой величины, чаще всего — при сварке тонких элементов. [c.86]

При сварке в качестве плазмообразующих используют инертные газы. Шов создается за счет расплавления свариваемых кромок и, если необходимо, присадочного металла. Без разделки кромок за один проход можно сваривать стыковые швы на металле толщиной до 15 мм. В некоторых случаях сварка выполняется с образованием сквозного отверстия в основно.м металле (см. рис. XI.9). [c.317]

Пр о ж о г и — образование сквозных отверстий с натеками с обратной стороны свариваемого металла. Прожоги получаются при сварке металла небольшой толщины, первого слоя в многослойных швах, деталей с большим зазором и малым притуплением кромок, а также при сварке на большой силе тока. При автоматической и полуавтоматической сварке прожоги получаются из-за недостаточного поджатия флюсовой подушки или медной подкладки. Прожоги исправляют вырубкой дефектных мест с последующей заваркой. [c.210]

Прожоги — это пр.оплавление основного металла о образованием сквозных отверстий и натеками с обратной стороны свариваемого металла. Они возникают вследствие большого зазора между свариваемыми кромками, недостаточного притупления кромок, завышенной мощности сварочного пламени, недостаточной скорости сварки. Прожоги исправляют вырубкой дефектных мест с последующей заваркой. [c.269]

Прожоги — проплавления основного металла с образованием сквозных отверстий — могут образоваться из-за большого зазора, недостаточного притупления и [c.303]

Наиболее часто сварку ведут на постоянном токе прямой полярности, за исключением алюминиевых и магниевых сплавов, которые сваривают на обратной полярности или переменном токе. По сравнению со сваркой без сквозного проплавления этот метод обеспечивает полный и равномерный провар без применения подкладок, установка которых всегда затруднительна постоянный контроль провара благодаря образованию сквозного отверстия увеличение допусков на величину зазора. [c.411]

Некоторые примеси в стали, обычно применяемой при изготовлении белой жести, имеют большое влияние на коррозию консервных банок. Это особенно важно для консервных банок из лакированной жести, в которых большая часть олова закрыта лаком, но вдоль швов, где поврежден слой лака и олова, содержимое соприкасается со сталью. Коррозия в этих местах часто вызывает образование сквозных отверстий, если сталь подвержена вообще ускоренной коррозии, а олова в этом месте оказалось недостаточно для обеспечения защиты. [c.902]

Коррозия поверхностей в скрытых полостях, образование сквозных отверстий [c.222]

Истинные убытки, причиняемые коррозией, нельзя определять, подсчитав расходы на замену деталей и уход за ними. Необходимо учитывать и такие случаи, когда прекрасно работающая машина или установка внезапно останавливается из-за аварии, вызванной коррозией. Причиной этого может быть появление течи в результате образования сквозного отверстия в таких случаях следует помнить, что иногда коррозия имеет локальный характер. Локализация коррозии может привести к образованию сквозного отверстия даже в таких условиях, когда общее разрушение металла в других частях аппарата или трубы ничтожно. Кроме того, следствием коррозии может быть частичная забивка трубопроводов, поскольку продукты коррозии обычно занимают больший объем, чем металл, из которого они образовались. Это может снизить скорость подачи жидкости, если она течет под действием силы тяжести, или увеличить расход топлива, если она перекачивается с помощью насоса. Реже (но с более серьезными результатами) наблюдаются такие случаи коррозии, которые заканчиваются взрывами в закрытых сосудах или разрушением напряженных деталей не всегда это обходится без смертельных исходов. [c.20]

Особенного упоминания требуют два соединения. Одно из них — сероводород — может образовываться в водах широких устьев реки, особенно поздним летом, когда органические вещества потребляют растворенный кислород в больших количествах, так что сульфат-восстанавливающие бактерии становятся активными. Сероводород вызывает интенсивную коррозию обычных латунных трубок вплоть до образования сквозных отверстий. Вероятно, сероводород является основной причиной быстрой коррозии в загрязненных водах лабораторные исследования показали, что он может вызвать сильную коррозию и в отсутствие органических сернистых соединений. Тем не менее, значение органической серы нельзя не учитывать. [c.438]

ОБЕСЦИНКОВАНИЕ. Определение процесса обесцинкования было дано в разд. 2.4. На латунях это явление может носить локальный характер (пробковидные разрушения) (рис. 19.3) или протекать равномерно по всей поверхности (коррозионное расслаивание) (рис. 19.4). Латунь, подверженная коррозионному расслаиванию, сохраняет некоторую прочность, но не обладает пластичностью. Обесцинкование водопровода, сопровождающееся расслаиванием, может при резком подъеме давления привести к разрыву трубы при пробковидном обесцинковании пробка прокорродировавшего сплава может быть выбита с образованием сквозного отверстия. Поверхность обесцинкованных участков пористая, поэтому наружная поверхность пробок может быть покрыта продуктами коррозии и твердыми отложениями, образовавшимися при испарении воды. [c.332]

Питтингообразодание - это локальная коррозия, результатом которой является образование питтинговна поверхности металла (рис. 19). Этот тип коррозии обычно характеризуется участием коррозионных элементов с разделенными анодными и катодными поверхностями. Анод располагается в питтинге, а катод — на окружающей поверхности. Как правило, питтивгообразоваиие вызывает худшие повреждения, чш равномфная коррозия, так 1 ак в очень короткое время оно может привести к образованию сквозных отверстий. [c.26]

В случае коррозии вертикально-трубчатого воздухоподогревателя с одного конца можно удлинить срок его службы, если, не допуская образования сквозных отверсти , своевременно перевернуть нижним концом вверх. [c.161]

Печь, в которой при 710—740° происходит пиролиз ацетона,, состоит из сихромалевых змеевиков, расположенных последовательно по 3 шт. в каждой из двух имеющихся камер, обогреваемых топочными газами, получаемыми при сжигании мазута. Внутренняя поверхность змеевиков подвергается коррозии,, а наружная — прогару (в результате воздействия топочных газов) с образованием сквозных отверстий. Срок службы змеевиков весьма различен печь останавливается в среднем через каждые 6 мес. по причине коррозии. [c.121]

Патент США, № 4094800, 1978 г. В последнее время находят широкое применение противоизносные ингибиторы, которые вводят в моторные и индустриальные масла. Введение таких ингибиторов улучшает противоизносные свойства смазок, применяемых в движущихся частях машин, где возникают значительные усилия. Диалкилдитиофосфаты цинка (ДДЦ) долгое время использовались как антиоксиданты и противоизносные добавки в гидравлических моторных маслах и в трансмиссионных жидкостях для коробок передач. Несмотря на то, что ДДЦ имеет многофункциональное применение, им присущи ряд недостатков. Например, ДДЦ термически разлагаются с выделением дурно пахнущих и коррозионноактивных продуктов и смолистых осадков. Кроме того, эти соединения подвергаются гидролизу с выделением H2S и других маслорастворимых веществ. Под действием влаги ДДЦ активно разрушает медь с образованием сквозных отверстий и твердых продуктов реакции. Под действием влаги ДДЦ, кроме того, взаимодействует с кислотными ингибиторами, образуя маслонерастворимые клейкие мыла цинка, которые засоряют фильтры, клапаны, сервомеханизмы и другие механизмы. Использование первичных спиртов при изготовлении диалкилдитиофосфата цинка понижает-его термическую нестабильность, однако увеличивает гидравлическую нестабильность. Известны добавки, которые понижают коррозию металла, вызванную ДДЦ, однако многие из этих соединений при своей работе образуют осадки на поверхности металла, которые вызывают засорение и ухудшают работоспособность движущихся частей. [c.166]

Образование сквозных отверстий влияет на вид поляризационных кривых (рис. 1.9) [49]. У пассивирующихся сталей выше Фладе-потенциала (в области незначительного остаточного тока, перед потенциалом пробоя) наблюдается так называемая ветвь сквозных повреждений. Она начинается при потенциале образования сквозного отверстия [48]. Схематически эти соотношения представлены на рис. 1.10 [50] на примере хромоникелевой стели 18-8 в растворе с добавкой ЫаС1 и без нее. [c.20]

В области образования сквозного отверстия плотность коррозионного тока возрастает. При дальнейшей поляризации происходит перепассивация с колеблющимися значениями тока и потенг циала. При сквозной коррозии железо переходит в раствор двухвалентным после достижения потенциала пробоя оно переходит в раствор уже трехвалентным. [c.20]

В неподвижной морской воде никель, так же как и никелевомедные сплавы, подвержен язвенной коррозии (вплоть до образования сквозных отверстий), если на поверхности осаждаются морские организмы [33] или посторонние твердые частицы. Язвенная коррозия по границам зерен наблюдается при наличии дефектов поверхности такие дефекты могут образоваться в процессе последующей термической обработки, например, под действием остатков смазочных материалов, содержащих серу [8]. [c.359]

Пассивирующиеся металлы (например, нержавеющие стали) стойки во многих средах и прекрасно служат в течение длительного времени. В некоторых растворах поверхность их остается совершенно неизмененной, однако, если начинается коррозия, то она сосредоточивается на очень небольших участках и протекает с большой скоростью. Такая точечная коррозия обычно развивается по границам зерен сплава и является весьма неприятной разновидностью коррозии, так как быстрота ее действия часто приводит к образованию сквозных отверстий в металле. [c.61]

Влияние горячей стенки. На внутренней (водной) поверхности нагревательных трубок часто наблюдаются глубокие коррозионные раковины, причем скорость образования сквозных отверстий возрастает с повышением температуры стенок [3]. Кипятильники и испарители отрубками, обогреваемыми с наружной стороны паром или пламенем, представляют обычный пример оборудования, страдающего от этого вида коррозии. Лабораторные испытания показали, что черные и цветные металлы быстро корродируют под действием 3 /<> раствора Na l, если из них сделана стенка, через которую тепло передается раствору. [c.570]

Для некоторых конструкций коррозия блуждаюш,ими токами более опасна, чем для других. Небольшая потеря металла оболочки подземного кабеля, если коррозия будет сосредоточена на малой поверхности, может привести к образованию сквозных отверстий и порче кабеля. Малая толщина слоя свинца, применяемого для таких оболочек, увеличивает уязвимость их. Образование сквозных отверстий в газовых трубопроводах может привести к взрыву и пожару. С другой стороны, железнодорожные рельсы находятся на поверхности земли, так что за коррозией их можно легко следить и своевременно производить ремонт. Тяжелые рельсы могут значительно прокорро-дировать, прежде чем это станет опасным. [c.635]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...