Провода и предохранители

Система электроснабжения предназначена для обеспечения электроэнергией различных потребителей на автомобилях, тракторах, комбайнах и сельхозмашинах. В систему включены одна или несколько аккумуляторных батарей, генератор постоянного тока или генератор переменного тока с выпрямительным блоком, регулятор напряжения, соединительные провода и предохранители. [c.18]

Два неподвижных контакта 8 соединены шиной 5 с зажимом М, который через провод и предохранитель П соединен с массой. Контактное устройство включателя изображено на рис. 84, б ( вид со стороны зажимов). При пуске двигателя электрическая цепь обмотки 26 включателя замыкается кнопкой 23, установленной в кабине. [c.202]

Переключатель типа П-7Б, применяемый на грузовых автомобилях (фиг. 217, а), имеет корпус 5 с изоляционной крышкой 6, в которой с внутренней стороны расположены контакты, а с наружной — клеммы 2 для присоединения проводов и предохранитель 1. Внутри корпуса установлен на колодке 8 передвижной контакт с отжимной пружиной 7 и шариковым фиксатором 9. [c.340]

Проводниковые материалы находят применение в качестве проводов и жил кабелей, термоэлементов, припоев, предохранителей, нагревателей, для изготовления резисторов. [c.9]

Контактные стойки каждой фазы рубильников и предохранителей устанавливаются строго по одной вертикальной оси, при этом контактные поверхности ножей, колпачков и губок должны быть параллельны этой оси. Вертикальные оси отдельных фаз должны быть также параллельны. Запрещается установка рубильников губками вниз и присоединение подходящих со стороны питания проводов снизу. Защитные кожухи рубильников выполняются полностью закрытыми, без щелей для прохода рукояток. Не допускается применение рубильников с рукоятками, прикрепленными непосредственно к ножу, а не к траверсе. [c.992]

Прежде всего, поскольку новый двигатель будет более мощным, сила тока, который он потребляет, будет выше, чем прежде, что требует внесения изменений, иногда весьма существенных, в электрооборудование (например, увеличения сечения питающих проводов, и коммутирующей проводки, повышения мощности предохранителей, размера контакторов, диапазона регулирования термореле и т.п.). [c.96]

При ремонте двигателя он должен быть отключен всеми имеющимися в его цепи аппаратами (рубильниками, магнитным пускателем, контроллером) и предохранители должны быть сняты. Если двигатель снимается для ремонта, то концы отсоединенных проводов следует заизолировать. [c.109]

Отключают вводный рубильник, разряжают конденсаторы фильтра и проверяют отсутствие напряжения на всех предохранителях, установленных на магнитной станции и на клеммах заменяемого электроаппарата. Маркируют все провода, присоединенные к заменяемому электроаппарату (если маркировки нет). Отсоединяют все провода и снимают электроаппарат. [c.262]

Предохранители. Для защиты проводов и амперметра от повреждений большой силой тока, что обычно происходит при коротких замыканиях, в цепь всех приборов электрооборудования включены предохранители. [c.131]

Для устранения замыкания необходимо внимательно осмотреть все провода и обнаруженные участки с поврежденной изоляцией обернуть изоляционной лентой. После этого можно заменить плавкий предохранитель, нажать на кнопку термобиметаллического предохранителя однократного действия или включить приборы освещения центральным переключателем света. [c.142]

Предохранители служат для ограничения максимального тока в электрической цепи при коротком замыкании проводов, что предотвращает быстрый разряд аккумуляторной батареи, порчу амперметра, тепловое разрушение изоляции проводов и выключателей. В системе электрооборудования автопогрузчика имеется блок предохранителей из двух биметаллических предохранителей на 16 А в цепях питания наружного освещения и световой сигнализации, стеклоочистителей, плафона кабины, вентилятора, одного предохранителя на 8 А в цепях питания контрольно-измерительных приборов, звукового сигнала, стоп-сигнала, указателя приборов. [c.162]

Плавкие предохранители. Обслуживание плавких предохранителей заключается в своевременной смене расплавленных элементов стандартными, калиброванными элементами в строгом соответствии с инструкцией по эксплуатации крана. Применение временных самодельных вставок в виде проволочек, пластинок категорически запрещается. В случае короткого замыкания или длительной перегрузки крана самодельная вставка может не расплавиться, что повлечет за собой тяжелые последствия — сгорание обмотки двигателя, подводящих проводов и даже пожар на машине. [c.255]

Мигание света ламп может вызываться плохим контактом в патроне или в присоединениях проводов, обрывом жилы провода и периодическим соединением и разъединением ее концов в месте обрыва при сотрясениях во время движения автомобиля, а также срабатыванием термобиметаллического предохранителя непрерывного действия. [c.183]

Схема проверки цепи катушки электромагнита МР5 (рис. 3). Эта цепь содержит семь элементов. Первая проверка на зажиме 1/1-4 делит проверяемую цепь на две части в первой — четыре элемента, во второй — три. Отрицательный результат проверки цепи на зажиме 1/1-4 укажет, что отказавший элемент находится в первой части цепи и следующая проверка осуществляется на проводе 391, соединяющем шунт амперметра 103 и предохранитель на 125 А. Эта проверка в свою очередь делит первую часть цепи на два отрезка, содержащих по два элемента. Отсутствие потенциала на проводе 391 будет при отказе в предохранителе на 125 А или в контактах разъединителя батарей ВБ. Для уточнения проверяется цепь на проводе 392, соединяющем контакты разъединителя батарей ВБ и предохранитель на 125 А. Если при проверке цепи на проводе 392 лампа не загорится, то отказ в контактах разъединителя батарей ВБ или в аккумуляторной батарее, загорится — в предохранителе на 125 А. Если на проводе 391 потенциал есть, то отказавший элемент будет во втором участке первой части цепи и очередная проверка осуществляется 16 [c.16]

В целях предохранения контактной группы от повреждений, которые могут быть вызваны прохождением усиленного тока как на входе батареи, так и на выходе, в линейных проводах ставятся предохранители с плавкой вставкой. [c.267]

Проверка целостности электрических цепей на печатных платах осуществляется путем подключения контрольной лампы к соответствующим выводам блока реле и предохранителей согласно электрической схеме. Все реле с платы снимают, а их штекерные гнезда перемыкают проводами сечением 1,0... 1,5 мм , на концах которых обжаты соответствующие внутренние штекеры. Перегоревшую перемычку временно можно восстановить проводом сечением 1,0. .. 1,5 мм . Место ремонта покрывают электроизоляционным лаком. [c.349]

Сила номинального тока предохранителей должна выбираться с учетом сечения защищаемого провода и типа предохранителя (табл. 33). [c.258]

Электропоезд ЭР9Е. Схема управления вспомогательным компрессором отличается от схемы электропоезда ЭР2Р лишь нумерацией проводов и предохранителей (рис. 48). Особые пояснения не требуются. Обычно неисправности в цепи запуска вспомогательного компрессора легко устраняются путем замены предохранителен, зачистки и более плотного поджатия контактов реле и кнопок. [c.170]

На электродвигателях, у которых возможна систематическая перегрузка по технологическим причинам, устанавливается защита, действующая на сигнал, разгрузку механизма или на отключение. Предохранители, применяемые для защиты электродвигателей, должны выбираться так, чтобы они надежно действовали при коротких замыканиях в питающих кабелях, проводах и на выводах обмотки статора электродвигателя. Предохранители не должны защищать электродвигатели от перегрузок. Они должны быть выбраны с запасом, т. е. больше пускового тока и тока самозапуска электродвигателя, чтобы исключить нарушение работы технологического оборудования. [c.18]

Проверка присоединения проводов и кабелей, надежности проиайки наконечников, исправности приборов, предохранителей, наличия изоляционных втулок для вводных концов, наличия 1 ежду-фазных перегородок, правильности надписей наименования групп. [c.253]

В зазсмля оыщл, нулевых, Закуллющих проводах л б третьем уравнительном проводе трехпроводной сети постоянного тока запрещается ставить отключающие устройства и предохранители их следует включать в фазные провода. [c.278]

Отключают вводный рубильник, разряжают конденсаторы фильтра и проверяют отсутствие напряжения на всех предохранителях, установленных на панели управления на клеммах заменяемого электроаппарата. Маркируют все провода, присоединенные к заменяемому электроаппарату (если маркировки нет). Отсоединяют все провода и снимают электроаппарат. Если все провода промаркированы заранее, то перед отсоединением проводов необходимо убедиться в соответствии обозначений на проводах и на электроаппаратех схемным обозначениям. [c.275]

Цепь вольтметра (см. рис. И) плюс БА, провод 437, рубильник РБ, провод 439, П радохранитель 60 а, шунт амперметра, провод 443, сопротивление СЗБ, провода 445, 453X2, клемма 2/21, провод 101, предохранитель 115 на 16 а, провод 103, цровод 637, вольтметр, провод 656, далее на минус. [c.36]

Получив питание, реле РГХ своим контактом замыкает цепь питания на обмотку возбуждения генератора и двигателя вентилятора холодильника (см. рис. 11) плюс ГВ, провод 451, предохранитель ВО а, провод 449, токовая катушка РОТ, провод 447, замыкающий контактор КБА, провод 453X2, клеммы 2/21, 2/22, провод 467, силовые замыкающие контакты РГХ, провод 477 и далее (см. рис. 16) [c.40]

Цепь катушки реле РУЗ (рис. 94). После включения автомата 46 Топливный насос II секции создается цепь выключатель аккумуляторной батареи ВБ ведущей секции, провод 392, предохранитель на 160 А, провод 391, шунт амперметра 103, провод 386, резистор СЗБ, провод 399X3, зажимы 1/1-4, провод 314, контакты переключателя ПкР, провод 350, зажим 4/9, провод 897, зажим 13/11, провод 989, автомат 46 Топливный насос II секции , провод 351, зажим 13/8, провод 352, зажим 2/14, провод 26, межтепловозные соединения, провод 25 ведомой секции, зажим 2/13, провод 240, зажим 11/3, провод 201, контакты 8-6КЗ, провода 937, 354, зажим 13/9, провод 355, зажим 1/6, провод 558, р. контакты реле РУ7, провод 362, катушка реле РУЗ, провод 381, зажимы 6/1-4 и далее через межтепловозные соединения на минус аккумуляторной батареи ведущей секции. [c.146]

Цепь катушки реле РУЗ (рис. 142) плюс аккумуляторной батареи ведущей секции, рубильник ВБ, провод 401, предохранитель на 160 А, провод 402, шунт амперметра 103, провод 403, резистор СЗБ, провода 404, 100, зажим 5/7, провод 230X2, зажимы 5/5,4, провод 197X2, кнопка Топливный насос II секции , провод 125, предохранитель на 15 А, провод 126, зажим 5/2, провод 127, зажим 4/3, провод 2, межтепловозные соединения, провод 1 ведомой секции, зажим 2/12, провод 723, р. контакты реле РУ7, провод 291, кнопка Аварийное отключение дизеля АК, провод 293, зажим 3/5, провод 360, катушка реле РУЗ и далее через межтепловозные соединения на минус аккумуляторной батареи ведущей секции. [c.222]

Цепь катушки реле РВ1 (см. рис. 145, 155) зажим 5/4-ведущей секции, провод 197X2, кнопка Управление , провод 131X2, предохранитель на 20 А, провод 220X2. нижние контакты контроллера машиниста, замкнутые на нулевой позиции, провод 216, кнопка Пуск дизеля И секции , провод 231, предохранитель на 10 А, провод 232, зажим 5/9, провод 233, зажим 4/14, [c.241]

Цепь катушки контактора КМН провод 373X3, предохранитель на 125 А, провода 380, 2021, 386, з. контакты реле РВ1, провод 387, катушка контактора КМН, провод 385 и далее см. цепь реле PBl. [c.244]

На рис. 2, а показана принципиальная электрическая схема поста для ручной дуговой сварки переменным током (на базе трансформатора типа ТС), а на рис. 2,6 — общий вид такого поста. От сети I переменный ток напряжением 220 или 380 в через рубильник 2 и предохранители 3 подается к источнику питания — сварочному трансформатору 4, где ток трансформируется до напряжения 60—75 в, необходимого для возбуждения дуги, и по сварочным проводам 5 через зажим 6 и электродо-держатель 7 подводится к изделию 8. [c.10]

Рассмотрим пример проверки целости гр .чохранителя цепи освещения моторного вагона (рис. 4 ). Если иа плюсовом проводе есть напряжение, контакгэр освещения включен и предохранитель исправен, о лампа, присоединенная параллельно предохраните,гореть не будет, так как большая часть тока провег)яемой цепи пройдет через плавкую вставку, имеющую значительно меньшее сопротивление, чем нить лампы. При неисправности же предохранителя нить лампы будет накаливаться. [c.161]

ТО-1 и ТО-2 — проверить крепление и состояние изоляции проводов и наконечников, присоединенных ко всем основным приборам электрооборудования, крепление стартера, состояние его щеток и смазку подшипников. Дополнительно для автобуса ЗИЛ-127 проверить исправность кнопок, включателей, предохранителей, зуммеров, осветительных точек и контрольных приборов в кабине шофера и мотоотсеке, электродвигателей систем вентиляции и отопления. [c.135]

При работе с электрифицированными инструментами и электрическим оборудованием нельзя прикасаться к неизолированным токоведущим частям и проводам. В связи с этим все доступные для случайного прикосновения голые провода и шины, контакты рубильников и предохранителей, зажимы электрических машин, клеммы электрогорелок, электроспирали нагревательных шкафов и плит и др. должны быть защищены надежными ограждениями, кожухами и т. п., не находящимися под током. [c.18]

Подготовка электрокрана к работе. Осмотр и проверка действия отдельных механизмов электрокрана перед началом работы. Смазка трущихся частей и механизмов, обтирка и чистка деталей моста, тележки, грузоподъемного механизма и грузозахватных приспособлений. Осмотр и проверка исправности электрической части крана электромотора, распределительного щита, контроллера, контактора, электромагнитных тормозов, предохранителей, изоляции проводов и кабелей и др. Проверка заземления. Уход за троллейными проводами и то-коприемциками. Проверка исправности тросов, смазывание тросов. Регулирование тормозных устройств (колодок, лент, тяг и др.). [c.502]

Ознакомление с основными видами неполадок в электрической и механической частях элекгрокраяов, устранение которых входит в обязанность машиниста. Объяснение правил и порядка профилактического осмотра электрооборудования и механизмов электрокранов перед началом работы. Осмотр и подготовка к работе электрической части кранов токоподводящей сети, электродвигателей, электромагнитных тормозов, контроллеров, контаиоров, сопротивлений, распределительного щита, предохранителей, изоляции проводов и кабелей. Разбор и объяснение наиболее часто встречающихся повреждений и неполадок электрооборудования, способы выявления их, порядок и приемы текущего ремонта. [c.515]

Блок реле и предохранителей предназначен для облегчения монтажа, уменьщения трудоемкости, сборки электрооборудования на конвейере, обеспечения удобства проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту системы электрооборудования. Он является центральным распределительным устройством, к которому при помощи щте-керных разъемов переключаются жгуты проводов из различных зон автомобиля. Блок используется на легковых и грузовых автомобилях. Место установки — под капотом или в салоне (кабине) автомобиля. Конструктивно он состоит из пластмассового корпуса, печатных плат, электромагнитных и электронных реле ynJ)aвлeния режимами работы различных потребителей электроэнергии, встроенной бортовой системы контроля состояния различных узлов и агрегатов, набора плавких предохранителей на различные номинальные токи. [c.345]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...