Показатели работы топочных устройств

Расчетные характеристики слоевых механических топок приведены в табл. 11-2. Угли подобраны такими, чтобы можно было проследить изменение показателей работы топочных устройств в зависимости от изменения влажности и зольности топлива (характеристики углей взяты из проекта новых норм теплового расчета котельных агрегатов, редакция 1966 г.). [c.291]

ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ТОПОЧНЫХ УСТРОЙСТВ [c.76]

Основные показатели работы топочных устройств. [c.516]

Значения видимых тепловых напряжений колосниковой решетки, зеркала горения, объема топочной камеры при данном избытке воздуха топочных устройств определяют путем испытаний. Основные показатели работы топочных устройств даны в 2-6, а расчетные характеристики см. в [Л. 12 и 13]. [c.149]

При работе топочных устройств под давлением интенсифицируется процесс сгорания топлива и растут тепловые напряжения на единицу топочного объема QIV). Одновременно возрастает и теплоотдача от горящего потока топлива к охлаждаемым стенкам камеры сгорания или парогенератора. В реальных условиях процессы горения и теплообмена тесно связаны и взаимно обусловливают друг друга. Рассмотрим влияние давления на основные показатели топочного процесса при сжигании жидкого и газообразного топлива с учетом этой взаимозависимости. [c.18]

Показатели, приведенные в табл. 2, отражают качество горения, но не могут полностью характеризовать эффективность работы форсунки, так как являются производными всего топочного процесса. Форсунки, обеспечивающие отличные результаты работы в одних условиях, окажутся совсем непригодными для других. Поэтому оценка форсунки по результату работы топочного устройства явно недостаточна и необходим контроль основных показателей работы самой форсунки. [c.22]

Конструкция парогенератора, его надежность и экономичность в эксплуатации в значительной степени зависят от зольности сжигаемого топлива и минералогического состава балласта. Эти показатели определяют процессы шлакования, коррозии и коррозионно-эрозионного износа поверхностей нагрева, которые тесно взаимосвязаны. Зольность топлива и плавкость золы предъявляют вполне определенные требования к конструкции топочного устройства, компоновке и расположению ширм и конвективных пакетов. Характер взаимодействия между золовыми отложениями, горячими газами и защитными окисными пленками на металле определяет долговечность и надежность работы поверхностей нагрева. [c.34]

В книге рассматриваются мероприятия по экономии топлива, повышению производительности промышленных тепловых установок а снижению себестоимости тепловой обработки продукции. Показаны пути правильного использования закономерностей процессов горения топлива, аэродинамики, тепломассообмена и соотношений экономических показателей работы. Приведены примеры рационализации топочных устройств, сушильных, печных, пропарочных установок, теплообменников и паропроводного хозяйства. [c.2]

Каждое топочное устройство должно иметь технический паспорт, состоящий из чертежей и тепловой характеристики с необходимыми показателями максимальной и номинальной тепловой мощности при наивысшем к. п. д., оптимальных избытке воздуха и параметрах работы колосниковой решетки, форсунки или горелки. [c.92]

В любом топочном объеме необходимо обеспечить полное и быстрое сгорание топлива. Поэтому во многих случаях работу форсунок оценивают по результату испытания всего топочного устройства, а именно по величине химического и механического недожогов, длине факела, распределению температур в зоне горения и т. д. Такой комплексный метод ранее широко применяли Рамзии Л. К., Белоконь Н. И. и др., а в настоящее время в ряде стран он вошел в стандарты. По стандартам Франции, Италии, ФРГ и Бельгии форсунки испытываются в цилиндрических водоохлаждаемых камерах, размеры и режимы работы которых зависят от производительности форсунок. Основные условия контроля и допустимые отклонения показателей работы опытной топочной установки, принятые в каждой из указанных стран, приведены в табл. 2. [c.21]

Излагается физическая сущность процессов, протекающих при работе основного и вспомогательного оборудования котельных установок. Рассмотрены мероприятия, повышающие надежность и экономичность работы котельных агрегатов. Приведены современные конструкции топочных устройств, промышленных паровых водогрейных и комбинированных пароводогрейных котлоагрегатов. Даны тепловые и аэродинамические расчеты. Первое издание вышло в 1980 г. Второе издание дополнено главой Технико-экономические показатели и компоновка оборудования , рассмотрены котлы специального назначения, котлы для утилизации тепла уходящих газов. [c.2]

Назначение, классификация топочных устройств и показатели работы топок [c.217]

В зависимости от вида топлива, способа его сжигания и типа топочного устройства допустимые (по условиям экономичности) удельные тепловые напряжения подбираются по таблицам, помещенным в теплотехнических справочниках. Указанные таблицы составлены на основе многочисленных опытных материалов и содер. жат средние значения видимых тепловых напряжений применительно к приведенным в этих таблицах величинам избытков воздуха, потерь тепла от химической и механической неполноты сгорания и других показателей работы топок. [c.185]

По режиму подачи топлива в плотный слой различают топочные устройства с периодической и непрерывной за-грузас й топлива. Характер подачи топлива в топку ока зывает решающее влияние на показатели работы топочного устройства. [c.112]

От значения тепловосприятия радиационных поверхностей нагрева зависят температура газов на выходе из топки и условия работы всех последующих поверхностей нагрева котла, а также его технико-экономические показатели и эксплуатационная надежность всей установки. Учитывая это обстоятельство, экспуатацион-ному персоналу необходимо тщательно следить за работой топочных устройств, своевременно производить очистку поверхностей нагрева, не допуская шлакования настенных экранов и повышения температуры газов в выходном окне топки выше допустимых значений. [c.51]

Температура отработанных газов по мере уменьшения геометрического угла опережения подачи топлива приближается к температуре отработанных газов для дизеля, работаюш,его на дизельном летнем топливе. Температура охлаждающей воды также влияет на рабочий процесс дизеля, работающего на топливных эмульсиях. Повышение этой температуры до 95° С благоприятно влияет на рабочий процесс, особенно при повышении содержания воды в топливе до 25%. Кривые влияния содержания воды в эмульсии на удельный расход топлива, основные показатели рабочего цикла и работоспособность дизеля (рис. 129) показывают, что при увеличении содержания воды в эмульсии до 15% удельный расход топлива уменьшается. Снятые при этих условиях индикаторные диаграммы характеризуются (в пределах точности измерений) уменьшением максимального давления цикла на 3% и температуры отработанных газов на 2%. При содержании водной фазы в эмульсии ТУР = 15% был достигнут наименьший удельный расход топлива (215 л. с. ч), что по отношению к натуральному дизельному топливу дает экономию в 2—3%. При уменьшении содержания воды в эмульсии указанные параметры приближаются к показателям работы дизеля на дизельном летнем топливе. При увеличении содержания воды в топливе до = 25% удельный расход топлива не отличается от расхода безводного дизельного летнего топлива, температура же отработанных газов снизилась на 3%, а максимальное давление цикла — на 6%. При дальнейшем увеличении содержания воды в эмульсии до 35% удельный расход топлива увеличился до 3%, а максимальное давление цикла снизилось на 10%. Температура отработанных газов в последнем случае имеет тенденцию к повышению. Уменьшение удельного расхода топлива при содержании в нем до 15% воды связано с улучшением процесса смесеобразования вследствие внутритопочного дробления (микровзрывов), что обеспечивает более высокую полноту сгорания. Это подтверждается также увеличением коэффициента избытка воздуха Нв на 2,5—3% при постоянном расходе воздуха, а также соответствующим увеличением индикаторного к.п.д. Сказанное согласуется с данными о работе топочных устройств, где благодаря улучшению смесеобразования при использовании эмульгированных топлив (1Кр = 15%) к.п.д. агрегатов остается на том же уровне,, что и при сжигании безводных топлив. Повышение удельного расхода вызывается увеличивающимися затратами тепла на испарение и перегрев воды, находящейся в топливе, которые уже не компенсируются преимуществами от микровзрывов это замедляет процесс сгорания и тормозит догорание на линии расширения. Подтверждением служит рост температуры отработанных газов и максимального давления цикла. [c.249]

Себестоимость пара и количество обслуживающего персонала во многом зависят от конструкции и работы топочного устройства котельного агрегата. Эти важные показатели оптимальны при полностью механизированных топках камерных, слоевых —с цепными решетками, полукамерных — с пневматическим или механическим забросом топлива на цепную решетку и с механизированным шлакоудалением. Наоборот, наиболее высока себестоимость пара при топках с ручной подачей топлива и удалением шлака. Себестоимость, как правило, снижается с увеличением паропроизводнтель-ности котельной установки. [c.30]

На основе анализа экспериментальных данных по работе топочных устройств А, М. Гурвнч показал, что а показатель п является [c.188]

Большое количество балансовых опытов, проведенных на этом котле бригадой ВТИ и ЦЭМ, показало, что каменные угли типа донецкого газового угля можно надежно и экономично сжигать в шахтно-мельничных топках, оборудованных такими горелками. Показатели тепловой работы этого топочного устройства не хуже полученных при сжигании таких углей в пылеугольной топке с шаровыми или среднеходовыми мельницами. Учитывая, что шахтно-мельничная топка с горелочными устройствами значительно проще, чем пылеугольное топочное устройство с шаровыми или среднеходовыми мельницами, а износ мелющих элементов невелик (смена всех бил 1 раз в месяц), целесообразно применять также шахтно-мельничные топки для сжигания каменных углей (типа газового донецкого) для средних и крупных установок, при этом удельный расход электроэнергии на размол не превышает 27 квт-ч1т. Более значительной интенсификации тепловой работы объема топки и повышения эконо.мичности процесса при сжигании пылеугольного топлива можно достигнуть при при.менении двухка- [c.92]

В книге освещаются основные вопросы эксплуатации котельных установок с паровыми котлами производительностью до 50 т ч и рабочим давлением до 39 кГ/см- их топливное хозяйство, топочные устройства, внутрикотловые процессы, водный режим, коррозия металла, организация эксплуатации, технико-экономические показатели работы котельной и др. Рассмотрены условия работы основных узлов котлоаг-регатов и вспомогательного оборудорания котельных, причины i повреждений, аварий и неполадок, мероприятия по их предупреждению. [c.2]

Классификация топочных устройств. Слоевые топки для сжигания твердого топлива основные элементы слоевых топок (топочное пространство, колосниковая решетка, зольник или поддувало, топочная и поддувальная дверцы и др.). Показатели, характеризующие работу слоевой топки. Л5еханизация сжигания, подачи топлива и золоудаления в произаодствеино-отопительных котельных установках. [c.605]

В практике использования газового топлива появилось большое количество горелок, отличающихся друг от друга конструктивными параметрами и скоростными режимами. Вследствие того, что принципы расчета аэродинамики газогорелоч-ных и топочных устройств отсутствовали, сконструированные горелки довольно часто работали недостаточно удовлетворительно, например длина пламени превышала размеры топочного пространства, а аэродинамическое несовершенство проточной части горелок являлось причиной перерасхода электроэнергии на привод вентиляторов, подающих в горелки необходимый для горения воздух. Добиться приемлемых показателей горения в этих случаях можно было только на ощупь, путем длительной и трудоемкой доводки. Такая доводка сводилась обычно к внесению конструктивных изменений в уже смонтированные га-зогорелочные устройства с учетом результатов балансовых испытаний и на основании имеющегося у испытателей практического опыта. [c.183]

В многочисленных работах ЦКТИ имени И. И. Ползунова и других организаций было показано, что показатель степени в формуле (5-8) не зависит ни от мощности и нагрузки агрегата, ни от вида сжигаемого топлива. В работах А. М. Гурвича, П. Н. Кен-дыся и В. В. Митора было установлено численное значение = = 0,6, одинаковое для всех типов топочных устройств и видов топлива, разработана и обоснована нормативная методика расчета ЦКТИ [56]. [c.161]

К возможным условиям эксплуатации таких котлов, побуждающих перевести их на работу в новом режиме, относятся следующие значительный уровень и неравномерность распределения тепловых потоков на экранные трубы протекание пароводяной и водородной коррозин при достаточно высоком и стабильном качестве питательной воды подшламовая коррозия при повышенном содержании соединений железа в питательной воде, но отсутствии частых нарушений норм по другим показателям ее качества попадание в питательный тракт потенциально кислых продуктов проведение частых химических промывок необходимость выполнения таких дорогостоящих мероприятий, как 100%-ная очистка внутристанционных конденсатов либо реконструкция топочно-горелочных устройств в целях предупреждения коррозионных повреждений экранных труб недостаточная ремонтопригодность котлов и необходимость удлинения межремонтного периода эксплуатации перевод ТЭС в маневренный режим работы с частыми пусками и остановами либо ежесуточной глубокой разгрузкой котлов. [c.183]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...