Муфты компенсирующие (табл

Муфты компенсирующие (табл. 167)........ 8956—59 От 15 до 50 [c.286]

Получила весьма широкое распространение благодаря простоте конструкции. Демпфирующая и компенсирующая способности ограничены. Размеры нормализованных муфт — см. табл. J4 [c.644]

Допускает небольшие смещения всех видов (из них А может быть значительным, но практически ограничивается потерями нз трение и центробежной силой промежуточной детали). Муфта обычно используется в качестве компенсирующей. Имеет пониженную надежность работы вследствие перекосов диска и кромочных давлений на рабочих поверхностях, а также ненадежной смазки. В подъемных кранах муфта не применяется. Конструкцию и размеры нормализованных муфт см. табл. 15. Удельное давление в пазах при распределении его по закону треугольника [c.325]

Пальцевые муфты (рис. 69,а) в известной мере смягчают вследствие податливости пальцев возникающие при работе механизмов толчки. Эти муфты могут в некоторой мере компенсировать перекос и несоосность соединяемых валов. Зубчатые муфты (рис. 69,6) практически компенсируют только перекос, а крестово-кулисные (рис. 69,в) — только несоосность. Ориентировочные предельно допустимые отклонения от точности установки муфт различного вида приведены в табл. 46. При спаренной установке с промежуточным валиком (рис. 69, б) зубчатые муфты компенсируют и несоосность. [c.146]

Вторая муфта соединяет сравнительно тихоходные валы (например, редуктор и приводной вал конвейера). К ней можно не предъявлять повышенных требований в отношении малого момента инерции. В то же время, если исполнительный механизм и привод не располагаются на общей раме, то от муфты требуются сравнительно высокие компенсирующие свойства. Этим требованиям, например, отвечают зубчатые муфты (см. табл. 9.5). [c.342]

Жесткие компенсирующие муфты применяют в основном в тяжелом машиностроении. В табл. 6 приведены данные для 10 типоразмеров муфт по ГОСТ 5006—55 всего в стандарте предусмотрено 19 типоразмеров на моменты до 100 ООО кгс-м и диаметры d до 560 мм, [c.455]

Упругие муфты (табл. 10, 11 и 12) обладают как упругими, так и компенсирующими свойствами. Муфта, размеры которой даны в табл. 10, широко распространена, проста, удобна в монтаже и эксплуатации, но обладает ограниченными компенсирующими способностями и требует частой замены резиновых втулок из-за износа. Муфта, хорошо компенсирующая продольные к и угловые б, но хуже поперечные А смещения валов, представлена в табл. 11. Пример конструкции муфты с целой оболочкой показан на рис. 8. Применение разрезной оболочки упрощает конструкцию и монтаж муфты, но ухудшает ее эксплуатационные качества, особенно при большой угловой скорости. [c.461]

Муфты со звездочкой (см. табл. 12) отличаются малыми габаритами и относительно низкой компенсирующей способностью, часто применяются в станкостроении. [c.474]

Центровка проверяется после каждого смещения валов до тех пор, пока ее результаты не будут соответствовать установленным допускам. Допуски на центровку по муфтам приведены в табл. 81. Как видно из сравнения этих допусков с данными табл. 76 — 80, допуски на центровку значительно меньше предельных отклонений, допускаемых муфтой. Это делается затем, чтобы сохранить большую часть компенсирующей способности муфты для поглощения отклонений, возникающих во время работы агрегата. [c.183]

Упругие и упруго-демпфирующие муфты выполняются, как правило, компенсирующими. Основные типы таких муфт приведены в табл. 5. [c.188]

По результатам расчета для соединения валов редуктора и барабана примем упругую муфту с торообразной оболочкой, компенсирующие способности которой достаточно велики (см. табл. 6.7). [c.536]

Более совершенная конструкция предыду-п ей муфты. Обычно используется также в качестве компенсирующей. Конструкцию н размеры муфт по материалам Уралмашзавода — см. табл. 16 (приведенная конструкция при использовании в общем машиностроения может быть облегчена). Удельное давление на поверхности сухаря при распределении по закону треугольника [c.326]

Если в процессе эксплуатации привода возможно некоторое смещение валов, то их соединяют компенсирующими муфтами. К их числу относят кулачково-дисковые муфты (рис. 11.1) они допускают радиальное смещение валов порядка 0,03d и угловое до 30. Наружный диаметр муфты D порядка (4 — 5) d. Выбирают муфту по ГОСТ 20720 — 81. Однако для курсовых проектов муфты этого типа рекомендовать не следует, так как они имеют большую массу, частоту вращения их приходится ограничивать из-за возможного дисбаланса диаметре до 300 мм — до 250 об/мин, св. 300 мм — до 100 об/мин. Компенсирующие муфты другого типа — цепные — представлены в табл. 11.4. [c.273]

Из компенсирующих упруго-демпфирующих муфт, не вошедших в табл. 6, [c.189]

Муфты зубчатые (рис. 11.5, а, табл. 11.5) по ГОСТ 5006—55 изготовляют для диаметров валов от 40 до 560 мм (ГОСТ предусматривает также муфты с промежуточным валом, обладающие повышенной компенсирующей способностью). Зубчатые муфты отличаются компактностью и высокой нагрузочной способностью. [c.363]

По назначению муфты делятся на соединительные и муфты управления. Соединительные муфты подразделяются на следующие жесткие соединительные некомпенсирующие жесткие соединительные компенсирующие упругие соединительные компенсирующие. Различаются муфты управления автоматического действия (обгонные муфты, предохранительные перегрузочные муфты) и муфты с управлением извне (муфты включения). Типы муфт, их конструктивные схемы и краткие характеристики приведены в табл. 16.1. Более подробные сведения о конструкции муфт, условиях передачи сил и т. д. излагаются ниже. [c.609]

Втулочные муфты (поз. 1, табл. 16.1) — простейшие из жестких соединительных муфт. Преимуществом втулочных муфт являются малые габариты. Для повышения податливости соединения, образуемого втулочной муфтой с валами, предусматривают сравнительно большую длину свободных концов соединяемых валов, размещают штифты под углом 90° для создания гарантированного зазора в сопряжении муфты с валами назначается поле допуска ШХ и ШХ . Из-за низкой точности передачи движения в точном приборостроении втулочные муфты применяются редко упругий мертвый ход вызывается в основном закручиванием соединяемых валов и изгибом штифтов. Прочность лимитируется штифтовым соединением, рассчитываемым на срез и на смятие. Помимо втулочной муфты, изображенной в табл. 16.1, применяются конструкции, представленные на рис. 16.2 и используемые для передачи небольших крутящих моментов. При сборке втулочных муфт можно компенсировать осевое смещение А соединяемых валов при штифтовом соединении муфты с валами отверстия в валах под штифты должны сверлиться при сборке. [c.609]

Так как А малы (см. табл. 13.1), то для достижения требуемой соосности валов, соединяемых цепными муфтами, должны быть применены компенсирующие подкладки. [c.200]

Как отмечалось, несоосность валов приводит к дополнительному нагружению деталей муфты, валов и их опор. Конструкция некоторых муфт с металлическими упругими элементами такова, что позволяет компенсировать перекосы и осевые смещения сог валов (см. табл. 13.1) за счет выбора имеющихся зазоров или возможности свободы смещения упругих элементов в осевом направлении. Поэтому эти виды несоосности для рассмотренных ниже муфт при нормальных условиях сборки не приводят к заметному дополнительному нагружению Стальных упругих элементов и при расчетах ) Х можно не учитывать. [c.202]

Составим матрицу из компенсирующих, упругих и предохранительных муфт (табл. 13.7). [c.232]

Муфты (рис. 12.5, а—г) прямые короткие по [12.13] и прямые длинные по [12.14] с правой резьбой (исполнение 1) и с право-левой резьбой (исполнение 2). Размеры приведены в табл. 12.2. Все компенсирующие муфты [12.15] имеют одинаковую длину и следующие условные проходы ВМ, мм (с резьбой) [c.322]

Зубчатая муфта по ГОСТ 5006—55 (рис. 7.1 приложение, табл. 31). Предназначена для передачи больших крутящих моментов и способна компенсировать незначительное смещение осей соединяемых валов (радиальное, угловое или их [c.212]

Большинство конструкций приводных устройств имеют две муфты. Одна из них соединяет двигатель и редуктор, вторая — редуктор и исполнительный механизм. При установке двигателя и редуктора на общей раме допускаемая несоосность валов сравнительно невелика, поэтому от первой муфты не требуется высоких компенсирующих свойств. Так как эта муфта соединяет сравнительно быстроходные валы, то в целях уменьшения пусковых и других динамических нагрузок она должна обладать малым моментом инерции и упругими свойствами. При этом чаще всего применяют муфты с резиновыми упругими элементами (см. табл. 9.2), резиновой звездочкой (см. табл. 9.3) и торообразным резиновым элементом (см. табл. 9.4). [c.342]

АксиальнО ПОршневые регулируемые и нерегулируемые насосы и насос-моторы типов 207 и 210 (табл. 1Г.2.7) работают как в закрытых помещениях, так и на открытом воздухе при температуре от—50 до +45 "С на чистых (тонкость фильтрации 25 мкм) рабочих жидкостях типа ВМГЗ (основная, ТУ 38-101479—74) и АУ (заменитель, ГОСТ 1642-—75 ) при отрицательных температурах и МГЕ 46В (основная, ТУ 38-00)347—83) и И-ЗОА (заменитель, ГОСТ 20799—75 ) при положительных температурах. Номинальное давление 16 (20) МПа, максимальное -- 32 МПа. Привод этих гидромашин должен производиться, как правило, через эластичную муфту, компенсирующую нееоосность осей валов до 0 2 мм и угол перекоса осей дЬ 1 5 . Допускается консольный привод через клиноременнуЮ или зубчатую передачи 13]. [c.308]

Так как допускаемые смещения Д малы (сравните со значениями в табл. 20.1), то для достижения требуемой соосности валов, соединяемых цепн1ями муфтами, должны быть применены компенсирующие подкладки. [c.306]

Муфта обладает достаточными упругими свойствами и способностью компенсировать значительные радиальные и угловые смещения (см. табл. 6.11), сравнительно проста по конструкпни, удобна при монтаже и в обслуживании. [c.186]

На рис. 111.56, а (табл. III.37) представлена муфта Радафлекс фирмы Боленц (ФРГ). Полумуфты 1 и 4 соединяют резино-металлическим упругим элементом 2, состоящим из двух полуколец. Резина имеет форму внутренней части тора и привулканизирована к металлическим пластинам 5, которые винтами 5 крепятся по периферии фланцев полумуфт. Муфта не имеет трущихся частей и отличается простотой монтажа и замены упругого элемента, обладает малой крутильной жесткостью и высокой компенсирующей епособностью. При действии номинального крутящего момента полумуфты поворачиваются на 5,5°, при максимальном крутящем моменте — на 18°. В исполнении, показанном на рис. 111.56, б, ступицы полумуфт снабжены торцовыми кулачками, которые соединяют валы при разрушении резины. [c.114]

В табл. 34 приведены наибольшие значения изгибаюидих моментов и сил, действующих на валы от муфт, соответствующие. предельно возможному радиальному смещению и перекосу осей соединяемых концов валов. Дополнительные реакции опор от ь уфт на схеме нагружения и эпюрах следует располагать таким образом, чтобы они суммировались с суммарной реакцией, создавая наиболее тяжелый случай нагружения опор. Применение крестовых муфт с жестким промежуточным камнем ограничено, так как не обеспечивается надежная компенсация с> ещения валов из-за самозащемления компенсирующего элемента при работе муфт. [c.78]

Упругие вшу лото-пальцевые муфты, способные компенсировать незначительные погрешности взаимного расположения соединяемых валов и смягчать динамические нагрузки, широко используют в местах установки тормозов. В этих случаях одну из полумуфт выполняют в виде тормозного шкиба. Требования к вту-л очно-пальцевым Муфтам определены ГОСТ 21424—75 и ОСТ 24.848.03—79, требования к тормозным полумуфтам — ОСТ 24.848.04—79. В табл. V.2.41 приведены характеристики наиболее упогребительных типоразмеров упругих втулочно пальцевых муфт с тормозными полумуфтами, [c.307]

Из компенсирующих муфт, но вощедших в табл. 39, следует < весьма компактную констрз кцию пофиг. 78. Эластичная прокладка этой муфты может быть выполнена из целого куска резины или составлена из отрезков ремня. Муфта допускает весьма малые относительный поворот и смещения валов её удобно использовать для электрической изоляции последних. [c.550]

Цепные муфты С однорядными (табл. 8) и многорядными втулочнороликовыми и зубчатыми цепями применяют для передачи меньших вращающих моментов, чем зубчатые муфты. Несоосность соединяемых валов компенсируется за счет перекосов и деформаций деталей цепи. Нагрузочная способность ценных муфт назначается на основании опытных данных (см. табл. 8). [c.297]

Муфты упругие со звездочкой (рис. 11.9, табл. 11.9) по ГОСТ 14084—68 применяют для диаметров валов от 12 до 45 мм. Эта простая компактная муфта находит все более широкое применение. Ее упругие и компенсирующие свойства не ниже, чем у муфты МУВП. Допускают радиальное смещение Д до 0,2 мм, перекос Да до ГЗО. [c.369]

Принимая этот диаметр за диаметр в месте посадки колеса и учитывая необходимость выполнения ступеней иа валу для посадки подшипника и муфты (см. рис. 14.4), оцениваем диаметр в месте посадки муфты ж 45 мм. Учитывая значения М и d, по рекомендация. гл. XI выбираем сравнительно простую цепную муфту, которая при малых габаритах обладает достаточно высокими компенсирующими способностями (см. табл. 14.7). Последнее важно, так как редуктор и барабан не располагаются пя обшей раме. По табл. 11.6 принимаем муфту MIJ.180 X 45 МН2019—64 ([Л1] = 60 кГ м, посадочный диаметр d = 45 мм). [c.472]

Упругие уфты со звездочкой (рис. 15,9) компенсируют радиальные смешения порядка до 0.01 d. осевь е — в пределах монтажных зазоров, угловые — до 1 30. ГОСТ 14084 —76 распространяется на муфты для соединения валов с диаметрами концов 6 — 48 мм при вращающем мо.менте 2.5 — 400 Н-м. В табл. 15.6 приведены данные, относящиеся к муфтам с посадочными диаметрами 16 — 48 мм. [c.464]

Муфты упругие втулочно-пальцевые (МУВП) (рис. 9.2, табл. 9.2) получили широкое распространение благодаря относительной простоте конструкции и удобству замены упругих элементов. Однако они имеют небольшую компенсирующую способность и при соединении насосных валов оказывай достаточно большое силовое воздействие на валы и опоры, при этом резиновые втулки быстро выходят из строя. Так как муфты данного типа обладают большой радиальной и угловой жесткостью, их применение целесообразно при установке соединяемых изделий на плитах (рамах) большой жесткости. Кроме того, сборку соединяемых изделий необходимо производить с высокой точностью и применением подкладок для обеспечения соосности соединяемых валов. Муфты МУВП нормализованы в диапазоне моментов от 32 Н -м до 15 кН м (табл. 9.2). [c.185]

Для соединения выходных концов тихоходного ва.га редуктора и приводного вала рабочей. машины при.менены цепные муфты и муфты с торообразной оболочкой. Эти муфты обладают достаточной податливостью, позволяющей компенсировать значительную несоосность валов. Кроме того, к ним не предъявляются требования малого момента инерции (см. табл. К25, К26). [c.236]

Зубчатая муфта (рис. П1-12) изготовляется по ГОСТ 5006—55 для диаметров валов от 40 до 560 мм и /Икр до 100000 кгс-м. Параметры некоторых тино-размеров муфт приведены в табл. П1-35. Из жестких компенсирующих муфт зубчатая является наиболее распространенной конструкцией, что обусловлено ее высокой нагрузочной способностью, компактностью и повышенной способностью комненсиро-вать смещения валов. Приведенная в табл. П1-35 максимальная скорость вращения определена, исходя из окружной скорости на начальной окружности зубчатого зацеиления муфты 25 м/с. [c.129]

Муфты упругие с резиновой звездочкой. Компенсирующие способности муфты (рис. 15.3) невелики. При соединении несоосных валов муфта оказывает на них значительное силовое воздействие, хотя и меньшее, чем муфта МУВП. Она требует точного монтажа узлов. Размеры муфты по расчетному моменту подбирают по справочникам, атласу и по табл. 15.3. [c.351]

Упругие муфты со звездочкой (табл. 9.3) применяют для валов диаметром 12...48 мм в диапазоне вращающих моментов 6,3. .. 400 Н м. Их упругие и компенсирующие свойства близки к свойствам муфты упругих втулочно-пальцевых муфт. Допускают радиальное смещение до 2 мм, перекос до ГЗО". Муфты с резиновой звездочкой обладают большой радиальной, угловой и осевой жесткостью, поэтому так же как и муфты МУВП, их можно применять при установке соединяемых изделий на плитах (рамах) большой жесткости. Сборку соединяемых изделий необхохшмо производить с высокой точностью. [c.345]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...