Редукционные клапаны постоянного давления

РЕДУКЦИОННЫЕ КЛАПАНЫ ПОСТОЯННОГО ДАВЛЕНИЯ [c.346]

От магистральных трубопроводов систем циркуляционной смазки делаются отводы к отдельным обслуживаемым агрегатам. Трубопроводы жидкой смазки на обслуживаемых машинах, помимо труб и соединительных частей, оборудованы арматурой (кранами, вентилями, задвижками), применяемой для регулирования расхода масла по отдельным местам его потребления, и контрольно-измерительными приборами. К последним следует отнести визуальные указатели течения и подачи масла, контактные указатели подачи масла (струйные реле), обыкновенные манометры, контактные манометры, термометрические сигнализаторы и редукционные клапаны (регуляторы давления). На фиг. 18 показан трубопровод жидкой смазки на шестеренной клети с постоянным направлением враш ения шестеренных валков. [c.47]

Редукционные клапаны предназначены для создания постоянного давления, сниженного по сравнению с давлением в основной напорной линии. Редукционные клапаны подразделяются на клапаны прямого и непрямого действия, последние получили наибольшее распространение в машиностроении (рис. 83). Принцип работы клапана непрямого действия заключается в следующем. Поток жидкости от насоса Н поступает к основному нормально открытому регулирующему органу и через него к потребителю в линию А. При работе клапана через дроссельное отверстие и вспомогательный регулирующий орган С регулируемой пружиной постоянно [c.239]

Усилитель этого типа в литературе по автоматическому регулированию чаще известен под названием сопло-заслонка. На рис. 140 приведена схема регулятора с дроссельным гидроусилителем. Усилитель состоит из камеры 1 подвода жидкости от источника питания, дросселя 2 постоянного сопротивления, камеры 3 питания гидродвигателя исполнительного механизма, сопла 4 и заслонки 5- Сопло и заслонка образуют регулируемый дроссель. Камера 1 предназначена для поддержания постоянного давления перед гидроусилителем. В некоторых случаях ее заменяет редукционный клапан. Дроссель 2 предназначен для уменьшения расхода жидкости в системе и совместно с камерой 1 поддерживает постоянное давление перед регулируемым дросселем. При наличии редукционного клапана дроссель 2 отсутствует. [c.204]

Наиболее распространенной является паровая холодильная установка, схема которой показана на рис. 10—26. Эта установка состоит из испарителя (холодильной камеры) /, компрессора 2, конденсатора 3 и редукционного (дроссельного) клапана 4. Цикл этой установки, показанный на диаграмме s—T (рис. 10—27), осуществляется следующим образом. Компрессор 2 всасывает из испарителя сухой насыщенный пар хладоагента при постоянном давлении р и при соответствующей этому давлению температуре пара t (точка /). Затем происходит адиабатное сжатие пара в компрессоре по линии I—2. При сжатии затрачивается работа I дж на 1 кг хладоагента, равная повышению его энтальпии с I] до 12 и, следовательно, [c.127]

Чтобы избежать чрезмерного изменения скорости поршня при нарушении постоянства действующих на механизм сил, в гидравлическую систему параллельно-последовательно или просто последовательно потоку устанавливают редукционные клапаны, которые поддерживают перед дросселем постоянное давление, обычно в пределах (1,0- -3,0) 10 Па, и обеспечивают тем самым данному механизму более равномерную скорость движения поршня. [c.233]

Намечая пути решения задачи на основании изложенного выше, а именно постепенного нарастания давления в подпоршневом пространстве пневматического механизма 6 (см. рис. XII,7) за счет регулируемых редукционного клапана 3 и дросселя 5, допустимо предположить, что движение поршня пневматического механизма начинается до того, как в подпоршневом пространстве установится постоянное давление. Иначе говоря, на поршень некоторое время может действовать переменное давление Рд . С другой сто- [c.234]

Таким образом, перед дросселем 8 поддерживается постоянное давление, чем и обеспечивается постоянная скорость поршня. Следовательно сочетание редукционного клапана и дросселя образует регулятор скорости. [c.227]

Редукционные клапаны с регулятором типа Г57-1 предназначены для редуцирования давления в гидросистемах с целью создания постоянного давления, сниженного по сравнению с давлением, развиваемым насосом. Редукционные клапаны предохраняют также вспомогательные линии гидрО системы от повышения давления выше настройки редукционного клапана. [c.645]

Структурную неравномерность уменьшают применением стабилизатора расхода, который обеспечивает приблизительно постоянный перепад давления Ар в дросселе независимо от изменения нагрузки. Этот стабилизатор расхода представляет собой гидравлический аппарат с параллельными или последовательными соединениями редукционного клапана и дросселя. [c.342]

Во время продольных перемещений стола электромагнит Э золотника Г73-21 отключен. При этом по магистрали а—Г73-21—в в полость расположения пружины шарикового клапана подведено рабочее давление. В этот момент шарик прижимается к седлу гидравлической силой, пропорциональной рабочему давлению (10—12 кГ/см ), и пружиной, настроенной на давление примерно в 4 кГ/см . От распределителя 1 при / положении золотника жидкость свободно проходит через клапан Г57 (без редуцирования давления) в магистраль б и левую полость цилиндра 2. С подходом штока (стола) к упору <Зот конечного выключателя ВК включается электромагнит золотника Г73-21 и полость над шариком в клапане Г57 соединяется с баком. С этого момента клапан Г57 выполняет функцию редукционного устройства, поддерживая в магистрали б постоянное давление, соответствующее настройке пружины шарикового клапана. [c.84]

Первый этап экспериментов проводили на гидромуфте с системой управления, выполненной так, что регулирование может вестись за счет изменения потока и на входе и на сбросе из нее. При этом регулированием редукционного клапана на насосе, питающем гидромуфту через клапан, открытие которого определялось положением рычага управления, устанавливали ряд последовательных давлений на патрубке, подводящем жидкость в ее рабочую полость. Тем самым устанавливали величину сброса жидкости на всасывание насоса при открытом клапане. При каждом из выбранных значений давления питания и при постоянной затяжке фрикционного тормоза, которым создавалась статическая часть нагрузки, [c.259]

При необходимости снижения давления на отдельных участках водопроводной сети перед этими участками устанавливают дисковые диафрагмы с центральным калиброванным отверстием (при постоянных расходах воды) или редукционные клапаны (при переменных расходах). [c.255]

В тех случаях, когда от одного источника питается несколько потребителей с разными давлениями, для понижения давления применяют редукционные клапаны (редукторы), которые поддерживают на выходе давление рабочей жидкости постоянным. [c.346]

Если от одного источника расхода питается несколько потребителей с разными давлениями, то для понижения давления применяют редукционные клапаны, которые поддерживают давление рабочей жидкости на выходе постоянным. [c.390]

В практике широко распространены редукционные клапаны, предназначенные для поддержания постоянного давления на выходе при изменении входного давления при усло- [c.658]

Предохранительные, переливные и редукционные клапаны применяют для получения необходимого давления в гидросистеме. Предохранительный клапан предохраняет систему от чрезмерных давлений. Переливные клапаны позволяют поддерживать в системе постоянное давление путем непрерывного отвода избытка жидкости в резервуар. Редукционный клапан используют для понижения давления в цепи, параллельной главной, в которой более высокое давление. [c.97]

Рис. 19.20. Редукционные клапаны а — клапан постоянного давления б — клапан постоянного перепада давлений

Редукционные клапаны с регулятором (типа Г57) предназначаются для редуцирования (уменьшения) давления в гидросистемах с целью создания постоянного давления, сниженного по сравнению с давлением (вспомогательная линия), развиваемым насосом (главная линия) при вращении регулировочного винта по часовой стрелке редуцированное давление после клапана поднимается. [c.185]

Назначение редукционного клапана — поддерживать перед дросселем постоянное давление. Когда давление в системе повышается, масло, поступающее к редукционному клапану по каналу 20, сжимает пружину 16 и, перемещая золотник клапана вниз, уменьшает щель для прохода масла к дросселю. При падении давления пружина 16 открывает щель и золотник клапана перемещается вверх. [c.350]

Камера А сообщается с атмосферой — в ней сохраняется постоянное давление, регулируемое размером выпускного отверстия. Через камеру Б воздух проходит на пути от редукционного клапана к измерительной обойме автомата. Изменение величины просвета в сопряжении измерительной обоймы с контролируемым кольцом вызовет соответствующее колебание давления в камере Б головки. Обе диафрагмы 3 прогнутся в ту или иную сторону вместе с ними отклонится и рычаг 5, который прижимается плоской пружиной 6 к опоре 7. Контактный рычаг 5 замыкает один из предельных контактов 8 или 9, подающих команду исполнительным органам автомата. Распределительный совок 6 (см. фиг. 111 )установится на уровне соответствующего приёмного жёлоба 7. Толкатель 5 подачей на контроль очередного кольца 1 в обойму 4 выталкивает уже проверенное кольцо из обоймы оно падает в совок 6 и скатывается в соответствующий жёлоб 7. [c.458]

Арматура предназначена для контроля и управления пневматическим приспособлением и состоит из следующих элементов редукционного клапана, манометра, водоотделителя с фильтром, масленки и распределительного крана. Редукционный клапан поршневого типа (фиг. 70) служит для уменьшения давления воздуха, поступающего из воздушной сети и для поддержания постоянного давления в воздушной системе приспособления. [c.121]

Жидкость, подаваемая насосом 1, поступает через регулятор 2 в редукционные клапаны 3. На поршень 4 редукционного клапана 3 снизу действует давление поступающей жидкости, а сверху — давление жидкости, находящейся в полости а. Кроме того, сверху на поршень 4 посредством толкателя Ь действует упругая диафрагма 5, которая находится под постоянным давлением пружины 6 и под переменным давлением жидкости в полости /, соединенной каналами с полостью а. При увеличении давления жидкости в полости а суммарная сила, действующая снизу на поршень 4, становится больше, чем сила, действующая на поршень 4 сверху, так как площадь диафрагмы больше площади поршня. Диафрагма 5 прогибается вверх, поршень 4 под давлением жидкости поднимается, дросселируемое отверстие уменьшается, и давление жидкости в полости а падает. [c.324]

Редукционные клапаны применяют в тех случаях, когда требуется понизить давление подаваемой в систему жидкости до определенной величины независимо от давления, развиваемого насосом. Они поддерживают на выходе постоянное давление, которое не зависит от давления на входе и расхода жидкости. Клапан (рис. 85) состоит из корпуса 6, золотника 7, пружин 2 и 4, шарикового регулировочного клапана 5 и регулировочного винта 3. [c.116]

На рис. 90 приведена схема регулятора скорости, состоящего из неуправляемого дросселя (величина проходного сечения которого во время работы не изменяется) и редукционного клапана, обеспечивающего постоянный перепад давления,на дросселе. [c.121]

Если требуется ослабить импульс датчика при передаче его к исполнительному органу, то для этой цели применяются трансформаторы, а также постоянные или регулируемые сонро тив-ле н и я. Для ослабления гидравлического или пневматического импульса используются редукционные клапаны, снижающие давление, или дроссели и регуляторы скорости, уменьшающие объ- ем рабочей среды, пропускаемой в единицу времени. [c.432]

Для поддержания постоянного давления в системах прессов, де в качестве теплоносителя используется насыщенный пар, при-16НЯЮТ редукционные клапаны с поршневым приводом и внутрен-[им импульсным механизмом типа 18ч4нж на условные проходы 5—150 мм. Редукционные клапаны управляются давлением едуцированного пара и не требуют для работы постороннего [сточника энергии. [c.127]

На рис. 3.107 показана схема гидропривода поступательного движения с регулятором потока, установленным посл( дователс.ио на выходе из гидроцилиидра. Регулятор 1 состоит из регулируемого дросселя 2 и редукционного клапана 3. Последний поддерживает постоянное давление /7д при входе в дроссель. На выходе из дросселя при малом сопротивлении отводящей гидролинии давление можно считать постоянным и равным атмосферному. [c.400]

Поэтому и расход жидкости через дроссель будет постоянным. Подача жидкости в гидродвигатель = Qj, — (2др при неизменной подаче насоса постоянна и не зависит от нагрузки, ноатому постоянной будет и скорость выходного звена. В действительности скорость с увеличением нагрузки несколько уменьшается из-за влияния утечек в насосе, возрастающих с увеличением давления, а также из-за неточности работы редукционного клапана. Нагрузочная характеристика гидропривода с регулятором потока имеет примерно такой же вид, как и с объемным регулированием (линия 1 на рис. 3.105). Крутой спад скорости вблизи тормозной нагрузки обусловлен открытием предохранитель-пого клапана. [c.400]

Камера Б связана с атмосферой. В этой камере неизменно сохраняется постоянное мерительное давление, в камеру же А воздух попадает, проходя от редукционного клапана к жиклйр-ному отверстию пневматического калибра. Таким образом, изменение величины просвета в сопряжении пневматического калибра с контролируемой деталью неизбежно вызовет соответствующее колебание давления воздуха в камере А пневмо-элек-троконтактного датчика- При этом обе диафрагмы 3 прогнутся влево или вправо. Вместе с диафрагмами отклонится и рычаг 5, который неизменно отжимается пластинчатой пружиной 6 на опору 7. [c.273]

Прршцип действия систем стабилизации заключается в обеспечении независимости перепада давления Дрдр на регулируемом дросселе от нагрузки на выходном звене гидропривода. Это достигается при помощи дроссельных регуляторов расхода, конструктивные и принципиальные схемы которых приведены на рис. 15.5. Используют два варианта дроссельных регуляторов на основе переливного клапана (см. рис. 15.5, а) и на основе редукционного клапана (см. рис. 15.5, б). В обоих случаях постоянный перепад давления Д др на регулируемом гидродросселе 4 обеспечивается соответствующим клапаном. [c.215]

В ГТД применяются циркуляционные замкнутые, циркуляционные незамкнутые и комбинированные системы смазки. На рис. 5.26 представлена циркуляционная незамкнутая система смазки ТРД с центробежным компрессором. В качестве масляного бака в конструкции использован корпус передней части коробки агрегатов, который интенсивно в полете обдувается воздушным потоком и выполняет одновременно функции маслорадиатора. Масляная полость коробкн агрегатов суфлером (трубкой) соединена с атмосферой. В качестве нагнетающих н откачивающих насосов в системах смазки используются шестеренчатые насосы (реже коловратные). Производительность откачивающих маслонасосов обычно в два-три раза превосходит производительность нагнетающих насосов, в связи с тем что к откачивающим насосам подходит вспененное масло с большим содержанием газов и паров. С помощью специального редукционного клапана в нагнетающей масляной магистрали перепускается масло, чем поддерживается в рабочем диапазоне высот полета постоянное давление масла, что и обеспечивает надежную сказку деталей двигателя. Для очистки масла от посторонних примесей в нагнетающих и откачивающих магистралях устанавливаются масляные фильтры. Наиболее широкое распространение в ГТД получили фильтры наборные из составных сетчатых элементов. Фильтры монтируются в системе смазки так, чтобы их можно было снять для очистки и контроля за состоянием масла без слива масла из маслосистемы и без снятия других агрегатов. [c.273]

Ар = (рис. 424, а) на дросселе ручного регулирования i. Для этой цели в регуляторе применен редукционный клапан 3, обеспечивающий при постоянном выходном давлении Рвых постоянное (редуцированное) давление р перед дросселем 1 независимо от входного давления для компенсации влияния возможного изменения выходного давления р выходной канал соединен с верхней (пружинной) камерой 2 редукционного клапана. Регулятор обеспечивает при всех прочих равных условиях заданный расход независимо от изменений в практических пределах входного и выходного р давлений. [c.663]

ОТ 0,5 ат и выше. Воздух в бачке производит давление на поверхность мазута, выталкивая его по трубе 2 к печам. В ппжпей части бачка устанавливается отстойник для воды. Установка может работать не от компрессора, а от ротационного вентилятора и при условии постоянного давления воздуха, что может быть достигнуто установкой редукционного клапана 3 на воздухопроводе 1. [c.74]

Насос I подает жидкость в левую полость рабочего цилиндра 2, перемещая поршень 3 направо. Клапан 8 поддерживает постоянное давление в системе. Жидкость из правой полости цилиндра 2 поступает в полость а редукционного клапана 4 и оттуда через щель образованную клапаном 4 и отверстием втулки 7, поступает в полость Ь редуцированного давления, откуда через дроссель 5 сливается в бак. Действие пруж.чны 6 на клапан уравновешивается давлением в полости Ь. Если давление в правой полости цилиндра 2 увеличивается, то возрастает величина редуцированного давления и клапан 4 перемещается вверх, прикрывая щель ё, благодаря чему уменьшается приток жидкости, а следовательно, и давление в полости Ь. При уменьшении давления в правой полости цилиндра 2 клапан 4 опускается вниз, увеличивая количество жидкости, поступающей в полость 6, и ее давление. Таким образом, перед дросселем 5 поддерживается постоянное давление, чем обеспечивается постоянная скорость поршня 3. [c.418]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...