Эстакады под трубопроводы

Контроль качества, сдача и приемка бетонных и железобетонных конструкций, кирпичной кладки, гидроизоляционных работ, устройства дренажей, забивки свай, закрытых способов производства работ под железнодорожными и трамвайными путями, прокладки дюкеров, сооружения насосных станций, строительства мачт и эстакад под трубопроводы тепловых сетей, сооружения коллекторов и прочих видов работ, выполняемых в общем комплексе строительства тепловых сетей, производятся в соответствии с действующими правилами СНиП. [c.365]

Унифицированные эстакады (рис. 12-14) состоят из одиночных колонн (рис. 12-14, а, б) или двухстоечных опор (рис. 12-14, в, г) под трубопроводы с монолитными или сборными фундаментами. [c.278]

V. Сооружения промышленных предприятий, включая этажерки, открытые площадки для опирания и размещения оборудования тоннели, каналы, эстакады под газоходы и технологические трубопроводы емкостные сооружения — наливные железобетонные резервуары комплексов очистки сточных вод, резервуары для нефти и нефтепродуктов, газгольдеры дымовые трубы, вытяжные башни, градирни. [c.19]

Для подачи пара по эстакаде прокладывается коллектор с гибкими шлангами диаметром 40 мм, присоединяемыми к подогревателям. При применении слива под давлением на эстакаде существует трубопровод для сжатого воздуха. [c.107]

Промывочно-пропарочные станции должны иметь закрытые и открытые цехи с двусторонними эстакадами для очистки и пропарки цистерн котельную и бойлерную или другие сооружения для получения пара и подогрева воды вакуумную установку для удаления из котлов цистерн остатков перевозимого продукта и промывочной воды компрессорную вентиляционную для дегазации цистерн насосную станцию для перекачки нефтепродуктов, воды, химикатов очистные сооружения с нефтеловушками и флотационными устройствами, резервуарами для сбора нефтепродуктов устройства для хранения и подачи растворителя на эстакады сеть трубопроводов для подачи воздуха, пара, горячей и холодной воды в производственные и бытовые помещения и на эстакады химическую лабораторию для определения требуемой обработки исходя из качественного состава остатков нефтепродуктов, поступивших в цистернах, складские, санитарно-бытовые и служебные помещения. Для очистки цистерн из-под этилированного бензина, химикатов и битума должны быть построены специальные эстакады и площадки. [c.347]

Участки трубопроводов через железные и автомобильные дороги I и II категорий и под трамвайными путями, как правило, следует осуществлять в футлярах, так как авария трубопровода может вызвать размыв дороги. При наличии на трассе трубопровода или вблизи от нее туннелей или эстакад и путепроводов прежде всего необходимо рассмотреть возможность использования их для прокладки водопроводных линий. При соответствующем обосновании допускается применять прокладку трубопроводов в проходных туннелях, сооружаемых для этих целей. В практике строительства водопроводных сетей наибольшее распространение получили переходы, выполняемые в виде футляров из стальных труб. [c.284]

Для переходов трубопроводов под железными и автомобильными дорогами устраивают футляры, кроме того, трубопроводы можно прокладывать в туннелях или использовать для этого эстакады и путепроводы. [c.14]

Проходной габарит для автомобильных дорог, прокладываемых в туннелях, под мостами, путепроводами, виадуками, галереями, эстакадами и надземными трубопроводами должен быть шире проезжей части дороги не менее чем на 1 м, а по высоте составлять не менее 5 м е учетом габаритов автомобилей и перевозимых грузов. [c.33]

Транспортные трубопроводы систем КПТ можно прокладывать в траншее па различной глубине (подземная прокладка), на поверхности земли с использованием грунтовой подушки (наземная прокладка), а также на опорах или по эстакаде (надземная прокладка). Для преодоления водных преград рекомендуется прокладывать трубопроводы по дну, устанавливать на опорах, или в отдельных случаях, на плаву. При использовании систем КПТ в качестве внутризаводского транспорта трубопроводы можно размещать вдоль стен или под потолками производственных зданий, не загромождая рабочие зоны и проходы. [c.24]

Надземный переход трубопровода осуществляется под прямым углом к оси пути или близким к нему на отдельных опорах с использованием несущей способности самого трубопровода или на специальных мостах или эстакадах. [c.363]

Трубопроводы, проложенные под железными и шоссейными дорогами, кюветами, переездами, на эстакадах и пр., внимательно осматривают и, в случае необходимости, утепляют. [c.561]

Машины и установки пневматического транспорта в последнее время находят все большее применение как в СССР, так и за рубежом. Развитие пневматического транспорта объясняется рядом его преимуществ по сравнению с другими видами транспорта а) герметичность транспортных систем, предотвращающих потери материала и его пыление, в результате чего улучшаются условия труда б) безопасность обслуживания вследствие отсутствия движущихся частей на линиях в) гибкость пневмотранспорт-ных систем, позволяющая приспосабливать их к различным производственным условиям предприятий, —трубопроводы можно прокладывать под эстакадами или под крановыми путями, на земле, под землей, по стенам зданий и т. п. г) малые габариты пневмотранспортных установок и в связи с этим меньший объем строительных работ на новых предприятиях и луч -шее использование площади действующих предприятий д) возможность полной автоматизации работы пневмоустановок, что позволяет сократить численность обслуживающего персонала е) возможность использования пневмоустановок для сушки, нагрева или охлаждения материала во время транспортирования, а также в некоторой степени для разделения материала по фракционному составу. [c.605]

Необходимо добиваться поузловой сдачи под изоляцию полностью готовых (спрессованных) установок, магистральных трубопроводов участками длиной по 200—300 м, а на эстакадах, каналах и других прокладках — полным их сечением (одновременно всех трубопроводов). [c.60]

Фундаменты зданий кислотных ироизводств, а также опоры эстакад под трубопроводы подвергаются воздействию кислых грунтовых вод. Для выявления степе- [c.86]

Балки-блоки обвязочные для подвески монорельсов подкрановые подстро1.ильные рабочих площадок стропильные фундаментные пролетных строений эстакад под трубопроводы перекрытий коммуникационных туннелей и каналов Бункеры Ворота [c.11]

К технологическим металлическим конструкциям относятся конструкции различных конвейеров, питателей, скиповых подъемников, монорельсовых путей, линейных конвейеров, опоры и подвески технологических трубопроводов, каркасы, рамы, постаменты, легкие площадки с лестницами для обслуживания технологического оборудования, эстакады под станины конвейеров, площадки, устанавливаемые непосредственно на колонной аппаратуре высотой до 60 м, конструкции этажерочного типа с площадками и лестницами для установки и обслуживания технологического оборудования, кожухи башен, [c.14]

Эстакады с закрытыми сливно-наливными устройствами, эстакады и опоры под трубопроводы для горючих газов и ЛВЖ не относятся к взрывоопасным, за исключением зон в пределах до 3 м по горизонтали и вертикали от запорной арматуры и фланцевых соединений трубопроводов, в пределах которых эл. оборудование д. б. взрывозащищенным для соответствующих категорий и групп взрывоопасной смеси. [c.24]

В апреле 1987 г. на ОГПЗ разрушился трубопровод, сооруженный в 1985 г. из труб фирмы Sumitomo (Япония) 0530 X 12 мм по ТУ 20-28-40-48-79-УР и предназначенный для транспортировки регенерированного очищенного газа. С начала ввода в эксплуатацию и в момент, предшествовавший разрушению, трубопровод находился в резерве (с обоих концов был перекрыт задвижками от действующего оборудования). Тем не менее, из-за негерметичности задвижки со стороны трубопровода неочищенного газа в него проник сероводородсодержащий газ и находился под рабочим давлением до 5,7 МПа. Разрушение трубопровода произошло в результате образования расслоений площадью до 0,8 м (рис. 15) и последующего сероводородного растрескивания внутреннего, а затем и наружного слоев стенки трубы. При разрушении трубопровода в двух местах были повреждены пять колонн эстакады межцеховых коммуникаций и произошло возгорание газа. Газо- и конден-сатопроводы эстакады межцеховых коммуникаций разрушились из-за просадки после сноса колонн с одновременным нагревом в очаге горения газа. [c.48]

На барботаж подается пар из коллектора собственных нужд (1,5 МПа). Учитывая в ряде случаев значительную удаленность реа-гентного хозяйства от промывочного оборудования, трубопровод подачи концентрированного раствора фта-левой кислоты из реагентного бака в контур промывки следует выполнять из аустенитной нержавеющей стали (диаметром 80— 00 мм) и прокладывать его по эстакаде с паровым спутником В общей изоляции. [c.68]

Катодная защита обычно связана с защитой черных металлов, так как из них изготавливается подавляющая часть объектов, работающих под землей и при погружении в воду, например трубопроводы, свайные основания, пирсы, эстакады, суда и др. В качестве материала для расходуемых анодов-протекторов во всемг мире широко применяется магний. Обычно он используется в виде сплава с содержанием 6% алюминия, 3% цинка и 0,2% марганца эти добавки предотвращают образование пленок, которые снижают скорость растворения металла. Выход защитного тока всегда меньше 100%, так как магний корродирует и на нем выделяется водород. Применяется также алюминий, легированный 5% цинка, но разность потенциалов с железом для сплава значительно меньше, чем для магниевого сплава. Она близка к разности потенциалов для металлического цинка, который также применяется для защиты при условии, что путем соответствующего легирования на анодах предотвращается пленкообразование, связанное с обычным для цинка загрязнением примесями железа. Выбор материала для анодов — сложная задача. В почвах или других средах низкой проводимости необходима большая разность потенциалов, посколь- [c.130]

Землесосные установки применяют для разработки грунта под водой или для подачи в напорный трубопровод гидросмеси, полученной от размыва грунта гидромониторами. Глубина подводных забоев достигает 15 м. Плавучий землесосный снаряд, поворачиваясь веерообразно на одной из попилонажных свай, засасывает грунт с водой и перекачивает образовавшуюся гидросмесь к месту укладки по трубопроводу, смонтированному на плавающих понтонах, а на берегу—на эстакадах или непосредственно на намытом грунте. [c.69]

В журнале Ameri an Ma hinist [26] дано описание пневматической установки для удаления стружки при фрезеровании медных полос после прокатки. Эти полосы длиной до 22 м пропускаются со всех сторон за один цикл. Построив фрезерную установку с таким экономически весьма эффективным комбинированным циклом обработки полос, авторы проекта встретились с неприятным явлением при фрезеровании полосы сверху стружка накапливается на обработанной поверхности и, попадая под падающие валки, вдавливается в нее и портит изделие. Анализируя ряд способов удаления стружки с полосы (сметание, сдувание, смывание струей жидкости и др.), авторы остановились на отсасывании стружки непосредственно от фрез. Схема удаления (отсасывания) стружки показана на рис. 47. Она состоит из нижних приемников 2и Зи верхнего 4, системы трубопроводов Д циклона 5, ловушки 6, вентилятора 7 и разгрузочного устройства 8. Отсасывающее устройство закреплено на эстакаде 9, а стружка отводится в тележку J0. [c.65]

Для анализа влияния блуждающих токов на эстакаду положим в неравенстве (130) f = УИтах и [/I = Мдоп, где Мтах — наибольший из возможных изгибающий момент в свае, возникающий под действием внешних сил, т. е. под действием трубопровода, проложенного на сваях Л1доп — допустимый изгибающий момент в свае определенной конструкции в конце срока службы Т [25]. В арматурном каркасе любых железобетонных конструкций не предусматривается запасов на коррозию, но запас по прочности [c.193]

Эстакада оборудована системой трубопроводов с гибкими шлангами, при помощи которых подают пар, растворитель и воду в котлы обрабатываемых цистерн. Кроме того, эстакада имеет вакуумную трубу 2 для отсоса остатков нефтепродуктов и промывочксй [c.275]

Промывочно-пропарочные пункты выполняют значительно меньший объем работ, чем промывочно-пропарочные станции. Эти пункты, как правило, размещаются на станциях перевалки нефте-грузов с водного и трубопроводного транспорта на железнодорожный. Они имеют открытые или закрытые эстакады насосы для подачи на эстакады воды под давлением вакуумные установки, центробежные насосы или паро- и водосифоны для удаления остатков нефтепродуктов, конденсата и промывной воды из котлов резервуары для сбора и хранения нефтепродуктов устройства для сбора и очистки производственных стоков сеть трубопроводов, а также необходимые служебно-бытовые, производственные помещения и химическую лабораторию. Снабжение этих пунктов паром и водой осуществляется от стационарных установок или паровозов. [c.282]

До начала монтажных работ комплектуют и проверяют готовые узлы и детали трубопровода, опоры и подвески, подготовляют рабочие места, вдоль по трассе развозят плети и секции трубопроводов, расставляют необходимое оборудование. В сдаваемых под монтаж строительных сооружениях ютках, каналах, эстакадах) тщательно проверяют геодезические отметки поверхностей, на [c.157]

Сварные конструкции, работающие в особо тяжелых условиях, как-то сварные балки рабочих площадок главных зданий мартеновских цехов и элементы конструкций бункерных и разгрузочных эстакад, непосредственно воспринимающие нагрузку от подвижных составов подкрановые балкн под краны тяжелого (прн толщине элементов балки более 20 мм), весьма тяжелого и весьма тяжелого непрерывного режимов работы Сварные конструкции — колонны, стойки, прогоны перекрытий сварные балки (кроне оговоренных в п. ]), резервуары н баки общего назначения, бункера и другие сварные конструкции, не подвергающиеся иепосредст-венному воздействию подвижных илн вибрационных нагрузок конструкции, поддерживающие технологическое оборудование и трубопроводы Сварные вспомогательные конструкции зданий и сооружений — связи, элементы фахверка, лестницы, площадки опоры для светильников и другие слабоиапря-женные (не более чем до 0,4 расчетного сопротивления) конструкции [c.60]

Поставка мазута на электростанцию осуществляется по трубопроводу от НПЗ. Также возможен подвоз мазута по железной дороге в цистернах, для которых установлена двухпутная эстакада, рассчитанная на одновременный слив 108 цистерн. Длина фронта разгрузки составляет 320 м. Перед сливом необходим предварительный нагрев мазута в цистернах. Верхний разогрев мазута в цистернах осуществляется путем подачи свежего пара из общестанционного коллектора в цистерны. Продолжительность разгрузки составляет 8—10 ч. Слив мазута из цистерн проводится через нижний сливной прибор самотеком в межрельсовый сливной лоток, представляющий собой железобетонный короб, расположенный под эстакадой по всей ее длине. Сливные желобы имеют уклоны 1—2%, и по ним мазут самотеком поступает в два приемных резервуара 2 объемом 600 м каждый. Перед каждым приемным устройством установлены фильтры-сетки 1 (рис. 11.1). [c.410]

Химически очищенная вода из хнмводоочистки подается в главный корпус ТЭЦ по двум трубопроводам каждый трубопровод рассчитывается на 100% подачи химически очищенной воды. Трубопроводы между главным корпусом и химводоочисткой прокладываются либо в канале, либо по наземной эстакаде. Кроме воды, из главного корпуса в помещение химводоочистки прокладывается трубопровод сжатого воздуха, потребность в котором имеется на всех современных водоочистительных установках. Арматура на трубопроводах, связывающих емкости и аппараты, устанавливаемые на открытом воздухе, размещается внутри помещения химводоочистки. Водоочистительная аппаратура промышленных котельных обычно располагается в здании котельной ка отметке 0,0 (см. гл. 9). Проектирование водоочистительных установок промышленных котельных должно производиться в соответствии с указаниями по проектированию промышленных котельных [Л. 16] и с соблюдением технологических норм и правил технической эксплуатации [Л. 33]. Должна предусматриваться возможность расширения химводоочистки. [c.300]

Нейтрализация сбросных вод блочных обессоливающих установок (БОУ) первоначально предусматривалась в баках-нейтрализаторах водоподготовительной установки. Однако эксплуатация таких узлов нейтрализации на Рефтин-ской, Ириклинской и Кармановской ГРЭС показала нецелесообразность этого проектного решения. Большая протяженность трубопроводов с химпокрытием (около 500—800 пог. м), трассировка трубопроводов по наружной эстакаде, периодичность сброса сточных вод БОУ — все это вызывало большие неудобства в эксплуатации, в особенности в зимнее время (перемерзание трубопроводов, быстрый выход из строя резины под влиянием низких температур и т. д.). В связи с этим в настоящее время предусматривается раздельная нейтрализация сточных вод БОУ и водоподготовительной установки. Для сточных вод БОУ на территории электростанции, за пределами цеха, устанавливаются два бака емкостью по 185 м Как показал опыт эксплуатации Ириклинской ГРЭС, обслуживание таких баков затруднительно, что приводит к сбросу сточных вод [c.169]

Переходы трубопроводов через железные и автомобильные дороги I и II категории и под трамвайными путями, как правило, следует осуществлять в футлярах, так как авария трубопровода может вызвать размыв дороги. При наличии на трассе трубопровода или вблизи от нее туннелей или эстакад и путепроводов прежде всего необходимо рассмотреть возможность использования их для прокладки водопроводных линий. При соответствующем обос- [c.260]

Цех с выпуском 1000 т отливок в год (рис. 10.18). Модельную пасту приготовляют на автоматической установке 12 (мод. 651), откуда по обогреваемым трубопроводам ее подают под давлением к двум автоматам 14 (мод. 653) и одному полуавтомату 13 (мод. 654), на которых изготовлйют модели. На столах 15 собирают модельные блоки, которые затем конвейером 16 транспортируют к полуавтоматам 17 (конструкция НИИТАвтопром). На этих полуавтоматах наносят три или четыре слоя оболочки, которые просушивают в камере 18 (мод. 681), рассчитанной на трехчасовую воздушную сушку каждого сдоя. Суспензию приготовляют в установках 38 (мод. 661). Пылевидный материал для суспензии сушат в печи 29. Песок подают в цех просушенным с базисного склада завода. Эстакада 30 имеет бункера для пылевидного материала и песка, откуда их соответствующими системами пневмотранспорта подают к местам потребления. В отделении подготовки формовочных материалов предусмотрены смешивающие бегуны 28. [c.381]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...