Назначение планово-предупредительных ремонтов

Назначение планово-предупредительных ремонтов [c.364]

Роль и назначение. планово-предупредительного - ремонта, его отдельные виды и их характеристики. [c.308]

Постепенно начинает сказываться износ механизмов и сопряжений, что приводит к ухудшению точности обработки, возрастанию неполадок из-за несрабатывания механизмов, т. е. к снижению уровня эксплуатационной надежности. До некоторого момента (точка М) это не сказывается на фактической производительности линии вследствие сокращения организационно-технических простоев. Однако прогрессирующий износ и увеличение интенсивности отказов могут привести к тому, что и фактическая производительность начнет снижаться, программа выпуска не будет выполняться, дальнейшая эксплуатация линии становится нерациональной. Назначение планово-предупредительного ремонта состоит именно в том, чтобы заблаговременно вывести линию в ремонт до наступления момента М. [c.21]

Место дефектоскопии необходимо четко определить в системе эксплуатационного контроля и планово-предупредительного ремонта (ППР) оборудования, который осуществляется для предотвращения быстрого износа, исключения отказов, повышения долговечности, поддержания в постоянной готовности к использованию по назначению, обеспечению производительной и безотказной работы. Одна из главных задач ППР — исключение возможности возникновения непланируемых перерывов в работе оборудования. Внедрение средств диагностики, в частности, методов профилактической дефектоскопии при проведении ремонтных работ способствует повышению их качества, снижению отказов, повышению долговечности, производительности и безопасности. [c.39]

Устанавливают различные виды и периодичность планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта оборудования, различаемого по назначению, объемам выполняемых работ и составу ремонтного персонала [8). Следует отметить, что плановый капитальный ремонт производится с периодичностью, установленной действующей НТД, только силами специализированных ремонтных организаций. Одна из задач специализированных подразделений дефектоскопии, контролирующих определенное оборудование,— оптимальный выбор времени работ по дефектоскопии в сочетании с планово-предупредительным ремонтом (ППР), или это время должно быть определено в НТД. что сводит к минимуму затраты и время на вспомогательные работы по дефектоскопии, относящиеся на счет шахт и производственных объединений, позволяет проводить дефектоскопию более организованно. [c.39]

Система планово-предупредительного ремонта оборудования предусматривает комплекс мероприятий и норм, обязательных к применению с целью обеспечения необходимой надежности, точности и работоспособности оборудования в процессе его эксплуатации. Принятые нормы по своему содержанию, назначению II взаимосвязи носят характер стандарта. Дальнейшее их уточнение на основе накопленного опыта применения сделает возможным утверждение государственного стандарта, что будет способствовать более глубокому внедрению НОТ. [c.213]

Назначение ремонтно-механического цеха—планово-предупредительный ремонт металлорежущего, кузнечно-прессового, литейного, подъёмно-транспортного, энергетического(в том числе насосов, вентиляторов, компрессоров, двигателей, электрооборудования, печей, трубопроводов) н другого заводского оборудования. [c.360]

Сущность системы планово-предупредительного ремонта заключается в том, что каждый агрегат, т. е. станок или машину, наряду с повседневным уходом за ним подвергают через определенные промежутки времени плановым профилактическим осмотрам и различным видам ремонта. Длительность этих промежутков определяется особенностями конструкции агрегата и его техническим назначением, условиями его эксплуатации. [c.211]

Основное назначение планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта — обеспечение безотказной работы и эксплуатационной надежности тормозного оборудования. Это достигается высоким качеством выполнения ремонта на основе применения прогрессивной технологии, научной организации труда, комплексной механизации и автоматизации производственных процессов, использования опыта новаторов производства и лучших коллективов депо и заводов по ремонту подвижного состава. [c.269]

Для восстанавливаемых систем многократного действия, к которым относятся и автоматические линии, величина общего ресурса — срока службы как характеристики долговечности — является явно недостаточной. Длительные сроки службы могут обеспечиваться за счет частных планово-предупредительных ремонтов, когда продукция не выдается, т. е. производительность линии оказывается низкой. Поэтому показателем долговечности является и длительность межремонтных периодов, их относительная продолжительность в общем сроке службы линии. Как показывает опыт эксплуатации автоматических линий различного технологического назначения, основной [c.124]

Сущность системы планово-предупредительного ремонта заключается в том, что каждый агрегат наряду с повседневным уходом за ним подвергается через определенные периоды работы плановым профилактическим осмотрам и различным видам ремонта. Осмотры оборудования и ремонт его чередуются через соответствующие периоды времени, определяемые особенностями конструкции агрегата, его техническим назначением и условиями эксплуатации. [c.45]

Назначение технического обслуживания (ТО) предупреждать преждевременный износ и поддерживать в работоспособном состоянии все сборочные единицы и детали скрепера за счет систематической очистки их от грязи, смазки, немедленного устранения неисправностей и поломок, а также выполнения необходимых регулировок. ТО входит в принятую в нашей стране общую систему планово-предупредительных ремонтов машин (ППР). Работы по техническому обслуживанию являются профилактическими и должны выполняться в полном объеме в установленные планом сроки. Система ППР включает ежесменное обслуживание (ЕО) и периодические технические обслуживания (ТО-1, ТО-2 и ТО-3). [c.59]

Системой планово-предупредительного ремонта оборудования (ППР) называют совокупность мероприятий, обеспечивающих планово-предупредительный характер выполняемым ремонтам, чередование и периодичность которых определяются назначением агрегата, его конструктивными и ремонтными особенностями, габаритами и условиями эксплуатации. [c.83]

Сущность системы планово-предупредительного ремонта оборудования заключается в том, что после отработки каждым агрегатом определенного количества часов производятся профилактические осмотры и различные виды плановых ремонтов этого агрегата (капитальный, средний, малый), чередование и периодичность которых определяются назначением агрегата, его конструктивными и ремонтными особенностями, габаритами и условиями эксплуатации. [c.5]

Техническое устройство, обладающее самой высокой степенью надежности, не будет долговечным, если его плохо обслуживать, неправильно эксплуатировать. Основные факторы, влияющие на поддержание качества и надежности технических устройств в эксплуатации использование машин, механизмов, станков, приборов по прямому назначению с соблюдением режимов, предусмотренных технической документацией максимальная загрузка их с учетом номинальной мощности улучшение обслуживания и проведение регламентных работ в сроки, предусмотренные графиком повышение качества текущего, планово-предупредительного и капитального ремонтов, улучшение оплаты труда работников, занятых в эксплуатации. [c.466]

Своевременное выполнение всех профилактических мероприятий, предусмотренных планово-предупредительной системой, основано на соблюдении установленных нормативов по продолжительности работы машин между техническими обслуживаниями и ремонтами. Машины, отработавшие нормативы, в плановом порядке выключаются из эксплуатации и снова используются по назначению после проведения предусмотренного технического обслуживания или ремонта. [c.208]

Перечисленные воздействия, за исключением текущего ремонта, являются ступенями планово-предупредительной системы и имеют свои периодичности и объемы, зависящие от условий эксплуатации, назначения, типа и состояния подвижного состава. [c.20]

Назначение технического обслуживания и ремонта автомобилей. Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта , утвержденным Министерством автомобильного транспорта РСФСР, предусмотрена планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта. Техническое обслуживание и ремонт направлены на поддержание автомобилей в исправном и работоспособном состоянии. [c.121]

Текущий ремонт. Его назначением является устранение возникших отказов (или с целью предупреждения отказов по плану через определенный пробег) путем замены или ремонта отдельных износившихся или поврежденных деталей (кроме базовых). Планово-предупредительная система ремонта обеспечивает своевременное устранение причин появления отказов, уменьшает расход запчастей и объем ремонтных работ, повышает коэффициент технической готовности техники. [c.194]

Периодичность ремонта арматуры АЭС определяется согласно нормативнотехнической документации арматуры, назначению и месту ее установки, условиям эксплуатации, интенсивности использования, степени ответственности и другим факторам. Ремонт производится в заранее запланированные сроки в со-ответствип с материалами документации по проведению планово-предупредительного ремонта оборудования. Период времени между двумя капитальными ремонтами называется ремонтным циклом. Ремонтный цикл оборудования АЭС часто продолжается два года и за это время выполняются шесть текущих ремонтов оборудования и один расширенный. Капитальный ремонт имеет продолжительность 25—40 сут, текущий 18—20 сут, расширенный — до 37 сут. Первый капитальный ремонт проводится не позднее 18 мес. после ввода агрегатов или блоков в эксплуатацию и по времени не регламентируется. В течение года суммарный простой в ремонте основных агрегатов составляет 35—56 сут. [c.266]

Интервал времени, у которого началом отсчета является пуск после планово-предупредительного ремонта, а окончанием - наработка, при которой вероятность безотказной работы достигает 0,85 при относительной погрешности, не превышающей 5%, можно считать ресурсом между смежными планово-предупредительн1ши ремонтами. Из этого не следует, что при P[t) 0,8 0,05 нужна замена тех однотипных деталей, часть из которых повредилась и явилась причиной отказа. При этом во избежание перебраковки должна быть проведена тщательная диагностика. Ресурс, определенный статистико-вероятностным методом, не является предельным. Предельный ресурс определяется на основании прямых измерений, выполняющихся с помощью различных измерительных инструментов и приборов. Возможно несколько подходов к оценке предельного состояния. Однако план решения этой задачи при всех подходах однозначен. На первом этапе определяются даты проведения диагностики, связанной с признаками старения. Это могут быть длительные наработки времени, близкие к назначенному сроку службы котлов остаточная деформация, близкая к предельно допустимой или превышающая ее появление отдулин, свищей и других аномалий, присущих либо длительным наработкам, либо резко отрицательным событиям (упус-кам воды, резким выбегам температуры выше 480 С, пускам с нарушением условий нормального разогрева деталей, превышениям давления выше допустимых по НТД значений, пропариваниям, видимым растрескиваниям металла и др.). [c.170]

В ремонтном деле важную роль играет слесарь который должен иметь высокую техническую подготовку Слесарь по ремонту промышленного оборудования должен знать назначение и устройство узлов ремонтируемого оборудования, уметь распознавать признаки и характер износа деталей различных механиз1м0в и владеть современными способами восстановления изношенных частей машин. Квалифицированный слесарь-ремонтник работает на основе прогрессивной технологии, всемерно сокраш,ая трудоемкость и длительность ремонта и повышая его качество одновременно он добивается удешевления ремонта. Слесарь-ремонтник пользуется универсальными и специальными приспособлениями и устройствами, механизирующими тяжелые и трудоемкие ручные операции. Наконец, слесарь-ремонтник должен хорошо знать основы системы планово-предупредительного ремонта. [c.4]

Система планово-предупредительного ремонта оборудования на заводах обеспечивает срок службы лакокрасочных покрытий для металлорежущих станков 5—6 лет. В связи с этим при выборе материалов, предназначенных для восстановительной окраски этого оборудования, кроме цветовых эксплуатационных свойств, необходимо учитывать и долговечность. Для подбора цвета окраски металлорежущих станков, области применения и назначения цветов на заводах можно руководствоваться ОСТ 2Н06-2—72. Этот стандарт регламентирует не только выбор цвета, но и технологию нанесения лакокрасочных материалов с учетом требований к качеству покрытий. [c.170]

Кроме дорожных инспекций, на дистанции организуется местный технический надзор, деятельность которого контролируется администрацией. Этот надзор распространяется и на те погрузочно-разгрузочные машины и установки, которые пе поднадзорны дорожной инспекции. Как правило, ответственность за соблюдение технического надзора возлагается на главного инженера или заместителя начальника механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ. Ответственное лицо за технический надзор на дистанции подготавливает и предъявляет дорожной инспекции поднадзорные погрузочно-разгрузочные машины и установки для проведения первичного, очередного, внеочередного или контрольного освидетельствований. При монтаже новых машин ответственное лицо контролирует качество работ, а также ведет надзор за соблюдением планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта машин. Помимо лица, ответственного за технический надзор, назначается ответственный за исправное состояние машин. Им обычно является инженер по механизации. Дата и номер приказа о назначении этого ответственного лица, а также его фамилия, имя, отчество и личная подпись должны быть указаны в паспорте машины. При поступлении новых машин в дистанцию (хозрасчетный участок) необходимо проверить наличие пломб, исправность упаковки, комплектность машины, инструмента, запасных частей в соответствии с накладной и упаковочным листом, установить наличие технической докухментации. При некомплектности машины, прилагаемого набора инструмента и запасных частей, наличии повреждений составляется акт, который предъявляется поставщику. На каждую погрузочно-разгрузочную машину ведется технический паспорт установленной формы. Заполнение паспорта ведется ответственным лицом. Паспорт хранится как документ строгой отчетности. В случае преждевременного износа или выхода из строя машины (при условии соблюдения предписанных правил эксплуатации), в течение срока действия заводской гарантии, оформляется акт-рекламация, который предъявляется заводу-нзготовителю. [c.200]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...