Характеристики кусочно-монотонные

ИССЛЕДОВАНИЕ ПРЕДЕЛЬНЫХ РЕЖИМОВ ДВИЖЕНИЯ МАШИННЫХ АГРЕГАТОВ С КУСОЧНО-МОНОТОННЫМИ НЕЛИНЕЙНЫМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ [c.246]

Характеристики машинных агрегатов рассматриваемого типа естественно называть кусочно-монотонными относительно рассматриваемого параметра. Изучение динамики таких агрегатов на предельных режимах движения было начато в работах [19, 86—87]. Следуя терминологии и обозначениям, принятым в статье [19], в дальнейшем будем предполагать, что звено приведения агрегата совершает вращательное движение. Случай поступательно движуш,егося звена приведения может быть исследован аналогично. [c.247]

В силу сделанных выводов при исследовании движения машинных агрегатов в случае кусочно-монотонных характеристик, зависящих от двух кинематических параметров — угла поворота ср и угловой скорости (О звена приведения, — мы можем, как и прежде (гл. I), рассматривать уравнение [c.248]

Наиболее важные тенденции в поведении параметров, описывающих динамику машинных агрегатов с кусочно-монотонными характеристиками, обнаруживаются на абсолютно продолжаемых предельных режимах движения [19]. Поэтому вопрос об условиях существования таких режимов, как и их топологической структуре, является принципиальным. [c.256]

При исследовании предельных режимов движения машинных агрегатов с кусочно-монотонными характеристиками в дальнейшем будет широко использоваться следующее следствие, вытекающее из теоремы 7.3. [c.258]

На рис. 3.25 приведены результаты расчета и эксперимента по частотам колебаний для преграды больших размеров (гд > 10) и числа Маха сопла Мд = 2,0. Расчеты выполнены для п = 2,0 (штриховая кривая) и п = 7,55 (сплошная кривая). Результаты эксперимента ( для п = 2,0 и о для п — 7,55) взяты из работы [21] Отметим следующие особенное и приведенных данных. 1. Результаты как расчета, так и эксперимента подтверждают, что частотная характеристика автоколебаний /(хп) представляют собой кусочно-непрерывную функцию при непрерывном уменьшении расстояния сопло — преграда Хп частоты колебаний монотонно возрастают. Для каждого значения п существуют свои значения = Хх = Х2, при которых частоты скачкообразно уменьшаются (ж — начало сильной неустойчивости) и скачкообразно увеличиваются х2 — конец сильной неустойчивости), Расчет обнаруживает в одном и том же интервале х (жп 10 — 15 для п = 7,55) две ветви частотной характеристики (различные моды колебаний), однако эксперимент показывает только одну. Наиболее вероятная причина такого расхождения, по мнению автора, — линеаризация задачи. 2. Результаты рас- [c.84]

Предельные режимы движения машинных агрегатов с более слоншыыи кусочно-монотонными характеристиками исследуются в седьмой главе. Здесь рассмотрены однозначные ветви инерциаль-ной кривой и экстремали приведенного момента всех действующих сил изучено их влияние на поведение кинетической энергии машинного агрегата. Найден критерий существования абсолютно продолжаеглых энергетических режимов, имеющий принципиальное значение в динамике машинных агрегатов рассматриваемого класса. Установлены условия возникновения устойчивых и неустойчивых предельных режимов. [c.11]

Выводы, к которым мы пришли, Срассматривая машинные агрегаты с кусочно-монотонными характеристиками, будут многократно использованы и проиллюстрированы в следующей главе, посвященной исследованию движения машинных агрегатов с ва риаторами. [c.266]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...