Осевые составляющие радиальной нагрузки в радиально-упорных подшипниках

Р — осевая составляющая от радиальной нагрузки в радиально-упорных подшипниках т — коэффициент приведения осевой нагрузки к радиальной (т = 0,7-ь4,5 — выбирается из таблиц ГОСТ в зависимости от типа подшипника) [c.381]

Осевые составляющие радиальной нагрузки в радиально-упорных подшипниках [c.398]

При уточненных расчетах долговечности установленных в распор радиально-упорных однорядных шариковых или конических роликовых подшипников учитывают осевую составляющую, возникающую от действия радиальной нагрузки и влияющую на общую осевую нагрузку. [c.424]

Осевую нагрузку Л, действующую на радиально-упорный подшипник, определяют с учетом осевых составляющих 5, возникающих в опоре за счет радиальных нагрузок Ну и [c.269]

В зависимости от соотношения радиальной и осевой составляющих фактической нагрузки на подшипник Р Р подшипники качения разделяют на конструктивные разновидности радиальные радиально-упорные упорные упорно-радиальные. [c.267]

Радиальная нагрузка приложенная к радиально-упорным подшипникам, из-за наклона контактных линий вызывает появление осевых составляющих сил Яа, направленных от вершины конуса (рис. 3.164). Значение этих сил зависит от типа подшипника (шариковый, роликовый), углов наклона контактных линий, значений радиальных нагрузок, а также от того, как отрегулированы подшипники. Из рис. 3.164 видно, что значение Яа. должно быть таким, чтобы равнодействующая Я была направлена по нормали к линии контакта, т. е. Яа=Яг tga. Однако эта зависимость справедлива, если подшипники собраны с большим зазором. В этом случае всю нагрузку воспринимает только один шарик (или два) или ролик. Условия работы подшипников при больших зазорах крайне неблагоприятны (см. 3.68). Обычно подшипники регулируют так, чтобы осевая игра при установившемся температурном режиме была близка к нулю. В этом случае при действии на подшипник радиальной силы под нагрузкой находится примерно половина тел качения и значение осевой составляющей силы Яа определяют по другим формулам для конических роликоподшипников [c.422]

При уточненном расчете радиально-упорных подшипников положение радиальных реакций следует предусматривать в точке пересечения с осью вала нормалей, проведенных через точки касания тел качения с наружными кольцами подшипников (см. рис. 3). При двух типовых вариантах установки радиально-упорных подшипников (рис. 4) плечи реакций получаются существенно различными (1 >> 1 ), что при нагрузке моментом предопределяет жесткость узла. При определении нагрузки на подшипник в случае парной установки учитывают осевую составляющую. На один из подшипников всегда действует результирующая осевая сила Fa — (Si — S ). [c.399]

В радиально-упорных подшипниках распределение нагрузки (рис. 28, б) между телами качения при действии как радиальных, так и осевых нагрузок подчиняется более сложному закону и зависит от соотношения радиальной R и осевой А составляющих (рис. 28, а). [c.56]

Для радиально-упорных подшипников в формулу вместо полной осевой силы на подшипник подставляют разность между внешней силой и осевой составляющей S радиальной нагрузки [c.578]

Общая осевая нагрузка с учетом осевых составляющих, возникающих в однорядных радиально-упорных шариковых и конических роликовых подшипниках при восприятии ими радиальных и комбинированных нагрузок, определяется по формулам, приведенным в табл. XI-15. [c.422]

Упругие элементы встраивают в опору, на которую не действует осевая сила (или значение ее невелико). Сила, создаваемая пружинами, должна превосходить в радиально-упорных подшипниках сумму осевой составляющей от радиальной нагрузки и внешней осевой силы. [c.478]

Расчетные осевые нагрузки на каждый из двух радиально-упорных подшипников определяются в зависимости от схемы их установки и соотнощения между внешней осевой нагрузкой Fa и осевыми составляющими Si и 8ц рассматриваемых подшипников (см, с. 46) < [c.56]

Приведенные в гл. 2 базовые основные) расчетные значения динамической грузоподъемности С для радиальных и радиальноупорных подшипников подсчитаны при воздействии только радиальной нагрузки (т.е. при отсутствии осевой составляющей), а для упорно-радиальных и упорных - при воздействии только осевой нафузки. [c.264]

Как указывалось, в радиально-упорном подшипнике под действием радиальной нагрузки возникает осевая составляющая 5, которая стремится сместить вал в осевом направлении. Во избежание таких смещений вал обычно монтируют на двух радиальноупорных подшипниках с противоположным направлением сил 5 (т. е. с противоположным направлением углов контакта Р). [c.413]

В радиально-упорных подшипниках осевая составляющая всегда направлена так, что она разгружает подшипник от внешней осевой нагрузки А (см. рис. 14.7). При установке на одной опоре сдвоенного радиально-упорного подшипника и остальных опорах плавающих (см. рис. 14.15) осевую нагрузку воспринимает лишь один из них (в зависимости от ее направления). Для этого подшипника приведенную условную нагрузку определяют по формуле [c.423]

У шариковых радиально-упорных и роликовых конических подшипников под действием радиальной нагрузки А возникает осевая составляющая 5, разгружающая их в осевом направлении, [c.160]

При использовании радиально-упорных подшипников необходимо учитывать, что в указанных подшипниках радиальные нагрузки вызывают появление дополнительных осевых составляющих. [c.315]

При использовании радиально-упорных шарико- и роликоподшипников осевые нагрузки на левый и правый аг) подшипники зависят от схемы установки подшипников (рис. 14.3), а также направления и величины внешней осевой нагрузки (Л5.2 или Л2.1). Радиальные нагрузки, действующие на подшипники Р,, и Рг2, вызывают появление в указанных подшипниках осевых составляющих 8 [c.315]

Значения коэффициентов радиальной 1 осевой нагрузок (х и у) и коэффициента влияния осевого нагружения е приведены в табл. П16 и П17. Следует помнить, что радиальная нагрузка Р , действующая на радиально-упорный подшипник, вызывает осевую составляющую реак- [c.112]

В формулу (11.3) для определения приведенной (эквивалентной) нагрузки радиально-упорного подшипника следует подставлять суммарную осевую нагрузку (Ах или Аз), зависящую не только от внешней осевой силы (например, усилия в косозубой цилиндрической передаче), ио и от осевых составляющих реакций подшипников. Эти суммарные осевые нагрузки определяют с помощью табл. 11.4, в которой цифрой П обозначен подшипник, воспринимающий внешнюю осевую силу. [c.332]

На опоре В предусмотрена установка враспор двух радиально-упорных шарикоподшипников (см. рис. 304). При установке подшипников враспор гарантируется неподвижность вала в осевом направлении (радиально-упорные подшипники воспринимают осевую нагрузку только в одном направлении). Так как осевые составляющие 5 этих подшипников уравновешивают друг друга, то осевую силу Fal = 203 Н воспринимает один (правый) подшипник, а радиальную Ргв=682 Н—оба радиально-упорных подшипника. Следовательно, расчетная нагрузка для одного подшипника =0,5-682 =341 И [c.332]

При установке двух радиально-упорных подшипников по концам вала (враспор) (рис. 8.87) результирующие осевые нагрузки каждого подшипника определяют с учетом действия внешней осевой нагрузки и осевых составляющих. Формулы для расчета осевых нагрузок приведены в табл, 8.45, где и 5 — осевые составляющие от радиальных нагрузок, приложенных к подшипникам 1 и 2. [c.237]

Решение. Осевая нагрузка действует на опору II (см. рис. 12.61, а). В радиально-упорных шарикоподшипниках появляются осевые составляющие, аналогичные составляющим Sj и Хц в конических роликоподшипниках (см. рис. 12.61). Поэтому отношение для этой опоры F /f= 1400/1800 = 0,78 учитывая это, выбираем шариковые радиально-упорные подщипники. Выбираем подшипник легкой серии 36 210, аля которого С = 43 200 Н, Со =27 ООО Н (табл. П19). Величине отношения F / o = 1400/27 ООО = 0,052 соответствует значение е = 0,365. [c.372]

В табл. 35 даны формулы для определения приведенных радиальных нагрузок для радиально-упорных подшипников в зависимости от схемы установки подшипников и от соотношений радиальной нагрузки Я, осевой нагрузки А и осевой составляющей 5. [c.77]

Для радиально-упорных подшипников осевую нагрузку определяют с учетом осевых составляющих 5, возникающих от радиальных нагрузок из-за угла р. Принимают для щарикоподщипников 5 = еД для конического роликоподшипников 5 = 0,83еД. Осевые нагрузки в этом случае будут зависеть от расположения подшип-ков на валу. Например, для одного из подшипников на рис. 27.16 имеем 51= 1 для другого подшипника 52 = е2 2- Полная осевая сила в нравом подшипнике будет Л-1-51—52. Эту силу и нужно принимать за осевую в формуле (27.13). Так как параметр е зависит от отношения Л/Со, а величину Л определяют с учетом составляющей от радиальной нагрузки, зависящей от е, то приходится сначала приближенно определить е без учета влияния радиальной нагрузки и также приближенно определить коэффициент У. Затем уточняют все величины и окончательно определяют эквивалентную динамическую нагрузку. [c.327]

Для радиально-упорных подшипников определение осевой нагрузки имеет некоторые особенности. Под действием радиальной нагрузки в этом подшипнике возникает осевая составляюш,ая реакции S, которая направлена противоположно той осевой нагрузке Ар, для восприятия которой подшипник предназначен (рис. 3.117). Эта осевая составляющая определяется по следуюидим формулам [c.431]

Если на выбранный радиальный или радиально-упорный подшипник должна воздей ствовать только радиальная нагрузка или на упорно-радиальный или упорный - только осевая, то она не должна превосходить каталожного значения Со, а если предъявляются особые требования к малошумности и плавности вращения, то она может быть существенно меньше. Во многих случаях на подшипник действует комбинированная нагрузка, состоящая из радиальной Рг и осевой Рд составляющих. В этом случае с каталожным значением Со сравнивается эквивалентная нафузка. В формуле для ее определения используют коэффициенты, учитывающие перераспределение нагрузки по телам качения. Рассчитанная эквивалентная нагрузка вызывает приблизительно такую же остаточную деформацию, как и совместно действующие на подшипник нагрузки РгУ1Ра- [c.262]

В радиально-упорном подшипнике нормаль к поверхности контакта между шариком (роликом) и иаруншым кольцом не перпен-дикулярка к оси вала. В результате ири действии на такой подшипник радиальной нагрузки в местах контакта возникают осевые составляющие реакции (рис. 14.7), стремящиеся сместить кольца одно относительно другого. Равнодействующую сил 5 , равную их алгебраической сумме, называют осевой составляющей радиальной нагрузки и обозначают через 8. [c.407]

Примечание 2. Под действием радиальной нагрузки на радиальво-упорные шариковые и роликовые подшипники получается направленная вжо4ь оси составляющая, разгружающая эти подшипника в осевом направлении. При двул опорах эти подшипники монтируются таким образом, что эти составляющие взаимно уравновешиваются при одинаковых радиальных ииру ках. В таблице козфициенты т даны дла этого случая. В узлах с однвм радиально-упорным подшипником, а также в случаях, когда осевые составляющие радиальных нагрузок на два подшипника взаимно не уравновешиваются, можно в расчет принимать только разность между осевой нагрузкой и осевой составляющей радиальной нагрузки по формуле [c.29]

Рашкоподшипники радиально-упорные однорядные (рис. 12.13) воспринимают одновременно действующие радиальные и односторонние осевые нагрузки. Скоростные характеристики значите тьно ниже, чем у подшипников с короткими цилиндрическими роликами. От угла конусности а зависит способность подшипников воспринимать осевые нагрузки. При увеличении угла а осевая грузоподъемность возрастает за счет радиальной. При действии чисто радиальной нагрузки в подшипнике возникает осевая составляющая, которую необходимо компенсировать действием осевой нагрузки противоположного направления поэтому для фиксации ва та в обе стороны подшипники устанавливаются попарно. Подшипники допускают регулирование осевой игры и радиального зазора перекос вала относительно оси конуса недопусти.м. На рис. 12.13, б показан подшипник с упорным буртом на наружном кольце. [c.315]

Под действием радиальной нагрузки на радиально-упорные шариковые и роликовые подшипники, вследствие наклонного положения поверхностей качения относительно оси подолипника, образуется направленная вдоль оси составляющая от радиальной нагрузки, разгружающая эти подшипники в осевом направлении. В некоторых случаях, при о<1ределённых соотношениях радиальных нагрузок на два радиально-упорны х подшипника, смонтированных на концах вала, эти осевые составляющие могут взаимно уравновешиваться и, следовательно, не приниматься во внимание при определении условной радиальной нагрузки на подшипник. Если же осевые составляющие от радиальных нагрузок не уравновешиваются, они должны быть учтены при определении условной радиальной нагрузки. [c.254]

При определении расчетной осевой нагрузки, действующей на радиально-упорный подшипник, кроме внешней осевой нагрузки РаЬ учитываются также осевые составляющие Рв1, р1гг от радиальных нагрузок, возникающие в подшипниках вследствие наклона линии контакта. [c.199]

Для конических подшипников e = e=l,5tga. Следовательно, величина расчетной осевой нагрузки Fa, или Fajj, действующая на радиально-упорные подшипники, будет складываться из внешней нагрузки и осевой составляющей S, или радиальной нагрузки и может бы ть определена в соответствии с принятой схемой относительного расположения подшипников по концам вала и условий нагружения (рис. 14.4) по одной из формул табл. 14.20. [c.349]

Для радиальных шарикоподшипников осевая нагрузка Яа равна внешней осевой нагрузке, т. е. Яа=Яа< где Ра — осевая сила в зацеплении зубчатой (червячной) [юредачи. Для радиально-упорных подшипников Яа — ЭТО результирующиб осевые нагрузки на каждый подшипник, которые определяют в зависимости от расположения подшипников с учетом осевых составляющих Яа [c.425]

Суммарная осевая нагрузка на подшипник зависит от условий его нагружения. На рис. 13.15 показана схема вала, установленного на двух радиально-упорных подшипниках, причем индексом 2 обозначен подшипник, воспринимающий внешнюю осевую силу А. При такой индексации сила А и осевая составляющая Si реакции подшипника 1 всегда направле1гы в одну сторону и сум- [c.235]

Pal И F 2 будут зависеть от соотношения + и 82- Если + S,>52, Рис. 13.15 то вал сдвинется ко второму подшипнику, осевая сила + 5 i создаст на втором подшипнике радиальную силу, уравновешивающую внешнюю радиальную нагрузку и осевая составляющая S2 перестает существовать. Тогда осевая нагрузка на первый подшипник останется равной Si, а суммарная осевая нагрузка на второй подшипник будет равна yl + Si. Если то вал сдвинется к первому подшипнику, составляющая Si перестанет существовать, осевая нагрузка на второй подшипник останется равной S2, а суммарная осевая нагрузка на первый подшипник будет равна S2 — A. И1ак, если + 5 i>5 2, то F i = Si, F 2 = A + Si, если А + Si <82, то F i = S2-A, F 2 = S2-Напомним, что радиальную реакцию радиально-упорного подшипника полагают приложенной в точке О пересечения с осью вала нормали в середине контактной площадки (см. рис. 13.12, б, в). Положение точки О определяется размером а, вычисляемым для однорядных подшипников по формулам для радиально-упорных шарикоподшипников [c.235]

При расчёте радиально-упорных подшипников в случае наличия неуравновешенной осевой сосгавляющей S в расчёт принимается только разность (Л — 5) между действующей осевой нагрузкой А и осевой составляющей S. [c.600]

При уточненных расчетах радиально-упорных однорядных подшипников учитывают осевую составляющую радиальной нагрузки (рис. 16.10). Для радиальных и радиально-упорных шарикоподшипников осевая составляющая S — eFr, для конических роликоподшипников S = Q,83eFr (e — коэффициент осевого нагружения, приводится в табл. 16.4, 16.6, 16.9, 16.12). Результирующие осевые нагрузки на подшипник Fa и Faz определяются в зависимости от соотношения внешней осевой силы Fa и составляющих Si и S2. При [c.333]

При определении осевых сил, нагружающих радиально-упорные подшипники регулируемых типов, следует учитывать осевые силы, возникающие под действием радиальной нагрузки Fr вследствие наклона контактных линий. Значения этих сил зависят от типа подшипника, угла контакта, значений радиальных сил, а также от того, как отрегулированы подшипники (см. рис. 2.26, а-в). Если подшипники собраны с большим зазором, то всю нагрузку воспринимают только один или два шарика или ролика (см. рис. 2.26, а). Осевая составляющая нагрузки при передаче ее одним телом качения равна FДga. Условия работы подшипников при больших зазорах неблагоприятны, и поэтому такие зазоры недопустимы. Обычно подшипники регулируют так, чтобы осевой зазор при установившемся температурном режиме был близок к нулю. В этом случае под действием радиальной нагрузки Fr находятся около половины тел качения (см. рис. 2.26, б), а суммарная по всем нагруженным телам качения осевая составляющая вследствие наклона контактных линий равна e F, и представляет собой минимальную осевую силу, которая должна действовать на радиальноупорный подшипник при заданной радиальной силе [c.223]

Для радиальных подшипников, нагруженных только радиальной силой (F = О), X = У = 0 Р = VFrK Kr. Для радиально-упорных подшипников, а также радиальных шариковых подшипников, воспринимающих радиальную и осевую нагрузку, под действием силы F, возникает осевая составляющая S,. Для радиальных и радиально-упорных шарикоподшипников S, = eF а для роликоподшипников = 0,83ef,. Значения е даны в табл. 10.1. Предварительные значения е для шарикоподшипников исполнения 36000 (а = 12°) определяются по формуле [c.189]

Следует помнить, что радиальная нагрузка, действующая на радиально-упорный подшипник, вызывает осевую составляющую реакцию S и суммарная осевая нагрузка зависит от расположения подшипников на данном валу, направления внешней осевой силы Fa (осевое усилие в зубчатом или червячном зацеплении) и соотношения величины осевых составляющих реакций Si и 5г. При установке вала на двух конических роликоподшипниках действуют силы Fr, Fa, Si и S2. Силу S определяют по следующим формулам для радиальных и радиально-упорных шарикоподшипников S = =eFr для конических радиально-упорных роликоподшипников S = 0,83ePr (см. далее рис. 108). [c.108]

Рассмотрим теперь особенности нагружения радиально-упорного подшипника радиальной силой Ярад (рис. 15-75, в). От шарика j кольцу 1 передается реакция направленная по общей нормали к поверхностям шарика и кольца в точке их касания. Разложим реакцию RI/ на две составляющие — радиальную Rp И осевую / ос - При нагружении подшипника радиальной силой нагрузку будет воспринимать только часть шариков. Реакции R / и их составляющие распространяются на площадке, определяемой углом MON (рис. 15.75, г). На указанном рисунке крестиками обозначены проекции осевых составляющих Ro реакций RIf на плоскость, проведенную через точки контакта шариков пер- [c.591]

Осевая нагрузка Fa для радиальных шарикоподшипников, самоустанавлива-ющихся шарико- и роликоподшипников и упорных подшипников определяется внешними нагрузками. При использовании радиально-упорных шарико- и роликоподшипников осевые нагрузки на левый (Faj) и правый (Fa ) подшипники зависят от схемы установки подшипников (рис. 14.3), а также направления и величины внешней осевой нагрузки (А , или А i). Радиальные нагрузки, действующие на подшипники fл i и Fn, вызывают появление в указанных подшипниках осевых составляющих j и 5д а- Значение этих составляющих для радиальноупорных шарикоподшипников [c.311]

Осевые нагрузки, действующие на радиально-упорные конические подшипники, определяют с учетом схемы действия внешних усилий в зависи.мости от относительного расположения ПОДШ1ШНИКОВ (рис. 12.61). Если радиально-упорные подшипники установлены по концам вала враспор (рис. 12.61, а), то результирующие осевые нагрузки каждого подшипника определяют с учетом действия внешней осевой нагрузки (осевой силы червяка, осевых сил косозубых или конических зубчатых передач и пр.) должны быть учтены осевые составляющие от радиальных нагрузок, действующие на каждый подшипник. Для определения реззльтируюших осевых нагрузок подшип- [c.363]

При установке по концам вала двух радиально-упорных подшипников враспор (см. рис. 7.7, а) результирующие осевые нагрузки каждого из них должны определяться с учетом действия как внешней осевой нагрузки, например осевого усилия в червячном зацеплении (на рисунке эта сила обозначается буквой Р ), так и осевых составляющих радиальных реакций подшипников 5/ и Для определения осевой нагрузки определяют алгебраическую сумму всех внешних осевых сил и осевых составляющих 5 радиальных нагрузок. При этом осевые силы, нагружающие данный подшипник, считают положительными, а разгружающие его — отрицательными. Если полученная сумма окажется положительной, то расчетная сила Ра для этого подшипника определяется как алгебраическая сумма внешних осевых сил Р и силы 5 парного подшипника. Если сумма окажется отрицательной, то за расчетную силу Ра принимается сила 5 данного подшипника. Например, пусть сумма всех осевых сил, действующих на опору I (рис. 7.7, а), положительна, т. е. Рх1+3ц—5/—Тогда расчетная осевая сила для этой опоры Раг=Рх1—опоры II алгебрзическая сумма всех осевых сил отрицательна, т. е. 8 ц Р 1<С.О. [c.115]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...