НЕРАЗЪЕМНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ Соединение деталей заклепками

Один из видов неразъемных соединений деталей—соединение заклепками (см. рис. 313). Основным элементом этого соединения является заклепка, две разновидности которой показаны на рис. 343. [c.217]

Соединения деталей заклепками представляют собой один из способов получения неразъемного соединения. [c.171]

Неразъемные соединения деталей машин и строительных конструкций имеют две основные разновидности заклепочные и сварные. Неразъемными эти соединения называют потому, что для их разборки необходимо разрушить соединительные элементы — заклепки, сварные швы. Сварные соединения имеют целый [c.142]

Заклепки служат для неразъемного соединения деталей и применяются в случае невозможности или нецелесообразности сварки. [c.41]

Заклепки применяют для неразъемного соедине-нения деталей. Примером неразъемного соединения служит соединение фланца с воздуховодом. [c.157]

Неразъемные соединения выполняют прессованием, на заклепках, склеиванием, сваркой и развальцовыванием. При прессовании необходимо, чтобы соединяемые детали имели направляющие фаски с углом 10°, высота которых должна превышать величину отношения наибольшего натяга к удвоенному тангенсу угла. При соединении деталей ответственных аппаратов, работающих при значительных нагрузках, для большей надежности применяют дополнительные крепления клеем, шпонками, шлицами. Соединения заклепками следует применять только нри сборке деталей из слоистых пластмасс, так как в других случаях они менее рациональны из-за дополнительных внутренних напряжений, возникающих от вибрационной ударной нагрузки. В качестве материала для заклепок предпочтительны медь и алюминий. Детали из термопластов часто соединяют фрикционной и прутковой сваркой. Наиболее [c.156]

Клепка до недавнего времени являлась одним из наиболее распространенных способов получения неразъемных соединений. Как известно, процесс клепки заключается в осаживании выступающей части стержня заклепки и формировании из нее замыкающей головки требуемой формы и размера. Технология соединения деталей заклепками состоит из следующих основных операций сверления или пробивки отверстия под заклепку зенкования или штамповки гнезд под закладную головку заклепки при потайной клепке вставки заклепки в отверстие натяжки склепываемых деталей (листов) и образования замыкающей головки, т. е. собственно клепки контроля качества соединения. [c.180]

Заклепки применяют для неразъемного соединения деталей (рис. ХП1.2) (например, соединение воздуховодов). Изготавливают заклепки (рис. ХП1.2, а) из мягкой углеродистой стали по ГОСТ 10219—67 с полукруглой головкой и по ГОСТ 10301—68 с полупотайной головкой. Основные размеры заклепки длина I, диаметр стержня с1, диаметр О и высота к головки. Кроме стальных, применяют медные и алюминиевые заклепки. Для соединения воздуховодов применяют заклепки й = Ъ... 7 мм. [c.218]

Малогабаритный пневматический пресс настольного типа (рис. 152) предназначен для неразъемного соединения деталей заклепками. [c.219]

Неразъемные соединения не допускают разборку собранных деталей и применяются для упрощения технологии изготовления деталей или для сокращения расхода дефицитных материалов. К неразъемным соединениям относятся соединения сваркой, пайкой, склеиванием, замазкой, заклепками, прессовые, развальцовкой, гибкой, заформовкой. [c.383]

Заклепочным называют неразъемное соединение детален (обычно листовых) с помощью заклепки — сплошного или полого цилиндрического стержня с закладной головкой (рис. 30.1). Соединение собирают путем установки заклепки в предварительно подготовленное отверстие в деталях (пакете листов) и последующей осадки (клепки) специальным инструментом второй замыкающей головки (рис. 30.2). В процессе клепки производят стяжку (сжатие) пакета и за счет поперечной упругопластической деформации стержня происходит за- [c.485]

Как разъемные, так и неразъемные соединения могут осуществляться либо с помощью специальных соединяющих (крепежных) деталей, либо без них. Соединяющие детали (заклепки, винты, болты, гайки, шайбы, шпонки и т. п.), как правило, стандартизованы. [c.396]

Неразъемные глухие соединения при скреплении плоских поверхностей деталей заклепками носят название заклепочных соединений. [c.40]

Заклепочное соединение неразъемное. В большинстве случаев его применяют для соединения листов и фасонных прокатных профилей. Соединение образуют расклепыванием стержня заклепки, вставленной в отверстие деталей (рис. 2.1, где 1 — обжимка 2 — прижим при машинной клепке 3 — замыкающая головка 4 — закладная головка 5 — поддержка). [c.61]

Деталь, представляющая собой цилиндрический стержень, снабженный на конце головкой (закладной) и предназначенная для неразъемного соединения изделий или частей сооружения, называется заклепкой (замыкающая головка образуется в процессе клепки). [c.292]

В клепаном (неразъемном) соединении элементы связаны между собой заклепками, создающими требуемую прочность соединения. Заклепка — это крепежная деталь, представляющая собой стержень с головкой (закладной). Вторая головка (замыкающая) образуется в процессе клепки. Закладные головки могут иметь различную форму. Наиболее распространены заклепки с полукруглыми головками, обладающие повышенной прочностью. Заклепки с потайными головками применяют в тех случаях, когда внешняя поверхность заклепочного соединения не должна иметь выступов. В современных конструкциях грузоподъемных кранов клепаные соединения применяют крайне [c.62]

Соединения деталей машин бывают неразъемные и разъемные. Неразъемные соединения (заклепочные и сварные) могут быть разобраны лишь путем повреждения заклепки или других элементов соединения. [c.24]

Крепежные изделия предназначены для создания разъемного или неразъемного соединения сопряженных деталей. Сопряженными деталями являются, например, фланцы соединяемых между собой труб (разъемное соединение), уголок жесткости и звено воздуховода (неразъемное соединение на заклепках) и др. [c.155]

ЗАКЛЕПКИ. металлич. стержни, снабженные на одном конце головкой, служащие для соединения деталей машин и сооружений путем образования второй головки расклепыванием выступающей части стержня. Соединение при помощи 3. — неразъемное и м. б. [c.160]

Соединения, разъем которых возможен без повреждения деталей, называются разъемными. К ним относятся винтовые, шпоночные, шлицевые, штыковые, клеммовые и другие соединения. Соединения, разъем которых связан с разрушением деталей, относятся к неразъемным (соединения запрессовкой, заклепками, пайкой, склеиванием и т. п.). [c.102]

Крепежные изделия предназначены для создания соединений из сопрягаемых деталей. Такие соединения бывают разъемными и неразъемными. Примером сопряженных деталей в санитарно-технических устройствах могут служить фланцевые соединения трубопроводов и воздуховодов (разъемное соединение), соединение фланца воздуховода со стенками воздуховода на заклепках (неразъемное соединение). [c.215]

Клепкой называется процесс получения неразъемных соединений при помощи заклепок — цилиндрических металлических стержней с головкой на одном конце. Соединение деталей осуществляется деформированием (расклепыванием) выступающего стержня заклепки, из которого образуется другая головка (замыкающая). [c.137]

Соединение деталей машин может быть подвижным и неподвижным, разъемным и неразъемным. К подвижным соединениям относятся соединения по ходовой резьбе валов и гаек, подвижные соединения по шлицам, плоским, призматическим и другим направляющим, по цилиндрическим поверхностям с трением скольжения или трением качения. Неподвижные соединения по плоским, цилиндрическим, коническим поверхностям могут быть с натягом (прессовые соединения), с закреплением другими деталями, например заклепками. [c.18]

Заклепочное соединение неразъемное. В большинстве случаев его применяют для соединения листов и фасонных прокатных профилей. Соеди-нение образуют расклепыванием стержня заклепки, вставленной в отверстие деталей — рис. 2.1, где 1 — обжимка [c.49]

Заклепки применяют для неразъемного соединения деталей, изготовленных из несвариваемых материалов или материалов, не допускающих нагрева при сварке, и др. [c.219]

Сварку применяют для получения неразъемного соединения деталей при изготовлении изделий, машин и сооружений из металла. Прежде для этого преимущественно пользовались клепкой <рис 1, а). При клепке несйбходимо просверлить много отверстий, изготовить заклепки, скрепляющие уголки, накладки, косынки и, наконец, склепать изделие из элементов. Это связано с большими затратами металла, рабочей силы и требует больших производственных площадей. Сварное изделие (рис. 1, б) имеет меньший вес, чем клепаное, проще в изготовлении, дешевле, надежнее и может быть выполнено в более короткий срок, с меньшей затратой труда и материалов. Сваркой можно изготовлять изделия очень сложной формы, которые прежде удавалось получать только отливкой или кузнечной и механической обработкой. [c.7]

Сварньи, соединением называют неразъемное соединение деталей с помощью сварных швов. Если в заклепочном соединении соединяющим элементом является заклепка, то в сварных — расплавленный металл, создающий при остывании неразъемное соединение. По сравнению с клепаными сварные конструкции обеспечивают существенную экономию металла и значительно снижают трудоемкость изготовления. [c.421]

Способы соединения деталей применяют самые различные разъем ные — соединения на резьбе (болтовые, винтовые), клиновые, шпоноч ные, байонетные (безрезьбовые) и неразъемные — соединения на заклепках, методами сварки, пайки, запрессовки, опрессовки и т. д. [c.6]

Применяют самые различные способы соединения деталей разъемные — соединения на резьбе (болтовые, винтовые), клиновые, шпоночные, байонетные (безрезьбовые) и неразъемные — соединения на заклепках, полученные методами сварки, пайки, запрессовки, опрессовки, склеивания, сшивания и т. д. [c.7]

Заклепочные соединения — наиболее старинная разновидность неразъемных соединений.. Конструктивно заклепочное соединение сравнительно просто (см. рис. 3.1, а) и осуществляется следующим образом. В совмещенные отверстия соединяемых деталей вставляют заклепку 1, которая представляет собой цилп.чдрпче-ский стержень с закладной головкой 2. Зате.м осаживая (расклепывая) выступающий конец заклепки, образуют вторую замыкающую головку 3. Заклепки стандартизованы для диаметров й до 37 м.м, причем каждому 1 соответствует несколько нормальных [c.355]

На рис. 54, б показана схема сборки деталей подшипника на автомате 6А11. Подшипник поступает на позицию I и поворотным столом перемещается на позицию II. На этой позиции положение сепаратора ориентируется с помощью фиксатора 1 и прижима 2, поворачивающего внутреннее кольцо подшипника. На позиции III устанавливают. я заклепки. Заклепки подаются из вибробункера, по пути ориентируются головками вверх и по трубам 3 поступают через отсекатель 4 в сепараторы, На позиции IV контролируется положение заклепок, а на позиции V их наличие. При неправильном положении или отсутствии заклепок подшипник на позиции VI сбрасывается. На позиции VII концу заклепки придается нужная форма для неразъемного соединения двух сепараторов. На позиции VIII контролируется правильность формообразования заклепок, а на позиции IX подшипник [c.466]

С помощью заклепок образуется неразъемное соединение листов и фасонных прокатных профилей. Заклепки устанавливают в просверленные или пробитые на прессах совмещенные сквозные отверстия соединяемых элементов (рис. 2) н осаживают выступающий из отверстия конец заклепки до придания ему формы замыкающей головки, при этом стержень запатняет кольцевой зазор отверстия соединяемых деталей. [c.199]

Неразъемные соединения приведены на рнс. 5. Основным элементом заклепочного соединения (рис. 5, а) является заклепка с головкой. Заклепку вводят в отверстия соединяемых деталей, чаще всего листов, а затем ее выступающий конец деформируют (расклепывают) до образования второй, замыкающей, головки. При пластическом деформировании заклепка заполняет отверстия и стягивает детали. Обычно детали скрепляют несколькими заклепками. Вместе с соединенными деталями заклепки образуют заклепочные швы. Заклепоч- [c.15]

Заклепки предназначены для неразъемного соединения (склепывания) различных металлических деталей. Различают заклепочные соединения (швы) прочные и плотнопрочные. В плотнопрочных швах, кроме прочности, необходимо обеспечивать и нлотность соединения, для чего головкам заклепок придают особую форму. Заклепки делают из стали и цветных металлов. [c.177]

Эти соединения предназначены для облегчения технологии сборг ки механизмов и приборов, уменьшения стоимости изготовления отдельных деталей и узлов. К неразъемным соединениям предъявляются следующие требования одинаковая прочность соединения и материала деталей точность взаимного расположения деталей плотность соединения экономичность. К неразъемным относятся соединения сваркой, пайкой, склеиванием и замазкой, заформов-кой, запрессовкой, соединение заклепками и цапфами, завальцов-кон, фальцами и лапками, загибкой и др. [c.50]

Стойкость соединений броневых плит. В современном танкостроении применяются 2 основных вида неразъемных соединений броневых плит заклепочный и сварной шов. На съемных броневых деталях (крышках люков, листах крыши над двигателем, радиаторами, баками и т. п.) применяется крепление болтами или чаще глухарями. Применение заклепочного шва требует ватраты веса на каркасе до 10—15% от веса броневых плит вместо 6—10% при сварном вше, более трудоемких котельных работ, особенно в случае герметизации соединений длп водонепроницаемости. Попадание в головку заклепки пули или осколка, а также иногда и попадание снаряда в. плиту выаы- [c.544]

Крепежные изделия - это многочисленный класс деталей машин, предназначенных для соединения в единое целое функциональных деталей машин, приборов или конструкций. К этому классу относят болты, винты, шпильки, гайки, шайбы, шплинты, штифты и заклепки. С помощью крепежных изделий могут бьггь образованы различные по характеру соединения - разъемные и неразъемные, подвижные и неподвижные, фиксированные и регулируемые и т.п. [c.297]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...