Головка зубца

Головки зубцов слегка закругляются по г = — /2. Чтобы цепь не выскакивала из звездочки, применяют направляющие устройства или покрышку в (фнг. 63). [c.697]

В — точка профиля ножки, вступающая в зацепление с вершиной профиля головки зубца сопряженного колеса [c.322]

Со — коэффициент высоты скругленной части головки зубца исходного контура (рис. 8.9) [c.322]

На рис. 9.3, а изображены центроиды колес с радиусами и / а-При качении вспомогательной окружности 3 радиуса г по окружности воспроизводится эпициклоида Ра, по которой очерчен профиль головки зубца колеса 1 при качении же окружности 3 по окружности 2 воспроизводится гипоциклоида Рр, по которой очерчена ножка зубца колеса 2. Для образования ножки зубца [c.325]

Пусть точка N — крайняя точка профиля а—а головки зубца колеса 1. Крайней точкой линии зацепления явится точка К [c.327]

На рис. 9.6 изображены профили зубцов ускорительной передачи в начале зацепления, когда крайняя точка головки зубца ведомого колеса 2 вступает в касание с ножкой зубца ведущего колеса в точке К- Общая нормаль РК к профилям зубцов образует с линией, перпендикулярной линии межцентрового расстояния, угол a f. При выполнении построений было принято, что [c.329]

Наиболее неблагоприятны условия передачи сил в первой фазе зацепления. В начальном положении может возникнуть заклинивание механизма вследствие того, что вершина профиля зубца ведущего колеса упирается в головку зубца ведомого колеса. Обратимся к построениям рис. 11.10, а. Профили бх—бх и т]х—т] должны были бы вступить в зацепление в точке А, но это стало невозможным из-за того, что профиль бх—бх своей вершиной Е уперся в линию выступов зубца, соседнего по отношению к t]i—t)i. При этом давление от колеса 1 передается колесу 2 по нормали к окружности выступов, проходящей через центр 0 колеса 2. Описанная ситуация не возникнет, если дуга СТ линии выступа зубца колеса 2 окажется вне промежутка AG, где А — вершина профиля т]х—т]х, G — точка пересечения окружностей выступов Гег и г х колес 1 VL 2 (рис. 11.10, а). Для этого необходимо соблюдение неравенства [c.390]

У большинства машин таких зубчатых зажимных шайб нет и расслоение листов у торцов предотвращают тем, что последние 7—8 листов якоря делают из стали 2 ГОСТ 3680—47 толщиной 1- 1,5 мм с постепенно уменьшающимся диаметром. Листы в головках зубцов свариваются, а иногда производится склейка их клеем БФ-2. [c.186]

Согласно расположению сухарей на фиг. 258 передача крутящего момента от ключа через втулку 5, сухари 2 и корпус 6 головки через насадку на винтовое соединение происходит по стрелке Р. При обратном вращении ключа по стрелке О внутренняя втулка 5 поворачивает ведущие сухари 2, которые отжимают штифты / и, тем самым, выходят из зацепления с зубцами корпуса головки. [c.284]

При рабочем вращении штифты под действием пружины 7 снова вводят сухари в зацепление с зубцами корпуса головки. [c.284]

При изготовлении бесшумных быстроходных зубчатых передач применяют фланкирование зубьев червячных фрез (по ГОСТ 3058-54), что ведет к преднамеренной подрезке ножкой зуба инструмента головки зуба нарезаемого колеса (фиг. 29). Утолщение ножки зубцов червячных фрез делается путем заточки прямолинейного участка под углом, большем угла давления, т. е. > а (фиг. 28, а), или очерчиванием ножки зуба по дуге некоторого радиуса г , сопряженным с прямолинейным профилем рейки (фиг. 28, б). [c.106]

Головки по схеме обработки различают двух типов одностороннего и двустороннего резания. В первом случае черновую обработку зуба ведут последовательно двумя головками одной — выпуклые стороны зуба, другой — вогнутые во втором случае обработка ведется одновременно одной и той же головкой. Нарезание зубьев зуборезными головками может производиться в следующем порядке а) черновая обработка обоих сопряженных колес одновременно двумя головками двустороннего резания, чистовая — последовательно двумя головками одностороннего резания. Этот метод используют в индивидуальном и мелкосерийном производстве б) зубцы у большого колеса нарезают одновременно головками двустороннего резания (двумя черновыми и одной чистовой), зубцы малого колеса — последовательно двумя головками одностороннего резания. Такую обработку применяют в крупносерийном и массовом производстве в) черновую и чистовую обработку обоих [c.107]

Гребенчатые конвейеры (рис. 18, ж) используют для транспортирования изделий с заплечиками типа шатунов. В конвейерах изделия перемещаются под углом 6—10° в направлении движения в двухрельсовых лотках i изделие типа шатуна опирается нижней частью большой головки на верхние кромки лотка, а малой головкой — на нижнюю зубчатую гребенку 2. Последняя совершает в вертикальной плоскости возвратно-поступательные движения с амплитудой 8—10 мм посредством вращающегося эксцентрикового валика 3 от привода 4. При движении гребенки вверх шатун смещается по гладким кромкам лотка большой головкой, а при ходе гребенки вниз — малой головкой. Дойдя до упора 5, шатун прекращает движение. Все последующие шатуны следуют друг за другом вплотную или вразрядку и в конечном пункте образуют сплошной поток. Выдача шатунов производится толкателем 6. На радиусных участках перемещение шатунов производится в том я е порядке. Для этого под участками монтируют вставку из шарнирного валика, а радиусный участок гребенки соединяют с прямолинейными участками. При наклонной трассе на верхних кромках ковин лотка делают зубцы 7, благодаря которым шатуны перемещаются вверх или вниз. [c.230]

Состоит он из стержня 8, на конце которого устанавливают сменную головку I. закрепляемую утопающим штифтом 2. На другом конце стержня при помощи винта 7 крепят полумуфту 9, соединенную наклонными зубцами // с полумуфтой j. Последняя упирается в бурт стержня и соединена с ним при помощи шпильки 6, запрессованной в отверстие стержня и входящей в наклонную прорезь полумуфты 5. [c.583]

Профиль зубьев зубчатого колеса образуется путем удаления материала впадины режущими инструментами при фрезеровании, строгании, долблении, протягивании, шевинговании и шлифовании. Фрезерование осуществляется профильными, дисковыми или пальцевыми фрезами, цилиндрическими или коническими червячными фрезами торцовыми зуборезными головками с резцами для черновой и чистовой обработки конических зубчатых колес. Строгание осуществляется резцами с прямолинейной режущей кромкой на специальных зубострогальных станках, предназначенных для обработки конических колес. Долбление производится на зубодолбежных станках многолезвийным режущим инструментом — долбяком. Протягивание производится с помощью специального инструмента и как способ образования зубьев колес применяется редко. Шевингование — процесс чистовой обработки зубчатых колес инструментом в виде зубчатого колеса с зубьями, снабженными по профилю мелкими режущими зубцами. Шлифование используется как процесс чистовой обработки зуба, а в отдельных случаях, при мелких модулях,— для образования зуба в целой заготовке. [c.295]

На фиг. 21, в показан механизм объединенного управления зажимом и фиксацией планшайбы. Работа механизма состоит в следующем. Пневмо- или гидропривод толкает рейку 1, поочередно зацепляющую зубчатые валики 2 и 3. Валик 2 перемещает фиксатор 4. Валик 3 с помощью рейки 5 вращает шестерню, нарезанную на головке винта 6. Фиксатор западает в коническую втулку при помощи пружины. Валиком 2 он лишь удаляется из втулки. На некоторой длине рейки, подобно фиг. 8, зубцы срезаны на половину их длины, чем достигается раздельное вращение валиков 2 и 3. Винтом 6 уплотняется пластмасса, окружающая втулки фиксатора и цапфы 7 планшайбы 8. [c.42]

На метчиках, плашках и гребёнках к резьбонарезным головкам рабочие зубцы располагаются на заборных частях. На метчиках длина заборной части [c.147]

Нарезание конических зубчатых колес со спиральными (круговыми) зубьями производится на зуборезном полуавтомате мод. 528, принципиальная схема которого изображена на фиг. 183. Инструментом служит вращающаяся резцовая головка, которая представляет собой один зуб производящего колеса. Обкатываясь с конической заготовкой, резцы образуют на последней криволинейные зубья, продольный профиль которых представляет собой дугу окружности. Угол спирали между радиусом, проходящим через середину зубца, и касательной к окружности резцовой головки в этой точке зависит от взаимного расположения осей нарезаемого колеса и резцовой головки (фиг. 182,6). [c.360]

На рис. 6.23, б показано соединение с применением стальной фасонной шайбы с внутренними, наружными или внутренними и наружными зубцами. Шайба обеспечивает создание в резьбе повышенных и стабильных сил трения вследствие упругой деформации зубцов. Одновременно острые твердые граня зубцов шайбы, вминаясь в опорные поверхности, создают между ними дополнительную механическую связь. Такие шайбы могут устанавливаться и под коническую головку винтов (рис. 6.23,г). Коническая фасонная шайба (рис. 6.23, в) за счет упругости самой шайбы и ее зубцов создает в резьбе и на головке винта силы трения, достаточные для надежного стопорения. [c.208]

Головка центрируется отверстием фланца 7. После поворота головка прижимается к фланцу стяжным хомутом 8, состоящим из двух половин. Шпиндели 10 головки получают вращение от выходного вала 4 коробки скоростей через ряд шестерен, расположенных внутри цапфы 1. Вращение передается ведущей шестерне 12, также расположенной внутри цапфы. Внутри шестерни 12 расположён приводной валик 11 с торцовыми зубцами, которые сцепляются с аналогичными зубцами шпинделя, установленного в рабочую позицию. При переключении головки зубцы приводного валика расцепляются с зубцами шпинделя. На конце валика сидит диск 14, на котором нарезаны зубья рейки, зацепляющиеся с зуббями реечной шестерни, нарезанной на конце валика 3, расположенного в цапфе 1-. Валик 11 выводится из зацепления со шпинделем с помощью поршневого гидравлического двигателя 2, на штоке которого расположен кулачок, нажимающий на ролик рычага, закрепленного на конце валика, 3. Этот же поршневой двигатель приводит в движение механизмы фиксатора и зажима стяжного хомута 8. [c.636]

Припуск на зубцы, предназначенные для шлифовки на станках Мааг, д. б.. чрезвычайно мал величина его определяется деформацией зубцов, полученной при их закалке. Припуск па толщнну зубца, равный 0,1 мм при т = 2,5 мм, в большинстве случаев является -вполне достаточным. При нарезке колес, зубцы к-рых должны шлифоваться, необходимо употреблять специальный зуборезный инструмент. Высота головки зубца у этого [c.414]

На зубцы втулок устанавливается образец 7. На головки образца накладываются токопроводы 9 и образец фиксируется на зубцах втулок болтами 8. Подобная конструкция приспособления более технологична, позволяет легко собирать и разбирать приспособление при замене втулок и прогце соблюдать при этом правила вакуумной гигиены. [c.44]

На рис. 63, 6 показана схема крепления образца 1 в приспособлении 2, установленном в вакуумной камере. Образец закрепляется затяжением болтов, проходящих через отверстие в головках образца. При этом зубцы приспособления внедряются в головки образца (рис. 63, б), предотвращая продольное смещение его в процессе испытания. [c.128]

Головка /, вращающаяся вокруг неподвижной оси А, имеет шлицы а. Рычаг 2, вращающийся вокруг неподвижной оси В, имеет зубец d. Пружина 3 подпружинивает рычаг 2. При повороте головки I рычаг 2 поворачивается вокруг оси В, преодолевая сопротивление пружины 3. Головка 1 может быть фиксирована зубцом d, входящим в соответствующий шлиц а. [c.240]

В целом ряде машин — в прокатных станах, кожевенных, обувных, текстильных и др. — врашающиеся валики используются для захватывания материала или изделия и их передвижения. На рисунке 58 изображена схема подачи на двоильной машине, которая выравнивает толщину кожи. Валики зажимают кожу и подают ее к ножу, срезающему слой, расположенный ниже лезвия ножа. Силы сцепления подающих валиков с кожей должны быть больше сопротивления срезанию, иначе валики будут пробуксовывать по коже. Для увеличения трения валиков о материал поверхность одного из них облицовывают резиной, а на поверхности другого делают небольшие зубцы (рифления), как на заводной головке ручных и карманных часов. Выходит, что далеко не всегда силы трения вредны нередко человеку бывает выгодно увеличивать трение. [c.132]

При отсутствии нанесенных окружностей правильность установки выверяется замером зазора между головкой зуба и дном впадины, который до,ижен быть равен 0,1 шага зубцов, что соответствует 0,314 М (модуля). Зазоры замеряются щупом или шаблоном по минимальному размеру, т. е. тогда, когда центры зуба и впадины находятся на прямой, соединяющей центры валиков (фиг. 4-39). Если это невозможно, то можно сдел ать оттиск из свинцовой полоски и смерить толщину оттиска микрометром. При промере зазоров щупом надо замерить их в четырех диаметрально 132 [c.132]

Для измерения больших перемещений сконструированы преобразователи с винтовым якорем (в качестве якоря используют ферромагнитный винт, а сердечник выполнен в виде двух гаек с обмотками) дифференциально трансформаторные преобразователи (якорь выполнен в виде рейки с треугольным зубцом, а относительно рейки перемещается система сердечников с обмотками) индуктосины, принцип действия которых основан на изменении взаимной индукции между обмотками головки и линейки при их взаимном перемещении. Преобразователи в основном применяются в станках с программным управлением. [c.311]

В конце поворота кулачок барабана 35 действует на датчик 46, соленоид дросселя 14 отключается, и дроссель возвращается в начальное положение, при котором жидкость проходит через него свободно. Одновременно отключается и соленоид 17, вызывая этим ускоренное перемещение штока 20 назад. В конце этого хода дается команда о повороте револьверной головки в следующее рабочее положение. При повороте барабана 34 кулачок перестанет оказывать воздействие на воздухораспределитель29, и обратный отвод штока 20 совершается при прощелкивании собачки 25 по зубцам втулки 26. В конце отвода резца специальный кулачок нажимает на переключатель 47 и отключаются пускатель электродвигателя и соленоид 41. Шпиндель останавливается, а револьверный суппорт возвращается в исходное положение. [c.227]

Все режущие инструменты состоят из двух основных частей. Одна из них называется режущей частью, а вторая телом или кре-пеисной частью инструмента. Например, зубцы фрезы составляют ее режущую часть. У резца режущей частью является его головка, у сверла — тело со спиральными канавками. [c.11]

После 0к01гча гия расгачиваиия цилиндрического отверстия па высоту h по вер-гикальному нониусу подачи шпинделя опускают подвижной цилиндр 3 с хому-гиком 4 и роликом 6 до соприкосновения его с выступающей частью ползуна 11. Цилиндр и шпиндель соединяют, и дальнейшее их осевое перемещение происходит совместно. При каждом обороте шпинделя ползун 11, ударяясь о ролик, перемещается вниз и тянет за собой подпружиненный эксцентрик 72, имеющий один-два зубца, находящихся в зацеплении с шестерней 13. Последняя поворачивается на определенный угол и сообщает, поступательное движение ползуну 8 перпендикулярно оси отверстия. При обратном ходе ползуна 11 планка 12 сжимает пружину 14 и зуб проскальзывает от(юси-тельно зубьев шестерни 13. После окончания первого прохода или всей обработки детали 18 резец возвращается в исходное положение. Для этого скобу 15 о1водят в сторону, опускают вниз ползун 11 и вращением винта 16 с диском 17 возвращают ползун 8 в первоначальное положение. Головка может применяться на станках, у которых имеется подвижный ци- [c.99]

Большинство резьбовых крепежных элементов завертывают вручную ключами и отвертками стандартного или специального исполнения. При существующем в настоящее время разнообразии конфигурации головок винтов грань между ключами и отвертками практически стерлась. Однако принято считать отвертками инструменты, у которых часть, входящая в головку винта, представляет собой плоское или крестообразное лезвие. Фирма SFS StadlerAG разработала винты, снабженные головкой с зубцами (наподобие зубчатого колеса), взаимодействующими с ответной зубчатой головкой винтозавертывающей машины [136]. Такая головка позволяет прикладывать момент, не прижимая винт, облегчает сборку и в конечном ито- [c.252]

Для небольших роторов с малым радиальным перемещением ползунов для сцентрирования и в тех случаях, когда радиальные компенсаторы имеют только аварийное назначение, несущий орган выполняется еще более просто. Зубцы для взаимодействия еврейкой нарезаются в этом случае (фиг. 93) непосредственно на ползуне, компенсатор размещается в его торцовом отверстии и для предотвращения от скручивания опирается на штифт с конической опорной головкой. Скольжение зубьев поворотного стержня относительно зубьев рейки, вследствие малого относительного перемещения их, не имеет практического значения. [c.118]

Для изготовления бесшумных быстроходных зубчатых передач применяется фланкирование зубьев червячных фрез по ГОСТ 3058-54, в результате чего происходит подрезка головки зуба зубчатого колеса ножкой зуба червячной фрезы. Утолщение ножки у зубцов червячных фрез производится а) изготовле-г.ием прямолинейного участка под уг- [c.285]

Односторонний метод нащел применение в индивидуальном и мелкосерийном производстве. При одностороннем методе черновая обработка сопряженных колес производится одновременно двумя двусторонними головками, а чистовая обработка — двумя односторонними головками поочередно выпуклых и вогнутых сторон зубцов. Двусторонний метод нашел примеиеиие в массовом и крупносерийном производстве. При двустороннем методе зубцы [c.288]

Конструкция однорезцовой передней и задней державки для ТРС моделей 1Е310П, 1Е316П, 1Е325П и их модификаций показана на рис. 46. Державка состоит из корпуса /, в боковом пазу которого установлены две клиновые подкладки 2 с зубцами. Резец 3 устанавливают на подкладки и закрепляют двумя винтами 5 через подпружиненную планку 4. Державка закрепляется на суппорте при помощи болта 7 с головкой под Т-образные пазы и гайки 6. Базирование державки на суппорте осуществляется при помощи шпоночного выступа 8. [c.97]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...