Режимы термообработки конструкционной

В табл. 1.3 приведены данные о режимах термообработки и свойствах некоторых цементуемых конструкционных легированных сталей, применяемых в узлах трения различного назначения[11]. [c.16]

В табл. 7—18 приведены типовые режимы термообработки некоторых деталей из конструкционной стали. [c.483]

Основными режимами термообработки перлитных конструкционных и теплоустойчивых сталей являются закалка с отпуском и нормализация с опуском, причем с увеличением температуры отпуска после закалки или при нормализации перлитных сталей снижаются прочностные свойства и увеличивается пластичность сталей. [c.150]

В связи с рассмотренным следует подчеркнуть важность контроля структурного состояния конструкционного материала, особенно в случае режимов термообработки в условиях близости точек структурных переходов, как это было в описанном случае для стали ЧСН, обработанной во всех случаях по следующему режиму нагрев до 960—980° С, выдержка при максимальной температуре 1 ч, затем закалка в масло с последующим старением при температуре 700—720° С в течение 8 ч. Как видно, старение осуществлялось при температуре, максимум которой был близок [c.153]

Рекомендуемые режимы термообработки углеродистой качественной конструкционной стали (ГОСТ 1050-74 . 14959—79) [c.94]

В табл. 1.2.30 - 1.2.36 приведены области применения, физические, механические и литейные свойства конструкционных нелегированных сталей, режимы термообработки. [c.83]

В работе [5] приводятся исследования зависимости магнитных свойств некоторых средне- и высокоуглеродистых сталей от режимов закалки и отпуска и проведен анализ возможности контроля их свойств магнитными методами. Имеются работы, посвяш,енные изучению магнитных свойств шарикоподшипниковых и инструментальных [7, 9], конструкционных слаболегированных сталей [5, 10, 11]. При этом оказывается, что контроль по магнитным свойствам не всегда возможен. Так, для некоторых легированных конструкционных сталей, а также углеродистых с содержанием углерода 0,3—0,4% и выше однозначное изменение магнитных и механических свойств с ростом температуры термообработки наблюдается не для всего интервала температур [10—12 и др.], что затрудняет применение магнитных методов контроля. [c.93]

Данные для установления режимов резания, определения усилий резания и затрачиваемой мощности для различных марок конструкционной стали И различных видов её термообработки см. [4, 5 и 6]. [c.352]

Наиболее хорошо свариваются малоуглеродистые стали. Хорошо свариваются некоторые конструкционные стали (сталь 25, 15Г, 15Х, НЛ-2, СХЛ-4 и др.). Повышение содержания углерода и легирующих элементов в стали вызывает необходимость принимать при сварке специальные меры предварительный, сопутствующий подогрев до 100— 300° С, последующая термообработка, выполнение многослойных швов на пониженном режиме и др. [c.183]

Предельные состояния, виды и критерии разрушения. Традиционные инженерные расчеты на прочность деталей машин и элементов конструкций при однократном нагружении основаны, с одной стороны, на номинальных напряжениях, определяемых по формулам сопротивления материалов, теории упругости и пластичности, теории пластин и оболочек и, с другой стороны, на характеристиках прочности материалов при однократном нагружении,, определяемых при стандартизированных или унифицированных испытаниях лабораторных образцов из применяемых конструкционных материалов [16]. В зависимости от большого числа конструктивных (вид нагружения, размеры и форма сечений, наличие концентрации напряжений), технологических (.механические свойства применяемых материалов, вид и режимы сварки, термообработки, упрочнения) и эксплуатационных (скорость нагружения, уровень нагрузок, температура, среда) факторов при однократном нагружении возможно возникновение трех основных видов разрушения — хрупкого, квазихрупкого и вязкого 16]. Каждый из этих видов разрушения существенно отличается по уровню номинальных и местных разрушающих напряжений и деформаций, скоростям развития трещин и времени живучести деталей с трещинами, внешнему виду поверхностей разрушения. Применительно к этим видам разрушения выбирают те или иные критерии разрушения из трех основных групп — силовых, деформационных и энергетических. [c.9]

ГОСТ 8479—57 Поковки из конструкционной углеродистой и легированной стали устанавливаются общие требования к поковкам, изготовляемым свободной ковкой и горячей штамповкой. В зависимости от назначения поковки по видам испытаний подразделяются на пять групп I группа — поковки, изготовляемые из одной марки стали, поставляются без испытаний II группа — поковки одной марки стали с термообработкой по одинаковому режиму, проходят испытания на твердость в количестве 5% от партии, но не менее 5 шт. III группа — поковки одной марки стали, совместно прошедшие термообработку, испытывается на твердость каждая поковка IV группа — поковки одной плавки и совместной термической обработки, твердость определяется у каждой поковки, а механические свойства от партии V группа— каждая поковка испытывается на механические свойства. [c.143]

Повреждения эксплуатационного характера возникают, как правило, в результате изнашивания деталей или нарушений требований технического обслуживания тепловоза. Повреждения производственного характера — результат нарушений, допущенных в процессе изготовления самого тепловоза или при его ремонте. Повреждения конструкционного характера возникают вследствие ошибок, допущенных конструкторами при проектировании тепловоза неточностей при выборе размеров, допусков на сопряженные детали, материала, способа термообработки деталей и т. п. Повреждения аварийного характера являются следствием несвоевременного обнаружения дефектов изготовления или нарушения технологии ремонта, результатом усталости металла, которой подвержены в основном детали, работающие со знакопеременной или цикличной нагрузкой (коленчатые валы, оси колесных пар, валы якорей тяговых электродвигателей и др.), ненормального изнашивания, а также грубого нарушения нагрузочных режимов работы оборудования и столкновения подвижного состава. [c.49]

Лопатки компрессоров. На лопатки как осевых, так и центробежных компрессоров обычно действуют значительные вибрационные нагрузки. В связи с этим основными требованиями являются высокая усталостная прочность материала и его способность к демпфированию колебаний. Поскольку в компрессорах конструкционное демпфирование играет сравнительно меньшую роль по сравнению с аэродинамическим, а иногда и демпфированием в материале, то выбор материала лопаток и режима его термообработки проводят с учетом требования получения декремента затухания максимально возможного значения. Следует иметь в виду, что логарифмический декремент затухания колебаний у широко применяемых для лопаток хромистых сталей с повышением температуры, уровня вибрационных и растягивающих напряжений увеличивается. Тем не менее вибрационные напряжения в рабочих лопатках иногда достигают 200 МПа. Так, повреждения от ударов посторонним предметом или коррозионные повреждения (коррозионное растрескивание) являются концентраторами, резко снижающими усталостную прочность лопаток. Поэтому используются все меры, позволяющие повысить предел усталости, в частности соответствующая обработка поверхности. Требования коррозионной стойкости материала и его сопротивления коррозионной усталости являются особенно важными для компрессоров газовых турбин, работающих в морских условиях. Материал компрессорных лопаток, работающих на загрязненном воздухе, должен противостоять эрозии. В противном случае сопротивление эрозии должно обеспечиваться применением специальных покрытий. Под действием центробежных сил в лопатках возникают растягивающие напряжения, поэтому материал должен также обладать определенным уровнем прочностных свойств при рабочих температурах. Особенно существенным становится это требование для высокооборотных компрессоров. В компрессорах с большими степенями сжатия температура лопаток может достигать уровня, при котором необходимо учитывать изменение характеристик материала во времени, в частности сопротивление ползучести. [c.40]

Исследование влияния условий перекристаллизации на длительность режимов термообработки крупных поковок из легированных конструкционных сталей. Краматорск НИИПТмаш, 1978. 136 с. [c.634]

Исследования структуры и свойств мартенситно-стареющих сталей (гл. 6) проводили с целью разработки оптимальных режимов термообработки композитных конструкций, обеспечивающих повышение прочности изделий. Это имеет важное практическое значение при создании конструкций, работающих в агрессивных средах, при высоких давлениях и теплообмене. Исследования характеристик трещино-стойкости волокнистого бороалюминиевого композита (гл. 8) были предопределены необходимостью оценки несущей способности элементов ферменных конструкций космических аппаратов с учетом влияния технологических и эксплуатационных дефектов. Интенсивное развитие нанотехнологий, использующих новый класс материалов — ультрадисперсные порошки химических соединений, привело к резкому увеличению числа работ по их практическому применению для повышения качества металлоизделий. Результаты 20-летних исследований в этом направлении представлены в гл. 9. Широкие перспективы использования керамических материалов, в частности конструкционной керамики на основе оксида алюминия, а также проведенные исследования обозначили ряд проблем при изготовлении изделий — недостаточная эксплуатационная надежность, хрупкость, сложность формирования бездефектной структуры. Отсюда возникли задачи исследования трещиностойкости керамики в связи с влиянием структуры, свойств и технологии ее получения (гл. 10). [c.9]

Из уравнения (4.1) следует, что при постоянном размере кристаллита (зерна) критическая температура хрупкости линейно зависит от отношения (1-4 )/( + / ) [46]. Линейный тип связи Tjq с отношением (1-4)/(1+4) свойствен сталям после разных режимов термообработки (отпуска) и сварки (рис. 4.30). При построении зависимости Tgr, от (1-4)Д1 + 4) для стали 2,25 Сг-1 Мо использовали табличные данные [102]. Для конструкционных сталей в термоулучшенном состоянии (закалка + высокий отпуск) коэффициент пропорциональности k в зависимости от fe (l-4)/(l-i-4)варьируется от 80 до 270 С [46]. Вариация значений k обусловлена изменением механизма распространения хрупких трещин. При значительном зернограничном охрупчивании (f > 65%) распространение треш ин происходит предпочтительно по границам бывших зерен аустенита. [c.165]

Сталь легированная конструкционная. Марки и технические требования. Стандарт распространяется на горячекатаные и кованые прутки (штанги) из легированной конструкционной стали диаметром или толщиной до 250 мм в термически обработанном состоянии. В отношении химического состава стандарт распространяется на многие виды металлургической продукции, подразделяя сталь в зависимости от основных примесей на 14 групп. Указываются наименования групп, марки стали, химический состав, технические требовани.я, особые условия поставки, режимы термообработки, механические свойства, методы испытаний, правила маркировки и упаковки. [c.486]

Химический состав, режимы термообработки и назначение ле-rj poBaHHbix конструкционных сталей приведены в табл. 9. [c.105]

Часто для снятия напряжений, которые являются одним из основных факторов, стимулирующих коррозионное растрескивание в агрессивных средах, применяют термообработку. При этом необходимо обеспечить такие температурные условия, чтобы не ухудшить качество плакирующего слоя. Обычно термообработку сварных стальных конструкций с целью снятия сварочных напряжений проводят при 620—650 °С. Однако для сварных соединений плакированных материалов следует ограничиться 550 °С, так как более высокие обласхи температур являются критическими в отношении снижения коррозионной стойкости (рост зерна, выделение карбидов и т. д.). Если необходимые оптимальные режимы термообработки плакировки и конструкционной основы различны, то термообработку необходимо вести по режиму, принятому для снижения напряжений в сварных соединениях плакировки. [c.225]

Регулируя режимы термообработки, можно получить стали с различными содержаниями этих структур, размерами и формой зерен и соответственно с различными механическими свойствами. Для конструкционных сталей чаще всего применяют улучшение (закалка с высоким отпуском), обеспечиваюнгее наиболее благоприятное сочетание прочности, вязкости и пластичности. [c.165]

Численные значения указанных выше характеристик и коэффициентов для металлов, применяемых в реакторостроении, в основном зависят от их химического состава и структурного состояния последние определяются исходными шихтовыми материалами, режимами выплавки, ковки, прокатки и термообработки. При создании первых АЭС (см. 1, гл. 1) с реакторами водо-водяного охлаждения широко использовался многолетний опыт проектирования, изготовления и эксплуатации тепловых электростанций. К настоящему времени наибольшее применение для оборудования первого контура ВВЭР в СССР и за рубежом получили три группы конструкционных сталей [1, 2, 4, 9, 26, 31, 35, 37, 38] 1) малоуглеродистые низколегированнь/е пластичные стали низкой прочности 2) низколегированные теплоустойчивые пластичные стали повышенной и высокой прочности 3) аустенитные нержавеющие стали. [c.22]

Железоуглеродистые сплавы — стали и чугуны — составляют до 90% металлофонда в экономике России, являясь основными конструкционными металлами. Фазовый состав и структура промышленных сплавов, полученных при медленном охлаждении до комнатной температуры, хорошо согласуются с диаграммой состояния железо — цементит , что предопределило ее широкое использование для выбора оптимальных режимов производства и термообработки железоуглеродистых сплавов на протяжении почти полутора веков (Д.К. Чернов, 1868). [c.217]

Существенное влияние на закономерности сопротивления стабильному развитию усталостных трещин, в конечном счете определяющих длительность периода их роста до критического размера, оказывают конструкционные (размеры, концентраторы напряжений), экс11луата-ционные (температура, частота нагружения, среда, режимы циклического нагружения) и технологические (термообработка, сварка и др.) факторы. Однако, несмотря на большое количество известных в литературе подходов для прогнозирования скорости роста усталостных трещин в зависимости от режимов циклического нагружения и характеристик механических свойств исследуемых материалов, ни одно предложенное уравнение не позволяет с достаточной точностью производить расчетную оценку влияния указанных факторов на сопротивление развитию усталостных трещин. Поэтому в настоящее время для получения характеристик трещиностойкости материалов и конструктивных элементов при конкретных условиях их изготовления и эксплуатации необходимы экспериментальные исследования. Это требует разработки методик, позволяющих имитировать воздействие конструкционных, эксплуатационных и технологических факторов на материалы при испытаниях их в лабораторных условиях. [c.131]

Возможность изменения химического состава исходного стекла и режима его термообработки позволяет в широких. пределах варьировать фазовый состав и структуру ситаллов и тем самым получать материалы с необходимыми свойствами (табл. 22.28). В настоящее время синтезированы ситаллы химо-стойкие, термостойкие, обладающие близким к нулю ТКР, высокопрочные, электроизоляционные и другие, в ряде случаев превосходящие по показателям лучшие марки стекол и керамики сходного пазиачеиия. В связи с этим возможные области применения ситаллов разнообразны— от конструкционных и строитель- [c.207]

Возможность изменения химического состава исходного стекла и режима его термообработки позволяет в широких пределах варьировать фазовый состав и структуру ситаллов и тем самым получать материалы с необходимыми свойствами (табл. 19-17). В настоящее время синтезированы ситаллы химостойкие, термостойкие, обладающие близким к нулю ТК расширения, высокопрочные, электроизоляционные и другие, в ряде случаев превосходящие по свойствам лучшие марки стекол и керамики сходного назначения. В связи с этим возможные области применения ситаллов разнообразны — от конструкционных и строительных материалов до ыикродетатей радиоэлектроники. В последнем случае важное значение имеют не только высокие электрические свойства ситаллов, ио и их повышишая механическая прочность, возможность варьирования в необходимых пределах ТК расширения, а также хорошая шлифуе-мость — до чистоты поверхности 14-го класса. [c.294]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...