Фланцы стальные литые

Фланцы стальные литые [c.810]

ФЛАНЦЫ СТАЛЬНЫЕ ЛИТЫЕ [c.57]

Рис. 4-9. Фланцы стальные литые.

На гладкой уплотнительной поверхности можно канавки не делать. Фланцы стальные, литые на ру<25 кгс/см при температурах среды до 300 С изготовляются из сталей марок 15Л, 20Л и 25Л И группы по ГОСТ 977-65. [c.330]

ФЛАНЦЫ СТАЛЬНЫЕ ЛИТЫЕ [404] [c.262]

Фланцы стальные литые 262 [c.319]

Г - фланцевое (фланцы стальные плоские приварные с плоской прокладкой) д- фланцевое (фланцы литые с линзовой прокладкой) е - фланцевое (фланцы стальные литые с прокладкой овального сечения) ж-муфтовое [c.18]

Материал корпуса — обычно серый чугун, а иногда, в крупных редукторах, — стальное литьё (с привариваемой или привёртываемой масляной ванной). В целях снижения веса редуктора при единичном производстве применяются также сварные корпусы (иногда с подшипниковыми опорами из стального литья). При достаточном оребрении хорошо отожжённые сварные корпусы удовлетворительно глушат шум зубчатых колёс и не производят сами шума (из-за резонанса). Несколько меньшая демпфирующая способность у мягкой стали, чем у чугуна, компенсируется большим модулем упругости, а следовательно, большей жёсткостью стенок корпуса при достаточной их толщине. Толщины стенок и фланцев корпуса и крышки из плотного (не пористого) чугунного литья ориентировочно можно определять по формулам [c.314]

Углеродистая мартеновская сталь или электросталь марок 15Л, 20Л, 25Л, ЗОЛ и 35Л предназначена для стального литья, идущего на изготовление арматуры, фланцев и других фасонных деталей. [c.23]

Фланцевое соединение в ГОСТах даются основные характеристики фланцев литых из серого и ковкого чугуна, стального литья и плоских приварных на давление от 0,1 до 20 МПа и температуру среды от 20 до 873 К (от -253 до 600°С) с различным исполнением фланцев (соединительным выступом, с впадиной, клином, пазом, под прокладку). [c.207]

Присоединительные размеры фланцев (см, фиг. 1), т. е. диаметр фланца Di, диаметр окружности центров отверстий под болты D. , диаметр этих отверстий диаметр болтов и их число, регламентированы в ЧССР стандартом SN 13 1060, уплотнительные поверхности — SN 13 1061 и 13 3040. В СССР ГОСТами охвачены фланцы трубопро-Еодов, арматуры и соединительных частей стальные литые, приварные и свободные, стальные фланцы с резьбой, фланцы литые чугунные и из ковкого чугуна стандартизованы типы фланцев, присоединительные размеры и уплотнительные поверхности. Данные по выбору уплотнительной поверхности, плоскостей прилегания гаек фланцевых болтов и типа фланцевых болтов, в частности для энергетического оборудования, приведены в табл, 7, [c.637]

Фланцы по ГОСТ 1235-41—1273-41 рассчитаны на применение мягких и металлических гофрированных с мягкой набивкой прокладок. При применении металлических жёстких прокладок размеры фланцев должны проверяться расчётом. Чугунные литые фланцы должны изготовляться из чугуна марки не ниже СЧ 15-32 по ГОСТ 1412-48, стальные литые — из стального литья с > >40 кг/мм и 8р 22 /о стальные фланцы прочих конструкций для температур до [c.992]

Размеры в мм стальных литых фланцев (присоединительные размеры см. табл. 11 и 12) [c.996]

На фиг. 361 показан поршень двигателя типа DSD. Поршень имеет верхнюю и нижнюю стальные литые головки, которые насажены на шток и общими болтами прикрепляются к фланцу штока. К верхней головке иа фланце крепится направляющее кольцо, имеющее на внешней поверхности две выточки, заполненные антифрикционным материалом. Такое направляющее кольцо необходимо потому, что зазоры между головками и цилиндром большие, а направляющей юбки не имеется, поэтому при качании крейцкопфа в направляющих головки могут тереться о цилиндр. Кроме того, большое качание штока расстраивает сальник. [c.319]

Главная передача двойная с коническими и цилиндрическими зубчатыми передачами установлена в картере 8 редуктора. Картер имеет фланец, которым он при помощи болтов и шпилек крепится к стальной литой балке заднего моста. По обоим концам балки запрессованы трубы 23 кожухов полуосей. Конические шестерни главной передачи имеют спиральные зубья. Ведущая коническая шестерня 18 изготовлена заодно с валом, конец которого имеет шлицы и соединен с карданной передачей посредством фланца 14. Вал шестерни 18 установлен в корпусе И на роликоподшипниках. Зацепление конических шестерен и роликоподшипники регулируют прокладками 10. [c.152]

Значения допустимых напряжений [а] для фланцев из стального литья некоторых марок приведены в табл. 24, для фланцев из поковок, штамповок и проката — в табл. 25. [c.183]

Размеры стальных литых фланцев по ГОСТ 1240-64 [c.754]

Спускная и продувочная арматура присоединяется непосредственно к элементам котла или к прикрепленным к ним фланцам, штуцерам, отводам или коленам из бесшовных труб, поковок или стального литья, но ни в коем случае из чугуна. [c.147]

Применяемые в технологических трубопроводах с разъемным соединением фитинги с фланцами выдерживают давления до Ру = 160 кгс/см . Обычно такие фитинги выполняют из стального литья, поэтому они тяжеловесны. Требуется также изготовление дополнительных деталей ответных фланцев, прокладок, шпилек с гайками [52]. [c.11]

Пример 6.1. Рассчитать болты, соединяющие крышку с цилиндрическим сосудом для сжатого воздуха (рис. 6.32), при следующих данных давление сжатого воздуха в цилиндре р = 0,5 МПа, наружный диаметр центрирующего выступа крышки и внутренний диаметр прокладки = 410 мм наружный диаметр крышки фланца цилиндра и прокладки О = 540 мм толщина фланца цилиндра А = 30 мм, толщина крышки = 30 мм толщина прокладки А2 = = 4 мм число болтов г = 14 материал цилиндра и крышки — стальное литье, а материал прокладки — полиэтилен. [c.96]

Стальные литые трубы делаются большей частью только в виде коротких труб, колен (отводов) и фасонных частей. Нормы для них еще не установлены" фланцы согласно DIN 2543—2547 (табл. 8). [c.313]

У трубопроводов чугунных и стального литья — фланцы отливаются за одно целое с трубами. Ненормальные промежуточные части удобнее делать из железа или из муфтовых соединений или же в крайнем случае, при незначительных давлениях, на отрезанный конец трубы навинчивают фланец. [c.317]

Для питания тихоходных электродвигателей служит двигатель-генераторный агрегат в однокорпусном исполнении (фиг. 204). Агрегат содержит три машины, имеющие общий неразрезной вал, на котором размещены ротор асинхронного электродвигателя, якорь главного генератора и якорь генератора контрольного тока. Статор асинхронного электродвигателя и полюса главного генератора встроены в общий стальной литой корпус, имеющий разъем по горизонтали. К корпусу посредством фланца пристроена стальная литая станина генератора контрольного тока. Вал агрегата покоится на двух роликоподшипниках. Агрегат устанавливается на амортизаторах. Соответственно двум исполнениям электродвигателей ДПЛ имеются два исполнения агрегата с одинаковыми габа- [c.394]

Из фасонного стального литья возможно изготовление аппаратуры и сосудов работающих при повышенных давлениях [свыше 10 атм и повышенных температурах [свыше 250°]. Отливки из стали 25-4522 обладают высокой вязкостью и высокой свариваемостью. Эта сталь применяется для изготовления различных опорных плит, пресс-автоклавов автомобильных шин, кронштейнов и шарниров вулканизационных котлов, фланцев для полимеризаторов, колец для изготовления байонетных затворов вулканизационных котлов и т. п. [c.214]

Станина пресса рамной конструкции, состоит из двух рам, выполненных из толстолистового проката, верхней и нижней траверс, выполненных из стального литья. Подвижная траверса крепится фланцем к плунжеру главного цилиндра и движется по четырем направляющим станины. [c.191]

Фланцы картера главной передачи стальные литые (с примесью кремния и меди), наружные фланцы для опор подшипников кованые, а конические трубы полуосей сделаны из листового металла и сварены по длине в стык. Поперечные швы образованы с помощью электрической стыковой сварки (точки А). [c.473]

Стальные литые < с плоским фланцем [c.424]

ГОЛОВКИ для отдельных видов работ, в частности, головка Ф-1 для вырезки фланцев и головка ОП-1 для обрезки прибылей стального литья. [c.191]

Корпус турбодетандера 1 (фиг. 34) выполняется из стального литья с горизонтальным разъемом, проходящим через ось расточки. Своим вертикальным фланцем, расположенным в задней части корпуса, последний крепится к корпусу редуктора. Сопловая коробка 2 крепится к вертикальному фланцу нижней половины корпуса. Выхлопной патрубок отлит заодно с нижней половиной корпуса и направлен вниз. [c.57]

Главная передача двойная, установлена в отдельном, отлитом из ковкого чугуна картере 35 (фиг. 328), который фланцем, расположенным в горизонтальной плоскости, прикреплен к стальной литой балке 33 заднего моста. В полуосевые рукава балки запрессованы тр5 бы 14, изготовленные из легированной стали. Конические шестерни имеют спиральные зубья, а цилиндрические шестерни — прямые. [c.487]

Стальные литые крышки, фланцы и аналогичные детали отливаются из стали марки 45Л. Для стальных кованых трубных досок, фланцев, крепежа и прочих деталей применяется сталь марок Ст. 4 и Ст. 5. [c.586]

Наиболее простой способ измерения затруднённой усадки состоит в заливке o6pajuoB с фланцами [21, 32] по схеме, изображённой на фиг, 460. Недостатком метода является невозможность выразить сопротивление усадке в объективных и общепринятых мерах. При стальном литье возможно определение затруднённой усадки в отливках толщиной (а) от 5 до 12 мм и длиной (Ь) до 200 мм при заливке в сухие формы и до 600 мм при заливке в сырые формы [21]. При большей длине отливки могут появиться горячие трещины, искажающие величину усадки. [c.248]

Корпус ЦВД — одностенный, стальной, литой. РВД — цельнокованый, жесткий. Диафрагмы — сварные. Предусмотрен паровой обогрев фланцев и шпилек горизонтального разъема. [c.101]

Двустенный вариант цилиндра (рис. 6-3) является более прогрессивным, так как в нем стенки наружного корпуса не испытывают полного перепада давлений между давлением в регулирующей ступени и атмосферой. Здесь они рассчитаны на перепад между давлением выхода из внутреннего цилиндра и атмосферным. Поэтому стенки, фланцы и крепеж можно сделать более легкими. Материалом для изготовления высокотемпературных цилиндров служит стальное литье из легированной стали, содержащей хром, молибден и ванадий, а низкотемпературные части обычно делаются сварными из листовой углеродистой стали. [c.117]

Воздушный сепара тор (фиг. 38) предназна чен для воздушной сепа рации отработанной дро би, применяемой в дробе метных и дробеметно дробеструйных камерах очистки чугунного и стального литья и сварных конструкций. Состоит она из сварного каркаса, всасывающей решетки, двух отводов один для выхода шлама и второй (через рукав) для выхода чистой дроби. Отсасывание воздуха осуществляется через патрубок диаметром 200 мм с фланцем для крепления трубы воздухопровода. [c.68]

Барабаны ремонтируют при повреждениях гребней канатных ручьев, срыве резьбы в канатных зажимах, трещинах во фланцах, изнашивании подшипников. Отдельные участки гребней на стальных барабанах восстанавливают электронаплавкой с последующей обработкой ручными шлифовальными машинами. Допускается заваривать любые трещины в барабанах, выполненных из стального проката. Трещины в барабанах из стального литья заваривают после проверки химического состава металла. При содержании углерода свыше 0,25 % заварку можно вести только по специальной технологии. Трещины в чугунных барабанах заваривают также по специдльной технологии. [c.536]

Высота верхней поперечины может быть по всей длине одинаковой, равной высоте подколонных гнезд или увеличенной в центральной части. Высота верхней поперечины в подколонных гнездах обычно составляет 2,5—3,5 диаметра колонн. Верхние поперечины прессов больших усилий выполняют составными. Плоскость разъема составных поперечин обычно параллельна фронту пресса стяжные болты составных поперечин воспринимают только растягивающие усилия. При давлении рабочей жидкости до 20 МПа верхнюю поперечину иногда отливают совместно с рабочим цилиндром. Верхнюю поперечину рассчитывают так же, как балку на двух опорах, в которой расстояние между опорами принимается равным расстоянию между осями колонн по фронту пресса. Половину усилия от каждого плунжера прикладывают в центре тяжести полуколец, представляющих опорную поверхность фланца соответствующего цилиндра. Допускаемое напряжение для стального литья составляет 50— 70 МПа. [c.334]

Соединение труб сваркой теперь получает все большее распространение. Трубы, сваривают в стык газовой или электрической сваркой, см. Сварка. Иногда для большей надежности такой шов перекрывают приваренными накладками. Сваренный стык дешевле и надежное фланцевого соединенпя, кроме того оп дает меньшие тепловые потери. Но целиком избежать фланцев при сварке не удается как из-за условий монтажа, так и в местах присоединения трубы к арматуре. При поворотах и изгибах трасы и разветвлениях употреблялись литые чугунные фасоны колена, тройники, крестовины. Фасоны делают из стального литья при давлении больше 8 аЬш. В последнее время все эти фасоны почти выходят из употребления и заменяются соответственно изгибами из прямой трубы (отводы) с приваркой обрезка трубы в том месте магистрали, где необходимо иметь присоединение или ответвление. Этим сильно уменьшается количествофланцевых соединений и П. получается более дешевым и надежным в работе. В качестве запорных органов употребляют задвижки и вентили (см. Клапаны). Задвижки создают много меньшие сопротивления проходу пара (табл. 1). почему их и следует предпочитать. В последнее время появилось много различных конструкций вентилей с выпрямленным проходом для пара (см. фиг. 1). Сопротивление этих вентилей много меньше, чем у обычных, и приближается к сопротивлению задвижки. В закрытом состоянии давление пара с силой прижимает клапан вентиля или щеки [c.438]

П. крейцкопфных четырехтактных бескомпрессорных двигателей при их нагревании теряют правильность своей формы в значительно меньшей степени по сравнению с тропковыми П. Поэтому ограничиваются только приданием конической формы верхней части 2 П., начиная с четвертого кольца (фиг. 41), всю же нижнюю часть выполняют цилиндрической. В самом низу обтачивают фаску а, предохраняю-щую смазку от ее соскабливания П. со стенок цилиндра, так как сма-зка поступает на рабочие втулки в крейцкопфных четырехтактных двигателях из точно отрегулированных масленок. Приведенный для примера на фиг. 41 П. состоит из двух основных частей стального литого корпуса Ьи головки с, выполненной из чугуна. Головка опирается на кольцевую поверхность корпуса Ъ, чем обеспечивается передача силы давления фланцу е поршневого штока по его оси. Соединение головки с корпусом выполнено при помощи длинных шпилек указанная конструкция соединения дает головке свободу термич. деформаций. Нижняя часть f головки при нагревании скользит по корпусу, и т. к. пространство между корпусом и головкой омывается охлаждающей водой, то в нижней части П. предусмотрен сальник д с резино-асбестовой набивкой. Для уменьшения передачи тепла от головки П. к сальнику, т. е. для предохранения набивки от порчи, сделана выточка к. Корпус Ъ имеет ребра, увеличивающие его жесткость, и т. к. Г его не превышает 1° охлалодающей воды, то несимметричная форма корпуса, получившаяся благодаря залитой в его тело отводящей трубе i, не является опасной в смысле неравномерных темп-рных деформаций. Подвергающаяся интенсивному нагреву головка имеет почти правильную форму тела вращения, т. ч. возможность опасных термич. напряжений исключена. Охлалъдающая вода поступает в рубашку в месте к, по каналу I переходит в верхнюю часть П., откуда по отводящей трубе г выходит обратно. Мундштук ш помещается у наиболее высоко расположенной внутренней поверхности дна головки П., благодаря чему проникающий воздух хорошо отсасывается током воды. Выходя- [c.216]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...