Стержни Вентиляция

Горячив и холодные трещины вызываются в основном недостатками конструкции отливки наличием термических узлов , завышенной температурой заливки, недостаточной податливостью формы и стержней, недостаточной пластичностью металла в интервале температур образования трещин. Спай — сквозная либо поверхностная с закругленными краями щель — получается из-за недостаточной скорости заливки формы, пониженной жидкотекучести, недостаточной эффективности вентиляции формы. [c.85]

Недостаточная вентиляция форм и стержней [c.362]

Улучшение вентиляции форм и стержней. Усиление контроля правильности и сохранности вентиляционной системы [c.362]

Приспособления для вентиляции стержней. В индивидуальном и мелкосерийном производстве вентиляцию стержней осуществляют при помощи стального прутка —, душника" со слегка заострённым концом. Этим душником обычно производится накалывание стержня. Душники можно закладывать в стержневой ящик при набивке стержня (фиг. 79). [c.43]

Вентиляция стержней. Вентиляционные каналы чаше всего получают протыканием середины стержня от знака к знаку прутком (душником). Иногда пруток закладывают в стержневой ящик при набивке стержня и удаляют его через отверстие в стенке ящика [c.120]

Применение сушил с выкатными этажерками (стеллажами) устраняет надобность в переноске сырых стержней. Стеллаж (фиг. 255) устанавливают рядом со станком или верстаком, на котором изготовляются стержни. Специальной тележкой с подъёмной платформой доставляют заполненный стеллаж к сушилу и закатывают внутрь (фиг. 256), Стержни надо подбирать из расчёта одинакового времени сушки. После окончания сушки стеллаж со стержнями помещают для остывания в специальную вентилируемую камеру или под зонт с вытяжкой. В литейной, где нет такой камеры или зонта, должно быть отведено для охлаждения стержней другое специальное место с хорошей вентиляцией. [c.133]

Кокиль представляет собой довольно сложную конструкцию, имеющую разветвлённую систему вентиляции (посредством пробок вентиляционных каналов). Внутренние полости детали выполняются песчано-масляным 4 и металлическим 1 стержнями. [c.225]

Чрезмерное местное смачивание формы при вытаскивании модели пли исправлении повреждения -Недостаточная вентиляция форм и стержней [c.254]

Схема на рис. ж для цехов малой мощности чаще с мелкосерийным производством. Ширина здания 48 м, что обеспечивает хорошие естественные вентиляцию и освещение. Удобное транспортирование стержней на сборку. [c.249]

Основная доля газовыделения приходится на первые 20...30 мин отверждения, а максимальная скорость наблюдается, как правило, в момент окончания перемешивания смеси и начала отверждения. Следовательно, устройства местной вытяжной вентиляции должны в первую очередь обеспечивать удаление вредных веществ из рабочей зоны, где идет засыпка ящиков смесью и первичное отверждение стержней и форм (около 30 мин). [c.25]

При изготовлении литейных форм и стержней с тепловой сушкой и по нагреваемой оснастке загрязнение воздушной среды токсичными компонентами возможно на всех стадиях технологического процесса при изготовлении смесей, отверждении стержней и форм, охлаждении стержней после извлечения из оснастки. Для предотвращения этого сушильные агрегаты, машины для изготовления стержней и форм, рабочие зоны, где они охлаждаются и обрабатываются, необходимо оборудовать местной вытяжной вентиляцией. Максимальное газовыделение приходится на первые 15 мин после начала отверждения. [c.29]

Газовыделение для проектирования вентиляции при заливке и охлаждении форм (стержней) на синтетических связующих может быть рассчитано по уравнению (5) с использованием табл. 1.21. Однако уравнение (5) не учитывает степень конденсации, например, фенола. [c.37]

При заливке форм со стержнями, полученными в горячих ящиках, вследствие выгорания синтетических связующих наблюдается выделение токсичных газов. Выделяются пары фенола, формальдегида, окись углерода и промежуточные продукты распада, способные вызвать отравление и тяжелые заболевания [47]. Поэтому не разрешается заливать форму без вытяжной вентиляции. [c.50]

Газопроницаемость стержня обеспечивается также соответствующей зернистостью песка и известными приемами вентиляции в частности, вентиляционные каналы нужно выводить через менее нагретые - холодные места стержней. Поэтому не следует располагать вентиляционные каналы в зоне подвода металла и выводить каналы через знаки тех частей стержня, которые окружены большой массой металла. [c.81]

Затем намечают предварительные границы между основными стержнями, определяют назначение каждого стержня, условия их изготовления, число стержней, способ изготовления, конструкции каркасов и вентиляции, состав смеси, условия сушки, контуры и размеры знаков, а также зазоры по контуру знаков для каждого стержня. [c.116]

Повышение газопроницаемости и вентиляции формы и стержней [c.473]

На рис. 12.13 Приведена схема изготовления цельного стержня в ящике, состоящем из двух половин. В половину 1 стержневого ящика, смазанного керосином, засыпают стержневую смесь 3 и укладывают арматуру 2 или сварной металлический каркас, если стержень имеет сложную конфигурацию. Каркас не должен препятствовать вентиляции стержня и усадке отливки, поэтому в зависимости от размеров стержней устанавливается минимальное удаление каркаса от их поверхности. После уплотнения смеси металлической ли- [c.222]

В центре — резервуар с тяжелой водой с управляющими стержнями (черные линии) С — аварийные стержни, О — графитовый отражатель Ё — вентиляция Р — бетонная защита О — ионизационная камера. [c.144]

В том случае когда без стержней нельзя обойтись, необходимо обеспечить надежное крепление их на знаках, создать надежную вентиляцию стержня, возможность его выбивки из отливки и т.д. При этом следует иметь в виду, что отверстия небольшого диаметра получать в литье весьма затруднительно (из-за сложности и недостаточной прочности тонких стержней), поэтому их целесообразнее получать при механической обработке отливок. Исходя из практики литейного производства, можно рекомендовать следующие минимальные диаметры стержней для образования в отливках отверстий для стали 8—10 мм, чугуна 6—8 мм, медных сплавов 5—7 мм, для легких сплавов 4—5 мм. [c.210]

Для улучшения вентиляции стержни прямолинейной формы прокалывают иглой или (при набивке стержневых ящиков) закладывают железные прутки, при вынимании которых в стержне остаются вентиляционные каналы. Для этой же цели в криволинейных стержнях, где прокалывать сквозные каналы невозможно, закладывают шнуры (фитили) из воска или другого материала, которые, расплавившись при сушке, образуют в стержне вентиляционные каналы. При изготовлении стержней, склеиваемых из половин, удобно прорезать вентиляционные каналы на плоскости разъема одной или обеих половинок. [c.210]

Газовые раковины — пузыри воздуха или газов, задерживающиеся в отливке в виде мелких пустот, рассеянных в различных частях отливки. Причины появления газовых раковин в отливке недостаточная газопроницаемость формы (тугая набивка и плохая вентиляция), плохое качество формовочных и стержневых смесей, плохая вентиляция стержней, влажность стержней в собранной форме, заливка формы плохо раскисленным металлом. [c.227]

В современных карбюраторных двигателях разрежение во впускном тракте доходит до 500 мм рт. ст., а из-за принудительной вентиляции разрежение в картере достигает 20 мм рт. ст. Поэтому необходима тщательная герметизация картера и впускного тракта за счет качественного уплотнения коленчатого вала, маслоизмерительного стержня и других соединений. Так как при использовании принудительной вентиляции количество поступившего воздуха в картер из атмосферы через сапун достигает нескольких кубических метров в час, необходимо применение высокоэффективных фильтров на сапуне, как, например, бумажных, имеющих широкое распространение в зарубежных двигателях. [c.46]

При конструировании внутренней полости отливки необходимо предусмотреть, чтобы крепление стержня на знаках было надежным — это исключит перекос и всплывание стержня при заливке формы металлом обеспечить надежную вентиляцию стержня дать возможность свободно удалять каркасы и устранить необходимость применения жеребеек (последние могут быть источником местной неплотности металла в отливках, испытываемых под гидравлическим или воздушным давлением). [c.123]

В стержневом отделении проверяют шаблонами и кондукторами соответствие размеров и контуров стержней с чертежами, наличие и правильность вентиляций стержней, правильность установки каркасов и качество поверхности стержней, их окраски и просушки. [c.190]

Фиг. 130. Вентиляция стержня при помощи плиты и душника

В массовом производстве стержни обычно изготовляются из песчаных смесей, которые до сушки обладают небольшой прочностью. Искусственная вентиляция таких стержней делается при помощи вентиляционных плит и душников (фиг. 130) или специальных неподвижных вентиляционных штырей, укрепленных на дне стержневого ящика. Такая вентиляция стержней называется иногда шомпольной вентиляцией. [c.140]

Крупные, массивные стержни, изготовляемые обычно из глинистой стержневой смеси, для лучшей вентиляции в середине заполняют коксовой мелочью или гарью (фиг. 131), откуда в знаки стержня выводят вентиляционные каналы или трубки. [c.140]

Неразъемный открытый алюминиевый ящик с отъемными частями (вкладышами) 2 показан на фиг. 145, а, а стержень, выложенный на сушильную плиту, — на фиг. 145, б. Там же показан часто применяемый в металлических ящиках способ получения вентиляционных каналов в стержне при помощи прутка 1, выдергиваемого наружу через стенку ящика после набивки стержня (шомпольная вентиляция). [c.145]

Фиг. 145. Изготовление стержня по ящику с отъемными частями и шомпольной вентиляцией

Для вентиляции масляной полости устанавливаем суфлер, который используем также для заливки масла. Целесообразно расположить суфлер вблизи заднего подшипника в плоскости А—А (см. рис. 24), в зоне, удаленной от плоскости действия разбрызгивателя. В этой же зоне можно установить маслоуказатель. Суфлер состоит пз корпуса 10 с удлинительным кожухом В, защищающим от масляных брызг. В корпусе установлен длинный цилиндрический сетчатый фильтр 4, что позволяет заливать масло через воронку большого размера. Фильтр прижат к заплечику корпуса шайбой. 8, скользящей по стержню 7, установленному в колпачке 9 суфлера, и нагруженной пружиной 6. Колпачок закреплен в корпусе суфлера штыковым замком и. зафиксирован в замке той же нружиной 6. [c.96]

На рис. 80 показаны варианты крепления массивного стержня, образующего полоств цилиндрической корпусной детали. Расположение знаков в плоскости А — А разъема формы (вид а) не обеспечивает выхода газов из стержневой с.меси. При расположении знаков в нижней полуформе (вид а) стержень не укреплен против всплывания выход газов не обеспечен. В правильной конструкции в стержень зафиксирован знаками во всех наиравлениях верхние знаки вместе с тем обеспечивают вентиляцию стержня. Для устойчивого крепления стержня следует предусматривать несколько попарных знаков по периферпн (лучше всего три). Для облегчения выбивки стержневой массы целесообразно располагать знаки попарно но одной оси. В деталях со стержнями большой протяженности отверстия под знаки следует размещать в шахматном порядке (как показано на виде е). [c.69]

В крупносерийном и массовом производстве вентиляция стержней производится с помощью вентиляционных плит. Размеры и форма вентиляционных плит зависят от размеров и формы стержневых ящиков. На фиг. 80 приведена конструкция вентиляционной плитц с расположенными на её рабочей поверхности вентиляционными каналами и вмонтированными душниковыми иглами. [c.43]

Вентиляция стержней, применяемых при отливке в постоянные формы, показана на фиг. 394i а п б. Газовый канал стержня сообщается с атмосферой через специальный [c.227]

Улучшение вентиляции форм и стержней, Усиление контроля за прав11льностыо и сохранностью вентиляционных систем [c.254]

При изготовлении стержней по горячим ящикам необходимо обеспечить местную вытяжную вентиляцию на участке приготовления смесей, на машинах для изготовления стержней, на заливке и выбивке. На рабочих местах стерженщиков у машин необходимо предусматривать душирование. [c.114]

На основе данного метода получены исходные данные для проектирования вентиляции при таливке и охлаждении форм и стержней с использованием холоднотвердеющих смесей (табл. 1.20). [c.36]

Восьмигнездная форма, разработанная А. А Щеголевым, показана на рис. 4.23, д. Стержни 23 и 26, установленные в пуансонах 27 под углом к вертикальной оси и подвижно связанные штифтами 22 и 25 с плитой выталкивателей 24, оформляют в отливках 28 и 29 боковые отверстия, при этом стержень 26 образует еш,е и внутреннюю фаску. В конце раскрытия пресс-формы под действием упоров постамента или машины плиты выталкивателей 21 и 24 идут вверх, а стержни 23 и 26, перемеш,аясь под углом, выводятся один наружу, другой внутрь отливки. При этом стержни выполняют еще и функцию выталкивателей. Стержни 23 и 26 устанавливаются в пазах пуансона 27 с максимальным зазором 0,08 мм (на сторону) и перемещаются без изменения этого зазора. Такой зазор устраняет опасность образования задиров, обеспечивает вентиляцию формообразующей полости и предохраняет эту полость от попадания облоя и других мелких твердых частиц. Конструкция пресс-формы должна обеспечивать поступление смазочного материала на штифты 22 я 25 я стержни 21 и 22. [c.152]

Для промывки системы смазки необходимо прогреть двигатель спустить отработавшее масло и залить в поддон картера смесь (50% веретенного Ау и 50% масла для двигателя) слить отстой из фильтров снять и промыть фильтрующие элементы собрать фильтры, не устанавливая сменный фильтрующий элемент тонкой очистки разобрать масляный радиатор промыть теплообменник бензином и собрать (в двигателях ЯАЗ-204 и ЯАЗ-206) запустить двигатель и дать ему проработать 3—4 мин слить промывочное масло из поддона картера и фильтров поставить на место фильтрующий элемент тонкой очистки залить свежее масло соответственно предстоящему сезону эксплуатации. Кроме того, необходимо периодически проверять плотность соединений деталей и устранять имеющиеся подтекания масла, очищать и промывать клапаны (сапуны) вентиляции картера, промывать воздушный фильтр маслозаливного патрубка (ЗМЗ-66). Нельзя допускать работу двигателя при открытом маслозаливном патрубке, так как в него может засасываться пыль, что приведет к преждевременному износу двигателя. На двигателе ГАЗ-51 при ежедневном обслз живании необходимо поворачивать ручку фильтра грубой очистки на 1—2 оборота при проверке работы масляного насоса следует отвернуть коническую пробку третьего поперечного масляного канала, расположенного между стартером и маслоизмерительньш стержнем. При исправном насосе во время работы двигателя из отверстия должна бить струя масла. [c.60]

В форме, изображенной на рис. 111.31, г, применена заливка через тонкие цилиндрические (дол девые) питатели. Стержни в данном случае применяют как для получения центральной полости, так и литниковой кольцевой чаши. Горизонтальный разъем форгш осуществляется с помощью отъемного поддона 8. Вентиляция форм, помимо выпоров или прибылей, осуществляется с помощью тонких каналов в плоскости разъема форм и пробок с небольшими отверстиями. [c.125]

Причинами такого брака являются недостаточное количество металла в ковше, низкая температура сплава при заливке и недостаточная жидкотекучесть его уход металла из формы вследствие неплотной сборки недостаточная вентиляция формы и стержня, вызывающая повьш1енное давление газов в форме недостаточное сечение литниковой системы нерациональная конструкция отливки яз-за наличия слишком тонких незаливающихся стенок. [c.193]

Наиболее тяжелым и трудным при соблюдении правил по технике безопасности и соблюдении установленных норм производственной санитарии является участок выбивки и очистки литья. Механизированные устройства для выбивки отливок и удаления стержней на этом участке должны обязательно иметь вентиляцию и огражда- [c.81]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...