Характеристик двойного действия

Примерные характеристики прессов двойного действия [c.490]

Примерные характеристики прессов двойного действия приведены в табл. 29. [c.490]

Характеристика ручных поршневых насосов двойного действия [c.109]

Существенным преимуществом насосов двойного действия является удобство их компоновки в сдвоенном исполнении (рис. 2.120), что важно, когда требуется обеспечить подачу в гидросистему двух независимых потоков рабочей жидкости. Елецкий завод выпускает насосы как в одинарном, так и в сдвоенном исполнении с техническими характеристиками, приведенными в работе [58]. [c.252]

Большой молот с таким приводом двойного действия имеет следующую характеристику [c.109]

Однако В США и Англии еще ведутся работы и по двигателям простого действия с кривошипным приводом, используемым для проведения исследований. Результаты экспериментов, полученные на двигателях простого действия, можно переносить на двигатели двойного действия (за некоторыми исключениями). Двухцилиндровый двигатель простого действия по своим рабочим характеристикам соответствует четверти четырехцилиндрового двигателя двойного действия. На трех экспериментальных двигателях простого действия проводились исследования, и затем еще два таких двигателя были построены. Наиболее совер- [c.61]

О характеристиках крутящего момента уже вкратце говорилось ранее, и здесь мы только отметим общие тенденции. Реальные циклические изменения крутящего момента и их различия для двигателей простого и. двойного действия будут рассмотрены ниже. Типичная зависимость крутящего момента от скорости выходного вала для двигателей Стирлинга с механическим приводом показана на рис. 1.103. Для сравнения на том же графике показаны зависимости крутящего момента от скорости вала для других тепловых двигателей. [c.118]

Однако к этому времени благодаря усовершенствованиям в аккумуляторных батареях и электронных устройствах уменьшилась потребность в портативных генераторных установках малой мощности. И все же удивительно, что двигатель Стирлинга повышенной мощности не был доведен до стадии серийного производства, хотя еще в 1948 г. двигатель двойного действия У-4 мощностью И кВт был продемонстрирован в лаборатории фирмы Филипс ( г. Эйндховен) крупнейшему изготовителю двигателей — Генри Форду II [9], а аналогичных размеров двигатель двойного действия с косой шайбой был подготовлен к выпуску к началу 50-х годов [95]. Дальнейшему прогрессу двигатель Стирлинга обязан фирме Дженерал моторе , которая предложила фирме Филипс разработать совместную программу разработок таких двигателей, однако в то время Филипс уклонилась от этого предложения [45]. О причинах этого можно только гадать, но фактом является то, что примерно в 1946—1947 гг. в фирму Филипс влилась новая группа исследователей, после чего предпочтение было отдано использованию двигателя в качестве рефрижератора и холодильной машины, а не источника механической энергии. Сразу же начала выполняться соответствующая программа, принесшая фирме Филипс существенный коммерческий успех в этой области. Одноступенчатая машина, построенная в 1963 г., обеспечивала температуру 12 К с охлаждающим эффектом, достаточным для получения сверхпроводимости в пластине из сплава ниобия с оловом, так что стержневой магнит мог висеть в воздухе над этой пластиной. В этот первый период совершенствования двигателя обратного действия (т. е. двигателя, работающего в режиме холодильной машины) были достигнуты важные результаты, связанные с применением в качестве рабочего тела водорода и гелия, что уменьшило потери на перетекание и улучшило рабочие характеристики. Успех работ по холодильным машинам и утрата предполагавшегося рынка для двигателя Стирлинга как источника механической энергии, казалось бы, закрывали перспективы использования этого двигателя для получения мощности на выходном валу. Однако благодаря энтузиазму и энергии Мейера — одного из инженеров фирмы Филипс — эти работы были продолжены, а изобретение Мейером в 1953 г. ромбического привода обеспечило двигателю Стирлинга будущее. Генераторная установка с ромбическим приводом показана на рис. 1.137. [c.189]

Для остальных двух теплообменников нет определяющих параметров, которые можно было бы использовать. Чтобы подробно описать конструкцию системы, нужно указать много других характеристик, в то время как определяющие параметры применимы к любой системе. Следовательно, например, двигатель двойного действия мощностью 360 кВт может иметь больше трубок в нагревателе и холодильнике, большие рабочие объемы и т. п., чем двигатель простого действия мощностью 200 Вт, но значения X, k и у них могут быть одинаковыми. [c.295]

Техническая характеристика закрытых кривошипных прессов двойного действия, выпускаемых в СССР, приведена в табл. IX. 8. Эти прессы предназначены для изготовления деталей из листового металла, требующих глубокой вытяжки. Одновременно с вытяжкой может производится вырубка по контуру. [c.220]

Технические характеристики кривошипных и гидравлических прессов двойного действия [c.221]

Техническая характеристика новых лопастных насосов двойного действия, а также основные габаритные и присоединительные размеры приведены в работе [31]. [c.121]

В табл. 48 дана характеристика некоторых основных типов дизелей — двухтактных простого действия, с противоположно движущимися поршнями и двойного действия —влияния наддува на снижение конструктивной металлоемкости. [c.114]

Рабочее место — Организация 2 — 240 — Характеристики технические 2 — 238 — Штампы 2 — 238, 239 - паровоздушные двойного действия 1 — 181 — Вес падающих частей — Расчет 1 — 414, 415 — Расположение — Схемы 1 — 210 [c.422]

Технические характеристики листоштамповочных прессов двойного действия гидравлических рамных [c.138]

Назначение 150 — Общая характеристика 150 — Сущность операции 150 Выталкиватель механический закрытых прессов двойного действия — Назначение 61 — Принцип работы 61 --нижний винтовых прессов — Конструкция 120 --нижний кривошипно-коленных чеканочных прессов — Принцип работы 72 --верхний кривошипно-коленных чеканочных прессов — Принцип работы 72 Вытяжка — Понятие 7 --с утонением — Понятие 7 [c.212]

Принцип работы 148 — Режимы 148 — Технические характеристики 148 --рамные двойного действия — Назначение 147 — Наладка 147 — Привод 147 — Принцип работы 147 — Предохранительное устройство 147 — Система гидропривода 147 — Технические характеристики 138 — Управление 147 --рамные простого действия — Конструкция ползуна 143 — Механизм конечных выключателей 145 — Наладка 146 — Неисправности и способы их устранения 149 — Принцип работы 142 — Предохранительное устройство 147 Режимы 144 — Технические характеристики 137—Штампы, устанавливаемые на прессы 146 — Электрическая схема 144 [c.215]

Характеристикой мощности молота является вес его падающих частей (бабы, штока и поршня). В СССР молоты двойного действия строят с весом падающих частей от 0,63 до 16 т. [c.94]

Основные характеристики прессов двойного действия кулачкового типа следующие [c.417]

Прессы двойного действия, как и прессы общего назначения, выпускают различных конструктивных модификаций. Техническая характеристика прессов двойного действия предусматривает дополнительные параметры для наружного ползуна номинальное усилие, длину хода, наибольшее расстояние между столом и ползуном, величину регулировки штамповой высоты и размеры рабочей плоскости, [c.156]

В соответствии с технологическим назначением прессов двойного действия некоторые параметры их технической характеристики существенно отличаются от аналогичных параметров универсальных прессов того же номинального усилия, [c.156]

Каретка поворотная в горизонтальной плоскости (рис. 79, б) предназначена для захвата и штабелирования груза с наименьшим маневрированием погрузчика. Чаще всего применяется при работе погрузчика в стесненных условиях и в крытых железнодорожных вагонах. Каретка имеет две плиты неподвижную и поворотную. Неподвижная плита снабжена кронштейном для пальца, на котором вращается поворотная плита. Привод осуществляется от гидроцилиндра двойного действия, шток которого закреплен на кронштейне подвижной плиты, а сам цилиндр — на неподвижной плите. Подвижная (поворотная) плита каретки унифицирована с плитой каретки погрузчика, поэтому поворотная каретка может работать с любым из грузозахватных приспособлений. Характеристика поворотных кареток приведена в табл. 61. [c.210]

Каретка с перемещением вправо и влево (рис. 81, б) предназначена для взятия и штабелирования грузов. Применение ее позволяет уменьшить маневрирование погрузчика при работе в узких складских проходах и при погрузке и выгрузке грузов из крытых железнодорожных вагонов, а также обеспечить плотную укладку грузов в штабеля. Перемещение каретки осуществляется от гидро-цилиндра двойного действия. Две цилиндрические направляющие обеспечивают плавную и надел<ную работу каретки. Характеристика кареток приведена в табл. 68. [c.217]

У новых конструкций прессов механизм привода обычно закрывается заш,итным кожухом независимо от применяемой конструктивной схемы. Параметры характеристик прессов двойного действия [c.57]

Параметры характеристик гидропрессов двойного действия в диапазоне усилий от 160 до 1600 т, выпускаемых фирмой Мюллер (ФРГ) [c.258]

Техническая характеристика кулачкового пресса двойного действия (ЧМЗ) [128) [c.448]

Техническая характеристика коленно рычажных прессов двойного действия [128] [c.450]

Значительно лучшими характеристиками обладают регуляторы двойного действия, которые получают сейчас все большее развитие. Диапазон технологических режимов, перекрываемых ими, значительно шире, меньше потери времени за счет коротких замыканий. [c.256]

Управление мелкими молотами производится ножной педалью, а более крупными рукояткой. Привод молотов — от отдельного электродвигателя с кнопочным управлением. Основные параметры пневматических молотов двойного, действия даны в табл. 142, а в табл. 143 приведена характеристика наиболее распространенных у нас молотов. [c.232]

Основная характеристика пневматических ковочных молотов двойного действия [182, 1Ь9 [c.234]

Характеристика двухстоечных паровоздушных ковочных молотов двойного действия [180] [c.245]

Определить производительность газомоторкомпрессора двойного действия УКП80, имеющего следующую техническую характеристику диаметр цилиндра — 300 мм, ход поршня — 160 мм, скорость вращения вала компрессора — 600 об/мин, давление на входе во всасывающий патрубок — 0,95 ат, давление нагнетания — 90 ат, коэффициент подачи — 0,69. [c.120]

Движущие силы Р, развиваемые поршневыми двигателями (паровые машины, двигатели внутреннего сгорания), зависят от рабочего объема цилиндра и от положения поршня внутри последнего, т. е. являются функциями перемещений поршня P=P(s). Электрическими характеристиками их являются индикаторные диаграммы, определяющие изменение удельных (на единицу площади) давлений Р пара или газа nasfiop-шень при его перемещении. На рис. 225 приведены индикаторные диаграммы для обеих полостей цилиндра паровой машины двойного действия. Давление в левой полости цилиндра при перемещении поршня слева направо изменяется по кривой Ь оЬ Ь Ь к, а давление в правой полости при обратном перемещении поршня —по кривой b h bb (рис. 225,6). На рис. 225, в [c.292]

Защитники двигателя Стирлинга, убежденные в его привлекательных потенциальных возмол<ностях, часто оказываются в затруднительном положении, будучи не в состоянии продемонстрировать рекламируемые ими достоинства и характеристики на реальной машине. Что же касается преподавателей инженерных факультетов, то они пренебрегают циклом Стирлинга, вероятно сомневаясь в возмолсности практической реализации цикла в лабораторных условиях. Причин для таких затруднений нет, так как имеются производители машин Стирлинга, готовые их продать. Двигатели, которые уже существуют, это либо демонстрационные модели простого действия в большинстве случаев с выходной мощностью на валу менее 200 Вт, либо прототипы машин двойного действия с номинальной мощностью более 30 кВт. Организации, осуыхествляющие программы научно-исследовательских работ, возможно, не станут покупать эти дорогие прототипы на ранних стадиях их разработки, а предпочтут сами построить двигатель мощностью в несколько киловатт. В учебных заведениях типа университетов существующие демонстрационные модели могут не найти применения из-за несоответствия имеющимся там испытательным стендам. [c.370]

П.2.6. Техническая характеристика пластинчатых насосов двойного действия тйпа БГ 12-2 (13 [c.306]

Примечание. Взамен описанного лопастного яа-сооа типа Л1Ф-25 допускается установка на автопогрузчик лопастного насоса двойного действия Г12-23А, характеристика которого аналогична вышеописанному насосу. [c.28]

Краны чугунные и стальные сальниковые фланцевые с паровым обогревом на ру= 1,6 МПа типов КПО-6 (рис. 7.29), 11с7бк (рис. 7.30), 11с17бк (рис. 7.31), КЦО-16 и КЦОП-16 (рис. 7.32) применяются для трубопроводов, транспортирующих вязкие среды, в любом рабочем положении. Основные технические характеристики их приведены в табл. 7.28 [126]. Они имеют фланцевое соединение с присоединительными размерами, соответствующими ГОСТ 12815-80. Краны управляются вручную, с помощью рукоятки или пневмопривода. Например, кран КЦОП-16 приводится в действие с помощью поршневого пневмопривода двойного действия. Тип затвора — коническая (КПО-6, [c.300]

Лопастные насосы применяются в качестве вспомогательных выполняются они регулируемыми и нерегулируемыми. Лопастные насосы типов Г12 — ротационные нерегулируемые насосы двойного действия. Технические характеристики лопастных насосов приведены в табл. 2.33 и 2.34. Максимальное рабочее давление этих насосов 64 кгс1сл . Высота всасывания 0,5 м вод. ст. Технические характеристики сдвоенных лопастных насосов см. [10]. Лопастные насосы двойного действия типа БГ12-2 (табл. 2.35) имеют более высокое рабочее давление, чем лопастные насосы остальных типов. [c.192]

Грузоподъемник гюгрузчика делается в двух исполнениях с высотой подъема 2,8 и 4,5 м. Грузоподъемник обычной двухрамной конструкции, с движением внутренней рамы и каретки на катках. Боковые нагрузки воспринимаются боковыми роликами. Наклон грузоподъемника вперед и назад осуществляется двул1я симметрично расположенными по бокам гидроцилиндрами двойного действия. Гидроцилиндр подъема установлен между рамами на шаровой опоре. Гидропривод питается от шестеренчатого гидронасоса НШ-60 через специальный привод, который устанавливается на двигатель. Автопогрузчик оборудован одноместной съемной кабиной. Техническая характеристика автопогрузчика приведена в табл. 6. [c.27]

Кран передвижной. Для снятия и установки двигателей автомобилей, а также для поднятия и перемещения па небольшие расстояния агрегатов массой не свыше 1000 кг предназначен передвижной ги.аравлический кран мод. 423М (рис. 41). В конструкцию крана входят У-образная рама с четырьмя ко.тесами и поручнем 5 трубчатая стойка 4, в всрх 1ей части которой шарнирно укреп.тепа подъемная стрела 2 с выдвижным (фиксируемым в нескольких положениях) удлинителе.м / (вылет фиксируется в четырех положениях), несущим цепь с грузозахватным крюком силовой гидравлический цилиндр 3, шарнирно связанный с рамой и стрелой ручной поршневой насос 6 двойного действия. Техническая характеристика крана [c.138]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...