Коробки тяжёлых

Пример расчёта. Подобрать цепь для привода тяжёлого токарного станка от электродвигателя N = 1Ь л. с. и 1 = 1440 об/мин к приёмному валу коробки скоростей, [c.382]

В тяжёлом и среднем машиностроении — оса крановых тележек, полуоси, цапфы лонжероны, в американской практике — шестерни коробки скоростей, болты [c.549]

Звездообразное расположение цилиндров мало целесообразно, так как оно приводит к значительному увеличению общей высоты танка, что обусловлено необходимостью располагать вал, соединяющий двигатель с коробкой перемены передач, высоко над нижним броневым листом. При большей высоте танк становится более тяжёлым и уязвимым. [c.189]

VI. Коробки на 6-8 ступеней с муфтами. Применяются при невысоких скоростях вращения. Вызывают значительные потери на трение. А — конструкция, широко применяемая в американских станках. конструкция для более тяжёлых станков [c.28]

Разделённый привод широко применяется в малых и средних быстроходных станках, так как позволяет передавать быстрое вращение шпинделю (соответствующее верхним ступеням чисел оборотов) с помощью ремённой передачи, а также в станках, в которых трудно разместить коробку скоростей вблизи рабочего органа. Разделённый привод облегчает унификацию коробок скоростей. В тяжёлых станках разделённый привод почти не применяется. [c.29]

Коробки скоростей тяжёлых станков имеют следующие особенности 1) применение муфт для лёгкого управления колёсами 2) передача вращения шпинделю на [c.33]

Предохранительные механизмы, применяемые, как правило, в цепи подач станков н обязательные в цепи подач от индивидуального или общего электродвигателя станка, располагаются обычно в коробках подач или после них. Наиболее распространёнными являются пружинно-шариковые и пружинно-кулачковые муфты в делительных цепях и в цепях подачи тяжёлых станков — преимущественно срезные штифты (см. стр. 74). [c.44]

На фиг. 16 приведена конструкция передней бабки с двойным перебором быстроходного токарного станка. Привод осуществляется от регулируемого электродвигателя постоянного тока, установленного на отдельном постаменте. Конструкция передней бабки тяжёлого токарно-винторезного станка с коробкой скоростей показана на фиг. 17. [c.255]

Фиг. 28. Задняя бабка тяжёлого токарно-винторезного станка (общий вид и схема на фиг. 9 и 10) / — ходовой валик 2 —коробка подач задней бабки 5 — электродвигатель быстрого перемещения задней бабки 4 —муфта включения быстрого и рабочего хода 5— специальная бабка для крепления расточной штанги при расточной работе б —реечная передача для перемещения задней бабки 7-/5 — рукоятка, передающая кинематическая цепь и ползун с зубьями для закрепления задней бабки 4t 15, 16 — рукоятки для переключения коробки подач /7 — рукоятка для переключения блока реверса на валике / 18 — рукоятка. для переключения муфты 4 19 — блокировка между рукоятками 7 и 18.

На тяжёлых токарных станках отдельной коробки подач обычно не бывает. Механизм изменения подач включается частично или полностью в фартук станка (см. фиг. 8, 9, 10, 35, 42). [c.269]

В фартуке тяжёлого токарно-винторезного станка (фиг. 35) кроме перечисленных выше механизмов включены дополнительно следующие (см. также фиг. 9 и 10 а) коробка подач на 12 ступеней б) электродвигатель и передачи для быстрого хода и рабочей подачи в) передача со сменными шестернями и реверсивным механизмом для настройки на точение конусов комбинированным перемещением продольных и поперечных салазок г) муфты и передвижные шестерни для включения и вы- [c.275]

Механизмы для подачи прутка с приводом от шестерён коробки передач применяются на малых размерах станков для тяжёлых работ. Эта конструкция имеет существенные недостатки [c.303]

Местно-нагружённое кольцо Тяжёлый или нормальный (перемещение кольца вдоль оси невозможно) Конические роликоподшипники в коробках передач и задних мостах автомобилей и тракторов Н [c.593]

Наибольший допустимый размер займа у котла на участке тяжёлого профиля соответствует весу слоя воды в котле толщиной Кт см (около /4 высоты водомерного стекла), нижнее основание которого отстоит на 100 мм. от наивысшей точки потолка огневой коробки при горизонтальном расположении продольной оси котла (фиг. 7). Вес этого слоя з кг определяют или по калибровочной кривой котла или по рабочему чертежу котла. [c.98]

Область и лрнягеры применения [36] В тяжёлом и среднем машиностроении — валы торсионные, вали коробки передач валы фрикционов [c.659]

Иногда в коробку передач вводят дополнительную передачу для длительной работы в определённых условиях эксплоатации (езда по очень хорошей дороге с малой нагрузкой или езда в тяжёлых дорожных условиях). Для унификации коробок передач с различным числом ступеней дополнительную передачу (ускоряющую или замедляющую) устанавливают в отдельном картере (фиг. 43, д) иногда для увеличения числа ступеней в отдельном картере устанавливают демультипликаторную передачу (с одной или двумя ступенями), которая удваивает или учетверяет число ступеней основной коробки передач (фиг. 43, б). В легковых автомобилях ускоряющая передача часто выполняется автоматически включающейся при достижении автомобилем определённой скорости (фиг. 43. в). Ускоряющая передача в данном случае [21] состоит из планетарного комплекта, автоматически включаемого центробежными грузиками, удерживаемыми пружинками. При определённой скорости вращения центробежные грузики преодолевают действие пружинок и перемещаются по радиусам в крайнее положение, обеспечивая связь наружной шестерни планетарного комплекта с чашкой, сидящей на шлицах на валу ускоряющей передачи. На фиг. 43, в показан сплошной линией путь передачи усилия при прямой передаче в коробке, а пунктирной линией — при ускоряющей передаче. [c.51]

Фиг. 5. Специальная конструкция грузового автомобиля типя4Х ДЛ особо тяжёлого бездорожья (сильно заболоченные грунты) (Крайслер). — раздаточная коробка 2— ведуишй мост J —колёсные редукторы 4 — глушитель 5—лебёдка.

В. Коробки скоростейсприводом от электродвигателей постоянного тока с шунто-вым регулированием. Д ах - тах практически не ограничиваются. Может быть обеспечена передача полной мощности на всём диапазоне регулирования. Характеристика -жёсткая. Привод является основным для тяжёлых универсальных станков [c.27]

IX. Коробки на 16 ступеней для широкоунив рсальных станков. А — конструкция, применяемая при малых и средних <р, преимущественно во фр. зо рных станках с целью минимальных осевых габаритов. Б — конструкция для тяжёлых станков [c.29]

Фиг, 9. Кинематическая схема тяжёлого токарно-винторезного станка по фиг. 10 — электродвигатель главного привода с электрическим реверсированием и торможением коробка скоростей обеспечивает 24 числа оборотов шпивделя от 0,5 до 100 в минуту 2 — сменные шестерни к ходовому винту для нарезания длинных резьб дюймовых — от /в до 16 ниток на V, метрических с шагом от 1 до 240 мм и модульных с модулем от 1 до 12 3 — реверсивный механизм к ходовому винту 4 — передвижнои шестеренный блок имеющий три положения положение — для подач II положение — для нормальных резьб 111 положение — для крупных резьб 5 —тахометр 6 — ходовой валик к приводу рабочих подач супорта. Коробка подач обеспечивает по 12 подач продольных салазок — от 0,4 до 32 мм. об шпинделя, поп.речных и верхних салазок — от 0.2 до мм об шпинделя 7—электродвигатель с электрическим реверсированием для осуществления быстрых ходов и независимых подач салазок супорта. Скорость быстрого продольного хода—4100 мм/мин 12 независимых продольных подач для фрезерования изменяются в пределах от 2 до 160 мм/ мин 5ходовой винт верхних (поворотных) салазок 1-го супорта Р —сменные шестерни настройки на нарезание коротких резьб (до 800 дюймовых — от 1 до 8 ниток [c.257]

Фиг. 10. Тяжёлый токарно-винторезный станок (с высотой центров 1000 мм, расстоянием между центрами 8000 мм и наибольшим весом детали 25 т) / 2, J, 4, S, 6 маховички переключения коробки скоростей, реверса ходового винта и переключения звена увеличения шага 7 — рукоятка включения механизма настроики на нарезание резьбы посредством поворотных салазок 5 — рукоятка реверса поворотных салазок 9 —рукоятка переключения nept6opa 7 , Л, /2—рукоятки переключения коробки подач /3 — рукоятка для включения механической подачи поворотных салазок 14, 15— рукоятки включения механической продольной и поперечной подачи /5 — рукоятка включения механической или ручной подачи /7 — рукоятка реверса подачи и включения независимой подачи фрезерования —рукоятка включения ускоренного хода супорта и независимой подачи фрезерования

Привод станков в большинстве случаев многомоторный. Для привода планшайбы в лёгких и средних станках применяется односкоростной электродвигатель трёхфазного тока в сочетании с коробкой скоростей (фиг. 106, 107), в тяжёлых станках — регулируемый двигатель постоянного тока и трёхступенчатая коробка скоростей (фиг. 108, 109). Для быстрых и установочных движений супортов и поперечины в лёгких станках применяется общий электродвигатель, устанавливаемый обычно на верхнем торце стойки. В тяжёлых станкгх для быстрого перемещения каждого супорта применяется отдельный электродвигатель, устанавливаемый на коробке подач соответствующего супорта. Обычно эти двигатели работают на постоянном токе, что позволяет применить для быстрой остановки супортов динамическое торможение. Перемещение и зажим поперечины обычно осуществляются отдельными электродвигателями, [c.310]

Тяжёлый сверлильнорасточный станок. Наибольший диаметр сверления 75 мм. (разрез см. фиг. 2). Коробка скоростей, коробка подач и механизм подачи оформлены в виде самостоятельных узлов. Для обработки деталей больших размеров стол снимается, а соответствующие приспособления укрепляются непосредственно на фундаментной плите [c.354]

R Н О i й> 3 S S S U Нормальный или тяжёлый Эле1стродвигатели (до 100 квт), станки, турбины, кривошип-но-шатунные механизмы, коробки передач, шпиндели До 100 Св. 100 До 40 До 180 250 До 18 До 100 s. 100 До 40 До 180 До 250 Н или Н, н т Т или Т, Г. Г [c.592]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...