Тяговые штанговые

Штанговые конвейеры всегда имеют возвратно-поступательное движение тягового органа. На штанге, как правило, находятся катковые опоры и шарнирные кулаки. Для захвата кулаком следующего груза ход штанги должен быть больше шага кулаков обычно его принимают 1,1—1,05 от шага кулаков. Кинематика привода штанговых конвейеров аналогична приводу цепной реверсивной самотаски. К концам штанги прикрепляются короткие цепи, за которые тянут реверсивно-действующие приводные механизмы со звёздочками (фиг. 67). Реже штанговые конвейеры выполняются с реечным приводом или канатным. [c.1062]

Фиг. 67. Штанговый конвейер 1 — штанга 2 — шарнирные кулаки 5 — тяговые цепи у привода и натяжки 4 — холостая ветвь (пруток или трос) 5 — приводная звёздочка 6 — натяжная звёздочка 7 — направляющие

Штанговый конвейер (фиг. 384) отличается от обычных конвейеров тем, что несущие органы (захваты) 1 получают движение не от замкнутого тягового органа, а от поддерживающей их штанги 2, которая движется возвратно-поступательно, причем движение по разным [c.422]

В отличие от рассмотренных вертикально-замкнутых цепных грузоведущих конвейеров штанговый конвейер (фиг. 108) имеет комбинированный тяговый элемент. На рабочей ветви тяговый элемент штангового конвейера состоит из нескольких соединенных между собой балок — штанг 1 (из швеллеров или двутавра № 10 и 12) с закрепленными по концам отрезками цепи (разборной или пластинчатой) 2, огибающими приводную 3 и натяжную 4 звездочки. На обратной ветви тяговым элементом служит тяга 5 из круглого стального прута или каната диаметром 6 -f--ь8 мм. Ш-танги 1 (фиг. 108, разрез по ВВ) -имеют опорные катки 6 [c.198]

Рабочая штанга чаще всего выполняется из двух швеллеров 1, опирающихся катками 2 на уголки 3, и снабжается ведущими кулаками 4. Обратная ветвь 5 скользит по швеллеру (рис. 11.22). Цепе-штанговый конвейер выполняется только с возвратно-поступательным движением с шагом, равным шагу сборки — 1 + + а, где I — длина собираемого изделия а — величина необходимого прохода (0,6—0,7 м). При перемещении колесных машин штанга часто снабжается вместо толкающего кулака крюком, опирающимся своими каточками на изогнутую шину, убирающую при обратном ходе крюк в нижнее положение и поднимающую крюк для захвата за ось при рабочем ходе (рис. 11.23). Тяговое усилие Р для перемещения штанги при рабочем ходе [c.302]

Тяговое усилие штанговых конвейеров определяют в соответствии с диаграммами, изображенными на рис. 3.33, а, б. Общий путь Гг единичного груза за один цикл больше пути /т действия толкателя из-за выбега проходимого единичным грузом по инерции после прекраш,ения действия толкателя, если замедление толкателя больше, чем замедление груза. Замедление груза [c.332]

Одной из причин быстрого износа и обрыва цепей штанговых конвейеров является увеличение напряжений из-за неправильной установки звездочек, опорных направляющих катков штанг и заклинивания катков загрязнения цепей краской, щелочными и фосфатирующими растворами недостаточной и нерегулярной смазки звеньев плохой работы или отключения предохранительных механизмов. Очень важно поэтому следить за соответствием проекту размеров звездочек, цепей, направляющих за хорошим состоянием устройств для смазки цепей, их защиты от растворов и красок. При замене тяговых органов конвейеров подлежит обязательному контролю выполнение требований ГОСТ 589—64, относящихся к изготовлению и сборке цепей. Звездочки необходимо изготовлять с высокой степенью точности, при помощи копиров и специальных фрез. Огибание звездочек цепью считается нормальным, если цепь свободно ложится во впадины звездочки на 0,75 длины ее окружности. [c.164]

В конвейерах, выполненных по этой схеме, гибкий тяговый орган заменен полностью (рис. 28, ж) или частично на прямолинейных участках штангами 11, к которым шарнирно прикреплены скребки. Такие конвейеры называют штанговыми. В штанговых конвейерах со сложными трассами гибкий орган имеется только на поворотных (криволинейных) участках, что позволяет во много раз сократить длину цепей. При транспортировании связных грузов, например витой металлической стружки, скребки при обратном ходе увлекают груз назад. Во избежание этого желоба снабжают специальными устройствами — съемниками 13 ( ершами ), препятствующими движению груза в обратном направлении (рис. 28, з). Аналогичную конструкцию имеют скребки 12, прикрепленные к штанге. Конвейеры, выполненные по этой схеме, называют ершовыми. [c.110]

Еще более широкое применение имеют конвейеры с низкими скребками и открытыми желобами. В горной промышленности их применяют для транспортирования полезных ископаемых в лавах и забоях. Стационарные конвейеры с открытыми желобами широко используют в приготовлении корма и очистке ферм, для перемещения связных грузов (силоса, свекловичного жома, навоза и др.), вызывающих интенсивную коррозию деталей тягового органа. В сельском хозяйстве широко применяют передвижные колесные скребковые конвейеры для погрузки картофеля, силоса, кукурузы в початках, мелких штучных грузов и т. п. Однако самыми распространенными являются скребковые конвейеры, встроенные в различные сельскохозяйственные машины (комбайны, разбрасыватели органических и минеральных удобрений и т. д.). Меньшее распространение получили трубчатые и штанговые скребковые конвейеры. Их используют для подачи кормов (труб- [c.111]

В животноводческих помещениях применяют горизонтально замкнутые скребковые штанговые конвейеры с трассой, выполненной по схеме на рис. 36, б. Общая длина транспортирования 200 м. Тяговый орган конвейера выполнен комбинированным на прямолинейных участках установлены штанги 3 с шарнирно прикрепленными к ним скребками 5, а на криволинейных участках тяговые цепи 6 с аналогичными скребками. Целью создания такого конвейера было сокращение длины тяговых цепей, подверженных сильному износу в скребковых конвейерах обычной конструкции. [c.126]

Гибкими тяговыми органами штанговых конвейеров обычно служат пластинчатые втулочные и безвтулочные цепи, разборные цепи или стальные канаты. [c.253]

Комбинированный тяговый элемент (одинарный и сдвоенный) применяют в штанговых грузоведущих конвейерах тяжелого типа (см. гл. X). Известен также тяговый элемент в виде жесткой штанги, приводимый в движение от реечного привода (рис. 28, б) (подробно см. гл. X). [c.51]

Грузоведущий штанговый конвейер (рис. 223 и 224) состоит из одного или двух вертикально-замкнутых комбинированных тяговых элементов с ведущими кулаками, привода и натяжного устройства. Тяговый элемент имеет пульсирующее (попеременно-возвратное) движение и перемещает транспортируемый груз с одной позиции на другую на своем ходу или же на одной или двух опорных тележках. Наличие комбинированного тягового элемента обусловливает принципиальное отличие штангового конвейера от рассмотренного в 2 этой главы обычного вертикально-замкнутого грузоведущего конвейера с гибким тяговым элементом. [c.317]

Особую конструктивную разновидность имеют штанговые конвейеры с реечным приводом. В этом случае ведущим (тяговым) элементом служат одна или две жесткие штанги, расположенные вдоль всего конвейера, и гибкий элемент отсутствует. [c.320]

Грузоведущий штанговый конвейер (рис. 10.5) состоит из одного или двух вертикально замкнутых комбинированных тяговых элементов с толкателями, привода и натяжного устройства. Тяговый элемент движется возвратнопоступательно и перемещает груз с одной позиции на другую на своем ходу или же на одной или двух опорных тележках. [c.314]

Троллейные электровозы питаются постоянным током 250-550 в. Токоприёмники пантографного типа, с лыжей или с одним-двумя бугелями применяются также штанговые токоприёмники и кабельные барабаны для захода электровоза в неэлектрпфицированные выработки. Система управления непосредственная, реже (на тяжёлых электровозах) с электромагнитными контакторами. Торможение ручным тормозом. На тяжёлых электровозах иногда устанавливаются мотор-компрессоры и применяются пневматические тормозы. В настоящее время успешно применяется реостатное торможение. Тяговые дви- [c.430]

Конвейеры без тягового органа а) винтовые конвейеры (шнеки) б) тубулярные конвейеры в) качающиеся и вибрационные конвейеры г) штангово-скребковые конвейеры [c.778]

В животноводческих помещениях применяют горизонтально замкнутые скребковые штанговые конвейеры с трассой, показанной на рис. 2.52, б. Общая длина транспортирования 200 м. Тяговый орган конЕейера выполнен комбинированным на прямо-лг,пенных участках установлены штанги 3 с шарнирно прикрепленными к ним скребками 5, а на криволинейных участках — тяговые цепи 6 с аналогичными скребками. Целью создания такого конвейера было сокращение длины дефицитных тяговых цепей, подверженных сильному износу в скребковых конвейерах обычной конструкции. Однако заметного положительного эффекта это не дает из-за усложнения крепления скребков и появления нового интенсивно изнашиваемого сопряжения — шарнирного соединения скребка со штангой. [c.201]

Койвейеры. Наиболее эффективным устройством для механизированного перемещения автомобилей на поточной линии являются конвейеры. Конвейеры, применяемые для этой цели, могут быть классифицированы по следующим признакам по характеру действия — непрерывные (постоянные) и прерывные (периодические) по способу передачи тягового усилия — ведущие (тянущие или толкающие), несущие и комбинированные (сочетающие принцип действия ведущих и несущих конвейеров) по конструкции тягового органа — цепные, тросовые, пластинчатые, тележечные и штанговые по направлению движения — поступательные и возвратно-поступательные по способу контакта с автомобилем — через колесо, буфер, переднюю ось, задний мост по контактирующему приспособлению — сцепной крюк, толкатель, цепь, пластинчатая лента, тележка с упором, упорный ролик по положению автомобиля на поточной линии — продольные и поперечные. [c.75]

Тяговое усилие штанговых конвейеров определяется в соответствии с диаграммами, изображенньоми на рис. 77, в—й. Общий путь единичного груза за один цикл 1 больше, чем путь действия толкателя 1 , за счет пути выбега 1 , проходимого единичным грузом по инерции после прекращения действия толкателя, если замедление толкателя больше, чем замедление груза. Замедление груза в период выбега [c.254]

По характеру приложения движущей силы и конструкции транспортирующие машины разделяют на машины с тяговым элементом (ленту, цепь, канат, штангу) для передачи движущей силы, и машины без тягового элемента. Тяговый элемент имеется у конвейеров ленточных, пластинчатых, скребково-ковшевых, люлеч-ных, тележечных, грузоведущих, подвеснкх, штанговых, шагающих эскалаторов и элеваторов ковшевых, полочных и люлечных. [c.86]

В зависимости от условий применения роликовые конвейеры могут иметь самую различную конфигурацию (фиг. 140). На неприводных роликовых конвейерах грузы перемещаю7 тяговой цепью, штанговым толкателем или вручную. Для облегчения проталкивания грузов конвейеру придают небольшой уклон 1—1 ,5%. При уклоне более 1,5—3% груз под действием составляющей веса движется самокатом. В приводных конвейерах ролики приводятся во вращение от двигателя и трением сообщают поступательное движение лежащим на них грузам. [c.211]

Комбинированный цепе-штанговый тяговый элемент штангового конвейера (рис. 223 и 224) на рабочей ветви состоит из нескольких соедин-ненных мел<ду собой балок-штанг 1 с закрепленными по их концам отрезками цепи (или каната) 2, огибающими приводную 5 и натяжную 4 звездочки (барабан, блоки). Длина отрезков цепи на 2—3 м превышает длину рабочего хода конвейера. На обратной ветви тяговым элементом служит тяга 5 из круглого стального прута или стального каната диаметром 6— 8 мм. Штанги / имеют опорные катки 6 и ведущие кулаки 7, при помощи которых производится перемещение грузов на своих колесах или на тележках 8 по рельсовым путям 9. [c.317]

Гибким тяговым элементом штангового конвейера может служить тяговая цепь любого типа или канат. Канат может применяться только для одноштанговых конвейеров, так как при двух штангах канаты из-за различной вытяжки не могут обеспечить согласованного движения обеих штанг. [c.320]

Тяговый элемент имеют ленточные, пластинчатые, скребковые, ковшовые, люлечные, тележечные грузоведущие, подвесные, штанговые и шагающие конвейеры, эскалаторы и элеваторы. Их характерной особенностью является движение груза вместе с тяговым элементом на рабочей ветви. К машинам без тягового элемента относятся винтовые,, качающиеся (вибрационные) и роликовые конвейеры и вращающиеся транспортные трубь[. Их характерной особенностью является поступательное движение транспортируемого груза при вращательном или колебательном движении рабочих элементов машины. [c.14]

Тяговым элементом грузоведущего конвейера служат одна или, реже, две цепи, канат, комбинация цепи с одной-двумя жесткими штангами, жесткие одна или две щтанги. Конвейеры с тяговым элементом в виде жесткой балки-штанги или сочетания штанги с цепью (канатом, тягой) называют штанговыми. Особые группы штанговых конвейеров составляют скребково-штанговые конвейеры для насыпных грузов и специальные штанговые для транспортирования витой металлической стружки (см. гл. 6). Однако по характеру перемещения грузов их нельзя назвать грузоведу- [c.309]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...