Предупреждение изгиба

Закручивание — Крутящий момент 6 — 320 Закручивание кузнечное 6 — 319 Предупреждение изгиба 6 — 320 - вилкой 6 — 319 [c.80]

Предупреждение изгиба 6 — 320 Кузнечные вилки 6 — 302 [c.126]

Для предупреждения изгиба закручиваемой шейки прибегают к следующим способам [c.319]

Для предупреждения изгиба прутка при обработке. Применяются на револьверных станках и автоматах. Выполняются для радиальных и тангенциальных резцов в виде многорезцовых, регулируемых и других резце-державок [c.201]

Фиг. 52. Предупреждение изгиба грузом.

Эффективное средство предупреждения изгиба — придание крепежным деталям способности самоустанавливаться. В конструкции 8 (узел при-тяжки смежных угольников гидравлической коммуникации при помощи траверсы) неизбежен перекос траверсы, изгиб болта и неравномерная [c.464]

Для предупреждения изгиба полок лонжеронов в местах крепления балок установлены распорки. [c.170]

Выемка пароперегревателя из котла при заводском ремонте паровоза является обязательной независимо от его технического состояния. При подъемочном ремонте паровоза вынимают все элементы комплектно. В целях предупреждения изгиба трубок рекомендуется выемку элемента из жаровой трубы производить без отклонения от горизонтальной оси. После выемки элементов из последнего ряда аналогично удаляют элементы из каждого последующего ряда. Для удобства выполнения этой операции применяют передвижное приспособление с поднимающейся платформой. Коллектор из дымовой камеры вынимают мостовым краном. [c.136]

Обычно пружины кулачковых предохранительных муфт имеют большую длину. При отношении Н/В <2,6, где Н — высота пружины в свободном состоянии, а В—ее средний диаметр, пружина устойчива. При отношении И/В > 2,6 может быть поперечный изгиб пружины. Для предупреждения этого пружину следует устанавливать на направляющие поверхности, обычно на поверхность подвижной части муфты (рис. 20.37, а). [c.327]

Изгиб крепежных деталей часто возникает из-за перекоса опорных поверхностей, вызывающего внецентренное приложение нагрузки (рис. 353). Если опорная поверхность имеет конструктивный уклон, то обязательно применение косых (I) или, лучше, сферических (2) щайб. Для предупреждения внецентренного нагружения плоские торцы нажимных, грузоподъемных и т. п. винтов ЗУ следует заменять сферическими (4). [c.503]

Наиболее распространенная арматура штифтовая (гладкие и резьбовые шпильки, винты), втулочная (гладкие и резьбовые втулки), плоская (лепестки, контакты) и проволочная (рис. 8.13, а). Для предупреждения проворачивания или вырыва из изделия на штифтовой арматуре делают накатку и кольцевые выточки (рис. 8.13,б,/,2), на плоской — отверстия или вырезы (рис. 8.13,6,6), на проволочной — расплющивание или изгиб арматуры (рис. 8,13, [c.198]

Излом зубьев. Различают два вида излома зубьев. Излом от больших перегрузок, а иногда от перекоса валов и неравномерной нагрузки по ширине зубчатого венца (рис. 9.23,а) и усталостный излом 1, происходящий от длительного действия переменных напряжений изгиба Стр, которые вызывают усталость материала зубьев. Усталостные трещины 2 (рис. 9.23, б) образуются чаще всего у основания зуба (иногда трещина распространяется к вершине зуба) на той стороне, где от изгиба возникают напряжения растяжения. Для предупреждения усталостного излома применяют колеса с положительным смещением при нарезании зубьев термообработку дробеструйный наклеп жесткие валы, увеличивают модуль и др. [c.178]

Расчет зубьев колеса на изгиб. По материалу и форме витки червяка значительно прочнее зубьев червячного колеса, поэтому на предупреждение излома рассчитываются лишь зубья червячного колеса. При расчете используются те же зависимости, что и в случае расчета косозубых колес, с внесением поправок, приближенно учитывающих искривленное основание зуба, переменное сече- [c.318]

Закрытые передачи рассчитывают на предупреждение выкрашивания рабочих поверхностей зубьев и их поломки (изгиба). Размеры передачи определяют расчетом на контактную прочность, а расчет зубьев на изгиб носит проверочный характер с целью определения минимально возможного значения модуля. [c.134]

С целью предупреждения образования трещин в заготовках деталей расположение формуемого рельефа должно быть согласовано с направлением волокон материала. Совпадение напряжения волокон материала с линиями изгиба создает наибольшую возможность появления трещин, если же линии изгиба идут перпендикулярно волокнам материала (полосы или ленты), то возможность образования трещин и разрывов наименьшая. [c.532]

Для предупреждения перекоса зубчатых колес на валах нужно требовать применения при посадке соответствующих приспособлений и оправок, предохраняющих зубчатое колесо от перекоса, а вал от изгиба. Следует отметить, что очень хорошие результаты дает электронагрев зубчатых колес до 180—200°, который очень облегчает посадку и исключает перекосы и деформацию. [c.616]

Расчеты передач фрикционные на контактную усталость ременные по тяговой способности и на долговечность зубчатые на прочность зубьев при изгибе на контактную усталость рабочих поверхностей зубьев и на предупреждение заедания червячные на контактную усталость поверхностей зубьев колеса, на предупреждение заедания, на предупреждение излома зубьев колес и на нагрев глобоидные на износ и нагрев цепные на износостойкость шарниров. [c.145]

Для правильной работы резьбового соединения необходимо, чтобы действующая на соединение сила была приложена по оси, иначе говоря, чтобы соединение не имело перекосов, а болт был разгружен от изгиба. Упругие болты сами по себе хорошо компенсируют перекосы однако изгиб вызывает в стержне болта нежелательные напряжения. Поэтому для предупреждения перекосов в ответственных соединениях применяют специальные меры, например делают резьбу в соединении свободной. В противоположность старым теориям, [c.21]

Фиг. 115. Предупреждение утяжки а — получение изгиба по радиусу 6 — получение изгиба под прямым углом.

Фиг. 134. Предупреждение грузом изгиба при закручивании.

Критерием возможности штамповки высадкой является отношение / о/ о (f o, о — высота и диаметр высаживаемой части соответственно). В зависимости от объема получаемого при высадке утолщения для предупреждения продольного изгиба заготовки процесс выполняют за один или несколько переходов. За один-два перехода высадки изготовляют детали простой формы (заклепки, винты, болты), за три — шесть переходов — детали сложной формы с головкой большого диаметра и малой высоты, длинные полые и другие детали. [c.153]

Мерами неконструктивного характера для предупреждения прогиба валов и цельнокованых роторов будут тщательное соблюдение теплового режима при пусках, остановках и остывании хорошая балансировка ротора соблюдение тепловых зазоров между насадными дисками минимальное биение ротора, допущенное при изготовлении отсутствие изгиба при нагреве и др. [c.23]

Небаланс, появляющийся по мере прогрева ротора из-за остаточных напряжений или несимметричности свойств материала вала. В результате вал при - нагреве изгибается. Меры борьбы состоят Б предупреждении этого недостатка исправить его нельзя. [c.118]

Если перед резьбовым участком под гайку болта или шпильки имеется на стержне центрирующий цилиндрический пояс, дающий плотную (беззазорную) посадку по отверстию, то влияние изгиба на резьбовой участок будет значительно меньшим (рис. 3.2). Для предупреждения местного изгиба рекомендуется обеспечить параллельность соприкасающихся торцов притягиваемой детали и гайки. [c.121]

Прошивка отличается от протяжки главным образом меньшей длиной. Для предупреждения продольного изгиба длину рабочей части прошивки делают не более 15 диаметров ее. Поэтому одну протяжку при прошивании заменяют несколькими короткими прошивками, поочередно проталкиваемыми через отверстие. Количество прошивок зависит от глубины зубьев и длины хода пресса. [c.423]

Гибка труб производится ручным и механизированным способами в горячем и холодном состоянии, с наполнителями и без наполнителей. Это зависит от диаметра трубы, размера угла загиба и материала. При горячей гибке с наполнителем трубу отжигают, размечают, а затем один конец закрывают деревянной или металлической пробкой. Для предупреждения смятия, выпучивания и появления трещин при гибке трубу через воронку плотно заполняют мелким сухим песком. Слабая набивка приводит к сплющиванию трубы в местах изгиба, поэтому песок необходимо уплотнять, обстукивая [c.178]

Хомут может быть выполнен из двух половин (рис. 5.10, а) и стягиваться болтами или винтами. Для предупреждения напряжений изгиба в болтах при перекосах половин хомута под головки и гайки болтов можно подложить сферические шайбы. [c.142]

Разрушения зубьев, обусловленные действием напряжений изгиба (рис. 4.24, а) излом от больших перегрузок ударного или даже статического действия усталостный излом от действия переменных напряжений в течение сравнительно длительного срока службы. Обилие меры предупреждения излома зубьев — увеличение модуля и проведение мероприятий по снижению концентрации напряжений в переходной части ножки зуба. [c.93]

Для предупреждения нежелательных изгибов образца его головки крепят в захватах через шаровые вкладыши, работающие подобно шаровому шарниру с малым трением. [c.101]

Под кл ад ки передают давление от рельса на шпалы. Последние в местах опирания подкладок сминаются, при этом на шпалах образуются заусенцы, которые необходимо систематически зачищать. Если верхняя постель шпалы зачищена неровно, подкладка может опираться на шпалу только своими краями. В этом случае возможен изгиб подкладки. Для предупреждения этого поверхность шпалы обрабатывают так, чтобы подкладка легла на шпалу всей своей нижней плоскостью и чтобы подошва рельса при этом плотно опиралась на подкладку. Плотное опирание рельса на правильно лежащую, без перекоса, подкладку и подкладки на хорошо подбитую шпалу обеспечивает наилучшие условия работы подкладки и наибольший срок ее службы. [c.329]

Эффективное средство предупреждения изгиба — придание крепежньпл деталям способности самоустанавляваться. В конструкции 8 неизбежен перекос траверсы, изгиб болта и неравномерная, затяжка угольников. В конструкции 9 эти недостатки устранены применением самоустанав-ливающейся траверсы. [c.503]

Для Предупреждения изгиба закручи-1 аемой шейки прибегают к следующим способам а) подкладывают под зажа- [c.454]

Для предупреждения горячих трещин в шве необходимо выполнять сварку на режимах, обеспечивающих получение относительно неглубокой и широкой металлической ванны. При этом столбчатые криста.ллитьт по мере приближения их к оси изгибаются кверху, вследствие чего отсутствует резко выраженная встреча кристаллитов (рис. 126, б). Наоборот, при сварке на режимах, при которых образуется узкая и глубокая сварочная ванна, столбчатые кристаллиты, растущие от противоположных кромок, почти не изменяют своего направления, и при их встрече образуется резко выраженная плоскость слабииы (рис. 126, а). Для предупреждения трещин в околошовпой зоне при сварке жестко закрепленных элементов необходимо применять предварительный подогрев до температуры 150—200 °С. [c.257]

Поломка зубьев (рис. 8.11). Поломка связана с напряжениями изгиба. На практике наблюдается выламывание углов зубьев вследствие концентрации нагрузки. Различают два вида поломки зубьев поломка от больших перегрузок ударного или даже статического действия (предупреждают защитой привода от перегрузок или учетом перегрузок при расчете) усталостная поломка, происходящая от действия переменных напряжений в течение сравнительно длительного срока службы (предупреждают определением размеров из расчета на усталость). Особое значение имеют меры по устранению концентраторов напряжений (рисок от обработки, раковин и трещин в отливках, микротрещин от термообработки и т. п.). Общие меры предупреждения поломки зубьев — увеличение модуля, положительное смещение при нарезании зубьев, термообработка, наклеп, уменьшение концентрации нагрузки по краям (жесткие валы, зубья со срезанными углами — см. рис. 8.13, ж, бочкообразные зубья — см. рис. 8.14, в и пр.). [c.105]

Для предупреждения заедания ограничивают значения контактных напряжений и применяют специальные антифрикционные пары материалов червяк — сталь, колесо — бронза или чугун. Устранение заедания в червячных передачах Eie устраняет абразивного пвноса зубьев, Интенсквкость износа зависит также от значения контактных напряжений. Поэтому расчет по контактным напряжениям для червячных передт является основным. Расчет по напряжениям изгиба [c.180]

К дефектам вальцовки относятся перекос кромок изгиб на радиус, меньший заданного конусность, овальность, боч-кообразность (рис. 3.4). Для предупреждения перекосов кромок листа при вальцовке следят за тем, чтобы кромки были строго параллельны продольной оси вальцов. Вальцовка обечаек небольшими участками по 10—20 мм в не- [c.250]

Небаланс ротора от искривления его при пуске вследствие неравномерного прогрева. Эгот изгиб при неудачном пуске может быть очень большим. Предупреждение его —правильный режим пуска. [c.118]

Предварительный изгиб свариваемых деталей. Этим приемом пользуются для предупреждения угловых деформаций при сварке стыковых и нахлесточных соединений. При сварке листов небольшой ширины с V-образной разделкой кромок их располагают не в одной плоскости, а под углом друг к другу таким образом, чтобы выступ был направлен в сторону, обратную ожидаемой деформации (рис. 2.5, а). Листы большой ширины- мож-но укладывать с предварительным изгибом свариваемых крбмок (рис. 2.5, б). [c.36]

Как видно из сказанного выше, атмосферное старение кабельных резин является одним из важных факторов, определяющих, продолжительность сроков службы кабельных изделий, в особенности изделий, работающих в полевых условиях. Чаще всего кабельные изделия испытывают совместное воздействие света и озона. Поэтому меры предупреждения атмосферного старения приобретают весьма существенное практическое значение. В числе таких мероприятий используются рецептурный путь, т. е. необходимый подбор каучуков, наполнителей и других ингредиентов, введение химических и физических антиозонантов, осуществление рациональных способов монтажа кабелей и проводов, максимально уменьшающих напряженность их оболочек в местах изгибов, вводов и выводов проводок. [c.117]

Не менее важным является использование тонкослойных стеклоэмалевых покрытий, для увеличения эластичности и упрочнения микропроводов. Микропровод, получаемый в настоящее время путем вытягивания тонкого капилляра стекла и одновременного заполнения его жидким металлом [58], обладает недостаточной эластичностью, и при изгибе на нем возникают трещины. Одним из путей повышения эластичности стеклянной изоляции является удаление или залечивание поверхностных микротрещин. Удаление микротрещин может быть достигнуто путем травления [59 ], а предупреждение их развития при деформации — путем закрепления йа микропроводе тончайшей пленки стекла. Опыты показали, что закрепление на микропроводе тончайшего слоя стекла, [c.61]

Для лучшей электрической проводимости токопроводящих стыков в них устанавливают рельсовые соединители. На участках с автоблокировкой без электротяги применяют штепсельные рельсовые соединители, изготавливаемые из двух стальных проволок диаметром 5 мм. Такие соединители на концах имеют штепсели, которые забивают в отверстия в шейке рельсов, просверливаемые на расстоянии 80 мм от концов накладок. Спиральные изгибы на концах соединителей позволяют им изменять длину при изменениях величины стыкового зазора. Для предупреждения повреждений соединитель при фартучных накладках подводят под головку рельса с наружной стороны колеи, и он удерживается в таком положении клипсами. Клипса одним концом держит соединитель, а другой ее конец надет на болт и зажат между накладкой и гайкой стыкового болта (рис. 91). При двухголовых накладках соединитель заводят под накладку (рис. 92), хотя разрешается его постановка и снаружи накладок. В настоящее время штепсельные соединители применяют только в условиях эксплуатации. Для участков, вновь оборудуемых устройствами СЦБ (без электрической тяги), применяют приварные [c.75]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...