Процессы впуска выпуска

Особенность протекания рабочего цикла двухтактного двигателя, отличающая его от четырехтактного, состоит в том, что в нем заполнение цилиндра зарядом (смесью) осуществляется в начале хода сжатия, а очищение цилиндра — в конце хода расширения, т. е. процессы впуска и выпуска рабочего тела не требуют самостоятельных ходов поршня. Процессы впуска и выпуска в четырехтактном двигателе занимают более 50% продолжительности цикла, а в двухтактном двигателе эти процессы протекают за время, составляющее 25—30% продолжительности цикла. [c.418]

Отличие действительных циклов от теоретических заключается в следующем. Открытие и закрытие клапанов в цилиндрах двигателя происходят не в мертвых точках, а с некоторым опережением открытия выпускного клапана и запаздыванием закрытия впускного клапана. Процессы впуска рабочего тела и его выпуска осуществляются при изменяющихся проходных сечениях клапанов, а не при мгновенном открытии и закрытии их в мертвых точках рабочая смесь воспламеняется до прихода поршня в в.м.т. и сгорание протекает при изменяющихся объеме и давлении. Кроме того, в процессе расширения топливо частично догорает работа дви гателя протекает с потерями тепла через охлаждаемые водой или воздухом стенки цилиндров и процессы сжатия и расширения рабочих тел в цилиндре происходят не адиабатно, а политроп-но при переменных значениях показателей политроп, процессы всасывания и выпуска рабочих тел сопровождаются гидравлическими потерями. [c.421]

Цикл работы реального двигателя с истинными рабочими параметрами в р, V-диаграмме изображен на рис. 4.2 (Процессы впуска и выпуска смеси не показаны.) Видно, что в реальном цикле отсутствуют какие-либо прямые участки (адиабаты и изотермы). Точные расчеты работы, совершаемой в цикле, тепловых параметров и КПД являются весьма сложной задачей. Поэтому потребуется упрощенная расчетная модель, приближенно описывающая цикл, но составленная из обратимых процес- [c.59]

При необходимости увеличения мощности ГТУ давление рабочей среды в замкнутом контуре повышается путем автоматического впуска необходимого количества сжатого воздуха из резервных баллонов или из компрессора подпитки. Процесс впуска или выпуска воздуха из системы замкнутого контура происходит очень быстро, поэтому ГТУ быстро набирает необходимую мощность. [c.113]

Рабочим циклом или рабочим процессом ДВС называют последовательность периодически повторяющихся процессов (впуск, сжатие и сгорание топлива, расширение образовавшихся при сгорании газов и их выпуск). Часть рабочего цикла, совершаемого за ход поршня в одном направлении, называют тактом. В приводах строительных машин, кроме малых машин, применяют обычно четырехтактные двигатели, у которых рабочий цикл совершается за четыре такта или за два оборота коленчатого вала. [c.27]

Весь рабочий ци сл двигателя может быть представлен в виде последовательно протекающих процессов впуск, сжатие, сгорание, расширение и выпуск. Рассмотрим все эти процессы в приведенной последовательности. [c.6]

Фазы газораспределения современных автомобильных двигателей обычно таковы, что имеет место перекрытие клапанов, т. е. выпускной клапан закрывается уже после открытия впускного. Благодаря этому процесс выпуска заканчивается после начала процесса впуска. [c.29]

В начале расчета процесса впуска (см. 8) задаются параметрами процесса выпуска р и Т ), а точность выбора величины давления и температуры остаточных газов проверяется по формуле [c.60]

Среднее давление насосных потерь (МПа) при процессах впуска и выпуска [c.63]

Параметры, характеризующие работу двигателя, отличаются от индикаторных наличием необходимых затрат полезной работы на преодоление различных механических сопротивлений (трение в кривошипно-шатунном механизме, приведение в действие вспомогательных механизмов и нагнетателя и др.) и на совершение процессов впуска и выпуска. [c.65]

Диагностику по шумам и вибрациям, т. е. по колебательным процессам упругой среды, возникающим при работе механизмов, используют при виброакустическом диагностировании двигателя и других агрегатов автомобиля. Источником этих колебаний являются газодинамические процессы (сгорание, выпуск, впуск), регулярные механические соударения в сопряжениях за счет зазоров и неуравновешенности масс, а также хаотические колебания, обусловленные процессами трения. При работе двигателя все эти колебания накладываются друг на друга и, взаимодействуя, образуют случайную совокупность колебательных процессов, называемую спектром. Задачей виброакустического диагностирования являются подавление помех, выделение полезных сигналов и расшифровка параметров колебательного спектра. [c.158]

Если в круговой диаграмме (фиг. 13,6) рабочего цикла отбросить такты сжатия и расширения, то получится диаграмма (фиг. 13, в), отображающая только процессы впуска и выпуска. Это и будет так называемая диаграмма работы клапанов или фаз газораспределения (фиг. 15). [c.33]

Процесс впуска обычно начинается около в. м. т. (перед точкой г) и заканчивается около точки ж. Процесс сжатия заканчивается в точке с (в момент воспламенения). Затем начинается процесс сгорания, который закапчивается на линии расширения zb. Про-, цесс расширения заканчивается в точке Ь" (в момент открытия выпускного к-лапана), а процесс выпуска — обычно после в. м. т. за точкой г). [c.20]

Газораспределительный механизм дизеля управляет процессами впуска воздуха в цилиндры и выпуска отработавших газов. [c.106]

Поскольку при исследовании идеальных циклов не учитываются химическое изменение состава рабочего тела, гидравлические потери в течение процессов впуска и выпуска (коэффициент "наполнения принимается равным единице), зависимость теплоемкости от температуры, тепловые потери в стенки и от неполноты сгорания, постольку результаты исследования дают не количественную, а лишь качественную картину влияния некоторых факторов на показатели рабочего цикла по абсолютным значениям величины к. п. д., среднего и максимального давления цикла и других показателей получаются завышенными по сравнению с соответствующими величинами реального рабочего цикла в двигателе. [c.6]

Процесс впуска газа представлен линией 1—2 кривой 2—3 — сжатия кривой 3—4 — выпуск сжатого газа по линии 4—1 происходит процесс обратного расширения оставшегося в цилиндре газа до давления впуска. Нетрудно видеть, что площадь, ограниченная кривыми 1—2—3—4—1, выражает работу, затраченную на сжатие газа в левой половине цилиндра за один оборот вала компрессора. Эта работа подсчитывается так же, как и при определении работы паровой машины или двигателя внутреннего сгорания [c.159]

Действительный рабочий цикл любого двигателя внутреннего сгорания можно подразделить на следующие пять процессов впуск свежего заряда (воздуха или горючей смеси), сжатие поступившего заряда, сгорание, расширение и выпуск отработавших газов. [c.191]

Остаточные газы. Процесс впуска следует за процессом выпуска, по окончании которого не может быть полной очистки цилиндра от сгоревших газов, так как были удалены только те продукты сгорания, которые мог вытолкнуть из цилиндра поднимающийся поршень. Поэтому вся камера сгорания всегда заполнена газами, остающимися от предшествующего цикла и поэтому называемыми остаточными газами. Остаточные газы представляют собой часть продуктов сгорания и поэтому могут содержать СОг, Н2О, N2, СО и О2. [c.31]

Рабочий цикл любого двигателя внутреннего сгорания, как например, четырех- и двухтактного, роторно-поршневого, должен состоять и состоит из пяти процессов впуска, сжатия, сгорания, расширения и выпуска. [c.62]

Величина р, близка к 0,95, Кроме этого, следует учесть, что часть индикаторной работы ДLг затрачивается на осуществление процессов впуска и выпуска, т. е. на процессы газообмена. Потери эквивалентны площади индикаторной диаграммы, заключенной между линиями впуска и выпуска (площадь 4, рис. 89). [c.139]

Вследствие отсутствия сгорания отпадали процессы впуска и выпуска и потому этот теоретический замкнутый цикл был весьма далеким от реального числовые значения различных параметров теоретического и реального циклов сильно между собой различались. [c.182]

Как при внешнем, так и при внутреннем смесеобразовании рабочий цикл 3 поршневом двигателе внутреннего сгорания состоит из следующих процессов впуска, сжатия, сгорания и расширения, выпуска. Полезная работа совершается лишь в процессе сгорания и расширения. [c.23]

Совокупность последовательных процессов, (впуск, сжатие, сгорание, расширение и выпуск), [c.17]

Двигатели, применяемые на автомобилях и тракторах, работают преимущественно по четырехтактному циклу. Этот цикл характеризуется тем, что процессы впуска горючей смеси, сжатия, сгорания и выпуска отработавших газов совершаются за четыре такта (хода поршня), что соответствует двум оборотам коленчатого вала. Один из этих тактов является рабочим, а остальные три — вспомогательными. [c.18]

Действительный цикл двигателя может быть разбит на следующие последовательно протекающие и частично перекрывающие друг друга процессы впуск, сжатие, сгорание, расширение и выпуск продуктов сгорания. [c.377]

РАСЧЕТЫ ДВИЖЕНИЯ КЛАПАНОВ ПРОЦЕССОВ ВПУСКА И ВЫПУСКА [c.1]

Это линейное уравнение 3-го порядка, аналогичное уравнению (68) для процесса впуска. Его можно применять для определения давления газа при выпуске в компрессорах при любом законе движения поршня. [c.132]

Первые исследователи пренебрегали влиянием термокинетики потока пара и рассматривали процессы впуска-выпуска, совершающимися при постоянном давлении. Поэтому индикаторные линии пара, например при ходе поршня вниз, в цикле последовательных ходов выглядели так, как показано на рис. 17.5 штриховыми линиями. В КВП поршня золотник также наверху и верхний ряд окон втулки открыт, соединяя верхнюю полость цилиндра с трубой свежего пара. Поскольку мятием пара пренебрегали, впуск характеризовала прямая аЬ[, параллельная оси абсцисс (линия 00 отсчета давления). В точке Ь[ золотник, опускаясь, [c.403]

Рабочий цикл четырехтактногол двухтактного карбюраторных двигателей. Ряд последовательных процессов, периодически повторяющихся в каждом цилиндре двигателя и обусловливающих превращение тепловой энергии в механическую работу, называется циклом. Большинство автомобильных двигателей работает по четырехтактному циклу, при котором процессы, происходящие в цилиндре, последовательно повторяются через каждые четыре хода поршня или два оборота коленчатого вала. Цикл состоит из пяти рабочих процессов впуска, сжатия, горения, расширения и выпуска. Эти пять процессов составляют четыре такта впуск, сжатие, рабочий ход и выпуск. Таким образом, рабочий ход состоит из двух рабочих процессов горения и расширения. [c.17]

Комплекс последовательных процессов, периодически повторяющихся в каждом цилиндре и обусловливающих непрерывную работу двигателя, называетс я рабочим циклом. Рабочий цикл поршневого двигателя внутреннего сгорания состоит из следующих процессов впуска свежей порции горючей смеси или воздуха, сжатия рабочей смеси или воздуха с остаточными газами, сгорания рабочей смеси, расширения продуктов сгорания, выпуска отработавших продуктов сгорания. [c.271]

Для построения схемы размещения кулачков на распределительном валу необходимо определить сначала угол 11 между осями кулачков впускного и выпускного клапанов первого цилиндра (рис. 208, а). Этот угол удобно находить при помощи диаграммы фаз газораспределения (рис. 208, б).. На этой диаграмме дуга АВ соответствует повороту коленчатого вала на угол Фвып/2 = = (фз + 180 4- Ф4)/2, а точка В — максимальному подъему выпускного клапана, т. е. середине процесса выпуска. Аналогично дуга СЕ соответствует повороту коленчатого вала на угол Фв /2 = (ф -Ь -Ь 180 + Фг)/2 и точка Е — максимальному подъему впускного клапана, т. е. середине процесса впуска. [c.286]

Г азорасп еделительный механизм двигателя служит для регулирования процессов впуска свежего воздуха в цилиндры и выпуска из [c.47]

Как при внашнам, так и при внутраннам сма саобраювании рабочий цикл поршневого двига-таля состоит из следующих процессов впуска, сжатия, сгорания и рас ширения (рабочий ход) и выпуска. Полезная ра> бота совершается лишь в процессе сгорания и расширения. [c.19]

Циклы считают замкнутыми, происходящими при постояииом количествз идеального газа, т. е. не учитывают процессы впуска и выпуска и вызванные ими насосные потери. [c.8]

На рис. 5 изображены индикаторные диаграммы действительных циклов четыре.хтактного карбюраторного двигателя (рис. 5, й) и четырехтактного дизеля (рис. 5, б). Эти циклы можно представить в виде следующих основных чередующихся и частично перекрывающих друг друга процессов впуска (га), сжатия (ас ), сгорания ( z), расширения (z6 ) и выпуска (Ь г). [c.20]

Вторым, более точным теоретическим приближением к реальному рабочему циклу двигателя является цикл, рассчитываемый по методу, разработанному профессором МВТУ В. И. Гриневецким (1906—1907 гг.) и впоследствии развитому чл.-корр. АН СССР Н. Р. Брилингом, акад. Б. С. Стечкиным и проф. Е. К- Мази-нгом [3]. Этим методом расчета рабочего цикла учитываются изменение химического состояния рабочего тела в процессе сгорания, гидравлические потери в процессах впуска и выпуска, зависимость [c.6]

Давление рг остаточных газов превышает атмосферное и не отличается от давления в конце процесса выпуска, т. е. равно 1,05 1,25 кгс/см . Температура остаточных газов Тг в основном зависит от количества тепла, выделяющегося в процессе сгорания (т. е. от нагрузки двигателя), степени сжатия двигателя, состава смеси, на котором он работает, и других факторов. Для карбюраторных двигателей =700- 1000° С, для дизелей /г=600ч-800° С. Эта температура значительно превышает температуру самовоспламенения бензино-воздушной смеси, однако, несмотря на это, самовоспламенения горючей смеси в цилиндре карбюраторного двигателя в процессе впуска не происходит. Это объясняется тем, что в начале впуска концентрация горючей смеси в массе остаточных газов ничтожно мала, а время подогрева смеси крайне ограничено. [c.31]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...