Системы надежные из ненадежных

Например, если вероятность безотказной работы каждого элемента Р = 0,9, а m = 3, то Р (t) — 1 — (0,1) = 0,999. Таким образом, вероятность безотказной работы системы резко повышается, и становится возможным создание надежных систем из ненадежных элементов. [c.185]

В справочнике обстоятельно рассмотрены большинство используемых в настоящее время моделей надежности. Априорному анализу надежности отводится сравнительно мало места. Тем, кому потребуется произвести расчет надежности сложных резервированных систем (невосстанавливаемых или с восстановлением) и решать специальные задачи резервирования, необходимо будет воспользоваться дополнительной литературой, указанной в конце первого тома. Для получения сведений о методах априорного анализа постепенных отказов, расчета вероятности невыхода за границы поля (объема) допусков совокупности параметров изделия, определяющих его работоспособность а заданном интервале времени, также придется обратиться к другим источникам. Нет в справочнике указаний на методы оптимального синтеза системы из ненадежных элементов, обладающей заданными показателями надежности. Наконец, [c.9]

Надежность является одной из основных проблем современной техники. Благодаря совместным усилиям специалистов различного профиля, в том числе инженеров, математиков, экономистов, в настоящее время в этой области достигнуты значительные успехи. Для повышения надежности используются разнообразные методы, затрагивающие вопросы технологии, конструкции, структуры и правил эксплуатации технических систем. Одним из основных методов повышения надежности является введение избыточности, в частности, структурное (аппаратурное) резервирование. Структурное резервирование в течение длительного времени считалось универсальным методом, позволяющим создавать из ненадежных элементов сколь угодно надежные системы [89]. Однако при схемной реализации этот метод не является столь безукоризненным, как это следует из классических моделей надежности, прежде всего из-за наличия в элементах двух типов отказов, неидеальности переключателя резерва, перераспределения нагрузки при отказах отдельных элементов. Поэтому внимание разработчиков сложных систем в последние годы все чаще обращается к другим видам избыточности, в частности к временной. [c.3]

Параллельное соединение — метод создания надежной системы из ненадежных элементов. [c.639]

Например, если надежность каждого элемента р=0,9, а /г=3, то Р(/) = 1—(0,1) =0,999. Таким образом, надежность системы резко повышается и становится возможным создание надежных систем из ненадежных элементов. Возможно также создание ненагруженного резервирования (резервирования замещением), когда резервные цепи находятся в отключенном состоянии и включаются лишь тогда, когда основная цепь (или элемент) отказывают (рис. 40,в). В этом случае необходимы прибор для обнаружения отказа и устройство для включения резерва. [c.105]

Формально из (8) следует, что для любого заданного можно выбрать соответствующее п, т. е. из ненадежных элементов (Р<1) можно создать сколь угодно надежную систему. При этом, однако, не учитывается фактор сложности и изменения масштаба системы. Мы уже отмечали, что в ряде реальных систем улучшение характеристик только в 2 раза приводит к резкому на порядок) снижению надежности системы. Ниже покажем, что при нарушении принципов 3.1, 3.2 дублирование также приводит к снижению надежности. Сейчас же более детально рассмотрим идеальную схему резервирования. [c.57]

Резервирование такого типа весьма эффективно. Например, если Р (/) = 0,99 и число резервных элементов только п = 3, то Р ( I — [1 —0,9 = 0,999. Таким образо.м, вероятность безотказной работы системы резко повысилась. Из этого следует, что можно создать путем резервирования надежные системы из ненадежных элементов. [c.275]

В теории надежности принято различать три вида структурных схем соединения последовательные, параллельные и последовательно-параллельные. При последовательном соединении отказ любого элемента вызывает отказ всей системы. Безотказная работа означает, что каждый элемент должен работать безотказно и такая система не может быть надежнее самого ненадежного элемента. При последовательном соединении не следует понимать простого физического последовательного соединения элементов, при этих схемах отказ любого элемента вызывает отказ всей системы. Если последовательно соединенные элементы являются независимыми, то вероятность безотказной работы находится умножением вероятностей каждого из элементов [c.18]

Надежные системы из ненадежных элементов [c.37]

Рис. 1.6.3. Наглядная схема построения надежной системы из ненадежных элементов. Слева плоское дно потенциальной ямы V отдельного элемента позволяет системе легко перескакивать из состояния О в состояние 1, и наоборот справа-, при связывании отдельных элементов дно эффективной потенциальной ямы может значительно углубиться, и перескоки системы из одного состояния в другое становятся маловероятными.

ЧТО К подобному типу относятся такие элементы нашего мозга, как нейроны. Природа справилась с проблемой построения надежных систем из столь ненадежных элементов. Что же касается элементов наших вычислительных машин, то они, становясь все меньше, становятся все менее надежными. Как можно было бы скомпоновать элементы вычислительной машины, чтобы система в целом функционировала надежно Методы синергетики, с которыми мы познакомимся в дальнейшем, позволяют предложить системы, способные справиться с этой задачей. Вот, например, как можно построить надежную память из ненадежных элементов. Для того чтобы описать поведение отдельного элемента, воспользуемся понятием параметра порядка. Смысл его мы объясним позднее, а пока [c.37]

Надежные системы из ненадежных элементов Хакен Г., не опубликовано. [c.388]

Резервирование ненадежных элементов. Для повышения надежности сложных систем можно применять резервирование, т. е. создавать дублирующие элементы. При выходе из строя одного из элементов дублер выполняет его функции, и узел не прекращает своей работы. Резервирование может значительно повысить надежность системы. [c.184]

Заданную функцию система может выполнять в большем или меньшем объеме. Поэтому определением надежности подчеркивается необходимость выполнения каждой из заданных функций в заданном объеме. Например, объем выполнения функции питания какого-либо потребителя рассматриваемой СЭ может определяться заданным графиком потребления объем функций срабатывания какого-либо устройства защиты, автоматики или коммутационного аппарата определяется заданными условиями срабатывания. Неудовлетворение спроса потребителя сверх заданного графика в первом случае и несрабатывание рассматриваемого устройства при нерасчетных условиях (несмотря на целесообразность срабатывания) во втором являются проявлением технического несовершенства объекта, но не его ненадежности. [c.44]

Таким образом, любой показатель, которым предполагается характеризовать надежность объекта энергетики, должен быть связан с одним или несколькими единичными свойствами надежности. В первом случае говорят о единичных показателях надежности, во втором - о комплексных [70]. Система ПН в целом должна обеспечить возможность численной характеристики каждого из единичных свойств надежности. Поскольку надежность СЭ характеризуется несколькими единичными свойствами, часто численная оценка ее осуществляется комплексом ПН. Показатель надежности может как иметь размерность, так и быть величиной безразмерной, т.е. измеряться в относительных единицах (отн. ед.) и изменяться в пределах от 1 до О (единица соответствует абсолютной надежности, а нуль - абсолютной ненадежности). [c.77]

Модель Спринт [151] предназначена для оценки эффективности различных сочетаний средств регулирования многолетних неравномерностей расхода топлива с точки зрения достигаемых показателей надежности - вероятности безотказной работы системы топливоснабжения и среднего недоотпуска продукции (см. разд. 2). Поскольку в данном случае в качестве отказа рассматривается дефицит топлива в системе, эти показатели представляют собой вероятность дефицита топлива и математическое ожидание (для анализируемого периода времени) дефицита топлива. Меняя в рамках заданных ограничений состав средств резервирования, можно оценить, к каким последствиям для надежности функционирования исследуемой системы это приведет. Если затраты на создание и содержание средств резервирования выражены в стоимостной форме и имеется возможность экономической оценки последствий от ненадежной работы исследуемой системы, то оптимальный состав средств резервирования определяется путем минимизации суммы из двух величин затрат на резервирование и математического ожидания ущербов от дефицита топлива. [c.418]

Такая система переключения является сложной и при недостаточной стабильности элементов гидроаппаратуры и электроаппаратуры — ненадежной. Стабильность и надежность переключения зависит от качества масла, колебаний его температуры, разброса сил трения, пульсаций давления при работе насосной системы, клапанов, дросселей, величин сил обработки и т. д. Каждая из этих и множество иных характеристик может изменяться в определенном диапазоне и неблагоприятные сочетания их в очередных рабочих циклах приводят к отказу золотник не переключается, и головка остается на жестком упоре. При этом происходит перенапряжение насосной системы, перегрев масла, повышенный износ и другие неблагоприятные явления. [c.48]

Другой составной частью определения надежности являются определенные условия , в которых должна работать система. Система, способная удовлетворительно работать при предельных значениях температуры, влажности, вибрации, высоты полета и т. д., была бы идеальной. Однако практически такая система не осуществима, поэтому все системы рассчитываются для работы в определенных окружающих условиях. Эти условия обычно задаются техническими требованиями к системе. Вычислительную машину, рассчитанную на работу в помещении с кондиционированным воздухом и имеющую высокую интенсивность отказов только из-за того, что это условие не выполняется, т. е. когда кондиционирование воздуха не обеспечивается, нельзя считать ненадежной. [c.12]

Не допускается установка на станок неисправной фрезы, особенно с ненадежно закрепленными, выкрошенными, зазубренными или имеющими трещины зубьями. Необходимо обеспечить жесткость закрепления фрезы на шпинделе, прочное и надежное закрепление заготовки в приспособлении. До начала обработки следует убедиться в исправном состоянии устройств, исключающих самопроизвольный отжим заготовки в случае уменьшения давления воздуха или перерыва в подаче электроэнергии. При зубофрезеровании фрезами из твердых сплавов необходимо применять только режимы резания, указанные в операционной карте. Подводить фрезу к заготовке следует постепенно, без удара. При возникновении вибраций необходимо остановить станок, проверить исправность гидросистемы станка, крепежных приспособлений, работу системы подачи, крепления оправки фрезы и т. д. Останавливая станок, сначала надо выключить подачу, затем вращение шпинделя. При выкрашивании твердосплавных зубьев или их затуплении фрезу необходимо сменить, а изношенную фрезу сдать на переточку или переборку. [c.211]

Допустим, при проверке окажется, что подсоединенная непосредственно к аккумуляторной батарее переносная контрольная лампа 9 (см. рис. 69) горит полным накалом, значит аккумуляторная батарея исправна и полностью заряжена. В то же время частота врашения коленчатого вала двигателя недостаточна для пуска двигателя стартером. Причин этому может быть несколько. Основные из них ненадежное соединение аккумуляторной батареи с массой —корпусом автомобиля, а также с приборами системы пуска (стартером 10, тяговым реле стартера /, включателем 4 зажигания) или неисправность этих приборов. В этом с тучае, подключив один провод переносной контрольной лампы к проверяемой клемме 50, а другой к массе автомобиля, необходимо тщательно и последовательно проверить сохранность проводов и надежность их соединения по всей электрической цепи, начиная от плюсовой клеммы аккумуляторной батареи до включателя зажигания, реле стартера, обратив особое внимание на исправ- [c.195]

Топливопровод. Система подводки топлива из баков к топливным насосам мотора должна быть выполнена таким образом, чтобы обеспечить полное удаление воздуха из всей линии от баков до топливных насосов включительно, гарантировать надежное заполнение всей системы топливом ж устранить совершенно опасность попадания пузырьков воздуха в топливопровод и в топливные насосы во время работы мотора при всех возможных положениях самолета. Это требование станет понятным, если вспомнить, что порция подаваемого в цилиндр топлива за один впрыск невелика и составляет на номинальной мощности 0,1—0,25 см в зависимости от мощности цилиндра. Попадание Воздуха из топливопровода во всасывающую и затем в рабочую полость топливного насоса приводит к адиабатическому сжатию и расширению этого воздуха в насосе с относительно небольшим повышением давления при нагнетательном ходе плунжера. Вследствие этого впрыск прекращается. Восстановить впрыск и работу цилиндра можно, только удалив воздух из всей системы, включая топливный насос, а это связано с остановкой мотора. Таким образом, топливная система при своем проектировании и выполнении должна обязательно предусматривать последовательное полное удаление воздуха из всей системы, иначе работа мотора ненадежна. [c.233]

Надежность сложной системы всегда меньше надежности самого ненадежного элемента, поэтому целесообразно, чтобы система состояла из равнонадежных элементов. Желательно не включать в сложную систему слабые элементы. [c.176]

Методы сравнений. Важным методом прогнозирования отказов и неисправностей является метод сравнения, основанный на качественных изменениях агрегатов, систем изделий по результатам измерений параметров, характеризующих их работу. Например, если в результате этих измерений расхождения не обнаружены или они малы, агрегат (систему, изделие) можно считать надежным. Если в результате сравнения показаний двух измерений найдены существенные расхождения, агрегат (система, изделие) считается ненадежным. В этом случае, сравнивая основные параметры на выходе из агрегата, при последовательных измерениях можно определить скорость изменения параметров и, экстраполируя, определить время выхода параметров из норм технических условий или эксплуатационных допусков. Если при двух последовательных измерени>(х параметра они не резко отличаются один от другого, производится его регулировка, если это возможно. [c.116]

Надежность сложной системы всегда меньше надежности самого ненадежного элемента, поэтому важно не допускать в систему ни одного слабого элемента. Желательно, чтобы система состояла из равнонадежных элементов. [c.18]

Сравнивая многоканальную систему с групповыми заданиями с системой, имеющей бригадное задание, в которой часть каналов находится в резерве, полезно ориентироваться на такое предельное соотношение при абсолютно надежных каналах многоканальная система с любым способом группообразования предпочтительнее, чем система с тем же количеством каналов, но часть из которых поставлена в резерв, так как последняя имеет меньшую номинальную производительность. При ненадежных каналах положение становится неочевидным. Двухканальная система с нагруженным резервом кратностью 2/2 (рис. 5.31) при выполнении одинакового задания проигрывает по вероятности безотказного функционирования четырехканальной системе с бригадным заданием по-крайней мере при небольших М/ (при Wa <2,5 в случае Я4 = 0,5), однако имеет существенное преимущество перед системой с групповыми заданиями (2 0 2), хотя в последней минимальное время выполнения задания вдвое меньше, а кратность временного резервирования вдвое больше. Это дает основание для такого вывода если в четырехканальной системе не удается обеспечить полную взаимозаменяемость каналов, то для повышения надежности целесообразно сократить число работающих каналов, переведя два канала в нагруженный резерв. Если же оба канала поставить в ненагруженный резерв, то преимущество двухканальной системы перед четырехканальной (2 0 2) станет заметнее. Эти рекомендации сохраняют силу и для прочих многоканальных систем. [c.218]

Эта формула дает удовлетворительную точность ориентировочно при pi>3a. Из графиков на рис. 6.21 и 6.22 следует, что при абсолютна надежных Я и Уг вид зависимости вероятности Q от объема задания остается неизменным и с введением непополняемого резерва времени. При увеличении ts вероятность срыва функционирования увеличивается, асимптотически приближаясь при а>1 к значению, не равному единице и определяемому согласно (6.4.10) как запасом производительности, так и резервом времени iu. При любом заданном /з вероятность Qita, а) можно снизить до любого желаемого уровня, увеличивая как tn, так и а. При ненадежных Н я роль запаса производительности значительно -уменьшается. Вероятность срыва функционирования почти не изменяется при увеличении i, но по-прежнему резко падает с ростом /и- При достаточно больших а входное устройство почти не влияет на характеристики надежности системы и в предельном случае при а— оо согласно (6.4.11) вероятность безотказного функционирования определяется выражением [c.269]

Сложная электрическая схема полуавтомата не надежна в работе. Большой вес передвижного агрегата (весит 65 кг) отрицательно сказывается на его маневренности. Принудительная подача флюса, прогрессивная по идее, не оправдала себя на практике, так как затруднительна уборка флюса и велики его потери. Кроме того, сама система ненадежна в работе выходит из строя механизм флюсоподающего устройства и часто засоряется флюсоподающий шланг. [c.341]

Из приведенных данных следует, что ВСз можно рассматривать как первый уровень резервирования самых ненадежных элементов ВС2 (видеотерминал, источник питания, магнитный диск). Однако это обеспечивает в автономной подсистеме вида ВСз надежность на уровне, близком к системе ВС21Ц (т. е. для поэлементного резервирования с восстановлением). Необходимо подчеркнуть, что ВСз, как и ВСг, вместе с этим имеет более низкие характеристики ремонтопригодности по отношению к ВС21Ц ремонт ряда основных элементов (процессора, контроллера, сете- [c.80]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...