Степень нечувствительности регулирования

Степень нечувствительности регулирования скорости определяется по формуле [c.89]

Отношение ширины области Дик номинальной частоте вращения Ид (см. рис. 4.18), выраженное в процентах, называется степенью нечувствительности регулирования. [c.155]

МПа. Степень нечувствительности регулирования должна быть выдержана в пределах от 0,5 до 1,5% и не превышать 2%. РОУ, установленная параллельно с турбиной, должна включаться, когда возможности турбины по тепловой нагрузке полностью исчерпываются и давление в отборе снижается до минимально допустимого уровня. При понижении нагрузки потребителя, наоборот, сначала уменьшается производительность РОУ, а затем, если это необходимо, снижается нагрузка отбора и противодавления. Чтобы обеспечить такой режим, регулятор давления РОУ настраивается на давление несколько более низкое, чем давление, поддерживаемое регулятором турбины при максимальном отборе. [c.201]

Наибольшие допустимые значения степени нечувствительности регулирования ей степени рассогласования нагрузки 0 при параллельной работе дизелей даны в табл. 38. [c.440]

Кривые, вычерченные сплошными линиями, отвечают теоретическому случаю работы системы регулирования, когда в ней отсутствуют всякие сопротивления и игра в сочленениях регулятора, т. е. когда регулирование всегда отзывается на бесконечно малое изменение числа оборотов. Но в действительной системе регулирования для того, чтобы система, находящаяся в состоянии равновесия,, пришла в действие, необходимо некоторое конечное изменение числа оборотов меньшего из.менения числа оборотов система не чувствует . То минимальное изменение числа оборотов, которое необходимо, чтобы вывести систему из состояния равновесия и привести ее в движение, определяет степень нечувствительности регулирования ь. [c.286]

На фиг. 4-49 пунктирными линиями нанесены те наибольшие и наименьшие значения числа оборотов, которые возможны при определенных нагрузках машины и положениях муфты регулятора. Каждая пунктирная линия отстоит от основной на расстоянии Лп об/мин. Под степенью нечувствительности регулирования понимается отношение [c.286]

Если определить изменение числа оборотов турбины при понижении нагрузки от до холостого хода, то получим несколько отличную зависимость п от На фиг. 80,а эта зависимость представлена кривой Разность между кривыми аЬ и зависит от степени нечувствительности регулирования. [c.121]

Степень нечувствительности регулирования турбины складывается из целого ряда факторов, как-то наличия игры в соединении рычагов, инерции муфты регулятора, трения в золотниках и т. д. [c.121]

Степень нечувствительности регулирования скорости не должна превышать 0,4— 0,5%. При больших значениях степени нечувствительности регулирование будет работать неустойчиво. [c.190]

Для определения нечувствительности опыты проводят как при увеличении, так и при понижении частоты вращения. В дальнейшем результаты этих замеров наносят в виде отдельных кривых, которые и будут определять общую степень нечувствительности регулирования. [c.125]

Для уменьшения степени нечувствительности системы регулирования скорости необходимо уменьшать нечувствительность каждого элемента регулирования от командного органа до сервомотора. [c.94]

На качество работы системы регулирования большое влияние оказывает степень нечувствительности системы регулирования [c.58]

В ряде случаев при выполнении работ информацию о рассогласовании программы с ее выполнением можно получить методом экзамена . Типичным примером этого является проверка установленной степени неравномерности регулирования, степени нечувствительности и быстродействия регулирования сбросом нагрузки, требуемая Правилами технической эксплуатации (ПТЭ) [Л. 23]. После того, как регулирование как будто приведено в исправное состояние, экзамен ревизует проведенные работы и дает коррективы, обеспечивающие выполнение программы доведения регулирования до определенных требований. [c.26]

Проверка регулятора давления заключается в определении степени неравномерности регулятора, которая должна быть в пределах от 10 до 20% (делением отрезков ОБ АБ) степени нечувствительности (делением Ар на р) и пределов регулирования р —р ). Степень нечувствительности не должна быть выше 0,5—0,8%, а пределы регулирования должны быть согласованы с требованиями технологии, предприятия. При необходимости проводят ремонт или настройку регулятора для достижения требуемых показателей. [c.95]

Снятие характеристики датчика скорости гидродинамического регулирования проводится так же, как и для центробежного регулятора. Требования к характеристике те же самые, за исключением степени нечувствительности, которая для датчика должна быть не более 0,05%. [c.128]

Степень неравномерности регулирования давления рекомендуется около 10%, степень нечувствительности — около I %. [c.148]

Следует повысить давление масла на регулирование, при необходимости пустить вспомогательный насос. Это уменьшит степень нечувствительности, увеличит быстродействие регулирования и степень неравномерности (у многих систем регулирования с проточными золотниками). [c.168]

Степенью нечувствительности системы регулирования называется отношение [c.299]

Тщательное изготовление, монтаж и наладка системы регулирования, а также постоянное поддержание чистоты рабочей жидкости позволяет уменьшить степень нечувствительности до 0,1—0,15 %. [c.155]

Золотники систем регулирования должны работать с минимально допустимым трением и максимальными надежностью и долговечностью. Трение приводит к нечувствительности системы регулирования и качаниям нагрузки в пределах степени нечувствительности. [c.162]

Для проверки состояния системы регулирования ПТЭ требует ежегодно снимать статическую характеристику. Непосредственно получить ее в виде зависимости между / 3 и и (см. рис. 4.18) на турбине, работающей параллельно с другими турбоагрегатами на общую электрическую сеть, невозможно, так как частота сети изменяется очень мало (менее чем на 0,2 Гц). Поэтому ее получают косвенным путем построением на основе опытных характеристик отдельных элементов системы регулирования. К таким характеристикам относятся, например, зависимости мощности турбины от главного смещения сервомотора, смещения сервомотора от смещения датчика частоты вращения (например, золотника регулятора частоты вращения), смещения датчика частоты вращения и др. Анализ полученных характеристик и статической характеристики системы регулирования позволяет установить основные параметры системы (степень неравномерности и степень нечувствительности) и дефектные звенья, вызвавшие ухудшение статической характеристики за время эксплуатации. [c.356]

Нарушение работы прежде всего сказывается на увеличении степени нечувствительности системы регулирования и, следовательно, на увеличении степени самопроизвольных колебаний нагрузки. [c.501]

Статическая характеристика регулирования 153 Степень неравномерности 154 Степень нечувствительности 155 Стеснение тепловых расширений 524 Стояночная коррозия 408 [c.537]

Для обеспечения надлежащих динамических свойств системы регулирования коэффициенты Т , 8, и г должны иметь определенные значения, намечаемые на основании расчета динамики системы регулирования в целом. В технической литературе рекомендуют выбирать Е по заданной перестановочной силе и выбранной степени нечувствительности, а затем в порядке проверочного расчета находить динамические показатели измерителя. Такой способ плохо ориентирует конструктора в вопросе о выборе основных размеров измерителя. В работе [44] автор предложил использовать для выбора этих основных размеров соображения подобия. Ниже эти соображения развиты подробнее. [c.62]

Статическая точность (остаточная ошибка) системы регулирования оценивается степенью нечувствительности г, равной наибольшему диапазону изменений относительных чисел оборотов дизеля при установившейся нагрузке и фиксированной настройке регулятора [c.438]

Для турбин. выпуска до 1950 г. в системе регулирования применено много рычажных связей, что неизбежно привело к наличию люфтов, поэтому для них добиться степени нечувствительности 0,3% практически не удается. [c.113]

В межремонтный период возможно постепенное ухудшение характеристик системы регулирования Вследствие износа таких деталей, как золотники, штоки регулирующих клапанов, шарнирные соединения, а также из-за изменения зазоров трущихся пар, натяга пружин, характеристик регулятора скорости, увеличения протечек рабочей жидкости, появления люфтов. Все это в первую очередь увеличивает степень нечувствительности и изменяет степень неравномерности, т. е. изменяет форму статической характеристики. При проведении работ по снятию статической характеристики регулирования определяются все ее дефекты, отклонения в настройке и т. д. Естественно, что такая работа должна проводиться перед капитальным ремонтом, в период которого устраняются все выявленные дефекты и неполадки. [c.117]

Редукционно-охладительные установки устанавливаются для обеспечения потребителя паром в случае недостаточного отбора его от турбины. Параметры пара, поступающего к потребителю, не должны зависеть от его источника (отбор турбины или РОУ). Поэтому к характеристике регулятора давления РОУ предъявляются требования (степень нечувствительности и степень неравномерности), аналогичные требованиям к регулированию давления пара в отборе или противодавлении турбины. [c.279]

По указанию завода уменьшить степень неравномерности и степень нечувствительности. Проверить по манометрам и отрегулировать давление масла в силовых и импульсных системах регулирования. Проверить плотность обратных клапанов маслосистемы. [c.945]

Определение степени нечувствительности регулирования производится следующим образом. Синхронизатором устанавливается частота вращения турбины, равная 103—104% номинальной. Затем, не меняя положения синхронизатора, с помощью главной паровой задвижки или байпасов частота вращения плавно снижается до 96— 97% номинальной, после чего также плавно устанавливается снова равной 103—104% номинальной. Процесс повторяют 5—6 раз. По этим данным строят характеристику нечувствительности САР (рис. 41), из которой определяют степень нечувствктельнссти регулирования скорости е = (Д/г 100%)/п ом, где Дп — разность [c.93]

Степень нечувствительности системы регулирования по числу оборотов определяется при проверке работы регулятора скорости и регулирования турбины. Степень нечувствительности регулирования по давлению пара определяют при проверке работы регуляторов давления. Для удовлетворительной работы регулирования турбины степень нечувствительности не должна превышать одной десятой степени неравномерности, т. е. яри неравномерности регулирования скорости 4—5% необходимо обеспечивать степень его иечувстзителыюсти ti более 0,4 [c.926]

При пульсации органов регулирования и парораспределения происходят качания нагрузки. Иногда пульсация сопровождается гидроударами во всей САР. Качания нагрузки нельзя отождествлять с самопроизвольным изменением нагрузки на работающей турбине при постоянной частоте, которая определяется нечувствительностью регулирования AN = ejVhom/6, где е — степень нечувствительности САР (для турбин мощностью более 50 МВт е < 0,3%) [c.81]

Максимальное самопроизвольное изменение нагрузки за счет нечувствительности регулирования скорости определяется отношением степени нечувствительности к степени неравномерности, умдоженной на номинальную мощность турбины [c.59]

Степень неравномерностп регулирования давления пара для 4—7 ат обычно составляет 4—Ь7о, а нечувствительность 0,4—0,6%. [c.93]

Государственный стандарт требует, чтобы степень нечувствительности системы регулированш частоты вращения при любой мощности не превышала 0,3 % для турбин ТЭС и ТЭЦ. Однако даже при такой нечувствительности колебания нагрузки могут быть весьма существенны если, например, турбина мощностью 100 МВт имеет неравномерность регулирования 5 = 4%, то возможные колебания нагрузки составят [c.155]

Способность систем регулирования точно выдерживать регулируемые параметры на установившихся режимах характеризуется степенями неравномерности и нечувствительности. Степень неравномерности— это относительное изменение регулируемой величины < 1апример, частоты вращения) при медленном (статическом) изменении нагрузки от нуля до номиаальной. Степень нечувствительно сти —это возможная относительная погрешность (например, из-з трения, люфтов и т. д.) поддержания регулируемой величины при одной и той же нагрузке. Иными словами, это относительное изменение регулируемой величины, которое необходимо для того, чтобы началось перемещение регулирующих клапанов и режим работы начал изменяться. [c.173]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...