Капсула

Упомянутая капсула изображена на фиг. 90. Она изготовлена из сплава, обладающего низкой электропроводностью (например, из медно-никелевого сплава пли из фосфористой бронзы) с целью максимально уменьшить нагревание иод влиянием токов Фуко. После помещения в капсулу соли запаивается ввинчивающаяся пробка, а другой конец капсулы охлаждается для предотвращения порчи соли ] следствие нагревания. Гелий вводится по капилляру А, внутри которого расположена проволока В из мягкого припоя. После того как гелии накачан, капилляр сплющивается и затем подогревается, чтобы припой расплавился [70].. Затем капилляр отрезается выше места [c.562]

Рис. 1.15.1. Баллистические капсулы летательных аппаратов

Космос — земля . На рис. 1.15.1 показаны летательные аппараты этого типа, выполненные по схеме баллистических капсул. Они не имеют аэродинамических органов управления и могут быть снабжены газодинамическими (струйными) управляющими устройствами, используемыми в качестве стабилизирующих средств. Некоторые капсулы для обеспечения их статической устойчивости могут иметь стабилизирующие юбки в виде пустотелой хвостовой части конструкции. [c.126]

Рис. 1.15.3. Капсула с гибким (надувным) парашютирующим крылом

По величине аэродинамического качества к капсулам с гибким крылом приближаются крылатые космические аппараты. На рис. 1.15.4 показаны два вида таких аппаратов, один из которых относится к классу орбитальных самолетов, а другой — к классу самолетов-носителей. Самолет-носитель можно рассматривать в качестве первой ступени космической системы, предназначенной для вывода на орбиту орбитального самолета (второй ступени). Оба этих самолета предназначены для многократного использования, т. е. должны обладать способностью планирующего спуска в плотных слоях атмосферы и плавной посадки. Поэтому их аэродинамические схемы, органы управления и стабилизации должны обеспечивать высокие маневренные качества и устойчивость. [c.127]

В последние десятилетия широкое распространение получили горизонтальные капсульные агрегаты, в которых при диаметре капсулы, близком к диаметру рабочего колеса, удалось получить к. п. д. и быстроходность близкими к этим же показателя идеальной прямоточной схемы. [c.47]

Увеличение размеров и мощности горизонтальных агрегатов ведет к увеличению прогибов их элементов, относительному уменьшению жесткости и, как следствие, к снижению частоты их собственных колебаний. При достижении частот вынужденных колебаний это может привести к резонансу, что недопустимо. Поэтому увеличение размеров возможно осуществлять только постепенно (от агрегата к агрегату), что требует длительного времени и является трудной проблемой. Для увеличения жесткости и динамической устойчивости агрегата применяется ряд мер, из которых главными являются увеличение жесткости капсулы, статоров и их креплений, а также вала. Следует отметить, что горизонтальные капсульные агрегаты удовлетворительно работают в насосном режиме и часто используются в качестве обратимых гидромашин на низконапорных ГАЭС. [c.48]

Рис. 11.18. Горизонтальные агрегаты а — прямоточный б — с внешним верховым расположением капсулы в — с внутренним верховым расположением капсулы и мультипликатором г — с низовым расположением капсулы в отсасывающей трубе

На рис. 11.19 показан капсульный гидроагрегат с поворотнолопастной горизонтальной гидротурбиной Киевской ГЭС (см. табл. 1.5), размещенный в отсеках водосливной плотины. Паводок пропускается над агрегатами при поднятых щитах 1 по водосбросным каналам, отделенным друг от друга бычками. Вода из аванкамеры, в которой расположены решетки и пазы для щитов и шандоров, подводится к турбине по каналу, прямоугольное сечение которого у капсулы 14 (имеющей диаметр D-j) переходит в круглое с диаметром 2Dj. Над местом расположения генератора канал закрыт съемным металлическим перекрытием 3 сварной конструкции. Вокруг турбины и над каналом образовано помещение 8, закрытое сверху железобетонными съемными плитами 2 и [c.49]

Конструкция капсульного агрегата с поворотнолопастным рабочим колесом, разработанного Л М3 для Перепадных ГЭС (см. табл. 1.5), схематично показана на рис. 11.20. Его проточная часть аналогична агрегату Киевской ГЭС. Капсула 1 образована из конических и цилиндрических оболочек и сварена из листовой стали. Опирается капсула на статор турбины 14, вертикальную колонну 17, расположенную в ее головной части, и две поперечные распорки, заменяющие растяжки. Статор имеет восемь радиальных колонн, соединяющих его внутреннее и наружное кольца. Проходы в капсулу предусмотрены через верхнюю часть головной колонны и верхнюю расширенную колонну 4 статора. На основании расчетов на динамические нагрузки толщина стенки капсулы была принята без излишних запасов, что благоприятно сказалось на удельной массе агрегата. [c.49]

Корпус установлен на лапах на специальном цоколе в капсуле. Возможна установка корпуса в последнем звене капсулы так, как показано на рис. 11.20. С торцов и снаружи корпус закрыт крышками 2 и 5 и уплотнениями 18 (см. узел I). При демонтаже верхнюю часть подшипника снимают и открывают [c.218]

Для определения скорости катодного процесса разряда ионов водорода по количеству выделившегося в процессе коррозии водорода капсулу помещают в вакуумированную систему. В этом случае она является и образцом, и своеобразным автоклавом. [c.151]

Капсула представляет собой отрезок трубы, торцы которой заваривают, залив внутрь предварительно испытуемый раствор. Капсула с помощью противовеса из ферромагнитного материала извлекается из печи. [c.151]

По достижении в системе вакуума 130 Па капсула опускается в печь. Выделившийся в процессе коррозии водород диффундирует сквозь стенки капсулы и увеличивает давление в системе. По увеличению давления судят о количестве выделившегося водорода и скорости коррозии. При достижении в системе давления 65-10 Па система вновь вакуумируется до давления 130 Па. При определении скорости коррозии по количеству выделившегося водорода в динамических условиях на участок трубы наваривается кожух, внутренний объем которого сообщается с вакуумной системой. В остальном измерение ведется так же, как и в статических условиях. [c.151]

Термоэлектрические топливные элементы. Система радиоизотопного термоэлектрического генератора (RTG) состоит из трех основных деталей топливной капсулы — источника теплоты, теплозащитного экрана и термоэлектрического преобразователя. [c.453]

Поскольку в практике используются относительно высокие температуры, то капсула должна удовлетворять требованиям, предъявляемым к высокотемпературным материалам, ранее рассмотренным для реакторных топлив. Следует учитывать и другие соображения, связанные с входом рассматриваемой аппаратуры в плотные слои атмосферы, ударными характеристиками и возможностью аварийного прекращения полета. [c.455]

На практике в магнитной термометрии достигнуты большие успехи. На рис. 3.20 и 3.21 схематически показана аппаратура, которую использовали Сетас и Свенсон [10] для установления магнитной шкалы от 0,9 до 18 К. Эта шкала была принята за основу при установлении шкалы ПТШ-76 (см. гл. 2). Образец соли, приготовленный из порошка, помещался в немагнитную нейлоновую капсулу, которая поддерживалась стержнем из кварцевого стекла, прикрепленным к медному блоку. Температура блока измерялась германиевым и платиновым термометрами сопротивления. Медный блок имел полость, куда зали- [c.127]

Конструкция точных германиевых термометров сопротивления претерпела мало изменений с тех пор, как они были впервые разработаны Кунцлером и другими исследователями в 60-х годах [47, 48]. Легированный германий вырезается в форме мостика (рис. 5.34), к ножкам которого прикрепляются золотые проволочки, служащие токовыми и потенциальными выводами. Германий обладает выраженными пьезоэлектрическими свойствами, поэтому очень важно обеспечить крепление без механических напряжений. Обычно для крепления используются сами выводы. Элемент герметически запаивается в позолоченную капсулу, которая заполняется гелием для улучшения теплового контакта. Несмотря на наличие гелия, более двух третей тепла подводится к германиевому элементу через выводы. Это означает, что температура, показываемая термометром, больше зависит от температуры выводов, чем от температуры самой капсулы. Чрезвычайно важно учитывать это при конструировании низкотемпературных установок [50]. То же верно и для платиновых и железородиевых термометров, но в гораздо меньшей степени, поскольку для проволочного чув-ствительного элемента отношение площади поверхности к площади поперечного сечения гораздо больше, чем для германиевого элемента. Как и у других термометров сопротивления, эффект самонагрева измерительным током зависит от теплового контакта с окружающей средой. Если весь термометр погружен [c.236]

Модификацией обычного углеродного термометра является термометр из пористого стекла, насыщенного углеродом [71]. Вначале для этого термометра изготавливается пористое стекло путем вытравливания богатой бором компоненты из фазоразделенного щелочного боросиликатного стекла. В результате получается беспорядочная структура, представляющая собой плотно-упакованные кремнеземные шарики диаметром около 30 нм, с порами размером 3—4 нм. В этих порах затем осаждают волокнистый углерод. Из плиток такого стекла нарезают стерженьки размером примерно 5x2x1 мм на торцы стерженьков наносят золото-нихромовые обкладки, к которым на серебряной амальгаме крепятся медные выводы. После тепловой обработки для удаления воды и газов элементы запаиваются в платиновые капсулы, заполненные гелием. [c.249]

Карборундовые изделия используют для футеровки пода коксовых печей, производства капсулей, сосудов для плавления кварца, трубок для намотки сопротивлений в электрических печах, трубок для криптоновых печей, тиглей и т. д. К недостаткам карборундовых изделий относят легкость к окислению, неустойчивость против расплавлен ных металлов и основных силикатов. [c.382]

Впервые решение этой задачи было дано Кюрти, Роллнном и Симоном [73]. Толстостенная металлическая капсула частично заполняется порошкообразной солью. В капсулу подается газообразный гелий под давлением около 120 атм, после чего она запаивается. При охлаждении до низ1 их температур гелий конденсируется и полностью покрывает соль. Исследуемое вещество может быть припаяно к внешней стенке 1 апсулы. [c.562]

Хотя иногда капсулы оказываются все же nenj oTHbiMH, однако этим методом были получены хорошие результаты. Описанный метод неприменим, когда присутствие большого количества металла в контейнере с образцом может оказаться нежелательным, как, например, при выполненпи измерений восприимчивости на переменном токе. [c.562]

Другое решение, в котором нет необходимости заполнения капсулы гелием под высоким давлением ирп комнатной температуре, было предложено де-Клерком [110]. Им был сконструирован вентиль, изображенный на фиг. 91. Седло вентиля изготовляется из феррохромового сплава, и оба конца его спаиваются со стеклянными трубками. Запирающая пгла сделана из стали. В контейнер поступает необходимое количество гелия, после чего вентиль запирается с помощью длинного металлического стержня, который затем может быть удален. Измерительные катушки моста взаимоиндукций наматываются такпм образом, чтобы поле в месте расположения вентиля было равно нулю. Трудность пспользовання таких вентилей состоит в невозможности пользоваться смазкой. Коническая часть запирающей иглы должна быть настолько хорошо отцентрована по отношению к седлу вентиля, чтобы пленка гелия, имеющая толщину около 3,5 -10 см, не могла бы переползать сквозь вентиль. Это очень жесткое требование, и никогда нельзя быть уверенным в том, что вентиль, который хорошо работал в течение одного гелиевого эксперимента, будет удовлетворительно работать в течение следующего. При наиболее благоприятных обстоятельствах время отогрева такого устройства от температуры около 0,05 К до Г К составляло примерно 2 часа. [c.562]

Гелий, затвердевавший ъ D, С я Е, подавался через капилляр/ . При-дгенялась та же методика, что и в экспериментах по измерению теплоемкости. На каждой пз капсул был намотан нагреватель. После размагничивания [c.574]

Симон и Пикар преодолели эти трудности, использовав замкнутую капсулу, содержащую парамагнитную соль и гелий, находивпхийся при комнатной температуре под большим давленх ем. При охлаждении гелий ожижался [c.822]

В 1938 г. первые измерения в этой области провели Кюрти и Симон [119J. Эти авторы наблюдали, что в капсуле, заполненной парамагнитной солью и частично ж.тдким гелием, теплообмен при низких температурах происходил очень плохо. Они заключили, что теплопроводность гелия в этой области не так аномально велика, как выше 1° К, и проделали несколько экспериментов по определению ее величины в интервале температур от 0,2 до 0,5° К. Результаты опытов качественно показали, что теплопроводиость гелия действительно много меньше, чем моншо было бы ожидать 1ГЗ экстраполяции данных, полученных выше 1° К. Значения теплопроводности [изменяющиеся от 0,2 до [c.847]

Использованный этими авторами прибор показан на фиг. 65. Он состоит из толстостенной герметической металлической капсулы С, заканчивающейся капилляром G, в котором измерялась теплопроводность гелия. В капсуле помещалась парамагнитная соль Р, и при комнатной температуре она заполнялась гелием под большим давлением, а затем запаивалась. При низкой температуре гелий конденсировался, заполняя капилляр G и часть объема С. Мощность выделялась нагревателем Н, а перепад температуры вдоль капилляра определялся двумя угольными термометрами и Т . Нптияя часть прибора заключалась в запаянную вакуумную рубашку J. Результаты, полученные для двух капилляров (диаметром 0,8 и 0,29 мм), приведены на фиг. 66. [c.847]

В качестве космических объектов, спуск которых осуществляется при изменении их аэродинамического качества, могут использоваться аппараты в виде баллис тических капсул (рис. 1.15.1), снабженных газодинамическими (струйными) органами управления. Благодаря им аппарат отклоняется и входит в атмосферу под некоторым углом атаки. [c.126]

При этом изменение аэродинамического качества при гиперзвуковых скоростях может происходить в диапазоне значений К = iJJ xa = 0- 1. В случае дозвуковых скоростей, с которыми производится посадка, требующая повышенной управляемости, аэродинамическое качество значительно снижается из-за увеличения донного сопротивления. Во избежание такого снижения капсулы могут быть снабжены дополнительными устройствами, [c.126]

На рисунках 1.1, д, П. 18, б и а показаны агрегаты с верховым расположением капсулы, отличающиеся друг от друга внутренним (рис. 1.1, д и 11.18, в) или вынесенным положением капсулы (П.18, б). Последний вариант позволяет уменьшить ширину плотины, но конструкция ограждений перед агрегатом, необходимых при его осушении в случае ремонта, получается более сложной. Низовое расположение капсулы (рис. И. 18, г) значительно усложняет конструкцию и ухудшает гидродинамические качества турбины. Такие агрегаты были выполнены как опытные (ГЭС Аржанта , ГЭС Комбейрак во Франции) и в дальнейшем не применялись. С целью уменьшения до 0,601 приме- [c.47]

Капсула выполнена сварной. В ее середине установлен генератор, корпус 5 которого укреплен болтами на сварном статоре 6. К корпусу прикреплена болтами головная часть 13 капсулы. Статор, растяжки 15 и вертикальная колонна 16 с проходом в головную часть создают необходимую жесткость крепления капсулы. Колонны статора, из которых верхняя расширена и используется для прохода в турбинную часть капсулы, сварены из проката и имеют обтекаемые профили. Наружное кольцо статора забетонировано в нижней части, а его верхняя часть крепится болтами к перекрытию и вместе с гфимы-кающими к ней колоннами и частью внутреннего кольца, образующего горловину капсулы, снимается при монтаже и демонтаже ротора агрегата. Перед рабочим колесом 9 с четырьмя поворотными лопастями установлен конический направляющий аппарат 7 с наружным приводом и плотно запирающимися 16 лопатками, что позволяет не применять быстропадающие щиты. От рабочего колеса вода прямой отсасывающей трубой 10 отводится в нижний бьеф. Камера 12 рабочего колеса и горловина II отсасывающей трубы выполнены сварными и забетонированы только в нижней части их верхние части выполнены съемными. Монтаж и демонтаж агрегата производится с помощью козлового крана, передвигающегося по плотине. Ротор агрегата с единым валом турбины и генератора монтируют целиком. При этом перекрытия 2, 4 и часть корпуса 5 снимают. Шандоры устанавливают на входе в аванкамеру и на выходе из отсасывающей трубы, где для них имеются пазы. [c.49]

Вал агрегата состоит из вала 8 турбины и вала 15 генератора и опирается на два сегментных подшипника с масляной смазкой генераторный опорноупорный 16 и турбинный опорный 12, расположенный в горловине 11 капсулы. Примененные в них самоустанавливающиеся в осевом и меридианном [c.49]

В генераторе предусмотрено водяное охлаждение обмоток ротора (приоритет СССР), что позволило уменьшить размеры и массу генератора. Подвод воды к ротору генератора и масла к рабочему колесу осуществлен через водомасло-приемник 2, установленный на конце вала генератора. Между валом и капсулой у рабочего колеса установлены рабочие и ремонтные уплотнения 9. [c.51]

Наибольшее применение в горизонтальных турбинах нашли подшипники с кольцевыми вкладышами (рис. VIII.5). Вкладыш 1 в этом подшипнике состоит из двух половин, скрепленных по горизонтальному разъему болтами 75, установленными в потайных фланцах. Внутреннюю поверхность 17 вкладышей заливают баббитом (для нижнего вкладыша Б83, для верхнего — Б16). На наружной поверхности вкладышей винтами 7 прикреплены накладки 6, имеющие сферическую опорную поверхность. Установлены они на мерных подкладках 9, позволяющих регулировать наружный диаметр сферы вкладыша и смещать его ось. Накладки опираются на подушки 8, также имеющие сферическую поверхность. Три из них установлены внизу на специальной, имеющей боковые заплечики, обойме 10, прикрепленной к корпусу 5 винтами 4. Вверху установлена только одна накладка 14, которая поджимается клином 13 к верхней половине корпуса. Клин позволяет освободить верхнюю половину вкладыша при демонтаже и регулировать затяг вкладыша в корпусе. Корпус является элементом капсулы, что придает ему достаточную жесткость и прочность. [c.216]

Уплотнение вала (рис. VIII.6) состоит из закрепленных винтами на валу турбины разрезных колец 1 и 11, у которых контактные поверхности облицованы нержавеющей сталью 1Х18Н9Т, и расположенных между ними резиновых мембранных колец 3, укрепленных на корпусе 4 посредством промежуточного 12 и зажимного 2 колец. В пространство между мембранами по трубе 5 подводится вода под давлением, превышающим давление в проточном тракте турбины. При этом резиновые кольца прижимаются к контактным поверхностям и препятствуют поступлению воды внутрь капсулы. Охлаждение и смазка контактных поверхностей происходит за счет протечек в уплотнении, которые отводятся в капсулу и далее в дренаж гидростанции. При длительных остановках уплотнение запирается , что достигается подачей воздуха по трубке 8 в резиновый кольцевой шланг 9, который, раздуваясь, прижимается к опорной поверхности кольца 6. Укреплен шланг прижимными кольцами 7 и 10. Зазор в горизонтальном подшипнике определяется методами, известными из теории смазки для ходовых посадок [65]. [c.218]

В США первый полет по баллистической траектории бьш совершен астронавтом А. Шепардом 5 мая 1961 г. Капсула Меркурий , выведенная ракетой-носителем Редстоун с мыса Канаверал (ныне мыс Кеннеди, штат Флорида), достигла высоты 115 миль ( 185 км) над поверхностью Земли и через 15 мин 22 сек после начала полета приводнилась в Атлантическом океане — в 487,5 км от места старта. [c.441]

Помимо использования радиоизотопов в термоэлектрических генераторах, все больший интерес представ.тяет применение их в космосе и для других целей, в частности для ядерных силовых систем. По типу силовой системы ядерные ракеты подразделяют на несколько классов теплообменные, реакторные (газообразное горючее), импульсные или взрывные, ядерно-электрические (воздушная плазма), термоядерные и системы, использующие эффект отдачи осколков деления. В космической ядерной силовой системе, так же как и в ранее описанных системах, особое внимание обращается на высокотемпературную стабильность, для обеспечения которой необходимо использовать композиционные топлива и высокотемпературные конструкционные материалы для капсулы. Краткий обзор областей применения дан Ротманом [22]. [c.457]

Облицовки часто применяются в космической технике в конструкции радиоизотопных термогенераторов. Они являются частью конструкции капсул — источников теплоты или самого генератора. Обычно они выполняют роль диффузионного барьера для устранения или сведения к минимуму взаимодействия меноду отдельными деталями, такими как аблятор или эмиссионные покрытия. [c.462]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...