Безопасность погрузки и разгрузки

Строительные подъемники, предназначенные для подъема грузов, должны быть оборудованы приемными площадками и устройствами, обеспечивающими безопасную погрузку и разгрузку строительных материалов. Подъемники должны быть оборудованы концевыми выключателями, которые отключают привод при переходе кабиной (платформой) крайних рабочих положений не более чем на 200 мм. [c.429]

Места на верхней и промежуточных остановках кабины (платформы) должны быть оборудованы в необходимых случаях приемными площадками с перильным ограждением, обеспечивающими безопасную погрузку и разгрузку строительных материалов или выход из кабины людей. [c.423]

Безопасность погрузки и разгрузки 87 Блок-пакеты 5, 130, 134 [c.249]

Конструирование автомобиля все больше и больше становится упражнением в компоновке. Грузовые автомобили, автофургоны, автобусы и легковые автомобили —все должно быть сконструировано строго с соблюдением габаритных размеров. Силовые агрегаты, коробки передач, подвески и всякого рода системы крепления должны быть размещены между пассажирами и грузами, подлежащими перевозке в безопасных и удобных условиях и чаще всего с очень большими скоростями. При этом автомобили должны быть оснащены широкими дверьми для входа и выхода или для погрузки и разгрузки. [c.17]

Пневматические упругие устройства обеспечивают высокую плавность хода и снижают вес автомобиля. В результате того, что высота кузова не изменяется, увеличивается устойчивость автомобиля, уменьшается износ шин и повышается безопасность движения, так как улучшается освещение дороги из-за постоянства положения фар. Кроме того, на грузовых автомобилях облегчается погрузка и разгрузка, а в автобусах обеспечивается удобство входа и выхода пассажиров вследствие сохранения постоянной высоты подножки. Во время стоянки автомобиля кузов остается горизонтальным и не испытывает поперечных и продольных кренов при любом расположении в нем грузов и пассажиров. [c.201]

При удалении поверхностных дефектов на кузнечных слитках, при разрезке слитков и обжатых блюмсов на мерные заготовки в заготовительном отделении цеха пользуются кислородно-ацетиле-новым пламенем. Несоблюдение мер пожарной безопасности при хранении, погрузке и разгрузке, транспортировании и эксплуатации баллонов с горючими газами и со сжатым кислородом может привести к воспламенению и взрыву. [c.130]

Одним из условий повышения производительности подъемнотранспортных машин является сокращение времени на захват и освобождение груза, потери на эти холостые операции порой составляют до 15 %. На практике еще встречается много грузозахватных устройств с ручным управлением. Такие машины требуют применения особых мер по технике безопасности, что также не способствует увеличению их производительности. Очевидно, что применение захватывающих устройств с автоматическим и дистанционным управлением во многом улучшает условия труда и повышает производительность процесса погрузки и разгрузки. [c.5]

Мероприятия по обеспечению требований техники безопасности непосредственно в процессе производства труб весьма разнообразны и касаются как требований к состоянию отдельных производственных участков, машин, инструмента, приспособлений и др., так и приемов по обслуживанию оборудования. Так, слитки, заготовки, рулоны ленты, пакеты труб, хранящиеся на складской территории завода, необходимо укладывать таким образом, чтобы была обеспечена возможность безопасной работы подкрановых рабочих при погрузке и разгрузке материалов. [c.509]

Основная задача машиниста строительного подъемника — обеспечить безопасное перемеш,ение и точную остановку грузонесущего органа на заданной высоте и при наличии соответствующего устройства—подачу груза внутрь здания. При правильном и рациональном управлении сокращается время рабочего цикла, повышается производительность подъемников и облегчается труд рабочих, занятых на погрузке и разгрузке грузов, транспортируемых подъемником. [c.89]

При погрузке и разгрузке четырехосных полувагонов и платформ допускается нахождение зацепщика на платформе и полувагоне при условии хорошей зрительной связи между ним и машинистом крана. При этом зацепщик перед подъемом и опусканием груза отходит на безопасное расстояние (не менее 5 л от груза) в один из торцов полувагона, платформы. [c.297]

Если автомобили длительное время находятся под погрузкой и разгрузкой в местах, где по условиям пожарной безопасности запрещается останавливать двигатель (склады легковоспламеняющихся веществ), то на каждый час простоя устанавливают допол нительный расход топлива, соответствующий расходу топлива на [c.304]

Практика показала, что такая система работы наиболее экономична надзор за состоянием парка транспортных средств осуществляется своевременно, число аварий и поломок меньше, чем при закреплении тележек за цехами, когда водитель может быть заменен другим по распоряжению администрации цеха и надзор за электрокарами ослаблен. Но как при одной, так и при другой системах эксплуатации должны соблюдаться обязательные правила приемки и сдачи электрокаров и погрузчиков, правила движения и требования техники безопасности при погрузке и разгрузке. [c.246]

Не разрешается опускать груз на автомашины и полувагоны или поднимать груз при разгрузке их прп нахождении людей в кузове автомашины или в полувагоне. Исключение может быть допущено при погрузке и разгрузке полувагонов крюковыми кранами, из кабины которых хорошо обозревается площадь пола полувагона и рабочий имеет возможность отойти от висящего на крюке груза на безопасное расстояние. Такие работы должны производиться по технологии (технологической карте), утвержденной министерством, в ведении которого находятся предприятия, производящие погрузку или разгрузку полувагонов, или предприятием по согласованию с органом технадзора. В основе технологии должно быть заложено пооперационное выполнение работы с указанием местонахождения стропальщика при каждой операции. [c.205]

Безопасность механизированной погрузки и разгрузки металлопроката обеспечивается двумя способами путем установки подкладок под штабеля и прокладок между рядами пачек для ввода в проемы грузовых стропов и путем использования грузовых колец (хомутовых обвязок) из проволоки или полосы. [c.87]

Погрузку и разгрузку опасных и вредных грузов следует производить под руководством лица, ответственного за безопасность выполнения этих работ. [c.329]

Требования безопасности при погрузке и разгрузке каменного угля и других сыпучих материалов грейдерным способом. [c.378]

Требования безопасности при погрузке и разгрузке цемента и известковых материалов [c.381]

Требования безопасности при погрузке и разгрузке цемента, известковых материалов из автоцементовозов и железнодорожных цистерн. [c.384]

При погрузке или разгрузке грузов механизированным способом водитель должен выйти из кабины и оставаться вблизи автомобиля в безопасном месте. [c.301]

Основной организатор погрузки (разгрузки) вагонов, автомобилей и внутрискладских операций на станциях — сменный мастер производственного участка. Перед началом работы он обязан провести производственный инструктаж — напомнить рабочим о необходимости соблюдать правила техники безопасности, указать участки, где требуется особое внимание, довести до сведения рабочих возможные изменения технологии погрузки-выгрузки. Мастер распределяет рабочих по пунктам работы, чтобы обеспечить своевременную загрузку-разгрузку вагонов и автомобилей и сортировку грузов согласовывает со станцией подачу и уборку вагонов выдает рабочим задания и контролирует правильность заполнения нарядов следит за выполнением всеми рабочими (грузчиками и механизаторами) правил и инструкций по технике безопасности, соблюдением трудовой и производственной дисциплины в смене, сохранностью подвижного состава и грузов, контролирует правильность погрузки и складирования последних. Обязанности других работников дистанции определяют должностные инструкции, приведенные в ТТП. [c.13]

Перевозка, погрузка на транспорт и разгрузка баллонов со сжатым газом и бутылей с кислотой, а также других ядовитых, взрывоопасных и легковоспламеняющихся веществ должны выполняться рабочими, специально выделенными для этого особым распоряжением ПС строительной (монтажной, специализированной) организации, после обучения их соответствующим правилам техники безопасности. [c.538]

В местах погрузки и выгрузки цемента на эстакадах должны быть предусмотрены ограждения для безопасной работы на крыше вагона. Категорически запрещается находиться внутри вагона во время его разгрузки. [c.228]

Строительная организация, получающая трубы, назначает ответственное лицо из инженерно-технического персонала для приема и разгрузки труб, которому выдается доверенность. При выгрузке труб, погрузке их на транспортные средства и их складировании ответственное лицо организует все погрузочно-разгрузочные операции и отвечает за соблюдение правил техники безопасности при работе. [c.423]

При установке и снятии рельс-форм особое внимание уделяют работе автокрана и соблюдению правил безопасности при такелажных работах. При погрузке, разгрузке и подтаскивании рельс-форм используют специальные захваты. Работы, связанные с установкой и снятием рельс-форм, выполняют только в дневное время. [c.196]

Тара обязательно должна быть приспособлена к легкой и удобной погрузке-разгрузке. Требования к таре для внутризаводских перевозок подразделяются на общие (для всех видов тары) и специальные, зависящие от характера производства и перевозимого груза. Общие требования состоят в следующем тара должна быть прочной, простой и удобной собственная масса должна быть минимальной тара должна быть приспособлена к применяемым на заводе транспортным средствам и удовлетворять требования техники безопасности. [c.117]

При погрузке-выгрузке опасных грузов должно быть уделено особое внимание мерам безопасности. При погрузке груз должен располагаться равномерно по всей площади кузова и прочно закреплен во избежание перемещения, а также повреждения тары (упаковки). Погрузка в автомобиль опасных грузов разных категорий, не разрешенных к совместной перевозке, категорически запрещается. После разгрузки кузов автомобиля должен быть очищен грузополучателем, а в необходимых случаях — промыт и продезинфицирован. [c.119]

При буксировке прицепа водитель должен для безопасности движения учитывать длину и ширину поезда. Следует помнить, что движение автомобиля задним ходом с прицепом очень трудно. При подъезде на погрузку-разгрузку надо по возможности выбирать такие подъездные пути, которые позволяют автомобилю с прицепом делать, полный поворот, если он необходим. [c.479]

Все лица, занятые на погрузочно-разгрузочных работах, должны строго соблюдать требования техники безопасности. Погрузку и разгрузку нужно выполнять с применением механизмов, предназначенных для этой цели. Никто не должен находиться в радиусе вылета стрелы погрузочного механизма. Автомобиль, находящийся под погрузкой или разгрузкой, нужно затормозить водитель не имеет права отлучаться от места погрузки или разгрузки Если автомобиль устанавливают для загрузки из бункера, то подъезжать под него следует задним ходом, ориентируясь по установленным ограничителям, а центр кузова нужно расположшъ под отверстием бункера. При погрузочно-разгрузочных работах запрещается выполнять ремонтные работы, осмотр и, операции технического обслуживания. [c.289]

При хранении на складе изменяется элементарный и гранулометрический состав топлива, уменьшается его теплота сгорания., увеличивается содержание влаги и минеральных веществ. Кроме того, происходят распылива-ние и унос ветром топлива при погрузке и разгрузке, проникновение топлива в грунт и перемешивание его с грунтом. Все это приводит к невозвратимым потерям и ухудшению качества топлива. Поэтому устройство и эксплуатация складов топлива должны обеспечивать безопасное хранение топлива с минимально возможными механическими потерями и наименьшим снижением его качества. [c.48]

Все ТРО на АЭС складируют в специальных помещениях, в которых их сортируют по категориям и уровням активности. ТРО 1 группы делятся на сжигаемые, прессуемые, переплавляемые и не подлежащие переработке. ТРО каждой категории загружают в специальные контейнеры, конструкция которых обеспечивает безопасное обращение с ТРО и возможность их механизированной погрузки и разгрузки. Биологическая защита контейнеров должна обеспечивать мощность дозы на расстоянии 1 м от контейнера не более 10 мбэр/ч. [c.183]

Для обеспечения удобства и безопасности производства работ в местах постоянной погрузки и разгрузки полувагонов и автомашин устраиваются специальные эстакады (площадки) с настилом, расположенным несколько ниже борта полувагона или автомашины, а также на уровне борта. Эстакады снабжают пн-вентариы.ми лестницами для облегчения доступа в полувагон и ограждением. Наличие таких эстакад не только способствует предотвращению травматизма, но и повышает производительность труда рабочих, сокращает простой транспорта. Устройство эстакад рекомендовано Госгортехнадзором СССР (информацп-онное письмо № 13/228 за 1970 г.). [c.208]

Контейнер типа КЦМ-5 предназначен для транспортировки сыпучих грузов, в том числе и агрессивных (например, углещелочного реагента). Контейнер (рис. 56) представляет собой сварную металлическую конструкцию, включающую металлический каркас, обшитый листовой сталью, и днище, которое крепится к каркасу на шарнирных обоймах и фиксируется в рабочем положении специальным замком-подхватом. Днище имеет полозья и ребро жесткости с резиновым уплотнением. Крышка контейнера на шарнирных петлях крепится к корпусу. В центре ее имеется дополнительный загрузочный люк, закрываемый замком. Резиновые уплотнители в люке и крышке обеспечивают влагонепрони-цаемость. Предусмотренные для погрузки люк и крышка контейнера, а также днище, открываются по всему периметру, позволяя значительно ускорить процесс погрузки и разгрузки контейнера. Контейнеры можно штабелировать в три яруса. Для обеспечения безопасного штабелирования и выполнения погрузочно-разгрузочных работ предусмотрены специальные рым-фиксаторы. [c.72]

При составлении карт складирования руководствуются указаниями Правил безопасности для данной отрасли промышленности. Если в этих Правилах отсутствуют указания о способах и габаритах складирования отдельных видов изделий или материалов, то можно пользоваться указаниями Правил безопасности других отраслей промышленности. Например, если машиностроительное предприятие имеет склад, где производится штабелевка строительных материалов или лесоматериалов, то при установлении габаритов, проходов и способов погрузки и разгрузки при составлении карт складирования можно руководствоваться [c.201]

Требования безопасности при погрузке и разгрузке каменноугольных брикетов, покрытых пекосодержащими веществами. [c.380]

Для перевозки полувенцов мельниц применяется другой тип тележки, при изготовлении которой также использо-ваньи танковые бегунки (рис. 6). На средней части этой тележки смонтирована колонка, на которую устанавливают полувенец мельницы весом 3,5—4 т. Этот тип тележки особенно характерен в отношении приспособления к конфигурации груза, что сильно облегчает погрузку, разгрузку и безопасное передвижение его. [c.20]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...