Сварные стальные трубы

Сварная стальная труба внутренним диаметром 76 мм и толщиной стенки 6,5 мм пропускает воду со скоростью 42 м /ч. Пьезометрический напор перед задвижкой при нормальной работе трубопровода равен 80 м. [c.79]

Цельная балка может быть изготовлена следующими способами из сварной стальной трубы с дальнейшим формообразованием (фиг. 92, а) штамповкой двух половин с но следующей их сваркой продольным швом или встык (фиг. 92,5) литьём центрального кар тера с последующей запрессовкой внутрь него трубчатых деталей /, служащих для увеличения жёсткости конструкции (фиг. 92, в/, ковкой центральной балки с последующей сверловкой отверстий под полуоси (фиг. 92, г). Составная балка состоит из ряда картеров, соединённых друг с другом болтами (фиг. 92, д/. [c.91]

Поверхность нагрева трубчатых воздухоподогревателей составляют тонкостенные сварные стальные трубы, закрепленные концами в трубных досках. Внутри труб, как правило, движутся дымовые газы, между трубами — воздух. Трубы с трубными досками образуют секцию воздухоподогревателя. Секция с наружной обшивкой составляет куб воздухоподогревателя. [c.239]

Гибке подвергают цельнотянутые и сварные стальные трубы, а также трубы из цветных металлов и сплавов. [c.109]

Бесшовные стальные трубы. . Сварные стальные трубы. ... Стальные трубы при повышен- 0,18-0 28- -0,22 -0,32 -0,65 [c.528]

На автомобильных кранах применяют жесткие и эластичные трубопроводы. Жесткие трубопроводы используют для соединения узлов гидропривода, не перемещающихся относительно друг друга. Для систем низкого давления (1500—2000 кН/м ) — сварные стальные трубы или трубы из полимерных материалов для систем -высокого давления — стальные цельнотянутые трубы для линий управления и подключения контрольных приборов при расположении соединяемых узлов в стесненных условиях — медные трубы. [c.52]

При гнутье с дорном, когда трубы не сплющиваются, место расположения шва не ограничивается. Сварные стальные трубы диаметром 426 мм и выше в нашей стране производятся с применением электросварки под слоем флюса. Сварка может быть односторонней (только с наружной стороны) и двусторонней. При односторонней сварке качество сварного соединения может оказаться низким нередко имеет место непровар по корню шва. [c.119]

Комбинированным способом является шовно-стыковая сварка, применяемая для изготовления сварных стальных труб от самых малых диаметров до диаметра 600 мм, с толщиной стенок от 0,5 до 12 мм. Схема этого способа сварки показана на рис. 144. Трубная заготовка 1 проходит через нажимные формующие стальные ролики 2 и сварочные ролики 3, соединенные со сварочным трансформатором 4. Сварка происходит по продольным кромкам трубы, которые нагреваются током, подводимым роликом 3, и сжимаются нажимными роликами 2. [c.208]

Внутренний диаметр цельнотянутых и сварных стальных труб, изготовляемых с постоянным наружным диаметром для всех давлений. различается в зависимости от толщины стенки. В этих тру- [c.11]

Внутренний диаметр цельнотянутых и сварных стальных труб, изготовляемых Ь постоянным наружным диаметром для всех давлений, различается в зависимости от толщины стенки. В этих трубах условный проход отличается от действительного. Он определяется величиной фактического прохода, округленной до ближайшего значения Оу, принятого в табл. 1. Условный проход литы стальных и чугунных. труб равен действительному. Условный проход соединительных частей трубопроводов (отводов, тройников, крестовин, переходов) и фланцев определяется условным проходом тех труб, для которых они предназначены. [c.5]

Гибка труб. При изготовлении узлов и изделий часто требуется получить большое количество криволинейных участков труб, изогнутых под разными углами в одной или нескольких плоскостях. Гибке подвергают цельнотянутые и сварные стальные трубы, а также трубы из цветных металлов и сплавов. [c.29]

Для транспортирования мазута на ТЭС и в котельных применяют бесшовные стальные трубы (без сварного шва или другого соединения, изготовленные одним из способов ковки, прокатки, волочения или прессования) и сварные стальные трубы (изготовленные электросваркой) следующих типов [c.273]

Газоходы выполняются из сварных стальных труб и коробов большого сечения (трубы диаметром до 1400 мм). [c.80]

Сам кран представляет собой металлическую конструкцию из сварных стальных труб массой 9... 13 т. Он рассчитан на прием самолетов массой до 13 600 кг. Подсистема стабилизации обеспечивает во время стыковки работу крана при бортовой качке 15° и килевой качке 7°. Стрела крана совершает движение по эллиптическому контуру, а инерциальные датчики стабилизируют головку крана в пространстве. Управление головкой осуществляется с помощью гидравлической системы. Головка крана включает в себя захватывающее подъемное устройство и связанный с ним карданов подвес, систему определения положения захватывающего подъемного устройства и фиксирующие упоры (рис. 4.22). Головка крана системы Скай Хук имеет штангу, по которой перемещается подвижная ее часть с фиксирующими упорами. На конце штанги имеется приемная воронка с захватывающим устройством. [c.294]

Обычно плунжер (шток) имеет полую конструкцию и изготавливается из прокатных или сварных стальных труб с поверхностной механической обработкой по высокому классу чистоты. [c.73]

Коэффициент усадки для сварных стальных труб. [c.43]

Переходы проектируют из стальных труб со сварными стыками, усиленными муфтами и покрытых усиленной противокоррозионной изоляцией. [c.283]

Было испытано 49 стальных труб разных сортаментов (цельнотянутые, газопроводные и сварные дымогарные), новых и бывших в эксплуатации, диаметрами от 40 до 160 мм. Кроме того, определялось сопротивление латунной трубы, у которой физическая шероховатость была минимальна и ее можно было считать гидравлически гладкой. Опыты проводились на холодной и горячей воде. Подогрев воды давал возможность существенно уменьшить кинематическую вязкость и тем самым довести значения чисел Рейнольдса до весьма больших (10 ). [c.170]

В случае расчета стальных труб со сварными стыками, при которых образуются наплывы металла, иногда дополнительно учитывают по различным эмпирическим формулам (здесь не приводим) влияние этих стыков на величину Зс. [c.168]

Гамма-дефектоскопы ДАР-2 и ДАР-3 предназначены для радиографического контроля качества сварных соединений труб с трубными досками теплообменных агрегатов, используемых на тепловых и атомных электростанциях. Аппараты обеспечивают просвечивание сварного соединения панорамным пучком излучения за одну экспозицию. Чувствительность контроля стальных и титановых сварных соединений составляет 0,15—0,2 мм в диапазоне толщин труб и их диаметров, приведенных в табл. 13. [c.297]

Индукторы для нагрева под сварку. Сварка алюминиевых и стальных труб при нагреве током средней и высокой частоты за последние 10 лет практически вытеснила все другие, ранее использовавшиеся методы производства сварных труб. Использование токов средней и высокой частоты позволило увеличить скорость сварки в 2—3 раза и значительно повысить качество сварного шва. [c.155]

Для очистки от грата, окалины, ржавчины и накипи внутренних поверхностей котельных агрегатов, аппаратов химических производств и другого вида оборудования, включая разветвленную систему стальных труб со всевозможными гибами и многочисленными сварными швами, широко используются кислотно-химические промывки как после монтажа, так и по истечении известного срока работы. Для удаления указанных видов загрязнений с поверхности стали применяются кислоты и другие агрессивные агенты с добавками к ним всевозможных ингибиторов, замедляющих процесс разъедания металла. Моющие средства и ингибиторы кислотной коррозии в настоящее время подбираются на основе коррозионных испытаний, проводимых в лабораторных и стендовых условиях с оценкой скорости коррозии, чаще всего по потерям образцов преимущественно целого металла. [c.123]

Рассчитанные по этой формуле продольные удельные сопротивления сварных и бесшовных стальных труб представлены в табл. 3.5. В соответствии с принятыми предпосылками эти значения справедливы только для трубопроводов, смонтированных на сварке. Компенсаторы, арматура, резьбовые и зачеканиваемые муфты могут весьма существенно увеличить продольное сопротивление трубопровода, и поэтому для осуществления катодной защиты такие элементы необходимо закорачивать. [c.109]

Обычный измерительный участок для контроля тока в стенке трубопровода длиной 30 м имеет при условном проходе 700 мм омическое сопротивление около 0,3 мОм. При еще хорошо поддающемся измерению напряжения 0,1 мВ можно измерить с достаточной точностью ток силой не менее 0,3 А. Участки для контроля тока в трубопроводе при условном проходе более 700 мм обычно имеют длину 50 м. Поскольку у бесшовных стальных труб толщина стенки может колебаться в пределах 10 %. а у сварных в пределах 5 % и удельная электропроводность применяемой стали чаще всего точно не известна, в трубопроводах большой протяженности рекомендуется встраивать тарировочные участки (секции). [c.109]

СОПРОТИВЛЕНИЯ R (мкОм м М СВАРНЫХ И БЕСШОВНЫХ СТАЛЬНЫХ ТРУБ (ПО DIN 2458 ж DIN 2448) [c.110]

Старые трубопроводные сети с муфтовыми чугунными трубами без низкоомных соединений между отдельными трубами практически нельзя защитить катодным способом ввиду затраты больших денежных средств на электрическое закорачивание муфт. Поэтому катодная защита на городских территориях ограничивается только сварными стальными трубопроводными сетями, имеющими по крайней мере битумную изоляцию. [c.260]

Вертикальные трубчатые воздухоподогреватели собирают из отдельных секций. Секция состоит из верхней и нижней трубных досок, в которые ввариваются тонкостенные сварные стальные трубы диаметром 40x1,5 мм или Six 1,5 мм. Трубы по воздушной стороне размещают в шахматном порядке шаги труб (поперечный Sj, продольный 5-2 и диагональный 5д) выбирают из условия, чтобы сечения для прохода воздуха в поперечном и диагональном направлениях были равны. Расстояние между двумя краями двух соседних отверстий трубной доски в диагональном направлении ( мостик ) выбирается из технологических требований сварки (9—10 мм). [c.158]

Сварные стальные трубы изготавливают путем холодной гибки листа или ленты при прокатке на станах или в прессах с последующим выполнением продольного или спирального сварного шва. Способы сварки самые разнообразные печная сварка давлением (при протяжке ленты — заготовки, называемой штрипсом , через воронку), электродуго-вая подслоем флюса,электросварка сопротивлением,сварка в защитном газе, токами высокой частоты и даже газовая сварка. Наружный диаметр сварных труб практически не ограничен. [c.159]

Сталь профильная или сортовая — угловая равнобокая (ГОСТ 8509—57) и неравнобокая (ГСКЗТ 8510—57), швеллеры (ГОСТ 8240—56 ), балки двутавровые (ГОСТ 8239—56 ), трубы стальные бесшовные (ГОСТ 8732—58 горячекатаные и ГОСТ 8734—58 холоднотянутые и холоднокатаные), сварные стальные трубы ГОСТ 10704—63 ) и другие профили. Чем более тонкостенен профиль, тем более эационально используется в нем металл. [c.215]

Фюзеляж лрямоугольный, металлической конструкции, состоит из трех частей задней части из расчаленных тросами стальных сваренных труб, центтральной части — из труб, сплющенных на концах,— вся эта конструкция соединяется креплениями из гладкого листового материала, болтами и пустотелыми заклепками, — и, наконец, передней части, образующей моторную установку из сварных стальных труб, прикрепленную к четырем лонжеронам фюзеляжа. Обшивка передней овальной части металлическая, все остальное обшито полотном. [c.193]

Остов фюзеляжа юредставляет собой раскосную ферму из сварных стальных труб. Носовая часть и верх фюзеляжа в месте расположения кабин обшиты листовым дуралю-мином остальная часть фюзеляжа обтянута полотном. [c.269]

Винтомоторная группа мотор Менжин в 35 л. с., установленный на раме из сварных стальных труб. [c.279]

Кодрон Люсиоль (фиг. 250)—двухместный школьный биплан с крыльями, укрепленными растяжками. Конструкция деревянная. Лонжероны деревянные, соединения из 1металла. Обшивка крыльев, фюзеляжа и оперения матерчатая. Моторная рама и шасси из сварных стальных труб. Амортизация масляно-пневматическая. [c.282]

Пример колебаний, объясняемых бафтингом в спутной струе, приводится в [6.81], где сообщается о перемещениях поперек потока сварных стальных труб (диаметром 3 м, высотой 70 м, расположенных друг от друга на расстоянии 2,5 диаметра) с [амплитудами, достигающими 0,3 м при умеренном ветре. [c.186]

Рекуперативный воздухоподогреватель современного котельного агрегата представляет собой систему параллельно расположенных сварных стальных тонкостенных труб наружным диаметром 25—51 мм, вваренных в плоские трубные доски. Трубы размешают в шахматном порядке. Дымовые газы проходят внутри труб нагреваемый воздух омывает трубы снаружи в поперечном направлении. Скорость дымовых газов принимают равной 10—14 м/сек для предотвращения оседания золы на - стенках труб при такой скорости происходит самообдувка воздухоподо-i гревателя. Скорость воздуха принимают приблизительно в 2 раза меньшей скорости дымовых газов. [c.299]

По ходу газов последовательно расположены первая секция испарительной поверхности, пароперегреватель, вторая и третья секции испарительной поверхности и водяной экономайзер. Все поверхности нагрева выполнены из стальных труб (сталь 20) диаметром 32x3 мм. Регулирование температуры перегрева пара не предусмотрено. Для очистки поверхностей нагрева от пыли предусматривается водяная обмывка и паровая обдувка. Каркас котла металлический, сварной. Обмуровка подъемного газохода выполнена из огнеупорного и термоизоляционного кирпича. Опускной газоход не обмуровывается, имеется только наружная тепловая изоляция. [c.117]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...