Площадки для разворота

Склады угля и торфа должны быть соединены с дорогами общего пользования, причем внутрискладские проезды должны быть сквозными, с площадками для разворота грузовых автомобилей. [c.507]

На территории склада оставляется свободная площадь (не менее Ve площади штабелей), по которой разбрасывается уголь для охлаждения в случае его самовозгорания. Склад соединяется проездом с дорогой общего пользования. Внутрискладские проезды устраиваются, если они нужны по условиям эксплоатации склада они могут быть сквозными, кольцевыми или в виде площадки размером 10 X Ю Для разворота автомобиля. [c.449]

В месте, предусмотренном для разворота крана, устраивают площадку с рельсами, расположенными в двух взаимно перпендикулярных направлениях. На пересечениях путей располагают короткие отрезки рельсов длиной до 2 м, которые закрепляют на жесткой плите 3. Для лучшей передачи нагрузки на грунт шпалы под плитой укладывают вплотную друг к другу, образуя подушку /. [c.222]

Площадь и объем определяются в зависимости от назначения не только для складирования, но в ряде случаев как оперативная площадка или объем технологического назначения. Такие площадки предусматриваются, например, для первичного приема, для осмотра и сортировки грузов, для выполнения экспедиторских операций, для разворотов передвижных средств механизации и пр. [c.19]

На территории предприятий рекомендуется организовывать одностороннее кольцевое движение автомобилей, обеспечивающее отсутствие встреч и пересечений. В тех случаях, когда такое движение не удается применить, необходимо для разворота подвижного состава на 180° в тупиковом проезде двустороннего движения предусматривать площадку разворота, которую в грузовом предприятии рассчитывают на автопоезда. Способы организации движения показаны на рис. 266. [c.413]

Остановимся на некоторых вопросах расчета механизмов рулевого управления. В отличие от автомобилей, где основным режимом поворота колес является поворот на ходу, для манипуляторов характерен поворот колес на месте. Это объясняется тем, что манипулятор работает на ограниченной площадке и направление движения приходится выбирать заранее, так как для маневрирования на ходу места не хватает. Определим момент, необходимый для разворота колеса на месте. Конструкция управляемых колес обычно такова, что шины смещены относительно вертикальной оси поворота. В результате при повороте колеса происходит не только скольжение пятна контакта шины, но и ее перекатывание. Это учитывается в формуле для расчета момента разворота колеса [c.167]

Для обеспечения разворотов и устойчивости движения вертолета по аэродрому на передней (или хвостовой, в зависимости от схемы шасси) стойке устанавливается самоориентирующееся колесо. В результате свободной ориентации колеса на передней стойке шасси может возникнуть поперечное автоколебание — шимми . Эта форма автоколебания возникает вследствие взаимодействия сил со стороны посадочной площадки с инерционными и упругими силами конструкции передней стойки шасси. [c.256]

Грузы на складе размещают так, чтобы их маркировка легко читалась со стороны прохода или проезда, а монтажные петли были обращены кверху. Во избежание повреждения складируемых грузов между штабелями предусматривается просвет не менее 200 мм. Площадка, предназначенная для склада, должна иметь уклон не более 3°, под штабелями уклон площадки допускается до 5°. В определенных местах склада необходимо установить щиты с надписями Въезд , Выезд , Разворот , Проход . [c.298]

По характеру рабочих движений краны отличаются рабочим углом поворота посадочные краны поворачивают хобот при передаче нагретого слитка из печи под пресс на 90° в соответствии с обычным размещением их, наиболее удобным для работы завалочные краны разворачивают хобот в мартеновских цехах второго типа на 80 ", захватывая мульды с балкона рабочей площадки, а в цехах первого типа (с поездной подачей мульд к фронту печей) разворота хобота вообще не требуется. [c.229]

При обследовании арочного проезда необходимо установить его размеры, а также расположение в плане. Кроме того, необходимо обратить внимание на размеры площадок, прилегающих к арочному проезду с уличной и дворовой сторон. Условия строительной площадки должны допускать возможность проезда и разворота, а также использование заднего хода автомашин, перевозящих элементы крана на дворовый участок, проезды автокрана для разгрузки привозимых элементов, а также для выезда автомашин и автокрана после разгрузки. [c.324]

Механизм подъема груза располагается на площадке консольной грузовой тележки. Он состоит из двух лебедок. Сбегающие с барабанов лебедок канаты образуют пространственную подвеску, способствующую стабильному положению груза и позволяющую осуществлять разворот груза в горизонтальной плоскости. Для более быстрого затухания колебаний канатной подвески нижние блоки полиспаста оборудованы фрикцион- [c.203]

Наибольшие размерности площадки разворота имеют для автопоездов, состоящих из автомобиля и двухосного прицепа. Последнее объясняется тем, что разворот такого автопоезда с применением заднего хода является сложным маневром, допускать который не [c.194]

Распределение технологических материалов по проезжей части производится универсальными разбрасывателями, для каждого из которых должен быть составлен отдельный технологический маршрут. Распределение технологических материалов необходимо начинать с улиц, имеющих высокую интенсивность движения. В первую очередь выборочно посыпаются наиболее опасные участки дорожного покрытия подъемы, спуски, перекрестки, развороты, мосты, тормозные площадки, остановки городского транспорта и пешеходные переходы. Только после этого приступают к обработке полос движения магистралей и дорог. [c.12]

При параллельном положении лысок образуется зазор около 0,1 мм при развороте втулок в разные стороны зазор устраняется. При работе насоса втулки поворачиваются от трения шестерен о торцы втулок. Принудительный поворот втулок создается специальной пружиной. На торцах втулок, прилегающих к шестерням, имеются канавки для разгрузки их от давления, которое оказывает масло, запираемое между зубьями шестерен. Гидравлический поджим передних втулок к торцам шестерен при работе насоса происходит в результате передачи по соответствующим каналам рабочего давления на кольцевые площадки втулок, прижимающего их к шестерням, а шестерни — к задним втулкам. [c.96]

Следующими упражнениями будут выезды из габаритного дворика , т. е. из площадки, где ограничено пространство как по длине, так и по ширине. Габаритный дворик имитирует также дворы, часто встречающиеся в городах и населенных пунктах. Для того чтобы начать тренировки, нужно на тренировочной площадке построить такой дворик . Для этого по периметру следует расставить ограничительные столбики или камни. Контуры дворика можно также обозначить краской, известью или обрыть канавкой. Размеры дворика показаны на рис. 128. Техника разворота здесь не отличается от обычного разворота, но при этом требуется хорошо рассчитанный разворот на [c.178]

Приспособление состоит из каркаса 1, тележки 2, колеи 3, струбцин 4 и кольца 5. Каркас представляет собой трафаретную площадку с расположенным в нижней части поворотным устройством для кругового разворота деталей при сварке. [c.38]

Для современных передвижных кранов характерно применение систем шарнирных и телескопических (выдвижных) стрел, небольшой радиус разворота, комфортность условий работы крановщика, находящегося в кабине. Особо необходимо оценивать возможность передвижения стреловых кранов с грузом. В этом случае следует учитывать для кранов на пневматическом, гусеничном и автомобильном ходу раскачивание груза и дополнительное динамическое нагружение при перемещении по неровным поверхностям. ГОСТ 11556—71 предусматривает возможность перемещения крана с грузом на крюке по ровной площадке с углом наклона до 3° (при положении стрелы [c.286]

Подштабельные площадки тщательно выравнивают и плотно утрамбовывают после предварительной очистки от растительного слоя, строительного мусора, золы и шлака. Делать основание под штабель из булыжника, асфальта, бетона или деревянного настила не рекомендуется. Штабеля располагают вдоль железнодорожных путей так, чтобы облегчить укладку и сократить число перевалок. Расстояние от подошвы штабеля до головки ближайшего рельса должно быть не менее 1,5 м. Разрывы между подошвами смежных штабелей при высоте штабелей до 3 должны быть не менее 1 м, а при высоте более Ъ м — не менее 2 м. Уточнение делаются, исходя из габаритов складских механизмов. Автодороги выполняют шириной 3,5 м с площадкой для разворота машин 12X12 м. Расстояние от штабелей до корпусов зданий должно быть не менее 12 м для неса-мовозгорающихся и не менее 15 м для самовозгораю-3 35 [c.35]

Схема внутризаводских проездов должна быть прямолинейной и делить территорию завода на прямоугольные кварталы. Автомобильные дороги при этом могут прокладываться по кольцевой, тупиковой или смешанной системам. При смешанной системе автомобильных дорог устраивается, по крайней мере, одно кольцо, охватывающее основную часть застроенной территории, а при тупиковой — в конце тупиков петлевые объезды или Площадки для разворота автомобилей размером не менее 12X12 м. При дворовой схеме планировки предприятия площадь двора должна обеспечивать возможность вписывания круга диаметром не менее 20 м. [c.31]

Желательно, чтобы складские помещения, весы, опрокидыватели и другие сооружения, к которым должен подъезжать автопоезд, размещались так, чтобы движение автопоезда было прямоточным. Поэтому подъездные и внутри-складские пути и дороги должны быть кольцевылш, не тре-бующнлн подачи автопоездов задним ходом, или тупиковый подъезд должен заканчиваться площадкой для разворота. [c.231]

Колеса главных ног шасси делаются неориеитирующимися, с тормозами. Тормоза менее мощные, чем у самолетов, т.к. вертолет при посадке в основном тормозит НВ, а для разворотов при рулежке использует путевое управление. Тормоза на колесах главных ног шасси служат для сокраш ения длины пробега вертолета после посадки, фиксации вертолета на наклонной площадке и на палубе корабля. [c.258]

Краны типа КБ, оборудованные балансирнымн ходовыми тележками и имеющие колею и базу близких размеров, можно переводить на пересекающиеся пути с помощью следующего устройства (рис. 156). В месте, предусмотренном для разворота крана, устраивают площадку с рельсами, расположенными в двух взаимно перпендикулярных направлениях. Иа пересечениях путей располагают короткие отрезки рельсов длиной до 2 м, которые закрепляют на жесткой плите 3. Для лучшей передачи нагрузки на грунте шпалы под плитой укладывают вплотную друг к другу, образуя подушку 1. Кран размещают на площадке с опорами, которые располагают над точкой пересечения путей. Ходовую тележку закрепляют рельсовыми захватами за короткий участок рельса, установленный на плите. [c.470]

Транспортные пути для движения безрельсовых транспортных средств устраивают и освещают в соответствии со строительными нормами и правилами (СНиП). Их размечают, а границы проездов обозначают светлыми полосами. При этом учитывается, что расстояние от выступающих частей транспортного средства до оборудования и частей строительных конструкций должно быть не менее 0,5 м. Для разворота средств в конце тупиков путь должен иметь кольцевые участки, объезды или площадки размером не менее 12x12 м. Проезжая часть должна иметь твердое (асфальтовое, асфальтобетонное и др.) покрытие, а на крутых поворотах выполняться с соответствующим поперечным уклоном внутрь поворота, препятствующим опрокидыванию транспортного средства. В местах пересечения транспортных путей с железнодорожными, которые на этих участках имеют контррельсы, устраивают переезды — сплощные настилы, уложенные вровень с головками рельсов. [c.222]

Технологические схемы ведения работ при рыхлении бывают двух основных видов челночная и продольно-поворотная. При челночной схеме (рис. 117, а) грунт рыхлят параллельными резами с максимально возможной для данного рыхлителя глубиной. Дойдя до края площадки, рыхлитель возвращается на заднем холостом ходу на новую позицию. Такая схема работы применяется при небольших размерах разрабатываемой площадки, когда разворот трактора затруднен или время на его разворот больше времени холостого хода для занятия новой позиции. При продольно-поворопюй схеме (рис. 117, в) грунт рыхлят параллельными проходами с поворотом трактора в конце каждого прохода. Такая схема работы наиболее рациональна на участках с повышенной протяженностью, поскольку затраты времени на холостой ход здесь минимальны. [c.115]

Экраны собирают в блок на металлических козлах. Устанавливая козлы, учитывают сказанное в 15 о перемещении собранного блока без разворота. Для фронтовых и задних экранов козлы изготовляют высотой 4—5 м (рис. 54). В этом случае у коллекторов устраивают леса и для безопасности работ площадку около коллектора ограждают прочными стойками с перилами. Козлы устанавливают на прочных основаниях, размеры которых указаны в технологических картах. Коллекторы укладывают на козлы так, лтобы они располагались горизонтально и параллельно друг другу, были перпендикулярны трубам экрана и не были смещены один по отношению к другому в направлении продольной оси. [c.111]

В настоящее время значительное число крупногабаритных тяжеловесных аппаратов доизготавливают на монтажной площадке. Перемещение их к месту подъема и установки — достаточно сложная задача, поскольку их масса и габарит зачастую превышают технические характеристики серийно выпускаемых транспортных средств. Экономически нецелесообразно применять указанные транспортные средства и транспортные средства конструкции ВНИИМСС для перевозок на небольшие расстояния 50—200 м). Кроме того, серийные транспортные средства не обеспечивают выполнения работ по ориентации аппаратов относительно фундамента, их развороту (при необходимости) не приспособлены для перемещения и закрепления грузов с выступающими нежесткими элементами технологических трубопроводов и металлоконструкций не могут быть применены для прогрессивного метода монтажа — скольжения аппарата без отрыва и т. д. [c.17]

В условиях завода Запорожсталь в шихтовом отделении мартеновского цеха разгрузчик устанавливается на специальной площадке Нижней колонны (шахты) верхнего передвижного моста, откуда по пё-рекидному мостику въезжает в вагон. Далее производится зачерпывание груза, развороты погрузчика, ковш выводится через дверной проем за пределы вагона и здесь поворачивается вниз для разгрузки над приемным бункером или ямой. - [c.178]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...