Допуски и посадки 248 — Выбор при диаметрах

Прямобочные шлицевые сопряжения. Основные параметры, допуски и посадки прямобочных шлицевых сопряжений стандартизованы (ГОСТ 1139—58). Прямобочные шлицы сопрягаются по двум из трех параметров D, d я Ь), из которьи для точной посадки выбирается только один, определяющий так называемое центрирование шлицевого сопряжения. Если за основной параметр для посадки принят диаметр D (рис. 105, а), то ио d к Ь (рис. 105, бив) допуски берутся из более грубых классов. Выбор того или иного способа центрирования зависит от требующейся точности центрирования, условий работы деталей и технологических условий. [c.167]

Принцип предпочтительности. Обычно типоразмеры деталей и типовых соединений, ряды допусков, посадок и другие параметры стандартизуют одновременно для многих отраслей промышленности, поэтому такие стандарты охватывают большой диапазон значений параметров. Чтобы повысить уровень взаимозаменяемости и уменьшить номенклатуру изделий и типоразмеров заготовок, размерного режущего инструмента, оснастки и калибров, используемых в той или иной отрасли промышленности, а также чтобы создать условия для эффективной специализации и кооперирования заводов, удешевления продукции при унификации и разработке стандартов применяют принцип предпочтительности. Согласно этому принципу устанавливают несколько рядов (например, три) значений стандартизуемых параметров с тем, чтобы при их выборе первый ряд предпочитать второму, второй — третьему. По такому принципу построены ряды диаметров и шагов метрической резьбы, ряды нормальных углов, стандарты на допуски и посадки для гладких цилиндрических соединений и т. д. Кроме того, рекомендуется создать отраслевые ограничительные стандарты, сводящие к необходимому минимуму число допускаемых к применению параметров, типов и типоразмеров изделий. [c.43]

Следовательно, отклонения (допуски) вала в системе отверстия и отклонения отверстия в системе вала указываются одинаково, и только по тому, относится ли размер к валу или отверстию, можно судить, каким ОСТ надо пользоваться для выбора допусков. Если размер относится к валу, то пользуются ОСТ на отклонение величины диаметра вала в системе отверстия если размер относится к отверстию, то допуски на этот размер берут по ОСТ на отклонение величины диаметра отверстия в системе вала. Знак 0 150 Х4 может обозначать размер вала с отклонением величины его диаметра по системе отверстия, если размер относится к валу, или размер отверстия с отклонением величины его по системе вала, если размер относится к отверстию. В обоих случаях обработка для ходовой посадки 4-го класса точности. Для отверстия допуски берутся по ОСТ 1024 для вала — по ОСТ 1014. [c.121]

По наружному диаметру Dk манжета запрессовывается в корпус установки. Выбор этого размера, а также размеров каркасного кольца Da производится на основании следующих соображений. Отверстие в корпусе установки может быть обработано с допуском по 3-му классу, поэтому размер посадочного места в корпусе Dk назначают по А . При запрессовке манжеты слой резины толщиной Sk (см. рис. 97) должен быть сжат на 15—40% для создания необходимого контактного давления и обеспечения герметичности соединения. Стандартные прессовые посадки выполняют по 3-му классу (Яр/я), который в резиновых деталях не может быть обеспечен. В армированных корпусах манжет диаметр Dk может быть выполнен с полем допуска около 5-го класса, поэтому назначают следующие размеры в мм (табл. 18). [c.207]

Установлены поля допусков для диаметров посадочных поверхностей валов и корпусов (табл. 81), а для соединения подшипников с валами (осями) и корпусами - посадки (табл. 82), определяемые сочетаниями полей допусков на сопрягаемые детали в зависимости от классов точности подшипников. Выбор посадок подшипников качения на вал и в отверстие корпуса осуществляют в соответствии с требованиями к точности и необходимой плотности соединения колец с посадочными поверхностями. [c.139]

Поля допусков для диаметров посадочных поверхностей валов, а также посадки для соединения подшипников с валами (осями) установлены ГОСТ 3325-85 в зависимости от классов точности подшипников. Характер сопряжения подшипника с валом и выбор той или иной посадки зависят от того, вращается или не вращается внутреннее кольцо подшипника относительно действующей на него радиальной нагрузки, а также от величины, направления и интенсивности действующих нагрузок и т.д. [c.33]

Т. е. зазор 8, получаемый фактическим обмером, меньше расчетного зазора 8 на двойную высоту неровностей (Я + И). В таблицы допусков по ОСТу внесены, разумеется, величины зазоров, натягов и определяющих их диаметров, подлежащие непосредственному измерению предельными калибрами без всяких поправок те же размеры вносят и в чертежи. Поэтому для выбора посадки по таблице или надписывания ее величины на чертеже (т. е. для назначения размеров калибров, которыми будут измерять сопрягаемые детали) необходимо внести в расчетное значение зазора поправку на высоту неровностей, и эти корректированные размеры указывать в чертеже. [c.48]

Согласно этому принципу устанавливается несколько рядов (например, три) значений стандартизуемых параметров с тем, чтобы при выборе этих параметров 1-й ряд предпочитать 2-му, 2-й — 3-му. По такому принципу построены ГОСТ 8724—58 на диаметры и шаги метрической резьбы, ГОСТ 8908—58 на нормальные углы, стандарты на допуски и посадки для гладких цилиндрических соединений и т. д. Помимо этого рекомендуется создавать отраслевые ограничительные стандарты, сводящие к необходимому минимуму количество применяемых величин параметров, типов и типоразмеров изделий. [c.14]

Для выбора отклонений необходимо знать номинальный размер сопряжений, систему допусков, класс точности и посадки. Если обработка производится по системе отверстия А, отклонения размеров диаметра отверстия и вала находят по таблицам для системы отверстия соответствующего класса точности. При обработке по системе вала В отклонения вала и отверстия находит по таблицам системы вала соответствующего класса точности. [c.136]

Наряду с выбором надлежащего типа подшипника и правильных его размеров существенное значение имеет также выбор соответствующе посадки. После того как определены но стандартам допуски на внутренний и наружный диаметры подшипников качения, необходимо обеспечить надлежащую, в каждом отдельном случае, посадку путем соответствующего выбора допусков на размеры деталей, сопряженных с подшипником. [c.357]

Допуски большие 280 - внутреннего диаметра калибров 358 Допуски и посадки 248 — Выбор [c.587]

Прямобочные шлицевые соединения состоят из трех параметров наружного диаметра О, внутреннего й и боковых сторон Ь. Точность центрирования, т. е. совпадение осей соединяемых деталей по шлицам вала и втулки, в основном обеспечивается точным изготовлением размеров по О или по й. Если за основной параметр для посадки принят О (рис. 89,а), то по й (рис. 89,6) допуски берутся из более грубого квалитета. Выбор того или иного способа центрирования зависит от требующейся точности центрирования, условий работы и технологических возможностей изготовления. [c.187]

Рассказывая о пользовании таблицами, необходимо дать строго определенную последовательность выбора отклонений. Здесь нужно указать, что прежде всего нужно взять таблицы заданной системы допусков, затем найти нужный класс точности и в пределах его строку с интервалом диаметров, внутри которого находится заданный размер. Двигаясь по этой строке, необходимо сначала выписать верхнее и нижнее отклонения основной детали, затем, дойдя до столбца заданной посадки, определить верхнее и нижнее отклонения второй детали. [c.77]

Для образования резьбового соединения ГОСТ 11709—71 предусматривает два типа посадок резьб скользящие и с гарантированным зазором. На рис. 6.5 приведен пример расположения полей допусков болтов утолщенная линия — номинальный профиль. Посадка получается либо в системе отверстия с основными отклонениями Я/g, либо в системе вала с основными отклонениями G/h (Я и G — поля допусков гайки). Ширина поля устанавливается в зависимости от выбранной степени точности от 6-й до 10-й включительно (-6я степень точности является основной, допуск ее является резьбовой единицей). При выборе посадок следует также учитывать длину свинчивания короткую S, нормальную N и длинную L (ГОСТ 16093—70). Для резьбовых деталей иэ пластмасс с особо крупными шагами классификация длин свинчивания отличается от классификации, приведенной в ГОСТ. При шаге 1 мм и номинальном диаметре 4 мм S 3 мм N Зч-9 мм L 9 мм при шаге 1,5 мм и номинальном диаметре 5 мм S 4,6 мм N > 4,6-ь 13,8 мм Lt> 13,8 мм. [c.928]

Принцип выбора допусков, посадок и классов точности. Из изложенного следует, что ряды допусков и классы точности были построены по технологическому принципу, исходя из точностных возможностей оборудования. Выбор же допусков и классов точности должен производиться исходя из удовлетворения эксплуатационно-конструктивных требований, предъявляемых к машине. Очень важно обоснованно установить максимальные допуски на функциональные размеры несопрягаемых поверхностей (например, на диаметры сопел пневматических и гидравлических систем, жиклеров карбюраторов и т. п.) и максимальные допуски посадок для ответственных соединений. Эти допуски устанавливают исходя из допустимых отклонений эксплуатационных показателей машины или другого изделия и соответственно называют функциональным допуском размера 8ф и функциональным допуском посадки бАдз. [c.345]

Примечания 1. При выборе номинальных диаметров я модулей первый ряд следует предпочитать второму. 2. Числа зубьев, заключенные в рамки, являются предпочтительн1лми. 3. Модуль 3,5 по возможности не применять. 4. Допуски, посадки и условные обозначения —по СТ СЭВ 259—76. [c.388]

При выборе посадок рекомендуется избегать больших натягов, особенно в соединениях невысокой точности. Из-за большого поля допусков в этих деталях при неблагоприятных сочетаниях допусков могут получиться натяги, не обеспечивающие необходимый запас прочвости. Возникающие при этом пластические деформации резко снижают прочность соединений. Предпочтительнее обеспечить необходимую несущую способность посадки увеличением диаметра яли длины соединения. [c.92]

Деформация деталей, подвергнутых поверхностной закалке индукционным способом, недостаточно изучена. Это создает дополнительные трудности при проектировании. Приходится в таких случаях обращаться к предварительной опытной проработке, требующей много времени. Напрпмер, втулки щлицевые и гладкие, тонкостенные после поверхностной закалки внутреннего отверстия приобретают значительную корсетиость. Если втулка имеет наружную реборду или венец шестерни, несимметрично расположенные относительно торцов втулки, корсетиость также будет несимметричной. Отверстия гладкой втулки можно при соответствующем допуске исправить шлифованием. Шлифование шлицевого отверстия после закалки уже предполагает выбор посадки системы втулка — шлицевой вал на внутренний диаметр соединения и операцию шлифования вала по впадинам. [c.7]

Посадки предназначаются для получения неподвижных соединений, подлежащих периодической разборке и сборке по условиям эксплуатации. Они обеспечивают хорошее центрирование. Натяги в этих посадках небольшие, переходящие в эазоры, и не могут обеспечить передачу значительного крутящего момента, поэтому такие посадки применяют с дополнительным креплением (шпонки, штифты). Выбор переходных посадок чаще всего проиэводится по аналогии с хорошо работающими соединениями. Натяги в переходных посадках невелики, и их принято изменять по закону кубической параболы (как и допуски), что создает постоянство точности и однозначность посадок для всего диапазона диаметров. Если обозначить Ох я а — коэффициент посадки и коэффициент точности, то однозначность посадки [c.332]

Обычно типоразмеры нормальных деталей и типовых соединений, ряды допусков, посадок и другие параметры стандартизируются одновременно для многих отраслей промышленности. Поэтому в стандартах предусматривается большой диапазон величин стандартизуемых параметров. Для повышения уровня взаимозаменяемости и уменьшения номенклатуры изделий и типоразмеров материалов, заготовок, размерного режущего инструмента, оснастки и калибров, используемых в той или иной отрасли промышленности, а также в целях создания условий для кооперирования, повышения эффективности специализации заводов и удешевления продукции, при унификации и разработке стандартов применяется принцип предпочтительности. Согласно этому принципу устанавливается несколько рядов (например, три) значений стандартизуемых параметров с тем, чтобы при выборе этих параметров первый ряд предпочитать второму, второй — третьему. По такому принципу построен ГОСТ 8724—58 на диаметры и шаги метрической резьбы, ГОСТ 8908—58 на нормальные углы, стандарты на допуски и посадки для гладких цилиндрических соединений и многие другие. Помимо этого, рекомендуется создавать отраслевые ограничительные нормали, сводящие к необходимому минимуму количество допускаемых к применению величин параметров, типов и типоразмеров изделий. [c.19]

Выбор допусков на конусные детали и осуществление посадок. Контроль характера посадки в конических сопряжениях осуществляется по изменению базорас-стояния сопряжения т, которое вызывается осевым перемещением одной детали относительно другой. Базорасстоянием т называют расстояние между базой наружного конуса и базой внутреннего конуса (сзч. рис. 83). В зависимости от конструкции изделия, условий работы деталей и удобства контроля конструктор может взять за номинальный размер, а следовательно и ба- у, или большие диаметры конусов О а и О в) или малые диаметры йл и йв). [c.127]

Посадки шарик о-и роликоподшипников (ОСТ 6120). Валы, сопрягаемые с подшипниками качения, изготовляются во 2-м классе точности по одной из посадок системы отверстия из следующего ряда Г, Т, П, Я, С, Д (ОСТ 1012) для подшипников на конич. втулках валы изготовляются по посадке Сз—В3 (ОСТ 1023) или С,— В (ОСТ 1024) Д. валов на овальность в одном и том же сечении (т. е. разность между наибольшим и наименьшим диаметрами в одном и том же сечении) равняется допуску В . Поле Д. у отверстия подшипника, как мы видели, идет внутрь от номинала в результате этого валы Г, Т, Н никогда не дадут с таким кольцом зазоров, а следовательно мы получим посадки характера прессовых. Отверстия же у корпусов для посадки подшипников качения должны изготовляться соответственно одной из следующих посадок системы вала из ряда Р1 (из системы ISA),/", Т,Н,П,С,П1,Сз. ОСТ регламентирует выбор посадок шарико-ПОДН1ИПНИКОВ в зависимости от того, вращается ли вал или корпус, от характера нагрузки, числа оборотов, условий монтажа и конструкции подшипника. Вращающаяся деталь изготовляется по одной из первых четырех посадок вышеуказанных рядов, остаю1Циеся посадки предназначены для спокойной детали при этом под спокойной понимается та деталь, по отношению к к-рой направление нагрузки остается постоянным. В отдельных случаях, когда направление усилий неопределенно меняется (под влиянием неуравновешенных вращающихся масс при боль-пюм числе оборотов и малой статич. нагрузке), обработка вала проводится по посадке П или [c.26]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...